2013-2017年中國(guó)高鐵市場(chǎng)發(fā)展前景分析報(bào)告

報(bào)告描述 \ REPORT DESCRIPTION

我國(guó)高速鐵路發(fā)展起步雖晚，但發(fā)展最快。我國(guó)鐵路通過(guò)技術(shù)創(chuàng)新，在高速鐵路的工務(wù)工程、高速列車(chē)、通信信號(hào)、牽引供電、運(yùn)營(yíng)管理、安全監(jiān)控、系統(tǒng)集成等技術(shù)領(lǐng)域，形成了具有中國(guó)特色的高鐵技術(shù)體系，總體技術(shù)水平進(jìn)入世界先進(jìn)行列。2013年，隨著寧杭、杭甬、津秦、廈深、西寶等一批新建高速鐵路投入運(yùn)營(yíng)，我國(guó)高速鐵路總營(yíng)業(yè)里程達(dá)到11152公里，在建高鐵規(guī)模達(dá)1.2萬(wàn)公里，成為世界上高速鐵路投產(chǎn)運(yùn)營(yíng)里程最長(zhǎng)、在建規(guī)模最大的國(guó)家。目前，我國(guó)高鐵“四縱四橫”建設(shè)已經(jīng)完成80%以上，高鐵已初步成網(wǎng)。2013年，中國(guó)高速鐵路新增線(xiàn)路13條，總里程3462.36公里，總投資額達(dá)3639.4億元。2013年，全國(guó)高鐵線(xiàn)發(fā)送旅客5.3億人次，比重超過(guò)25%。
隨著國(guó)內(nèi)高鐵建設(shè)的不確定性隱現(xiàn)，投資海外高鐵市場(chǎng)被寄予了越來(lái)越多的厚望。中國(guó)高鐵“走出去”已是一個(gè)長(zhǎng)期的國(guó)家戰(zhàn)略，國(guó)內(nèi)的晉億實(shí)業(yè)、時(shí)代新材等一些細(xì)分領(lǐng)域龍頭擁有全部或部分進(jìn)入海外市場(chǎng)的認(rèn)證。目前，中國(guó)與泰國(guó)、老撾、保加利亞、黑山、斯洛文尼亞、土耳其等國(guó)的主管部門(mén)以及部分國(guó)外鐵路設(shè)備企業(yè)分別簽署了高鐵合作協(xié)議，中國(guó)現(xiàn)已獲得沙特、委內(nèi)瑞拉和土耳其高鐵項(xiàng)目，中國(guó)高鐵海外市場(chǎng)正在加速壯大。截至目前，全球投入運(yùn)營(yíng)的高速鐵路近1.4萬(wàn)公里，分布在全球17個(gè)國(guó)家和地區(qū)，全球有近一半里程的高速鐵路由中國(guó)運(yùn)營(yíng)。目前，中國(guó)高鐵“走出去”戰(zhàn)略主要方式為高鐵設(shè)備的輸出、高鐵技術(shù)的輸出及建造人才的輸出，未來(lái)將趨向于高鐵領(lǐng)域全面合作。在中國(guó)大建高鐵的示范作用下，中國(guó)高鐵標(biāo)準(zhǔn)性能的可靠性已獲得越來(lái)越多的國(guó)家認(rèn)可和接受，未來(lái)中國(guó)海外高鐵投資市場(chǎng)巨大。
隨著中國(guó)多條高鐵項(xiàng)目建成通車(chē)，東、中部地區(qū)已經(jīng)漸次進(jìn)入“高鐵時(shí)代”。中國(guó)將高鐵作為優(yōu)先發(fā)展的戰(zhàn)略性新興產(chǎn)業(yè)，“十二五”期間國(guó)家將在財(cái)政投入、建設(shè)用地、技術(shù)創(chuàng)新、經(jīng)營(yíng)環(huán)境等方面加大支持力度。“十二五”期間，中國(guó)將加速在西部地區(qū)布局“高鐵網(wǎng)絡(luò)”，加快建設(shè)干線(xiàn)通道，大力提升樞紐能力，擴(kuò)大路網(wǎng)覆蓋范圍，盡快構(gòu)建起能力強(qiáng)大、布局合理、技術(shù)先進(jìn)、功能完善的現(xiàn)代化鐵路網(wǎng)。根據(jù)中鐵總的官方數(shù)據(jù)，2014、2015兩年國(guó)家鐵路要完成固定資產(chǎn)投資1.2萬(wàn)億元，“十三五”期間鐵路投資仍將在高位運(yùn)行。2014年將有12條高鐵建成運(yùn)營(yíng)，投產(chǎn)里程5353公里，加上2015年投產(chǎn)的12條，未來(lái)兩年之內(nèi)投產(chǎn)運(yùn)營(yíng)里程總計(jì)將達(dá)8887公里。預(yù)計(jì)到2015年，中國(guó)運(yùn)營(yíng)的高鐵將超過(guò)1.6萬(wàn)公里，到2020年達(dá)到2萬(wàn)公里。
《2014-2018年中國(guó)高鐵行業(yè)運(yùn)營(yíng)前景調(diào)查及投融資戰(zhàn)略研究報(bào)告》由中商情報(bào)網(wǎng)的資深專(zhuān)家和研究人員通過(guò)周密的市場(chǎng)調(diào)研，國(guó)家統(tǒng)計(jì)局、政府部門(mén)機(jī)構(gòu)發(fā)布的最新權(quán)威數(shù)據(jù)，并對(duì)多位業(yè)內(nèi)資深專(zhuān)家進(jìn)行深入訪(fǎng)談的基礎(chǔ)上，通過(guò)相關(guān)市場(chǎng)研究的工具、理論和模型撰寫(xiě)而成。本報(bào)告主要分析了我國(guó)高鐵行業(yè)發(fā)展環(huán)境、中國(guó)及全球高鐵行業(yè)建設(shè)運(yùn)營(yíng)狀況、中國(guó)高鐵“走出去”發(fā)展戰(zhàn)略、高鐵信息化市場(chǎng)發(fā)展?fàn)顩r、高鐵客運(yùn)站建設(shè)運(yùn)營(yíng)狀況、主要高鐵客運(yùn)專(zhuān)線(xiàn)運(yùn)營(yíng)狀況、城際高鐵客運(yùn)系統(tǒng)運(yùn)營(yíng)狀況、高鐵對(duì)交通運(yùn)輸格局的影響、高鐵領(lǐng)先企業(yè)運(yùn)營(yíng)狀況、高鐵行業(yè)投資前景及策略。

報(bào)告目錄 \ REPORTS DIRECTORY

第一章 中國(guó)高鐵行業(yè)發(fā)展綜述
第一節(jié) 高鐵行業(yè)發(fā)展概述
一、高鐵的概念
二、中國(guó)的高鐵標(biāo)準(zhǔn)
三、高速鐵路的特征
四、高速鐵路建設(shè)的意義
第二節(jié) 高鐵經(jīng)濟(jì)發(fā)展分析
一、高鐵經(jīng)濟(jì)的發(fā)展現(xiàn)狀
二、高鐵經(jīng)濟(jì)的同城效益
三、高鐵經(jīng)濟(jì)的發(fā)展影響
四、高鐵經(jīng)濟(jì)的戰(zhàn)略思考
第三節(jié) 高鐵對(duì)城市發(fā)展的影響
一、高鐵建設(shè)對(duì)城市本體發(fā)展的影響
二、高鐵建設(shè)對(duì)城市區(qū)域空間的影響
三、高鐵路對(duì)區(qū)域城市網(wǎng)絡(luò)的影響
四、高鐵對(duì)城市圈空間布局的影響
第二章 中國(guó)高鐵行業(yè)發(fā)展環(huán)境分析
第一節(jié) 高鐵行業(yè)政策環(huán)境分析
