2015-2020年中國低速貨車市場戰(zhàn)略及投資分析報告

低速汽車(原農(nóng)用運輸車)是以柴油機為動力裝置的機動車輛，具有中低速度、中小噸位、中小功率、中低技術(shù)含量、高通過性的特點，比較適應我國農(nóng)村道路條件差、貨源分散、單次運量少、運距短的運輸特征，極具中國特色，適應農(nóng)民經(jīng)濟收入水平和對運輸工具的要求。低速汽車包括低速貨車（原四輪農(nóng)用運輸車）和三輪汽車（原三輪農(nóng)用運輸車）。在GB7258-2004《機動車運行安全技術(shù)條件》強制性國家標準中，低速貨車被定義為：最高設計車速小于70km/h，具有四個車輪的貨車。

從2014年上半年低速貨車的需求結(jié)構(gòu)分析，在貨車、“運輸機”、其他型三類機型中，貨車以93.24%的市場份額獨執(zhí)牛耳，較之去年同期提高了3.24個百分點，呈現(xiàn)進一步擴容的趨勢。貨車作為低速貨車的主流品類，各機型上半年的表現(xiàn)差異較大。從載質(zhì)量看，1500kg機型占比46.6%，但較之2013年同期下跌0.42個百分點，1000kg機型占比27.77%，增長0.31個百分點。配置四缸機的機型，占比較之去年同期提高了2.42個百分點。

由于低速貨車產(chǎn)業(yè)受到政策《關(guān)于開展低速貨車生產(chǎn)企業(yè)及產(chǎn)品升級并軌工作的通知》的影響，2017年1月1日起，在《車輛生產(chǎn)企業(yè)及產(chǎn)品公告》管理中取消低速貨車產(chǎn)品類別，相關(guān)企業(yè)應停止生產(chǎn)、銷售低速貨車產(chǎn)品。這意味著馳騁鄉(xiāng)村30多年的低速貨車最終還是將退出歷史舞臺。

第一章 中國低速汽車行業(yè)發(fā)展綜述 8
第一節(jié) 低速汽車行業(yè)的相關(guān)概述 8
一、低速汽車行業(yè)的定義 8
二、低速汽車行業(yè)的分類 8
三、低速汽車不適合載人 9
四、超載易引發(fā)交通事故 9
五、低速汽車違法載人的危害 9
六、低速汽車超速行駛的危害 9
第二節(jié) 低速汽車行業(yè)產(chǎn)業(yè)鏈分析 10
一、低速汽車行業(yè)上下游產(chǎn)業(yè)鏈簡介 10
二、低速汽車行業(yè)上游產(chǎn)業(yè)鏈分析 10
（一）汽車用鋼市場分析 10
（二）汽車零部件市場分析 12
三、低速汽車行業(yè)下游產(chǎn)業(yè)鏈分析 13
（一）貨物運輸市場分析 13
（二）農(nóng)產(chǎn)品物流市場發(fā)展分析 14
（三）農(nóng)產(chǎn)品物流總額分析 16
（四）農(nóng)產(chǎn)品物流市場需求分析 16
（五）農(nóng)產(chǎn)品物流配送系統(tǒng)發(fā)展分析 17
第二章 中國低速汽車行業(yè)發(fā)展環(huán)境分析 19
第一節(jié) 低速汽車行業(yè)政策環(huán)境分析 19
一、汽車行業(yè)政策分析 19
二、低速汽車政策分析 20
三、農(nóng)產(chǎn)品物流政策分析 29
第二節(jié) 低速汽車行業(yè)經(jīng)濟環(huán)境分析 31
一、國內(nèi)宏觀經(jīng)濟環(huán)境分析 31
（一）國內(nèi)GDP增長分析 31
（二）工業(yè)經(jīng)濟增長分析 32
（三）農(nóng)業(yè)總產(chǎn)值發(fā)展分析 34
（四）固定資產(chǎn)投資情況 34
（五）社會消費品零售總額 36
（六）進出口總額及其增長 37
（七）貨幣供應量及其貸款 37
（八）制造業(yè)采購經(jīng)理指數(shù) 39
二、行業(yè)宏觀經(jīng)濟環(huán)境分析 40
第三節(jié) 低速汽車行業(yè)社會環(huán)境分析 41
第三章 中國低速貨車發(fā)展狀況分析 43
