2013-2017年中國混合動力汽車行業(yè)市場研究報告

【導讀】

【報告描述】：

本研究咨詢報告由公司領銜撰寫，在大量周密的市場調(diào)研基礎上，主要依據(jù)了國家統(tǒng)計局、國家商務部、國家發(fā)改委、國務院發(fā)展研究中心、中國汽車工業(yè)協(xié)會、中國電池工業(yè)協(xié)會（CBIA)、中國內(nèi)燃機工業(yè)協(xié)會、國內(nèi)外多種相關報刊雜志的基礎信息以及汽車專業(yè)研究單位等公布和提供的大量資料。報告對混合動力汽車發(fā)展環(huán)境、國內(nèi)外混合動力車發(fā)展現(xiàn)狀、技術研發(fā)、國內(nèi)外重點混合動力車生產(chǎn)和研發(fā)企業(yè)作了詳盡分析。報告還重點分析了與混合動力車相關的其他類型新能源汽車的發(fā)展形勢，進而對比分析我國混合動力車發(fā)展前景與阻礙，提出了建設性的意見和發(fā)展策略，是混合動力車及相關制造企業(yè)、投資部門、研究機構準確了解目前中國市場發(fā)展動態(tài)，把握混合動力車行業(yè)發(fā)展方向，為企業(yè)經(jīng)營決策提供重要參考的依據(jù)，同時對銀行信貸部門也具有極大的參考價值。

報告目錄

第一部分  行業(yè)發(fā)展分析

第一章 混合動力汽車相關概述 1
第一節(jié) 混合動力汽車的概念 1
一、混合動力汽車的定義 1
二、混合動力汽車的種類 1
三、混合動力汽車的優(yōu)點 2
第二節(jié) 混合動力系統(tǒng) 2
一、串聯(lián)式 2
二、并聯(lián)式 3
三、混聯(lián)式 4
第三節(jié) 混合動力汽車的結(jié)構及原理 5
一、混合動力汽車的結(jié)構特征 5
二、混合動力汽車的控制系統(tǒng) 6
三、混合動力汽車工作原理 7
四、油電混合動力車工作原理 7

第二章 中國混合動力汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展環(huán)境 9
第一節(jié) 政策環(huán)境 9
一、我國混合動力汽車相關政策及現(xiàn)狀 9
二、燃油稅助推汽車消費理性轉(zhuǎn)型 10
三、2009年我國調(diào)整汽車消費稅政策 12
四、汽車產(chǎn)業(yè)調(diào)整和振興規(guī)劃細則 12
五、節(jié)能與新能源汽車示范推廣財政補助資金管理暫行辦法 19
第二節(jié) 經(jīng)濟環(huán)境 25
一、2012年我國國民經(jīng)濟總體運行狀況 25
二、2013年中國宏觀經(jīng)濟展望 33
第三節(jié) 社會環(huán)境 36
一、我國面臨能源緊缺局面 36
二、節(jié)能環(huán)保成社會發(fā)展趨勢 39
三、中國汽車尾氣污染嚴重 42
四、汽車消費理念向環(huán)保方向轉(zhuǎn)變 44
第四節(jié) 行業(yè)環(huán)境 44
一、新能源汽車對中國汽車工業(yè)意義重大 44
二、2012年中國汽車工業(yè)分析與2013年展望 47
三、中國汽車處于能源動力技術變革的的戰(zhàn)略機遇期 51
四、中國的資源和能源狀況適合發(fā)展新能源汽車 51
五、中國具有發(fā)展新能源汽車的后發(fā)優(yōu)勢 51
六、中國新能源汽車的發(fā)展路徑 52