一、高鐵行業(yè)監(jiān)管體制分析
二、高鐵行業(yè)相關(guān)政策匯總
三、高鐵行業(yè)相關(guān)發(fā)展規(guī)劃
（一）《“十二五”國(guó)家戰(zhàn)略性新興產(chǎn)業(yè)發(fā)展規(guī)劃》
（二）《高端裝備制造業(yè)“十二五”發(fā)展規(guī)劃》
（三）《中長(zhǎng)期鐵路網(wǎng)規(guī)劃》
（四）《國(guó)家鐵路“十二五”發(fā)展規(guī)劃》
（五）《高速列車(chē)科技發(fā)展“十二五”專(zhuān)項(xiàng)規(guī)劃》
第二節(jié) 高鐵行業(yè)經(jīng)濟(jì)環(huán)境分析
第三節(jié) 高鐵行業(yè)社會(huì)環(huán)境分析
一、人口規(guī)模及結(jié)構(gòu)情況
二、城市化發(fā)展進(jìn)程情況
三、鐵路投資建設(shè)情況分析
四、鐵路客運(yùn)市場(chǎng)發(fā)展分析
第三章 全球高鐵行業(yè)發(fā)展?fàn)顩r分析
第一節(jié) 全球高鐵行業(yè)發(fā)展?fàn)顩r分析
一、全球高速鐵路發(fā)展階段
二、全球高鐵發(fā)展水平分析
三、全球高鐵發(fā)展模式分析
（一）工程建設(shè)指揮部模式
（二）建設(shè)與運(yùn)營(yíng)合一模式
（三）建設(shè)與運(yùn)營(yíng)分離模式
四、全球高鐵建設(shè)情況分析
第二節(jié) 全球主要國(guó)家高鐵運(yùn)營(yíng)分析
一、法國(guó)高鐵建設(shè)運(yùn)營(yíng)狀況分析
（一）法國(guó)軌道交通運(yùn)營(yíng)現(xiàn)狀
（二）法國(guó)TGV高鐵運(yùn)營(yíng)現(xiàn)狀
（三）法國(guó)高鐵融資模式分析
（四）法國(guó)高鐵運(yùn)營(yíng)經(jīng)驗(yàn)借鑒
二、德國(guó)高鐵建設(shè)運(yùn)營(yíng)狀況分析
（一）德國(guó)軌道交通運(yùn)營(yíng)現(xiàn)狀
（二）德國(guó)ICE高鐵運(yùn)營(yíng)現(xiàn)狀
（三）德國(guó)高鐵融資模式分析
（四）德國(guó)高鐵運(yùn)營(yíng)經(jīng)驗(yàn)借鑒
三、日本高鐵建設(shè)運(yùn)營(yíng)狀況分析
（一）日本軌道交通運(yùn)營(yíng)現(xiàn)狀
（二）日本新干線(xiàn)的運(yùn)營(yíng)現(xiàn)狀
（三）日本高鐵融資模式分析
（四）日本高鐵運(yùn)營(yíng)經(jīng)驗(yàn)借鑒
四、西班牙高鐵建設(shè)運(yùn)營(yíng)狀況分析
（一）西班牙軌道交通運(yùn)營(yíng)現(xiàn)狀
（二）西班牙高鐵運(yùn)營(yíng)現(xiàn)狀分析
（三）西班牙高鐵融資模式分析
（四）西班牙高鐵運(yùn)營(yíng)經(jīng)驗(yàn)借鑒
第三節(jié) 全球高鐵車(chē)輛設(shè)備企業(yè)分析
一、加拿大龐巴迪公司
（一）公司發(fā)展基本情況
（二）公司經(jīng)營(yíng)情況分析
（三）公司研發(fā)技術(shù)分析
（四）公司訂單情況分析
二、法國(guó)阿爾斯通公司
（一）公司發(fā)展基本情況
（二）公司經(jīng)營(yíng)情況分析
（三）公司研發(fā)技術(shù)分析
（四）公司訂單情況分析
三、德國(guó)西門(mén)子公司
（一）公司發(fā)展基本情況
（二）公司經(jīng)營(yíng)情況分析
（三）公司研發(fā)技術(shù)分析
（四）公司訂單情況分析
四、日本川崎重工
（一）公司發(fā)展基本情況
（二）公司經(jīng)營(yíng)情況分析
（三）公司研發(fā)技術(shù)分析
（四）公司訂單情況分析
五、美國(guó)通用電氣公司
（一）公司發(fā)展基本情況
（二）公司經(jīng)營(yíng)情況分析
（三）公司研發(fā)技術(shù)分析
（四）公司訂單情況分析
第四章 中國(guó)高鐵行業(yè)發(fā)展?fàn)顩r分析
第一節(jié) 高鐵投資建設(shè)情況分析
一、高鐵建設(shè)的產(chǎn)業(yè)鏈分析
二、高鐵投資資金來(lái)源分析
（一）中央財(cái)政預(yù)算投入
（二）鐵路建設(shè)基金
（三）地方政府及社會(huì)投資
（四）鐵路建設(shè)債券
（五）既有鐵路通過(guò)股改上市
三、高鐵投資建設(shè)情況分析
（一）高速鐵路規(guī)劃布局
（二）高鐵建設(shè)投資規(guī)模
（三）高鐵投資結(jié)構(gòu)情況
（四）高鐵里程建設(shè)情況
四、高鐵工程承包市場(chǎng)現(xiàn)狀分析
五、高鐵工程項(xiàng)目造價(jià)情況分析
（一）高鐵工程項(xiàng)目造價(jià)情況
（二）京滬高鐵工期造價(jià)情況
六、高鐵工程建設(shè)成本管理分析
（一）高鐵工程成本管理現(xiàn)狀
（二）高鐵成本管理影響因素
（三）高鐵成本管理存在的問(wèn)題
七、西部地區(qū)高鐵建設(shè)情況分析
（一）西部高鐵建設(shè)現(xiàn)狀分析
（二）西部高鐵建設(shè)項(xiàng)目情況
（三）西部高鐵建設(shè)規(guī)劃分析
八、高鐵建設(shè)項(xiàng)目進(jìn)程情況分析
（一）高鐵已建項(xiàng)目情況分析
（二）高鐵擬建在建項(xiàng)目情況
（三）高鐵項(xiàng)目建設(shè)規(guī)劃情況
第二節(jié) 高鐵運(yùn)營(yíng)管理狀況分析
一、高鐵行業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀分析
二、高鐵運(yùn)營(yíng)管理模式分析
（一）“網(wǎng)運(yùn)分離”模式
（二）“網(wǎng)運(yùn)合一”模式
（三）經(jīng)營(yíng)管理模式比較
三、高鐵客運(yùn)市場(chǎng)運(yùn)營(yíng)狀況分析
（一）高鐵客運(yùn)市場(chǎng)運(yùn)營(yíng)現(xiàn)狀
（二）高速鐵路客運(yùn)方式優(yōu)勢(shì)
（三）高鐵客運(yùn)發(fā)展的必要性
四、高鐵客運(yùn)市場(chǎng)票價(jià)定價(jià)分析
（一）高鐵客運(yùn)票價(jià)定價(jià)現(xiàn)狀
（二）高鐵試點(diǎn)航空定價(jià)模式
（三）高鐵票價(jià)體系構(gòu)建建議
五、高鐵客運(yùn)服務(wù)需求情況分析
（一）車(chē)站服務(wù)需求
（二）列車(chē)服務(wù)需求
（三）站前廣場(chǎng)城市配套服務(wù)需求
六、高速鐵路客運(yùn)服務(wù)系統(tǒng)建設(shè)
第三節(jié) 高鐵技術(shù)發(fā)展水平分析
一、高速鐵路技術(shù)體系分析
（一）工務(wù)工程
（二）牽引供電
（三）列車(chē)運(yùn)行控制
