2012年中國混合動力汽車市場調(diào)查與發(fā)展前景預(yù)測報告

【導讀】

【報告描述】：

【內(nèi)容介紹】
報告研究方向 本報告主要研究方向：基于近年來國際、國內(nèi)行業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀、及趨勢，行業(yè)競爭現(xiàn)狀、主要企業(yè)經(jīng)營現(xiàn)狀（財務(wù)數(shù)據(jù)，成長性……）的研究，發(fā)現(xiàn)行業(yè)發(fā)展?jié)撛谮厔?，對未來市場需求、等作出科學的預(yù)測。對投資方向，投資風險提供一定的建議及防范策略。 報告數(shù)據(jù)采集 本報告主要數(shù)據(jù)來自于國家統(tǒng)計局，中國海關(guān)，行業(yè)協(xié)會，市場調(diào)研，以及研究中心數(shù)十年積累的海量信息數(shù)據(jù)庫。 報告研究方法 基于海量信息庫，采集近年來行業(yè)發(fā)展統(tǒng)計數(shù)據(jù)，市場銷售、消費者調(diào)查等主要數(shù)據(jù)，運用經(jīng)濟數(shù)量學的研究方法，結(jié)合時間和空間約束，與宏觀經(jīng)濟的依存關(guān)系，依據(jù)數(shù)理邏輯與事物邏輯相結(jié)合的實證邏輯，對未來經(jīng)濟增長和宏觀經(jīng)濟政策進行了定量分析，對未來行業(yè)趨勢變化做定性預(yù)測。

目錄    CONTENT
第一部分  行業(yè)發(fā)展 1
第一章  混合動力汽車定義與行業(yè)界定 2
1.1 產(chǎn)品定義 2
1.2 產(chǎn)品分類 2
1.3 報告研究范疇 7
1.4 報告研究方向 7
1.5 報告數(shù)據(jù)采集 7
1.6 報告研究方法 8
第二章　混合動力汽車工作原理與優(yōu)點分析 9
2.1 混合動力汽車工作原理 9
2.2 混合動力汽車的優(yōu)點 9
第三章　2011-2012全球混合動力車市場分析 11
3.1混合動力汽車發(fā)展情況 11
3.2全球混合動力汽車總體發(fā)展趨勢分析 11
3.2.1全球混合動力車市場現(xiàn)狀 13
3.2.22015年全球混合動力車累計銷量預(yù)測 14
3.3美國混合動力車市場 17
3.3.1美國混合動力汽車發(fā)展現(xiàn)狀 17
3.3.2美國政府大力發(fā)展混合動力公交車 18
3.3.32011年美國混合動力轎車銷售破200萬輛 18
2.3.4 2020年美國混合動力汽車市場份額預(yù)測 19
3.4日本 20
3.4.1日本混合動力汽車市場現(xiàn)狀分析 20
3.4.2日本五大混合動力汽車制造企業(yè)分析 21
3.4.3日本推出插座充電混合動力車 25
3.4.4日本混合動力汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展策略 25
3.5德國 27
3.5.1混合動力車受德國消費者受青睞 27
3.5.2德國兩巨頭合作開發(fā)鋰離子電商用車 27
3.5.32030年德國混合動力車保有量將達1000萬輛 27
3.5.4德國政府促進電動汽車發(fā)展的規(guī)劃和舉措 28
3.5.5德國電動汽車最新發(fā)展動向 30
第四章　2011-2012年中國混合動力汽車市場分析 32
4.1中國混合動力汽車業(yè)發(fā)展情況 32
4.1.1新能源汽車發(fā)展意義 32
4.1.2混合動力車產(chǎn)業(yè)化背景 32
4.2 中國混合動力汽車市場分析 33
4.2.1 中國混合動力汽車市場發(fā)展現(xiàn)狀 33
4.2.2 混合動力汽車普及情況分析 34
4.3 混合動力轎車 35
4.3.1 混合動力轎車成車市發(fā)展趨勢 35
4.3.2 中國自主研發(fā)首款量產(chǎn)混合動力轎車下線 37
4.4 混合動力客車 37
4.4.1 國內(nèi)混合動力客車研發(fā)現(xiàn)狀 37
4.4.1.1 各型式混合動力客車開發(fā)現(xiàn)狀 37
4.4.1.2 中國混合動力客車應(yīng)用情況 38
4.4.2 國內(nèi)首臺液壓混合動力客車研制成功 39
4.4.3 廣州首發(fā)環(huán)?；旌蟿恿卉噾?yīng)對燃油成本上升 39
4.4.4 混合動力客車發(fā)展之思考 40
4.5 混合動力車發(fā)展面臨的問題 41
4.5.1 混合動力車發(fā)展存在的主要問題 41
4.5.2 中國混合動力車產(chǎn)業(yè)化三大問題 41
