2、發(fā)展現(xiàn)狀

從2005年的第一家網(wǎng)上藥店到如今，中國(guó)的網(wǎng)上藥店已經(jīng)走過了十多年的發(fā)展歷程。然而，由于醫(yī)藥行業(yè)的特殊性與政策的嚴(yán)格監(jiān)管等原因，醫(yī)藥電商的發(fā)展非常緩慢而且坎坷。

據(jù)國(guó)家食品藥品監(jiān)督管理總局官網(wǎng)數(shù)據(jù)顯示，截至2016年9月12日，可以查詢得到的《互聯(lián)網(wǎng)藥品交易服務(wù)資格證書》共752張，其中醫(yī)藥B2B第三方平臺(tái)資質(zhì)的國(guó)A證書29張，醫(yī)藥B2B資質(zhì)的B證170張，自營(yíng)醫(yī)藥B2C資質(zhì)的C證553張，三類證書數(shù)量在近幾年都有了較大幅度的增加。這其中，在2015年頒發(fā)和更新的C證有159張，增加數(shù)量最多。

在競(jìng)爭(zhēng)激烈的醫(yī)藥B2C領(lǐng)域，已經(jīng)逐漸有了年銷售額上億元的二十多家網(wǎng)上藥店或企業(yè)，已經(jīng)逐漸形成了年銷售額近10億元的網(wǎng)上藥店第一梯隊(duì)。而在2015年度銷售額排名靠前的20家醫(yī)藥電商里，已經(jīng)至少有一半的網(wǎng)上藥店已經(jīng)在其背后出現(xiàn)上市藥企的身影，醫(yī)藥電商已經(jīng)真正進(jìn)入產(chǎn)業(yè)競(jìng)爭(zhēng)時(shí)代。

3、市場(chǎng)規(guī)模

2015年，我國(guó)醫(yī)藥電商市場(chǎng)規(guī)模達(dá)到152.0億元，“十三五”期間，年復(fù)合增長(zhǎng)率將達(dá)到43%左右。目前，越來越多的消費(fèi)者開始接受互聯(lián)網(wǎng)購(gòu)買藥品和醫(yī)療器械，同時(shí)更多的醫(yī)藥企業(yè)進(jìn)入互聯(lián)網(wǎng)市場(chǎng)，整體推動(dòng)市場(chǎng)規(guī)模增長(zhǎng)?；ヂ?lián)網(wǎng)購(gòu)藥模式的改變，特別是移動(dòng)APP購(gòu)藥模式，正在慢慢改變消費(fèi)者的購(gòu)藥習(xí)慣。

2014-2020年中國(guó)醫(yī)藥電商市場(chǎng)規(guī)模情況

數(shù)據(jù)來源：電子商務(wù)研究中心、中商產(chǎn)業(yè)研究院

4、面臨挑戰(zhàn)

目前，我國(guó)大多數(shù)醫(yī)藥電商都處于虧損狀態(tài)。醫(yī)藥電商規(guī)模盈利階段還遠(yuǎn)未到來。醫(yī)藥電商發(fā)展的道路上仍然有不少絆腳石，政策正在收緊。

國(guó)家對(duì)于網(wǎng)售處方藥一直未明確表態(tài)，當(dāng)前醫(yī)藥電商的銷售依然僅限于OTC產(chǎn)品、醫(yī)療器械、保健食品、計(jì)生用品等。處方藥的市場(chǎng)容量大，但是不能網(wǎng)售，能夠銷售的OTC市場(chǎng)容量較小。容量不能翻倍擴(kuò)大，即使現(xiàn)在有部分醫(yī)藥電商實(shí)現(xiàn)盈利，也并不能夠說明醫(yī)藥電商的春天就來了。

部分醫(yī)藥電商出現(xiàn)盈利說明部分醫(yī)藥電商已經(jīng)改變了原有單純靠?jī)r(jià)格競(jìng)爭(zhēng)獲得銷售的電商思維，轉(zhuǎn)向了以服務(wù)為導(dǎo)向，重視產(chǎn)品的精細(xì)化運(yùn)營(yíng)。但是否進(jìn)入全面盈利還要看各自所擁有的資源優(yōu)勢(shì)和所具備的運(yùn)營(yíng)能力，不能一概而論。另外，網(wǎng)售處方藥的政策暫未放開，醫(yī)保在線支付還有待開放，這也是醫(yī)藥電商面臨的挑戰(zhàn)。

七、互聯(lián)網(wǎng)+汽車

1、產(chǎn)業(yè)綜述

2、發(fā)展現(xiàn)狀

在互聯(lián)網(wǎng)+的大背景下，汽車電商已經(jīng)成為汽車營(yíng)銷渠道里重要的組成部分。傳統(tǒng)汽車企業(yè)和經(jīng)銷商紛紛向互聯(lián)網(wǎng)轉(zhuǎn)型，以上汽集團(tuán)、長(zhǎng)安汽車、龐大集團(tuán)等為代表的車企和經(jīng)銷商集團(tuán)開始自建電商平臺(tái)。目前來看，汽車電商的形式主要有：基于天貓、京東等綜合購(gòu)物平臺(tái)，汽車之家、易車等汽車垂直網(wǎng)站開通的網(wǎng)上購(gòu)車渠道，以及汽車廠家自建的銷售平臺(tái)。

近幾年二手車行業(yè)進(jìn)入電商化時(shí)代，眾多初創(chuàng)型企業(yè)涉足并爭(zhēng)相探索適合中國(guó)二手車在線交易的新模式，資本的追捧也開始升溫。二手車交易比例大幅上升，市場(chǎng)格局更加集中。

3、市場(chǎng)規(guī)模

2015年二手車電商投入大規(guī)模廣告，為其帶來了巨大流量增長(zhǎng)，全年中國(guó)二手車電商平臺(tái)交易規(guī)模達(dá)到101.2萬(wàn)輛，，“十三五”期間，年復(fù)合增長(zhǎng)率將達(dá)到44%左右。

2014-2020年中國(guó)二手車電商交易量

數(shù)據(jù)來源：中商產(chǎn)業(yè)研究院

4、發(fā)展趨勢(shì)

1、結(jié)合互聯(lián)網(wǎng)技術(shù)，越來越多的新型商業(yè)業(yè)態(tài)不斷涌現(xiàn)。

2、發(fā)力互聯(lián)網(wǎng)+汽車金融，營(yíng)利創(chuàng)新謀出路：2015年，眾多傳統(tǒng)汽車門戶、二手車汽車電商、專注于汽車領(lǐng)域的P2P紛紛入局汽車互聯(lián)網(wǎng)金融領(lǐng)域，探索新型金融產(chǎn)品。未來該領(lǐng)域?qū)⒊蔀槠囆袠I(yè)營(yíng)收增長(zhǎng)的新引擎。