（四）高速列車(chē)
（五）運(yùn)營(yíng)調(diào)度
（六）客運(yùn)服務(wù)
二、高鐵主要技術(shù)發(fā)展分析
（一）高鐵土建工程施工技術(shù)
（二）高鐵車(chē)輛設(shè)備生產(chǎn)技術(shù)
（三）高鐵控制系統(tǒng)技術(shù)水平
三、高鐵的創(chuàng)新發(fā)展分析
（一）車(chē)體頭型的創(chuàng)新
（二）車(chē)體密封的創(chuàng)新
（三）弓網(wǎng)受流技術(shù)的創(chuàng)新
（四）高速轉(zhuǎn)向架的創(chuàng)新
四、高鐵關(guān)鍵技術(shù)自主創(chuàng)新
（一）無(wú)砟軌道技術(shù)
（二）大跨多塔纜索橋技術(shù)
（三）大噸位箱梁制運(yùn)架技術(shù)
第四節(jié) 高鐵設(shè)備市場(chǎng)發(fā)展分析
一、高鐵動(dòng)車(chē)組市場(chǎng)發(fā)展分析
（一）高鐵動(dòng)車(chē)組研發(fā)情況
（二）高鐵動(dòng)車(chē)組發(fā)展現(xiàn)狀
（三）高鐵動(dòng)車(chē)組產(chǎn)量情況
（四）高鐵動(dòng)車(chē)組需求情況
（五）高鐵動(dòng)車(chē)組招標(biāo)情況
（六）高鐵動(dòng)車(chē)組購(gòu)置費(fèi)情況
二、高鐵零部件市場(chǎng)發(fā)展分析
（一）鐵路車(chē)軸市場(chǎng)分析
（二）高鐵重軌市場(chǎng)分析
（三）高鐵扣件市場(chǎng)分析
（四）高鐵彈性元件市場(chǎng)分析
（五）高鐵數(shù)控機(jī)床市場(chǎng)分析
三、高鐵裝備自主創(chuàng)新發(fā)展分析
（一）高鐵裝備自主創(chuàng)新指導(dǎo)目錄
（二）高鐵高速列車(chē)自主創(chuàng)新情況
第五章 中國(guó)高鐵“走出去”發(fā)展戰(zhàn)略分析
第一節(jié) 高鐵“走出去”發(fā)展分析
一、高鐵“走出去”發(fā)展?fàn)顩r分析
（一）高鐵“走出去”發(fā)展現(xiàn)狀
（二）高鐵“走出去”存在的問(wèn)題
二、高鐵“走出去”競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)分析
（一）高鐵造價(jià)優(yōu)勢(shì)
（二）高鐵集成技術(shù)優(yōu)勢(shì)
（三）建造經(jīng)驗(yàn)技術(shù)優(yōu)勢(shì)
（四）高鐵的安全性較高
三、高鐵“走出去”戰(zhàn)略方向分析
（一）歐亞高鐵
（二）中亞高鐵
（三）泛亞高鐵
四、高鐵“走出去”發(fā)展戰(zhàn)略分析
（一）高鐵“走出去”的總體戰(zhàn)略
（二）高鐵“走出去”的戰(zhàn)略工作
五、高鐵“走出去”發(fā)展策略分析
六、高鐵“走出去”戰(zhàn)略挑戰(zhàn)分析
第二節(jié) 高鐵“走出去”方式分析
一、高鐵設(shè)備輸出
二、高鐵核心技術(shù)輸出
三、高鐵建造經(jīng)驗(yàn)輸出
四、高鐵高端領(lǐng)域全面合作
第三節(jié) 中國(guó)“走出去”高鐵項(xiàng)目分析
一、委內(nèi)瑞拉迪納科-阿納科高鐵項(xiàng)目
（一）高鐵項(xiàng)目的投資運(yùn)營(yíng)模式
（二）高鐵項(xiàng)目的運(yùn)營(yíng)情況分析
（三）高鐵項(xiàng)目的經(jīng)濟(jì)效益分析
二、土耳其安卡拉-伊斯坦布爾高鐵項(xiàng)目
（一）高鐵項(xiàng)目的投資運(yùn)營(yíng)模式
（二）高鐵項(xiàng)目的運(yùn)營(yíng)情況分析
（三）高鐵項(xiàng)目的經(jīng)濟(jì)效益分析
三、沙特阿拉伯麥加-麥地那高速鐵路項(xiàng)目
（一）高鐵項(xiàng)目的投資運(yùn)營(yíng)模式
（二）高鐵項(xiàng)目的運(yùn)營(yíng)情況分析
（三）高鐵項(xiàng)目的經(jīng)濟(jì)效益分析
四、中國(guó)海外高鐵項(xiàng)目投資動(dòng)態(tài)分析
第六章 中國(guó)高鐵信息化發(fā)展及應(yīng)用分析
第一節(jié) 高鐵信息化市場(chǎng)發(fā)展?fàn)顩r分析
一、軌道交通信息化發(fā)展?fàn)顩r分析
（一）軌道交通信息化投資規(guī)模
（二）軌道交通信息化產(chǎn)品結(jié)構(gòu)
二、高鐵信息化投資情況分析
三、高鐵信息化產(chǎn)品結(jié)構(gòu)分析
四、高鐵信息化發(fā)展趨勢(shì)分析
第二節(jié) 高鐵信息化數(shù)字化系統(tǒng)發(fā)展?fàn)顩r分析
一、高速鐵路信息化數(shù)字化系統(tǒng)簡(jiǎn)介
二、高鐵信息化數(shù)字化系統(tǒng)發(fā)展現(xiàn)狀
三、高鐵信息化數(shù)字化系統(tǒng)發(fā)展壁壘
（一）經(jīng)驗(yàn)壁壘
（二）技術(shù)壁壘
（三）資金壁壘
四、高鐵信息化數(shù)字化系統(tǒng)應(yīng)用情況
第三節(jié) 高鐵信息化細(xì)分產(chǎn)品市場(chǎng)發(fā)展及應(yīng)用分析
一、高鐵列車(chē)安全監(jiān)控系統(tǒng)發(fā)展及應(yīng)用分析
（一）高鐵列車(chē)安全監(jiān)控系統(tǒng)的概述
（二）高鐵列車(chē)安全監(jiān)控系統(tǒng)發(fā)展現(xiàn)狀
（二）高鐵列車(chē)安全監(jiān)控系統(tǒng)應(yīng)用情況
二、高鐵列車(chē)調(diào)度指揮系統(tǒng)發(fā)展及應(yīng)用分析
（一）高鐵列車(chē)調(diào)度指揮系統(tǒng)的概述
（二）高鐵列車(chē)調(diào)度指揮系統(tǒng)發(fā)展現(xiàn)狀
（二）高鐵列車(chē)調(diào)度指揮系統(tǒng)應(yīng)用情況
三、高鐵車(chē)號(hào)自動(dòng)識(shí)別系統(tǒng)發(fā)展及應(yīng)用分析
（一）高鐵車(chē)號(hào)自動(dòng)識(shí)別系統(tǒng)的概述
（二）高鐵車(chē)號(hào)自動(dòng)識(shí)別系統(tǒng)發(fā)展現(xiàn)狀
（二）高鐵車(chē)號(hào)自動(dòng)識(shí)別系統(tǒng)應(yīng)用情況
四、高鐵智能視頻監(jiān)控系統(tǒng)發(fā)展及應(yīng)用分析
（一）高鐵智能網(wǎng)絡(luò)視頻監(jiān)控系統(tǒng)簡(jiǎn)介
（二）高鐵智能視頻監(jiān)控系統(tǒng)層次結(jié)構(gòu)
（三）高鐵智能視頻監(jiān)控系統(tǒng)應(yīng)用情況
（四）高鐵智能視頻監(jiān)控系統(tǒng)建設(shè)難點(diǎn)