第一節(jié) 中國低速貨車發(fā)展分析 43
一、低速貨車發(fā)展現(xiàn)狀分析 43
二、低速貨車發(fā)展特點分析 43
第二節(jié) 中國低速貨車發(fā)展概況 44
一、低速貨車制造行業(yè)發(fā)展概況 44
二、低速貨車制造行業(yè)資產(chǎn)規(guī)模分析 45
三、低速貨車制造行業(yè)銷售規(guī)模分析 45
四、低速貨車制造行業(yè)利潤總額分析 46
五、低速貨車制造行業(yè)盈利能力分析 46
第三節(jié) 低速貨車市場發(fā)展現(xiàn)狀 46
一、國內(nèi)低速汽車產(chǎn)銷分析 46
二、低速貨車市場產(chǎn)品格局 47
三、低速貨車市場競爭格局 48
四、低速貨車市場布局分析 49
第四章 中國低速貨車行業(yè)重點企業(yè)競爭力分析 50
第一節(jié) 中航黑豹股份有限公司 50
一、企業(yè)發(fā)展基本情況 50
二、企業(yè)主要產(chǎn)品分析 50
三、企業(yè)經(jīng)營狀況分析 51
四、企業(yè)銷售網(wǎng)絡分析 52
五、企業(yè)競爭優(yōu)勢分析 53
六、企業(yè)發(fā)展戰(zhàn)略分析 53
第二節(jié) 山東時風(集團)有限責任公司 53
一、企業(yè)發(fā)展基本情況 53
二、企業(yè)主要產(chǎn)品分析 54
三、企業(yè)主要經(jīng)濟指標 55
四、企業(yè)經(jīng)營效益分析 55
五、企業(yè)銷售網(wǎng)絡分析 55
六、企業(yè)競爭優(yōu)勢分析 55
第三節(jié) 山東五征集團有限公司 56
一、企業(yè)發(fā)展基本情況 56
二、企業(yè)主要產(chǎn)品分析 56
三、企業(yè)主要經(jīng)濟指標 57
四、企業(yè)經(jīng)營效益分析 57
五、企業(yè)銷售網(wǎng)絡分析 58
六、企業(yè)競爭優(yōu)勢分析 58
第四節(jié) 云南力帆駿馬車輛有限公司 58
一、企業(yè)發(fā)展基本情況 58
二、企業(yè)主要產(chǎn)品分析 59
三、企業(yè)主要經(jīng)濟指標 60
四、企業(yè)經(jīng)營效益分析 60
五、企業(yè)銷售網(wǎng)絡分析 60
六、企業(yè)競爭優(yōu)勢分析 60
第五節(jié) 山東凱馬汽車制造有限公司 61
一、企業(yè)發(fā)展基本情況 61
二、企業(yè)主要產(chǎn)品分析 61
三、企業(yè)主要經(jīng)濟指標 62
四、企業(yè)經(jīng)營效益分析 62
五、企業(yè)銷售網(wǎng)絡分析 62
六、企業(yè)競爭優(yōu)勢分析 63
第五章 低速貨車企業(yè)投融資與轉(zhuǎn)型升級戰(zhàn)略分析 64
第一節(jié) 低速貨車企業(yè)融資渠道與選擇分析 64
一、低速貨車企業(yè)融資方法與渠道簡析 64
二、利用股權(quán)融資謀劃企業(yè)發(fā)展機遇 66
三、利用政府杠桿拓展企業(yè)融資渠道 70
四、適度債權(quán)融資配置自身資本結(jié)構(gòu) 71
五、關(guān)注民間資本和外資的投資動向 72
第二節(jié) 低速貨車企業(yè)轉(zhuǎn)型升級戰(zhàn)略分析 73
一、低速貨車企業(yè)轉(zhuǎn)型升級背景分析 73
（一）經(jīng)濟增長結(jié)構(gòu)轉(zhuǎn)型客觀要求 73
（二）信息化為轉(zhuǎn)型升級提供契機 73
（三）低速貨車企業(yè)融資環(huán)境緊張 74
（四）企業(yè)人力資源成本持續(xù)上升 75
（五）企業(yè)風險控制能力漸顯不足 75
二、低速貨車行業(yè)轉(zhuǎn)型升級模式分析 76
（一）企業(yè)轉(zhuǎn)型升級主要模式 76