第三章 國際混合動力車產(chǎn)業(yè)概況 54
第一節(jié) 全球混合動力車市場總體分析 54
一、混合動力汽車國際市場銷售情況 54
二、國外混合動力車在華銷量寥寥 孤獨前行 56
三、汽車廠商大力削減混合動力車制造成本 58
四、混合動力車市場主要車型淺析 59
五、未來7年全球混合動力車累計銷量將達400萬輛 63
第二節(jié) 美國 66
一、2012年美國車市混合動力車各企業(yè)銷售情況 66
二、近年美國市場混合動力車銷售分析 66
三、美國混合動力汽車區(qū)域銷售情況 68
四、美國聯(lián)邦及各州政府的混合動力車扶持政策 69
五、美國紐約將出租車更新為混合動力車 71
第三節(jié) 日本 71
一、日本混合動力車銷量持續(xù)增長 71
二、日本進一步擴大混合動力車產(chǎn)能 73
三、日本車企加速混合動力車研發(fā) 73
四、日本推出插座充電混合動力車 74
第四節(jié) 德國 75
一、混合動力車受德國消費者受青睞 75
二、德國兩巨頭合作開發(fā)鋰離子電商用車 75
三、德國加大混合動力汽車開發(fā)力度 76
四、2030年德國混合動力車保有量將達1000萬輛 76
第五節(jié) 其他國家 77
一、英國政府積極推進混合動力車推廣 77
二、法國進一步加速混合動力車開發(fā) 79
三、以色列混合動力車銷售迅猛增長 80
四、韓國開發(fā)“并聯(lián)混合動力電動汽車”電池 80
五、澳大利亞出臺優(yōu)惠政策鼓勵混合動力車消費 80

第四章 中國混合動力汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展分析 82
第一節(jié) 中國混合動力汽車業(yè)發(fā)展概況 82
一、發(fā)展新能源汽車的重大意義 82
二、我國混合動力汽車行業(yè)發(fā)展回顧 83
三、中國進入混合動力車產(chǎn)業(yè)化關鍵時期 85
四、混合動力我國汽車業(yè)發(fā)展的必由之路 87
第二節(jié) 中國混合動力汽車市場分析 88
一、混合動力車迅速進入國內(nèi)主流市場 88
二、國外車企競相進軍中國混合動力車市場 90
三、我國加快自主品牌混合動力車研發(fā) 92
四、國產(chǎn)自主品牌混合動力車主要車型 92
第三節(jié) 混合動力轎車 93
一、混合動力轎車成車市發(fā)展趨勢 93
二、中國自主研發(fā)首款量產(chǎn)混合動力轎車下線 95
三、高成本制約混合動力轎車市場擴張 97
四、混合動力轎車研發(fā)須走技術聯(lián)合之路 98
第四節(jié) 混合動力客車 99
一、我國混合動力客車產(chǎn)業(yè)化起步 99
二、2012年國內(nèi)首臺液壓混合動力客車研制成功 101
三、推廣混合動力車應從公共交通突破 102
四、新能源公交被政策推動上路 投入仍是筆糊涂賬 103
五、廣州混合動力公交車環(huán)保效益顯著 104
第五節(jié) 混合動力車發(fā)展面臨的問題及對策建議 105
一、混合動力車發(fā)展存在的主要問題 105
二、我國混合動力車產(chǎn)業(yè)化面臨的瓶頸因素 110
三、我國混合動力車產(chǎn)業(yè)化三大問題 112
四、我國混合動力汽車行業(yè)發(fā)展策略 113

第五章 混合動力汽車技術發(fā)展概況 115
第一節(jié) 國外混合動力車技術進展分析 115
一、豐田油電混合動力技術 115
二、本田第四代混合動力系統(tǒng)（IMA） 117
三、沃爾沃研發(fā)混合動力新技術 123
四、福特聯(lián)手愛迪生電力推進混合動力技術 124
第二節(jié) 中國混合動力車技術進展分析 125
一、我國汽車業(yè)優(yōu)先發(fā)展混合動力技術 125
二、中國混合動力汽車發(fā)電機技術水平提升 127
三、中國成功研發(fā)重度混合動力技術 127
四、在混合動力產(chǎn)業(yè)化背后是自主關鍵技術的缺失 128
五、推進混合動力汽車產(chǎn)業(yè)化掌控核心技術是關鍵 132
六、2012年混合動力車輛技術領域中國專利申請狀況的分析 135
七、2012年東風混合動力城市客車獲國家科技進步二等獎 139
第三節(jié) 混合動力技術對比分析 140
一、混合動力形式橫向?qū)Ρ?nbsp;140
二、混合化程度橫向?qū)Ρ?nbsp;141
三、節(jié)油環(huán)保對比 144
第四節(jié) 主要混合動力車型技術參數(shù) 144
一、豐田普銳斯 144
二、本田思域 146
三、福特翼虎 147
四、奇瑞A5 BSG 148
五、長安杰勛HEV 149
六、比亞迪F3DM 151