五、高鐵信號(hào)微機(jī)監(jiān)測(cè)系統(tǒng)發(fā)展及應(yīng)用分析
（一）高鐵信號(hào)微機(jī)監(jiān)測(cè)系統(tǒng)的概述
（二）高鐵信號(hào)微機(jī)監(jiān)測(cè)系統(tǒng)發(fā)展現(xiàn)狀
（二）高鐵信號(hào)微機(jī)監(jiān)測(cè)系統(tǒng)應(yīng)用情況
六、高鐵防災(zāi)安全監(jiān)控系統(tǒng)發(fā)展及應(yīng)用分析
（一）高鐵防災(zāi)安全監(jiān)控系統(tǒng)的概述
（二）高鐵防災(zāi)安全監(jiān)控系統(tǒng)發(fā)展現(xiàn)狀
（二）高鐵防災(zāi)安全監(jiān)控系統(tǒng)應(yīng)用情況
第七章 中國(guó)高鐵客運(yùn)站建設(shè)運(yùn)營(yíng)狀況分析
第一節(jié) 高鐵客運(yùn)站規(guī)劃布局分析
一、高鐵客運(yùn)站選址規(guī)劃分析
（一）高鐵客運(yùn)站選址原則
（二）高鐵客運(yùn)站選址因素
（三）高鐵客運(yùn)站選址的問(wèn)題
二、高鐵客運(yùn)站功能定位及布局
三、高鐵站區(qū)“三圈層”結(jié)構(gòu)布局
（一）高鐵站區(qū)“三圈層”結(jié)構(gòu)
（二）站區(qū)“三圈層”結(jié)構(gòu)特點(diǎn)
（三）各圈層功能布局特征分析
（四）各圈層布局規(guī)劃重點(diǎn)分析
四、高鐵站點(diǎn)地區(qū)規(guī)劃開(kāi)發(fā)分析
（一）高鐵站點(diǎn)地區(qū)開(kāi)發(fā)模式
（二）高鐵車(chē)站樞紐一體化開(kāi)發(fā)
（三）高鐵站點(diǎn)地區(qū)開(kāi)發(fā)策略
第二節(jié) 高鐵客運(yùn)站建設(shè)運(yùn)營(yíng)分析
一、高鐵客運(yùn)站綜合體發(fā)展模式
二、高鐵客運(yùn)站建設(shè)運(yùn)營(yíng)狀況分析
（一）高鐵客運(yùn)站建設(shè)規(guī)模分析
（二）高鐵客運(yùn)站車(chē)票收入情況
三、高鐵站點(diǎn)地區(qū)發(fā)展的影響因素
四、高鐵站點(diǎn)地區(qū)的發(fā)展策略分析
五、日韓高鐵客運(yùn)站建設(shè)特點(diǎn)及借鑒
第三節(jié) 高鐵客運(yùn)站商業(yè)規(guī)劃開(kāi)發(fā)分析
一、高鐵客運(yùn)站商業(yè)資源系統(tǒng)
（一）客運(yùn)站商業(yè)資源內(nèi)涵
（二）客運(yùn)站站內(nèi)資源
（三）站外周邊區(qū)域資源
（四）城市關(guān)聯(lián)產(chǎn)業(yè)資源
二、高鐵客運(yùn)站商業(yè)開(kāi)發(fā)分析
（一）客運(yùn)站商業(yè)開(kāi)發(fā)模式
（二）客運(yùn)站商業(yè)開(kāi)發(fā)實(shí)施
（三）客運(yùn)站商業(yè)開(kāi)發(fā)的問(wèn)題
（四）客運(yùn)站商業(yè)開(kāi)發(fā)管理策略
三、高鐵客運(yùn)站商業(yè)業(yè)態(tài)開(kāi)發(fā)
（一）客運(yùn)站商業(yè)的業(yè)態(tài)選擇
（二）高鐵站點(diǎn)商業(yè)項(xiàng)目定位
四、高鐵客運(yùn)站商業(yè)業(yè)態(tài)經(jīng)營(yíng)分析
（一）高鐵客運(yùn)站餐飲經(jīng)營(yíng)情況
（二）高鐵客運(yùn)站零售經(jīng)營(yíng)情況
（三）高鐵客運(yùn)站便利店經(jīng)營(yíng)情況
（四）高鐵客運(yùn)站購(gòu)物中心經(jīng)營(yíng)情況
（五）高鐵客運(yùn)站物業(yè)管理經(jīng)營(yíng)情況
第八章 中國(guó)主要高鐵客運(yùn)專(zhuān)線(xiàn)建設(shè)運(yùn)營(yíng)分析
第一節(jié) 高鐵“四縱”客運(yùn)專(zhuān)線(xiàn)建設(shè)運(yùn)營(yíng)分析
一、北京-上海客運(yùn)專(zhuān)線(xiàn)
（一）客運(yùn)專(zhuān)線(xiàn)的投資規(guī)模分析
（二）客運(yùn)專(zhuān)線(xiàn)路線(xiàn)及站點(diǎn)分布
（三）客運(yùn)專(zhuān)線(xiàn)的運(yùn)營(yíng)情況分析
（四）客運(yùn)專(zhuān)線(xiàn)的經(jīng)濟(jì)效應(yīng)分析
二、北京-武漢-廣州-深圳客運(yùn)專(zhuān)線(xiàn)
（一）客運(yùn)專(zhuān)線(xiàn)的投資規(guī)模分析
（二）客運(yùn)專(zhuān)線(xiàn)路線(xiàn)及站點(diǎn)分布
（三）客運(yùn)專(zhuān)線(xiàn)的運(yùn)營(yíng)情況分析
（四）客運(yùn)專(zhuān)線(xiàn)的經(jīng)濟(jì)效應(yīng)分析
三、北京-沈陽(yáng)-哈爾濱客運(yùn)專(zhuān)線(xiàn)
（一）客運(yùn)專(zhuān)線(xiàn)的投資規(guī)模分析
（二）客運(yùn)專(zhuān)線(xiàn)路線(xiàn)及站點(diǎn)分布
（三）客運(yùn)專(zhuān)線(xiàn)的建設(shè)進(jìn)度情況
（四）客運(yùn)專(zhuān)線(xiàn)的運(yùn)營(yíng)情況分析
（五）客運(yùn)專(zhuān)線(xiàn)的經(jīng)濟(jì)效應(yīng)分析
四、上海-杭州-寧波-福州-深圳客運(yùn)專(zhuān)線(xiàn)
（一）客運(yùn)專(zhuān)線(xiàn)的投資規(guī)模分析
（二）客運(yùn)專(zhuān)線(xiàn)路線(xiàn)及站點(diǎn)分布
（三）客運(yùn)專(zhuān)線(xiàn)的建設(shè)進(jìn)度情況
（四）客運(yùn)專(zhuān)線(xiàn)的運(yùn)營(yíng)情況分析
（五）客運(yùn)專(zhuān)線(xiàn)的經(jīng)濟(jì)效應(yīng)分析
第二節(jié) 高鐵“四橫”客運(yùn)專(zhuān)線(xiàn)建設(shè)運(yùn)營(yíng)分析
一、徐州-鄭州-蘭州客運(yùn)專(zhuān)線(xiàn)
（一）客運(yùn)專(zhuān)線(xiàn)的投資規(guī)模分析
（二）客運(yùn)專(zhuān)線(xiàn)路線(xiàn)及站點(diǎn)分布
（三）客運(yùn)專(zhuān)線(xiàn)的建設(shè)進(jìn)度情況
（四）客運(yùn)專(zhuān)線(xiàn)的運(yùn)營(yíng)情況分析
（五）客運(yùn)專(zhuān)線(xiàn)的經(jīng)濟(jì)效應(yīng)分析
二、杭州-南昌-長(zhǎng)沙-貴陽(yáng)-昆明客運(yùn)專(zhuān)線(xiàn)