（二）企業(yè)兼并重組模式分析 77
（三）企業(yè)海外擴張模式分析 77
三、低速貨車企業(yè)轉(zhuǎn)型升級主要途徑 78
（一）從外銷到內(nèi)銷轉(zhuǎn)型 78
（二）打造自主品牌轉(zhuǎn)型 79
（三）從制造向服務轉(zhuǎn)型 80
（四）從低端轉(zhuǎn)向高端升級 81
（五）精細化管理轉(zhuǎn)型升級 82
（六）產(chǎn)業(yè)鏈資源整合轉(zhuǎn)型 82
四、低速貨車企業(yè)轉(zhuǎn)型升級策略分析 83
（一）企業(yè)向差異化戰(zhàn)略轉(zhuǎn)變 83
（二）走向注重質(zhì)量提升轉(zhuǎn)變 84
（三）向重視可持續(xù)發(fā)展轉(zhuǎn)變 85
（四）從競爭向合作共贏轉(zhuǎn)變 85
（五）向高層次國際運營轉(zhuǎn)變 86
第六章 中國低速汽車行業(yè)風險分析及市場預測 87
第一節(jié) 低速貨車行業(yè)發(fā)展風險分析 87
一、低速貨車行業(yè)政策風險分析 87
二、低速貨車行業(yè)技術(shù)風險分析 87
三、低速貨車行業(yè)原材料風險分析 88
四、低速貨車行業(yè)經(jīng)營風險分析 88
第二節(jié) 低速汽車行業(yè)發(fā)展趨勢與前景分析 89
一、低速汽車行業(yè)總體發(fā)展趨勢分析 89
二、三輪汽車行業(yè)市場發(fā)展趨勢分析 89
三、低速汽車行業(yè)市場發(fā)展前景分析 90
第三節(jié) 2014-2020年中國低速汽車市場預測 90
一、低速汽車市場發(fā)展制約因素分析 90
二、2014-2020年中國三輪汽車銷量預測 91
三、2014-2020年中國低速貨車市場預測 92
四、2015-2020年中國低速汽車市場投資建議 93
 
 

圖表目錄
圖表 1  低速汽車行業(yè)產(chǎn)業(yè)鏈圖示 10
圖表 2  2009-2013年中國汽車用鋼產(chǎn)量變化趨勢圖 11
圖表 3  2014年中國部分汽車用鋼參考價統(tǒng)計 11
圖表 4  2011-2014年中國汽車零部件行業(yè)市場規(guī)模統(tǒng)計 12
圖表 5  2006-2013年中國貨物運輸市場主要指標統(tǒng)計 14
圖表 6  2010-2013年中國主要農(nóng)產(chǎn)品產(chǎn)量統(tǒng)計 15
圖表 7  2008-2013年農(nóng)產(chǎn)品物流總額增長情況 16
圖表 8  低速汽車生產(chǎn)企業(yè)許可條件及審查要求 22
圖表 9  中國低速汽車標準 28
圖表 10  中國冷鏈物流相關(guān)政策分析 31
圖表 11  2009-2014年中國國內(nèi)生產(chǎn)總值及增長變化趨勢圖 32
圖表 12  2013-2014年國內(nèi)生產(chǎn)總值構(gòu)成及增長速度統(tǒng)計 32
圖表 13  2013年中國規(guī)模以上工業(yè)增加值及增長速度趨勢圖 33
圖表 14  2014年中國規(guī)模以上工業(yè)增加值及增長速度趨勢圖 34
圖表 15  2010-2014年中國農(nóng)業(yè)總產(chǎn)值統(tǒng)計 34
圖表 16  2009-2014年中國全社會固定資產(chǎn)投資增長趨勢圖 35
圖表 17  2009-2014年中國社會消費品零售總額及增長速度趨勢圖 36
圖表 18  2009-2014年中國進出口總額增長趨勢圖 37
圖表 19  2014年中國貨幣供應量統(tǒng)計 38
圖表 20  2014年中國貸款部分指標統(tǒng)計 38
圖表 21  2013-2014年中國制造業(yè)PMI指數(shù)變化趨勢 39
圖表 22  2014年中國汽車行業(yè)固定資產(chǎn)投資額統(tǒng)計 40