第二部分  國內(nèi)外重點企業(yè)分析

第六章 國外混合動力車重點生產(chǎn)企業(yè) 152
第一節(jié) 豐田 152
一、公司簡介 152
二、豐田混合動力車發(fā)展動態(tài) 153
三、電池產(chǎn)能瓶頸制約豐田混合動力車供應 154
四、豐田推200萬日元以下混合動力車 155
五、豐田公司汽車研發(fā)規(guī)劃以混合動力技術為核心 156
第二節(jié) 本田 159
一、公司簡介 159
二、2011年本田發(fā)布混合動力新車型 160
三、2012年本田混合動力車累計銷量 161
四、2012年混合動力車將占本田汽車總銷量比例 162
第三節(jié) 通用 163
一、公司簡介 163
二、通用汽車雙?；旌蟿恿ο到y(tǒng)獲評“年度技術” 163
三、通用攜手鋰電池廠商開發(fā)插入式混合動力車 164
四、2012年通用混合動力車VOLT有望投產(chǎn) 165
第四節(jié) 福特 165
一、公司簡介 165
二、福特公司生產(chǎn)可充電式混合動力車 168
三、福特公司將加速節(jié)能混合動力車發(fā)展 168
第五節(jié) 其他混合動力汽車生產(chǎn)廠商 169
一、寶馬公司混合動力車研發(fā)動態(tài) 169
二、2011年克萊斯勒首批混合動力車投產(chǎn) 171
三、韓國現(xiàn)代加大混合動力車研發(fā)力度 171
四、2012年保時捷將推混合動力版卡宴 171
五、2012年雷諾-日產(chǎn)將在以色列推出混合動力車 172

第七章 中國混合動力汽車重點生產(chǎn)企業(yè) 173
第一節(jié) 中國第一汽車集團公司 173
一、公司簡介 173
二、2011年一汽奔騰推出自主產(chǎn)權全混合動力車 177
三、一汽集團確定新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展規(guī)劃 179
四、2013年一汽集團將建成混合動力車基地 179
第二節(jié) 上海汽車集團股份有限公司 180
一、公司簡介 180
二、2012年上海汽車經(jīng)營狀況分析 182
三、上汽集團搶占第三極 混合動力車即將上路 182
第三節(jié) 東風汽車公司 184
一、公司簡介 184
二、2012年東風汽車經(jīng)營狀況分析 186
三、東風公司加快混合動力車產(chǎn)業(yè)化步伐 187
四、2012年東風風神混合動力轎車下線 187
第四節(jié) 長安汽車 188
一、公司簡介 188
二、2012年長安汽車經(jīng)營狀況分析 193
三、全部量產(chǎn) 長安三款自主混合動力車介紹 194
四、2013年長安混合動力車將實現(xiàn)產(chǎn)業(yè)化 196
第五節(jié) 奇瑞汽車股份有限公司 196
一、公司簡介 196
二、2011年奇瑞混合動力轎車獲批 198
三、奇瑞混合動力車搶占新能源制高點 198
第六節(jié) 國內(nèi)其他生產(chǎn)企業(yè) 201
一、北汽福田汽車 201
二、廣汽混合動力公交車將服務亞運會 202
三、2012年華晨混合動力車將實現(xiàn)量產(chǎn) 203
四、比亞迪生產(chǎn)雙模混合動力汽車 203
五、吉利集團積極推進混合動力車開發(fā) 205