（一）客運(yùn)專(zhuān)線(xiàn)的投資規(guī)模分析
（二）客運(yùn)專(zhuān)線(xiàn)路線(xiàn)及站點(diǎn)分布
（三）客運(yùn)專(zhuān)線(xiàn)的建設(shè)進(jìn)度情況
（四）客運(yùn)專(zhuān)線(xiàn)的運(yùn)營(yíng)情況分析
（五）客運(yùn)專(zhuān)線(xiàn)的經(jīng)濟(jì)效應(yīng)分析
三、青島-石家莊-太原客運(yùn)專(zhuān)線(xiàn)
（一）客運(yùn)專(zhuān)線(xiàn)的投資規(guī)模分析
（二）客運(yùn)專(zhuān)線(xiàn)路線(xiàn)及站點(diǎn)分布
（三）客運(yùn)專(zhuān)線(xiàn)的建設(shè)進(jìn)度情況
（四）客運(yùn)專(zhuān)線(xiàn)的運(yùn)營(yíng)情況分析
（五）客運(yùn)專(zhuān)線(xiàn)的經(jīng)濟(jì)效應(yīng)分析
四、南京-武漢-重慶-成都客運(yùn)專(zhuān)線(xiàn)
（一）客運(yùn)專(zhuān)線(xiàn)的投資規(guī)模分析
（二）客運(yùn)專(zhuān)線(xiàn)路線(xiàn)及站點(diǎn)分布
（三）客運(yùn)專(zhuān)線(xiàn)的建設(shè)進(jìn)度情況
（四）客運(yùn)專(zhuān)線(xiàn)的運(yùn)營(yíng)情況分析
（五）客運(yùn)專(zhuān)線(xiàn)的經(jīng)濟(jì)效應(yīng)分析
第三節(jié) 西部地區(qū)高鐵客運(yùn)專(zhuān)線(xiàn)建設(shè)運(yùn)營(yíng)分析
一、貴廣高鐵客運(yùn)專(zhuān)線(xiàn)
（一）客運(yùn)專(zhuān)線(xiàn)的投資規(guī)模分析
（二）客運(yùn)專(zhuān)線(xiàn)路線(xiàn)及站點(diǎn)分布
（三）客運(yùn)專(zhuān)線(xiàn)的運(yùn)營(yíng)情況分析
（四）客運(yùn)專(zhuān)線(xiàn)的經(jīng)濟(jì)效應(yīng)分析
二、西成高鐵客運(yùn)專(zhuān)線(xiàn)
（一）客運(yùn)專(zhuān)線(xiàn)的投資規(guī)模分析
（二）客運(yùn)專(zhuān)線(xiàn)路線(xiàn)及站點(diǎn)分布
（三）客運(yùn)專(zhuān)線(xiàn)的運(yùn)營(yíng)情況分析
（四）客運(yùn)專(zhuān)線(xiàn)的經(jīng)濟(jì)效應(yīng)分析
三、寶蘭客專(zhuān)客運(yùn)專(zhuān)線(xiàn)
（一）客運(yùn)專(zhuān)線(xiàn)的投資規(guī)模分析
（二）客運(yùn)專(zhuān)線(xiàn)路線(xiàn)及站點(diǎn)分布
（三）客運(yùn)專(zhuān)線(xiàn)的運(yùn)營(yíng)情況分析
（四）客運(yùn)專(zhuān)線(xiàn)的經(jīng)濟(jì)效應(yīng)分析
第九章 中國(guó)城際高鐵客運(yùn)系統(tǒng)運(yùn)營(yíng)狀況分析
第一節(jié) 環(huán)渤海城際客運(yùn)系統(tǒng)運(yùn)營(yíng)分析
一、客運(yùn)系統(tǒng)的投資規(guī)模分析
二、客運(yùn)系統(tǒng)路線(xiàn)及站點(diǎn)分布
三、客運(yùn)系統(tǒng)的建設(shè)進(jìn)度情況
四、客運(yùn)系統(tǒng)的運(yùn)營(yíng)情況分析
五、客運(yùn)系統(tǒng)的經(jīng)濟(jì)效應(yīng)分析
第二節(jié) 長(zhǎng)三角城際客運(yùn)系統(tǒng)運(yùn)營(yíng)分析
一、客運(yùn)系統(tǒng)的投資規(guī)模分析
二、客運(yùn)系統(tǒng)路線(xiàn)及站點(diǎn)分布
三、客運(yùn)系統(tǒng)的建設(shè)進(jìn)度情況
四、客運(yùn)系統(tǒng)的運(yùn)營(yíng)情況分析
五、客運(yùn)系統(tǒng)的經(jīng)濟(jì)效應(yīng)分析
第三節(jié) 珠三角城際客運(yùn)系統(tǒng)運(yùn)營(yíng)分析
一、客運(yùn)系統(tǒng)的投資規(guī)模分析
二、客運(yùn)系統(tǒng)路線(xiàn)及站點(diǎn)分布
三、客運(yùn)系統(tǒng)的建設(shè)進(jìn)度情況
四、客運(yùn)系統(tǒng)的運(yùn)營(yíng)情況分析
五、客運(yùn)系統(tǒng)的經(jīng)濟(jì)效應(yīng)分析
第四節(jié) 長(zhǎng)株潭城際客運(yùn)系統(tǒng)運(yùn)營(yíng)分析
一、客運(yùn)系統(tǒng)的投資規(guī)模分析
二、客運(yùn)系統(tǒng)路線(xiàn)及站點(diǎn)分布
三、客運(yùn)系統(tǒng)的建設(shè)進(jìn)度情況
四、客運(yùn)系統(tǒng)的運(yùn)營(yíng)情況分析
五、客運(yùn)系統(tǒng)的經(jīng)濟(jì)效應(yīng)分析
第五節(jié) 成渝經(jīng)濟(jì)圈城際客運(yùn)系統(tǒng)運(yùn)營(yíng)分析
一、客運(yùn)系統(tǒng)的投資規(guī)模分析
二、客運(yùn)系統(tǒng)路線(xiàn)及站點(diǎn)分布
三、客運(yùn)系統(tǒng)的建設(shè)進(jìn)度情況
四、客運(yùn)系統(tǒng)的運(yùn)營(yíng)情況分析
五、客運(yùn)系統(tǒng)的經(jīng)濟(jì)效應(yīng)分析
第六節(jié) 其他城際高鐵客運(yùn)系統(tǒng)運(yùn)營(yíng)分析
一、中原城市群城際客運(yùn)系統(tǒng)
（一）客運(yùn)系統(tǒng)的投資規(guī)模
（二）客運(yùn)系統(tǒng)的運(yùn)營(yíng)情況
（三）客運(yùn)系統(tǒng)的經(jīng)濟(jì)效應(yīng)
二、武漢城市圈城際客運(yùn)系統(tǒng)
（一）客運(yùn)系統(tǒng)的投資規(guī)模
（二）客運(yùn)系統(tǒng)的運(yùn)營(yíng)情況
（三）客運(yùn)系統(tǒng)的經(jīng)濟(jì)效應(yīng)
三、關(guān)中城鎮(zhèn)群城際客運(yùn)系統(tǒng)
（一）客運(yùn)系統(tǒng)的投資規(guī)模
（二）客運(yùn)系統(tǒng)的運(yùn)營(yíng)情況
（三）客運(yùn)系統(tǒng)的經(jīng)濟(jì)效應(yīng)
四、海峽西岸城鎮(zhèn)群城際客運(yùn)系統(tǒng)