圖表 23  2013-2014年汽車累計產(chǎn)銷統(tǒng)計 41
圖表 24  2013-2014年中國低速貨車制造行業(yè)經(jīng)濟指標統(tǒng)計 44
圖表 25  2012-2014年中國低速貨車制造行業(yè)資產(chǎn)總額統(tǒng)計 45
圖表 26  2012-2014年中國低速貨車制造行業(yè)銷售收入統(tǒng)計 45
圖表 27  2012-2014年中國低速貨車制造行業(yè)利潤總額統(tǒng)計 46
圖表 28  2012-2014年中國低速貨車制造行業(yè)盈利能力統(tǒng)計 46
圖表 29  2009-2013年中國低速汽車產(chǎn)量統(tǒng)計 47
圖表 30  2009-2013年中國低速汽車銷量統(tǒng)計 47
圖表 31  2009-2013年中國民用汽車保有量統(tǒng)計 47
圖表 32  2014年中國各型號低速貨車銷量統(tǒng)計 48
圖表 33  2014年中國低速貨車市場競爭情況統(tǒng)計 49
圖表 34  中航黑豹股份有限公司產(chǎn)品分類表 50
圖表 35  中航黑豹股份有限公司產(chǎn)品示意圖 51
圖表 36  2014年中航黑豹股份有限公司分產(chǎn)品情況表 51
圖表 37  2014年中航黑豹股份有限公司業(yè)務結(jié)構(gòu)情況 52
圖表 38  2009-2014年中航黑豹股份有限公司收入及利潤統(tǒng)計 52
圖表 39  2014年中航黑豹股份有限公司分地區(qū)情況表 52
圖表 40  山東時風(集團)有限責任公司基本情況 54
圖表 41  山東時風(集團)有限責任公司產(chǎn)品分類表 54
圖表 42  2012-2013年山東時風(集團)有限責任公司收入及利潤情況 55
圖表 43  2012-2013年山東時風(集團)有限責任公司盈利能力指標 55
圖表 44  山東五征集團有限公司基本情況 56
圖表 45  山東五征集團有限公司產(chǎn)品分類表 57
圖表 46  2012-2013年山東五征集團有限公司收入及利潤情況 57
圖表 47  2012-2013年山東五征集團有限公司盈利能力指標 57
圖表 48  云南力帆駿馬車輛有限公司基本情況 59
圖表 49  云南力帆駿馬車輛有限公司產(chǎn)品分類表 59
圖表 50  2012-2013年云南力帆駿馬車輛有限公司收入及利潤情況 60
圖表 51  2012-2013年云南力帆駿馬車輛有限公司盈利能力指標 60
圖表 52  山東凱馬汽車制造有限公司基本情況 61
圖表 53  山東凱馬汽車制造有限公司產(chǎn)品分類表 62
圖表 54  2012-2013年山東凱馬汽車制造有限公司收入及利潤情況 62
圖表 55  2012-2013年山東凱馬汽車制造有限公司盈利能力指標 62
圖表 56  企業(yè)融資方式與渠道分類 65
圖表 57  風險投資和私募股權(quán)的主要區(qū)別 68
圖表 58  創(chuàng)投及私募股權(quán)投資基金運作程序 69
圖表 59  造成低速貨車企業(yè)資金緊張的主要原因 74
圖表 60  企業(yè)在人力資源方面面臨的問題 75
圖表 61  企業(yè)應對經(jīng)營風險的手段 76
圖表 62  國內(nèi)企業(yè)轉(zhuǎn)型升級的主要途徑 78
圖表 63  外向型企業(yè)從外銷到內(nèi)銷的轉(zhuǎn)型選擇 79
圖表 64  企業(yè)從代工向自主品牌轉(zhuǎn)型的選擇 80
圖表 65  企業(yè)從制造向服務轉(zhuǎn)型的選擇意向分析 81
圖表 66  企業(yè)從低端向高端升級的選擇 82
圖表 67  企業(yè)實現(xiàn)產(chǎn)業(yè)鏈上下游整合的選擇 83
圖表 68  2014-2020年中國三輪汽車銷量增長趨勢圖 92