此外，特斯拉涉及的應(yīng)用服務(wù)市場包括充電基礎(chǔ)設(shè)施服務(wù)、電池維護(hù)、汽車租賃、電池回收、零售等。其中，特斯拉具有自己的充電設(shè)施服務(wù)，充電樁、充/換電站正在加速布局。

據(jù)統(tǒng)計(jì)，截至2020年6月，全國特斯拉充電樁保有量為2156個(gè)，與2020年1月保有量1990個(gè)相比，增長了8.34%；充電站保有量為323座，與2020年1月保有量285座相比，增長了13.33%。

數(shù)據(jù)來源：中國充電聯(lián)盟、中商產(chǎn)業(yè)研究院整理

特斯拉充電設(shè)備可以分為家庭充電服務(wù)包、Tesla超級充電站、公共充電網(wǎng)點(diǎn)。

家庭充電服務(wù)包：家庭充電是Tesla車輛最主要的充電方式，包含一個(gè)壁掛式充電連接器（即家用充電樁），以及基礎(chǔ)安裝服務(wù)。

（2）Tesla超級充電站：Tesla超級充電網(wǎng)絡(luò)為長途駕駛提供充電保障。充電站的選址通常位于餐廳、購物中心、WiFi熱點(diǎn)等附近，每個(gè)超級充電站均建有多個(gè)充電樁。

（3）公共充電網(wǎng)點(diǎn)：充電站的選址通常位于餐廳、購物中心、酒店、度假村等場所，配置Tesla壁掛式充電樁。

三、特斯拉發(fā)展前景

電動汽車的推廣勢在必行，全球新能源汽車行業(yè)快速發(fā)展。當(dāng)前，在中國、美國、德國、日本等主要新能源汽車促進(jìn)國的帶動下，全球新能源汽車市場進(jìn)入高速成長期，新能源乘用車銷量自2015年-2018年連續(xù)四年增速超過50%。

全球新能源汽車推廣加快離不開對燃油車的禁售、限制計(jì)劃。據(jù)統(tǒng)計(jì)，目前已有多個(gè)國家/地區(qū)明確提出燃油車禁售的時(shí)間。其中英國政府于2020年2月4日發(fā)布更新政策，將禁售時(shí)間由2040年提前至2035年，其他國家地區(qū)的禁售計(jì)劃也在逐步推進(jìn)：

來源：中商產(chǎn)業(yè)研究院整理

除了各國、各地區(qū)積極推進(jìn)新能源汽車以外，全球各大汽車企業(yè)也陸續(xù)發(fā)布新能源汽車戰(zhàn)略，尤其是傳統(tǒng)燃油汽車巨頭。據(jù)統(tǒng)計(jì)，2019年，全球主流傳統(tǒng)車企的新能源汽車滲透率平均已接近2%，相比2017年提升1個(gè)百分點(diǎn)。為了達(dá)到各整車企業(yè)新能源汽車戰(zhàn)略，即2025年新能源汽車平均滲透率達(dá)到10%-15%左右，近年來，海外主流車企如戴姆勒、大眾、寶馬等紛紛開始在電動化方向下展開戰(zhàn)略布局和投入。未來全球主流車企在新能源汽車領(lǐng)域的發(fā)力將成為新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展的重要驅(qū)動因素之一。

數(shù)據(jù)來源：GGII、EVSales、中商產(chǎn)業(yè)研究院整理

數(shù)據(jù)顯示，全球新能源乘用車銷量由2015年的41.9萬輛增長至2018年的184.1萬輛，年均復(fù)合增長率為64%。全球新能源汽車滲透率達(dá)到2.1%，累計(jì)銷量已突破550萬輛。根據(jù)數(shù)據(jù)，2019年全球新能源乘用車銷量為221萬輛，滲透率上升至2.5%。隨著全球各國政策驅(qū)動、行業(yè)技術(shù)進(jìn)步、配套設(shè)施改善以及市場認(rèn)可度提高，新能源汽車銷量將持續(xù)保持良好的發(fā)展態(tài)勢。預(yù)計(jì)到2025年，全球新能源乘用車銷量將達(dá)到1150萬輛，相較于2019年年均復(fù)合增長率為32%。

全球新能源汽車市場持續(xù)火熱，對于在行業(yè)領(lǐng)先的特斯拉來說是深入布局的好時(shí)機(jī)。除了全球市場外，前景向好的中國市場也為特斯拉帶來更多機(jī)遇?；仡?019年新能源汽車市場，受補(bǔ)貼退坡影響，下半年呈現(xiàn)大幅下降態(tài)勢。據(jù)中汽協(xié)數(shù)據(jù)顯示，2019年新能源汽車產(chǎn)銷分別完成124.2萬輛和120.6萬輛，同比分別下降2.3%和4.0%。

數(shù)據(jù)來源：中汽協(xié)、中商產(chǎn)業(yè)研究院整理

雖然受退坡影響市場出現(xiàn)下滑，但國家也持續(xù)出臺多重利好促進(jìn)新能源汽車市場發(fā)展。除了《新能源汽車推廣應(yīng)用推薦車型目錄》等外，2019年新發(fā)的增值稅下調(diào)、支持新能源公交車推廣應(yīng)用、車輛購置稅優(yōu)惠政策延續(xù)等政策也在支持新能源汽車的推廣、應(yīng)用工作。雖然受車市低迷、補(bǔ)貼退坡、新冠肺炎疫情等因素影響，2020年的新能源汽車市場發(fā)展或?qū)⒉患巴甑乃俣?，但新能源汽車向好的發(fā)展態(tài)勢是不容置疑的。

此外，4月7日工信部發(fā)布關(guān)于修改《新能源汽車生產(chǎn)企業(yè)及產(chǎn)品準(zhǔn)入管理規(guī)定》的決定。此前曾有消息傳出，而全國乘用車市場聯(lián)席會秘書長崔東樹認(rèn)為，調(diào)整后的準(zhǔn)入規(guī)定，進(jìn)一步放寬了準(zhǔn)入門檻，采取更加開放包容的監(jiān)管手段，強(qiáng)化了事中事后監(jiān)管，將給企業(yè)和市場帶來更多的選擇空間。同時(shí)也有專家表示，將設(shè)計(jì)與生產(chǎn)分離，將更有利于特斯拉等外資企業(yè)在中國的落地。