（一）客運(yùn)系統(tǒng)的投資規(guī)模
（二）客運(yùn)系統(tǒng)的運(yùn)營(yíng)情況
（三）客運(yùn)系統(tǒng)的經(jīng)濟(jì)效應(yīng)
第十章 中國(guó)高鐵對(duì)交通運(yùn)輸格局的影響分析
第一節(jié) 交通運(yùn)輸格局情況分析
一、交通運(yùn)輸行業(yè)投資規(guī)模
二、交通運(yùn)輸布局情況分析
三、旅客運(yùn)輸格局分析
四、貨物運(yùn)輸格局分析
五、高鐵在城市對(duì)外交通的影響
第二節(jié) 高鐵與民航的競(jìng)爭(zhēng)影響分析
一、高鐵與民航的優(yōu)劣勢(shì)對(duì)比
二、高鐵對(duì)航空的替代性分析
三、高鐵對(duì)航空運(yùn)輸?shù)挠绊?br /> 四、高鐵和航空客運(yùn)功能整合
五、空鐵聯(lián)運(yùn)的發(fā)展模式分析
六、高鐵影響航空客運(yùn)的案例
第三節(jié) 高鐵與公路的競(jìng)爭(zhēng)影響分析
一、高鐵與公路客運(yùn)優(yōu)劣勢(shì)對(duì)比
二、高鐵對(duì)公路運(yùn)輸?shù)挠绊懛治?br /> （一）高鐵對(duì)公路貨運(yùn)的影響
（二）高鐵對(duì)公路客運(yùn)的影響
三、高鐵和公路客運(yùn)功能整合
四、公路運(yùn)輸發(fā)展新定位分析
五、公路客運(yùn)發(fā)展調(diào)整對(duì)策分析
第四節(jié) 高鐵與鐵路的競(jìng)爭(zhēng)影響分析
一、高鐵對(duì)鐵路行業(yè)的影響分析
（一）干線(xiàn)鐵路運(yùn)能長(zhǎng)期飽和
（二）高鐵釋放鐵路貨運(yùn)能力
二、高速鐵路促進(jìn)鐵路的改革
三、高速鐵路發(fā)展調(diào)整戰(zhàn)略分析
第十一章 中國(guó)高鐵行業(yè)領(lǐng)先企業(yè)運(yùn)營(yíng)情況分析
第一節(jié) 高鐵建設(shè)企業(yè)運(yùn)營(yíng)情況分析
一、中國(guó)中鐵股份有限公司
（一）企業(yè)發(fā)展基本情況
（二）企業(yè)經(jīng)營(yíng)業(yè)務(wù)分析
（三）企業(yè)經(jīng)營(yíng)資質(zhì)分析
（四）企業(yè)經(jīng)營(yíng)情況分析
（五）企業(yè)高鐵工程情況
（六）企業(yè)競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)分析
二、中國(guó)鐵建股份有限公司
（一）企業(yè)發(fā)展基本情況
（二）企業(yè)經(jīng)營(yíng)業(yè)務(wù)分析
（三）企業(yè)經(jīng)營(yíng)資質(zhì)分析
（四）企業(yè)經(jīng)營(yíng)情況分析
（五）企業(yè)高鐵工程情況
（六）企業(yè)競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)分析
三、上海隧道工程股份有限公司
（一）企業(yè)發(fā)展基本情況
（二）企業(yè)經(jīng)營(yíng)業(yè)務(wù)分析
（三）企業(yè)經(jīng)營(yíng)資質(zhì)分析
（四）企業(yè)經(jīng)營(yíng)情況分析
（五）企業(yè)高鐵工程情況
（六）企業(yè)競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)分析
四、中鐵二局股份有限公司
（一）企業(yè)發(fā)展基本情況
（二）企業(yè)經(jīng)營(yíng)業(yè)務(wù)分析
（三）企業(yè)經(jīng)營(yíng)資質(zhì)分析
（四）企業(yè)經(jīng)營(yíng)情況分析
（五）企業(yè)高鐵工程情況
（六）企業(yè)競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)分析
五、中國(guó)建筑股份有限公司
（一）企業(yè)發(fā)展基本情況
（二）企業(yè)經(jīng)營(yíng)業(yè)務(wù)分析
（三）企業(yè)經(jīng)營(yíng)資質(zhì)分析
（四）企業(yè)經(jīng)營(yíng)情況分析
（五）企業(yè)高鐵工程情況
（六）企業(yè)競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)分析
六、路橋集團(tuán)國(guó)際建設(shè)股份有限公司
（一）企業(yè)發(fā)展基本情況
（二）企業(yè)經(jīng)營(yíng)業(yè)務(wù)分析
（三）企業(yè)經(jīng)營(yíng)資質(zhì)分析
（四）企業(yè)經(jīng)營(yíng)情況分析
（五）企業(yè)高鐵工程情況
（六）企業(yè)競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)分析
七、上海建工集團(tuán)股份有限公司
（一）企業(yè)發(fā)展基本情況
（二）企業(yè)經(jīng)營(yíng)業(yè)務(wù)分析
（三）企業(yè)經(jīng)營(yíng)資質(zhì)分析
（四）企業(yè)經(jīng)營(yíng)情況分析
（五）企業(yè)高鐵工程情況
（六）企業(yè)競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)分析
八、中國(guó)交通建設(shè)股份有限公司
（一）企業(yè)發(fā)展基本情況
（二）企業(yè)經(jīng)營(yíng)業(yè)務(wù)分析
（三）企業(yè)經(jīng)營(yíng)資質(zhì)分析
（四）企業(yè)經(jīng)營(yíng)情況分析
（五）企業(yè)高鐵工程情況
（六）企業(yè)競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)分析
九、上海浦東路橋建設(shè)股份有限公司
（一）企業(yè)發(fā)展基本情況
（二）企業(yè)經(jīng)營(yíng)業(yè)務(wù)分析
（三）企業(yè)經(jīng)營(yíng)資質(zhì)分析
（四）企業(yè)經(jīng)營(yíng)情況分析
（五）企業(yè)高鐵工程情況
（六）企業(yè)競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)分析
十、京滬高速鐵路股份有限公司
（一）企業(yè)發(fā)展基本情況
（二）企業(yè)經(jīng)營(yíng)業(yè)務(wù)分析
（三）企業(yè)經(jīng)營(yíng)資質(zhì)分析
（四）企業(yè)經(jīng)營(yíng)情況分析
（五）企業(yè)競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)分析