第三部分  關聯(lián)產(chǎn)業(yè)分析

第八章 新能源汽車整體發(fā)展環(huán)境 206
第一節(jié) 世界新能源汽車的發(fā)展概況 206
一、全球新能源汽車的技術研究現(xiàn)狀 206
二、美國新能源汽車市場動態(tài) 212
三、日本新能源汽車的發(fā)展戰(zhàn)略 215
四、國外值得借鑒的新能源汽車發(fā)展經(jīng)驗 217
第二節(jié) 中國新能源汽車的發(fā)展現(xiàn)狀 221
一、國家大力推動新能源汽車的發(fā)展 221
二、中國新能源汽車產(chǎn)業(yè)取得的重要進展 222
三、中國新能源汽車的市場現(xiàn)狀 223
四、中國新能源汽車產(chǎn)業(yè)格局 224
五、2012年國內(nèi)七大城市新能源汽車進展概況分析 229
六、2012年中國啟動新能源電動汽車加電站網(wǎng)絡建設 233
七、2012年新能源汽車研發(fā)競爭加劇 234
第三節(jié) 中國新能源汽車的政策背景解析 236
一、2012年新能源汽車產(chǎn)業(yè)政策及發(fā)展情況概覽 242
二、新能源汽車生產(chǎn)企業(yè)及產(chǎn)品準入管理規(guī)則 245
三、2012年新能源汽車將按技術階段分類管理 250
四、2012年全國汽車標準化技術委員會電動車輛分委會審查7項新能源汽車國標 251
五、2012年央行支持汽車等行業(yè)振興 推動新能源汽車發(fā)展 251
六、2012年新能源汽車補貼政策 252
第四節(jié) 新能源汽車發(fā)展中存在的問題 254
一、技術水平有待進一步提高 255
二、企業(yè)投入力度明顯不足 255
三、產(chǎn)業(yè)體系建設尚不夠完善 255
四、各類要素和資源需要進一步整合 255
五、缺乏明確的國家戰(zhàn)略和有力的政策措施 256
第五節(jié) 新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展前景及趨勢 256
一、未來全球新能源汽車前景的預測 256
二、世界新能源汽車的發(fā)展趨勢 258
三、世界國家及地區(qū)新能源汽車的發(fā)展方向 259
四、中國未來政策環(huán)境將有利于新能源汽車發(fā)展 262
五、2012年“新能源”將啟動中國汽車零部件產(chǎn)業(yè)投資高潮 263
六、2013-2017年我國新能源汽車發(fā)展預測 263
第六節(jié) 中國新能源汽車的發(fā)展對策及戰(zhàn)略 265
一、國家支持新能源汽車發(fā)展的建議 265
二、中國新能源汽車發(fā)展的科技對策 267
三、中國新能源汽車企業(yè)發(fā)展對策 269
四、中國新能源汽車發(fā)展的戰(zhàn)略選擇 270

第九章 其他新能源汽車發(fā)展分析 276
第一節(jié) 純電動汽車發(fā)展分析 276
一、世界純電動汽車歷史沿革 276
二、中國純電動汽車的發(fā)展歷程 278
三、中國純電動汽車發(fā)展迅速 278
五、跨領域合作 純電動汽車產(chǎn)業(yè)化的新路 279
六、2012年國內(nèi)首款純電動汽車正式下線 280
七、2012年純電動汽車國標上半年將出框架 281
八、2015年我國純電動汽車保有量有望到266萬 283
第二節(jié) 燃料電池汽車的發(fā)展概況 284
一、中國燃料電池汽車研發(fā)的起步 284
二、中國燃料電池汽車取得長足發(fā)展 285
三、2012年燃料電池電動汽車標準工作組成立暨首次會議 286
四、技術獲突破燃料電池汽車產(chǎn)業(yè)化需政策支持 287
五、燃料電池汽車的前景 288
六、燃料電池汽車的發(fā)展趨勢 289
第三節(jié) 天然氣汽車 290
一、我國天然氣汽車發(fā)展面臨的機遇 290
二、我國天然氣汽車發(fā)展面臨的挑戰(zhàn) 295
三、我國天然氣汽車的發(fā)展路線 297
四、天然氣公共汽車在我國發(fā)展的現(xiàn)狀及前景分析 298
第四節(jié) 甲醇汽車 307
一、中國適宜發(fā)展甲醇汽油替代汽車燃料 307
二、2012年工信部發(fā)布新能源汽車準入規(guī)則 甲醇汽車被排除在外 308
三、2012年甲醇汽車企業(yè)發(fā)展情況 308
四、2012年甲醇燃料國標實施 或推動甲醇汽車上路 311
第五節(jié) 二甲醚汽車 314
一、中國二甲醚汽車的研發(fā)概況 314
二、中國將發(fā)展二甲醚公交車 316
三、二甲醚汽車的發(fā)展前景 316
第六節(jié) 太陽能汽車 317
一、新能源汽車與光伏產(chǎn)業(yè)的發(fā)展 317
二、國外太陽能汽車的發(fā)展 319
三、我國太陽能汽車發(fā)展 319
四、太陽能汽車的實用化對策 320
五、世界首款光伏新能源汽車英利問世 322
六、日本汽車巨頭競相積極開發(fā)太陽能電池汽車 324
七、豐田開發(fā)電動汽車太陽能充電站 324