第五章　2010-2011年混合動力汽車技術(shù)發(fā)展現(xiàn)狀 43
5.1 國外混合動力車技術(shù)進展分析 43
5.2 中國混合動力車技術(shù)進展分析 47
5.2.1 中國成功研發(fā)重度混合動力技術(shù) 47
5.2.2 在混合動力產(chǎn)業(yè)化背后是自主關(guān)鍵技術(shù)的缺失 47
5.2.3 推進混合動力汽車產(chǎn)業(yè)化掌控核心技術(shù)是關(guān)鍵 49
5.2.4 東風混合動力城市客車獲國家科技進步二等獎 50
5.2.5 混合動力汽車核心技術(shù)和面臨的攻關(guān)難題 51
5.3 主要混合動力車型技術(shù)參數(shù) 52
5.3.1 豐田普銳斯 52
5.3.2 本田思域 53
5.3.3 雷克薩斯GS450h 53
5.3.4 長安杰勛HEV 54
5.3.5 比亞迪F3DM 55
第二部分  重點企業(yè) 56
第六章　國外混合動力車重點生產(chǎn)企業(yè) 57
6.1豐田 57
6.1.1公司簡介 57
6.1.2 豐田混合動力車發(fā)展歷程 57
6.1.3 電池產(chǎn)能瓶頸制約豐田混合動力車供應(yīng) 60
6.1.4 豐田公司汽車研發(fā)規(guī)劃以混合動力技術(shù)為核心 60
6.2 本田 63
6.2.1 公司簡介 63
6.2.2 2011年本田混合動力汽車銷量分析 64
6.3 通用 65
6.3.1 公司簡介 65
6.3.2 通用旗下別克君越eAssist混合動力車獲節(jié)能環(huán)保車殊榮 65
6.3.3 通用計劃生產(chǎn)插電式混合動力凱迪拉克ELR 66
6.4 福特 67
6.4.1 公司簡介 67
6.4.2 福特發(fā)布全新福特Fusion中高級轎車 68
6.4.3 福特汽車推出全新Evos混合動力雙門運動轎跑概念車 69
6.5 其他混合動力汽車生產(chǎn)廠商 70
6.5.1 寶馬公司混合動力車研發(fā)動態(tài) 70
6.5.2 大眾2012年將研發(fā)插電式混合動力車 70
6.5.3 LEXUS雷克薩斯發(fā)布油電混合動力運動轎跑概念車LF- 71
6.5.4 沃爾沃發(fā)布XC60混合動力版 73
第七章　中國混合動力汽車重點生產(chǎn)企業(yè) 75
7.1 中國第一汽車集團公司 75
7.1.1 公司簡介 75
7.1.2 主營產(chǎn)品 75
7.1.3 競爭優(yōu)勢 75
7.1.4 一汽奔騰推出自主產(chǎn)權(quán)全混合動力車 76
7.1.5 2012年一汽集團建成混合動力車基地 77
7.1.6 十二五規(guī)劃期中國一汽集團加速新能源汽車商品化進程 78
7.2 上海汽車集團股份有限公司 78
7.2.1 公司簡介 78
7.2.2 主營產(chǎn)品 79
7.2.3 競爭優(yōu)勢 79
7.2.4 2011年上海汽車經(jīng)營狀況分析 79
7.2.5 上汽集團混合動力車產(chǎn)業(yè)目標 80
7.2.6 上汽欲投120億發(fā)展新能源汽車 80
7.3 東風汽車公司 81
7.3.1 公司簡介 81
7.3.2 主營產(chǎn)品 81
7.3.3 競爭優(yōu)勢 81
7.3.4 2011年東風汽車經(jīng)營狀況分析 81
7.3.5 東風公司中長期目標 82
7.4 長安汽車 83
7.4.1 公司簡介 83
7.4.2 主營產(chǎn)品 83
7.4.3 競爭優(yōu)勢 83
7.4.4 2011年長安汽車經(jīng)營狀況分析 84
7.4.5 全部量產(chǎn)長安三款自主混合動力車介紹 85
7.4.6 2012年長安混合動力車將實現(xiàn)產(chǎn)業(yè)化 86
7.5 奇瑞汽車股份有限公司 87
7.5.1 公司簡介 87
7.5.2 主營產(chǎn)品 87
7.5.3 競爭優(yōu)勢 87
7.5.4 2012年奇瑞欲在國內(nèi)首推氫動力汽車 89
7.5.5 奇瑞A5混合動力車最親民的新能源車型 89
7.6 國內(nèi)其他生產(chǎn)企業(yè) 90
7.6.1 北汽福田汽車 90
7.6.2 2012年廣汽本田即將引進兩款混合動力車型 91
7.6.3 華晨寶馬新5系混合動力車全球首發(fā) 91
7.6.4 比亞迪“秦”混合動力車將超越國際品牌 92
7.6.5 吉利熊貓、帝豪EC7電動車2012年初聯(lián)袂上市 93
第三部分  新能源汽車分析 95
第八章　2010-2011年新能源汽車整體發(fā)展環(huán)境 96
