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“新基建”賦能軌道交通城際高速鐵路和城際軌道交通產(chǎn)業(yè)鏈全景圖分析（圖）

來源：中商產(chǎn)業(yè)研究院發(fā)布日期：2020-03-20 16:56

軌道交通

中商情報網(wǎng)訊：3月4日，政治局常務(wù)會議再次強調(diào)“要加快5G網(wǎng)絡(luò)、數(shù)據(jù)中心等新型基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)進度”。新基建火了，而城際高速鐵路和城際軌道交通顯然是其中帶動投資最大、民生最關(guān)注的領(lǐng)域之一。

城際高速鐵路和城際軌道交通為何被稱為新基建？

城際高速鐵路：指在人口稠密的都市圈或者城市帶（城市群）中，規(guī)劃和修建的高速鐵路客運專線運輸系統(tǒng)。主要運營于城市群或城市帶，線路總長一般不超過200千米，允許列車行駛的最大速度在250km/h以上。

城際軌道交通：指以城際運輸為主的軌道交通客運系統(tǒng)，相當(dāng)于低速版的城際高鐵。憑借人均能耗低、承載量大、互通互聯(lián)等諸多優(yōu)點，成為助力綠色出行、創(chuàng)建智慧城市、緩解擁堵等的重要手段。

隨著我國城市化的發(fā)展，軌道交通更應(yīng)該服務(wù)于在城市群間的人員流動，關(guān)注如何提高出行效率，降低乘客的換乘次數(shù)和換乘時間，降低整體出行成本。城際高速鐵路、城際軌道交通吸收融合了我國一系列先進技術(shù)，通過新基建的方式，將對既有的交通方式進行賦能，推動軌道交通的數(shù)字化、智能化發(fā)展。此外，城際高速鐵路和城際軌道交通讓出行更方便快捷，引領(lǐng)城市群發(fā)展，城際鐵路建設(shè)拉動經(jīng)濟增長，因此我國積極發(fā)展城際高速鐵路和城際軌道交通。

城際高速鐵路和城際軌道交通產(chǎn)業(yè)鏈

就產(chǎn)業(yè)方向而言，城際高速鐵路和城際軌道交通的產(chǎn)業(yè)鏈條非常長，涉及設(shè)計咨詢、原材料、建筑施工、裝備制造、運營維護，下游應(yīng)用運輸服務(wù)行業(yè)，同時衍生諸多增值服務(wù)。