第十章 汽車電池技術研發(fā)進展分析 325
第一節(jié) 車用鋰電池 325
一、鋰電池是新能源汽車較為理想的車用蓄電池 325
二、車用鋰電池技術的產(chǎn)業(yè)化動態(tài) 327
三、2012年車用鋰電池技術開發(fā)情況 328
四、車用鋰電池技術發(fā)展前景廣闊 329
第二節(jié) 車用燃料電池 330
一、燃料電池概述 330
二、中國車用燃料電池技術的發(fā)展 330
三、困擾車用燃料電池推廣的成本問題 331
四、2012年燃料電池電動汽車標準工作組成立暨首次會議 331
五、車用燃料電池的發(fā)展前景 332
第三節(jié) 車用鎳氫電池 333
一、鎳氫電池是近期和中期新能源車用首選動力電池 333
二、中國車用鎳氫電池的發(fā)展動態(tài) 334
三、車用鎳氫電池正迎來發(fā)展機遇 335
四、車用鎳氫電池與鋰電池對比分析 337
第四節(jié) 氫燃料電池 339
一、氫燃料電池概述 339
二、世界氫能汽車的研發(fā)概況 340
三、中國氫能汽車的研發(fā)概況 341
四、氫燃料電池汽車發(fā)展機遇分析 342
第五節(jié) 各類車用燃料電池對比分析 342
一、鉛酸電池 343
二、鎳鎘電池 343
三、鎳氫電池 344
四、鋰離子電池 345
五、燃料電池 348

第四部分  產(chǎn)業(yè)投資分析及前景展望

第十一章 2013-2017年混合動力汽車產(chǎn)業(yè)投資分析及前景展望 350
第一節(jié) 2013-2017年混合動力汽車產(chǎn)業(yè)投資分析 350
一、金融危機下新能源汽車投資熱情高漲 350
二、國內(nèi)掀起新能源汽車投資熱潮 352
三、混合動力車成中國汽車市場新商機 357
四、多項政策驅(qū)動新能源汽車投資機會 357
五、汽車廠商紛紛發(fā)布新戰(zhàn)略 新能源汽車研發(fā)競爭加劇 359
六、混合動力汽車市場投資風險 361
第二節(jié) 2013-2025年混合動力汽車業(yè)發(fā)展趨勢及前景預測 362
一、混合動力汽車未來發(fā)展趨勢 362
二、新一代油電混合動力車的技術趨勢 364
三、我國混合動力汽車產(chǎn)業(yè)將實現(xiàn)跨越式發(fā)展 364
四、我國發(fā)展混合動力汽車分三步走 365
五、混合動力客車或迎發(fā)展良機 366
六、應用推廣需過成本關 367
七、2013年中國混合動力車進入快速增長期 370
八、2020年全球混合動力車市場將達375萬輛 370
九、2025年歐洲上路新車都將是混合動力 371