第二節(jié) 高鐵設(shè)備企業(yè)運(yùn)營(yíng)情況分析
一、中國(guó)北車(chē)股份有限公司
（一）企業(yè)發(fā)展基本情況
（二）企業(yè)業(yè)務(wù)產(chǎn)品分析
（三）企業(yè)動(dòng)車(chē)研發(fā)情況
（四）企業(yè)經(jīng)營(yíng)情況分析
（五）企業(yè)競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)分析
二、中國(guó)南車(chē)股份有限公司
（一）企業(yè)發(fā)展基本情況
（二）企業(yè)業(yè)務(wù)產(chǎn)品分析
（三）企業(yè)動(dòng)車(chē)研發(fā)情況
（四）企業(yè)經(jīng)營(yíng)情況分析
（五）企業(yè)競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)分析
三、長(zhǎng)春軌道客車(chē)股份有限公司
（一）企業(yè)發(fā)展基本情況
（二）企業(yè)業(yè)務(wù)產(chǎn)品分析
（三）企業(yè)動(dòng)車(chē)研發(fā)情況
（四）企業(yè)經(jīng)營(yíng)情況分析
（五）企業(yè)競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)分析
四、唐山軌道客車(chē)有限責(zé)任公司
（一）企業(yè)發(fā)展基本情況
（二）企業(yè)業(yè)務(wù)產(chǎn)品分析
（三）企業(yè)動(dòng)車(chē)研發(fā)情況
（四）企業(yè)經(jīng)營(yíng)情況分析
（五）企業(yè)競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)分析
五、南車(chē)青島四方機(jī)車(chē)車(chē)輛股份有限公司
（一）企業(yè)發(fā)展基本情況
（二）企業(yè)業(yè)務(wù)產(chǎn)品分析
（三）企業(yè)動(dòng)車(chē)研發(fā)情況
（四）企業(yè)經(jīng)營(yíng)情況分析
（五）企業(yè)競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)分析
六、南車(chē)株洲電力機(jī)車(chē)有限公司
（一）企業(yè)發(fā)展基本情況
（二）企業(yè)業(yè)務(wù)產(chǎn)品分析
（三）企業(yè)動(dòng)車(chē)研發(fā)情況
（四）企業(yè)經(jīng)營(yíng)情況分析
（五）企業(yè)競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)分析
七、青島特銳德電氣股份有限公司
（一）企業(yè)發(fā)展基本情況
（二）企業(yè)業(yè)務(wù)產(chǎn)品分析
（三）企業(yè)研發(fā)技術(shù)分析
（四）企業(yè)經(jīng)營(yíng)情況分析
（五）企業(yè)競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)分析
八、株洲時(shí)代新材料科技股份有限公司
（一）企業(yè)發(fā)展基本情況
（二）企業(yè)業(yè)務(wù)產(chǎn)品分析
（三）企業(yè)研發(fā)技術(shù)分析
（四）企業(yè)經(jīng)營(yíng)情況分析
（五）企業(yè)競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)分析
九、晉億實(shí)業(yè)股份有限公司
（一）企業(yè)發(fā)展基本情況
（二）企業(yè)業(yè)務(wù)產(chǎn)品分析
（三）企業(yè)研發(fā)技術(shù)分析
（四）企業(yè)經(jīng)營(yíng)情況分析
（五）企業(yè)競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)分析
十、太原重工股份有限公司
（一）企業(yè)發(fā)展基本情況
（二）企業(yè)業(yè)務(wù)產(chǎn)品分析
（三）企業(yè)研發(fā)技術(shù)分析
（四）企業(yè)經(jīng)營(yíng)情況分析
（五）企業(yè)競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)分析
第三節(jié) 高鐵信息化企業(yè)運(yùn)營(yíng)情況分析
一、河南輝煌科技股份有限公司
（一）企業(yè)發(fā)展基本情況
（二）企業(yè)業(yè)務(wù)產(chǎn)品分析
（三）企業(yè)研發(fā)技術(shù)分析
（四）企業(yè)經(jīng)營(yíng)情況分析
（五）企業(yè)解決方案分析
（六）企業(yè)競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)分析
二、北京世紀(jì)瑞爾技術(shù)股份有限公司
（一）企業(yè)發(fā)展基本情況
（二）企業(yè)業(yè)務(wù)產(chǎn)品分析
（三）企業(yè)研發(fā)技術(shù)分析
（四）企業(yè)經(jīng)營(yíng)情況分析
（五）企業(yè)解決方案分析
（六）企業(yè)競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)分析
三、深圳市賽為智能股份有限公司
（一）企業(yè)發(fā)展基本情況
（二）企業(yè)業(yè)務(wù)產(chǎn)品分析
（三）企業(yè)研發(fā)技術(shù)分析
（四）企業(yè)經(jīng)營(yíng)情況分析
（五）企業(yè)解決方案分析
（六）企業(yè)競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)分析
四、北京鼎漢技術(shù)股份有限公司
（一）企業(yè)發(fā)展基本情況
（二）企業(yè)業(yè)務(wù)產(chǎn)品分析
（三）企業(yè)研發(fā)技術(shù)分析
（四）企業(yè)經(jīng)營(yíng)情況分析
（五）企業(yè)解決方案分析
（六）企業(yè)競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)分析
五、深圳市遠(yuǎn)望谷信息技術(shù)股份有限公司
（一）企業(yè)發(fā)展基本情況
（二）企業(yè)業(yè)務(wù)產(chǎn)品分析
（三）企業(yè)研發(fā)技術(shù)分析
（四）企業(yè)經(jīng)營(yíng)情況分析
（五）企業(yè)解決方案分析
（六）企業(yè)競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)分析
六、浙江浙大網(wǎng)新科技股份有限公司
（一）企業(yè)發(fā)展基本情況
（二）企業(yè)業(yè)務(wù)產(chǎn)品分析
（三）企業(yè)研發(fā)技術(shù)分析
（四）企業(yè)經(jīng)營(yíng)情況分析
（五）企業(yè)解決方案分析
（六）企業(yè)競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)分析
七、北京佳訊飛鴻電氣股份有限公司
（一）企業(yè)發(fā)展基本情況
（二）企業(yè)業(yè)務(wù)產(chǎn)品分析
（三）企業(yè)研發(fā)技術(shù)分析
（四）企業(yè)經(jīng)營(yíng)情況分析
（五）企業(yè)解決方案分析
（六）企業(yè)競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)分析
八、同方股份有限公司
（一）企業(yè)發(fā)展基本情況
（二）企業(yè)業(yè)務(wù)產(chǎn)品分析
（三）企業(yè)研發(fā)技術(shù)分析
（四）企業(yè)經(jīng)營(yíng)情況分析
（五）企業(yè)解決方案分析
（六）企業(yè)競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)分析
九、北京國(guó)鐵華晨通信信息技術(shù)有限公司
（一）企業(yè)發(fā)展基本情況
（二）企業(yè)業(yè)務(wù)產(chǎn)品分析
（三）企業(yè)研發(fā)技術(shù)分析
（四）企業(yè)經(jīng)營(yíng)情況分析
（五）企業(yè)解決方案分析
（六）企業(yè)競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)分析
十、廣州廣電運(yùn)通金融電子股份有限公司
（一）企業(yè)發(fā)展基本情況
（二）企業(yè)業(yè)務(wù)產(chǎn)品分析
（三）企業(yè)研發(fā)技術(shù)分析
（四）企業(yè)經(jīng)營(yíng)情況分析
（五）企業(yè)解決方案分析
（六）企業(yè)競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)分析
第十二章 2014-2018年中國(guó)高鐵行業(yè)發(fā)展前景及投融資策略分析
第一節(jié) 2014-2018年中國(guó)高鐵行業(yè)發(fā)展前景分析
一、高鐵行業(yè)發(fā)展驅(qū)動(dòng)因素
二、高鐵行業(yè)發(fā)展趨勢(shì)分析
三、高鐵行業(yè)發(fā)展前景分析
四、高鐵信息化發(fā)展前景分析
第二節(jié) 2014-2018年中國(guó)高鐵行業(yè)投融資機(jī)會(huì)
一、高鐵行業(yè)投融資壁壘分析
（一）許可資質(zhì)壁壘
（二）資金壁壘
（三）技術(shù)壁壘
二、高鐵行業(yè)投融資機(jī)會(huì)分析
三、高鐵信息化投融資機(jī)會(huì)分析
四、高鐵客運(yùn)站投融資機(jī)會(huì)分析
第三節(jié) 2014-2018年中國(guó)高鐵行業(yè)投融資風(fēng)險(xiǎn)
一、行業(yè)政策風(fēng)險(xiǎn)
二、宏觀(guān)經(jīng)濟(jì)風(fēng)險(xiǎn)
三、市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)風(fēng)險(xiǎn)
四、市場(chǎng)經(jīng)營(yíng)風(fēng)險(xiǎn)
五、項(xiàng)目投資風(fēng)險(xiǎn)
六、安全事故風(fēng)險(xiǎn)
第四節(jié) 2014-2018年中國(guó)高鐵行業(yè)投融資策略
一、高鐵行業(yè)融資渠道分析
（一）股權(quán)融資渠道
（二）債券融資渠道
二、高鐵行業(yè)投融資模式分析
（一）“部省合資”投融資模式
（二）PPP投融資模式
（三）CPPP投融資模式
（四）BOT投融資模式
（五）GBP投融資模式
三、高鐵行業(yè)投融資實(shí)例分析
（一）臺(tái)灣高鐵投融資模式
（二）武廣高鐵投融資模式
（三）京滬高鐵投融資模式
四、高鐵行業(yè)投融資模式對(duì)策
五、高鐵行業(yè)投融資策略分析

部分圖表目錄
圖表  中國(guó)軌道交通裝備產(chǎn)業(yè)發(fā)展路線(xiàn)圖
圖表  2006-2013年中國(guó)鐵路固定資產(chǎn)投資額情況統(tǒng)計(jì)
圖表  2006-2013年中國(guó)鐵路基本建設(shè)投資額情況統(tǒng)計(jì)
圖表  2005-2013年中國(guó)鐵路營(yíng)業(yè)里程統(tǒng)計(jì)情況
圖表  2006-2013年中國(guó)鐵路旅客運(yùn)輸量情況統(tǒng)計(jì)
圖表  2006-2013年中國(guó)鐵路旅客周轉(zhuǎn)量情況統(tǒng)計(jì)
圖表  高鐵工程產(chǎn)業(yè)鏈簡(jiǎn)圖
圖表  高鐵產(chǎn)業(yè)鏈中的受益順序
圖表  中國(guó)“四縱四橫”高鐵規(guī)劃圖
圖表  2008-2013年中國(guó)高速鐵路投資規(guī)模變化趨勢(shì)圖
圖表  中國(guó)鐵道部高鐵建設(shè)項(xiàng)目投資構(gòu)成圖
圖表  2008-2013年中國(guó)高速鐵路運(yùn)營(yíng)里程變化趨勢(shì)圖
圖表  高鐵工程項(xiàng)目建設(shè)進(jìn)程圖
圖表  京滬高鐵線(xiàn)路示意圖
圖表  京滬高鐵建設(shè)流程圖
圖表  京滬高鐵前十大股東
圖表  京滬高鐵造價(jià)同其他鐵路的對(duì)比
圖表  2009-2013年中國(guó)高鐵旅客運(yùn)輸量情況統(tǒng)計(jì)
圖表  2009-2013年中國(guó)高鐵動(dòng)車(chē)組產(chǎn)量統(tǒng)計(jì)情況
圖表  中國(guó)高鐵動(dòng)車(chē)組自主創(chuàng)新指導(dǎo)目錄
圖表  2009-2013年中國(guó)城市軌道交通信息化投資規(guī)模情況
圖表  2013年軌道交通信息化產(chǎn)品比重結(jié)構(gòu)圖
圖表  2013年城市軌道交通信息化領(lǐng)域整體市場(chǎng)占有率示意圖
圖表  高鐵站區(qū)“三圈層”結(jié)構(gòu)圖
圖表  2009-2013年中國(guó)交通運(yùn)輸行業(yè)固定資產(chǎn)投資規(guī)模情況
圖表  高鐵客運(yùn)與航空客運(yùn)的優(yōu)劣勢(shì)比較
圖表  高鐵與民航的優(yōu)劣勢(shì)對(duì)比
圖表  不同價(jià)位條件下高鐵對(duì)民航市場(chǎng)影響估計(jì)情況
圖表  不同航程下高鐵與航空的市場(chǎng)占有率情況
 

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