圖表目錄
圖表：串聯(lián)式混合動力系統(tǒng)示意圖 3
圖表：串聯(lián)式混合電動汽車結(jié)構原理圖 3
圖表：并聯(lián)式混合動力系統(tǒng) 3
圖表：并聯(lián)式混合電動汽車結(jié)構原理圖 4
圖表：混聯(lián)式混合動力系統(tǒng) 4
圖表：公共服務用乘用車和輕型商用車示范推廣補助標準 23
圖表：十米以上城市公交客車示范推廣補助標準 23
圖表：節(jié)能與新能源汽車示范推廣財政補助資金申請表 24
圖表：節(jié)能與新能源汽車示范推廣財政補助資金申請匯總表 24
圖表：1998年—2012年國內(nèi)生產(chǎn)總值季度累計同比增長率（%） 25
圖表：1999年12月—2012年12月工業(yè)增加值月度同比增長率（%） 26
圖表：1999年12月—2012年12月社會消費品零售總額月度同比增長率（%） 27
圖表：1999年12月—2012年12月固定資產(chǎn)投資完成額月度累計同比增長率（%） 28
圖表：1999年12月—2012年12月出口總額月度同比增長率與進口總額月度同比增長率（%） 29
圖表：1999年12月—2012年12月居民消費價格指數(shù)（上年同月=100） 30
圖表：1999年12月—2012年12月工業(yè)品出廠價格指數(shù)（上年同月=100） 31
圖表：1999年12月—2012年12月貨幣供應量月度同比增長率（%） 32
圖表：我國石油消費量快速增加 37
圖表：我國原油進口依存度逐步上升 38
圖表：全球石油探明儲量 38
圖表：我國汽車保有量水平快速增長 39
圖表：目前二氧化碳排放量集中的行業(yè)分布 40
圖表：2050 年前二氧化碳減排任務集中的行業(yè)分布 40
圖表：新能源汽車應對能源與環(huán)境挑戰(zhàn) 41
圖表：新能源汽車推進我國交通能源轉(zhuǎn)型 41
圖表：我國汽車節(jié)能與新能源發(fā)展綜合目標 42
圖表：汽車污染物的危害與癥狀 43
圖表：新能源汽車能源的多樣化 46
圖表：各種汽車的綜合效率比較 46
圖表：對當前各種節(jié)能技術的效果評估 47
圖表：新能源汽車分類及技術原理 52
圖表：新能源汽車發(fā)展路徑 52
圖表：混合動力汽車性能比較 55
圖表：在售豐田普銳斯車型及售價 59
圖表：在售本田思域車型及售價 60
圖表：在售別克君越車型及售價 60
圖表：在售雷克薩斯GS450h車型及售價 61
圖表：在售雷克薩斯RX450h車型及售價 61
圖表：在售雷克薩斯LS600hL車型及售價 61
圖表：在售凱雷德混合動力版車型及售價 62
圖表：在售奇瑞A5混合動力版車型及售價 62
圖表：在售比亞迪F3DM雙模電動車型及售價 63
圖表：美國民眾對PHEV汽車的關注度調(diào)查示意圖 64
圖表：對PHEV汽車不感興趣的原因調(diào)查示意圖 65
圖表：2012年美國市場各車企混合動力車銷量狀況一覽表 66
圖表：美國混合動力車最暢銷的五個城市 68
圖表：美國混合動力車最暢銷的五個州 69
圖表：豐田普銳斯油電混合技術原理圖 116
圖表：豐田普銳斯交流馬達發(fā)生器：MG1和MG2工作原理 117
圖表：再生制動系統(tǒng)原理示意圖 117
圖表：混合動力CIVIC2006與2005的對比 122
圖表：混合動力車輛技術領域中國專利申請統(tǒng)計總表 135
圖表：混合動力車輛技術領域發(fā)明申請量大于10的省份 136
圖表：混合動力車輛技術領域排名前16名的發(fā)明專利申請人 137
圖表：混合動力主要競爭公司技術領域分布圖 137
圖表：混合動力技術領域國家競爭力示意圖 138
圖表：長安杰勛HEV混合動力車主要技術指標 150
圖表：比亞迪F3DM技術參數(shù)表 151
圖表：幾種常見新能源汽車的優(yōu)缺點一覽 206
圖表：新能源汽車與傳統(tǒng)汽車能量效率比較 207
圖表：中國新能源汽車技術階段劃分(2012年12月31前適用) 207
圖表：不同國家對新能源車電池研發(fā)的扶持方向及力度一覽 208
圖表：國內(nèi)自主車企的新能源汽車上市計劃一覽 210
圖表：不同系別車企的新能源研發(fā)方向一覽 210
圖表：汽車新、老能源汽車技術匯總 211
圖表：不同類型電動汽車比較 211
圖表：美國汽車排放標準推進進程 213
圖表：歐美日國家近期在新能源領域的政策法規(guī)一覽 220
圖表：2001-2012年中國新能源發(fā)展側(cè)重點演變過程 222
圖表：我國主要的電動客車生產(chǎn)企業(yè) 226
圖表：近期推出電動汽車產(chǎn)品及概念車的主要生產(chǎn)商 227
圖表：國內(nèi)汽車企業(yè)新能源領域相關動向及規(guī)劃一覽 228
圖表：新能源汽車技術進步提升產(chǎn)業(yè)競爭力 236
圖表：我國汽車節(jié)能技術發(fā)展目標 237
圖表：我國新能源汽車產(chǎn)業(yè)化三步走戰(zhàn)略 238
圖表：節(jié)能與新能源汽車示范推廣項目的實施策略 239
圖表：各城市的電動公交示范項目 241
圖表：部分省市的新能源汽車發(fā)展目標 241
圖表：近期新能源相關政策變化趨勢一覽 244
圖表：2012年福特汽車不同技術車輛CO2排放量 257
圖表：到2015年不同技術汽車能效比較（汽油當量） 257
圖表：新能源汽車（乘用車及輕型商用車）示范推廣補助標準（萬元每輛） 264
圖表：十米以上城市公交客車示范推廣補助標準（萬元每輛） 264
圖表：2005-2015年新能源汽車銷量預測 265
圖表：國外10種純電動車的基本情況 276
圖表：純電動汽車結(jié)構原理圖 277
圖表：燃料電池汽車結(jié)構原理圖 285
圖表：部分國家天然氣汽車及加氣站統(tǒng)計數(shù)據(jù) 291
圖表：國內(nèi)部分城市CNG汽車和加氣站統(tǒng)計數(shù)據(jù) 291
圖表：國內(nèi)加氣站設備情況 293
圖表：在收益10%情況下CNG站進出價差測算結(jié)果 293
圖表：亞太地區(qū)天然氣汽車及加氣站的普及情況 299
圖表：2001-2007年我國燃氣汽車歷年數(shù)據(jù)統(tǒng)計(單位：輛) 300
圖表：為燃氣汽車及加氣站在我國主要城市的推廣情況(截至2004年底) 300
圖表：我國天然氣市場分布圖 301
圖表：三種燃料燃燒后的排放情況的比較 302
圖表：已探明的世界天然氣儲量 303
圖表：中國LNG接收站分布圖 305
圖表：擬開發(fā)車型基本參數(shù) 321
圖表：功率供需比較 321
圖表：主要動力電池性能 325
圖表：中外EV 用鋰離子蓄電池性能比較 326
圖表：中外HEV 用鋰離子蓄電池性能比較 326
圖表：美國新一代運輸汽車市場價值 331
圖表：廉價提取氫工藝情況 340
圖表：幾種常見動力電池性能對比 343
圖表：鎳氫電池結(jié)構 344
圖表：2011年全球HEV注冊量排名 344
圖表：鎳氫電池和鋰電池經(jīng)驗——成本曲線 346
圖表：鎳鎘、鎳氫及鋰電池能量密度演化預測 346
圖表：鋰電池主要材料構成 347
圖表：磷酸鐵鋰電池原理示意圖 347
圖表：不同正極材料鋰電池性能比較 348
圖表：燃料電池工作原理 349
圖表：燃料電池性能 349