8.1 世界新能源汽車的發(fā)展現(xiàn)狀 96
8.1.1 全球新能源汽車的技術(shù)研究現(xiàn)狀 96
8.1.2 美國新能源汽車市場分析 98
8.1.3 日本新能源汽車的發(fā)展戰(zhàn)略 101
8.1.4 國外值得借鑒的新能源汽車發(fā)展經(jīng)驗 106
8.2 中國新能源汽車的發(fā)展現(xiàn)狀 107
8.2.1 國家大力推動新能源汽車的發(fā)展 107
8.2.2 中國新能源汽車產(chǎn)業(yè)取得的重要進展 111
8.2.3 中國新能源汽車的市場現(xiàn)狀 113
8.2.4 中國新能源汽車產(chǎn)業(yè)格局 115
8.2.5 2011年中國新能源汽車市場分析 117
8.2.6 中國啟動新能源電動汽車加電站網(wǎng)絡(luò)建設(shè) 121
8.2.7 新能源汽車研發(fā)競爭加劇 121
8.3 中國新能源汽車的政策背景解析 123
8.3.1 新能源汽車產(chǎn)業(yè)政策及發(fā)展情況概覽 123
8.3.2 新能源汽車將按技術(shù)階段分類管理 126
8.3.3 全國汽車標準化技術(shù)委員會電動車輛分委會審查7項新能源汽車國標 127
8.3.4 央行支持汽車等行業(yè)振興推動新能源汽車發(fā)展 127
8.3.5 新能源汽車補貼政策分析 128
8.3.6 國務(wù)院確定新能源汽車等七大戰(zhàn)略新興產(chǎn)業(yè) 129
8.3.7 新能源汽車扶持政策將密集出臺 130
8.3.8 2010年新能源汽車試點擴大到25個城市 131
8.4 新能源汽車發(fā)展中存在的問題 132
8.4.1 技術(shù)水平有待進一步提高 132
8.4.2 企業(yè)投入力度明顯不足 132
8.4.3 產(chǎn)業(yè)體系建設(shè)尚不夠完善 133
8.4.4 各類要素和資源需要進一步整合 133
8.4.5 缺乏明確的國家戰(zhàn)略和有力的政策措施 133
8.5 新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展前景及趨勢 133
8.5.1 未來全球新能源汽車前景的預(yù)測 133
8.5.2 世界新能源汽車的發(fā)展趨勢 136
8.5.3 世界國家及地區(qū)新能源汽車的發(fā)展方向 137
8.5.4 中國未來政策環(huán)境將有利于新能源汽車發(fā)展 140
8.5.5 新能源啟動中國汽車零部件產(chǎn)業(yè)投資高潮 140
8.5.6 2016年中國新能源汽車發(fā)展預(yù)測 141
8.6 中國新能源汽車的發(fā)展對策及戰(zhàn)略 142
8.6.1 國家支持新能源汽車發(fā)展的建議 142
8.6.2 中國新能源汽車企業(yè)發(fā)展對策 145
8.6.3 中國新能源汽車發(fā)展的戰(zhàn)略選擇 145
第九章　2010-2011年其他新能源汽車發(fā)展分析 147
9.1 純電動汽車發(fā)展分析 147
9.1.1 世界純電動汽車歷史沿革 147
9.1.2 中國純電動汽車的發(fā)展歷程 147
9.1.3 中國純電動汽車發(fā)展迅速 148
9.1.4 跨領(lǐng)域合作純電動汽車產(chǎn)業(yè)化的新路 149
9.1.5 2015年中國純電動汽車保有量有望到266萬 150
9.2 燃料電池汽車的發(fā)展現(xiàn)狀 152
9.2.1 中國燃料電池汽車研發(fā)的起步 152
9.2.2 中國燃料電池汽車取得長足發(fā)展 153
9.2.3 技術(shù)獲突破燃料電池汽車產(chǎn)業(yè)化需政策支持 154
9.2.4 燃料電池汽車的前景 155
9.2.5 燃料電池汽車的發(fā)展趨勢 156
9.3 天然氣汽車 156
9.3.1 中國天然氣汽車發(fā)展面臨的機遇 156
9.3.2 中國天然氣汽車發(fā)展面臨的挑戰(zhàn) 160
9.3.3 中國天然氣汽車的發(fā)展路線 162
9.3.4 天然氣公共汽車在中國發(fā)展前景分析 163
9.4 甲醇汽車 165
9.4.1 中國適宜發(fā)展甲醇汽油替代汽車燃料 165
9.4.2 工信部發(fā)布新能源汽車準入規(guī)則甲醇汽車被排除在外 166
9.4.3 甲醇汽車企業(yè)發(fā)展情況 167
9.4.4 甲醇燃料國標實施或推動甲醇汽車上路 168
9.5 二甲醚汽車 170
9.5.1 中國二甲醚汽車的研發(fā)現(xiàn)狀 170
9.5.2 中國將發(fā)展二甲醚公交車 171
9.5.3 二甲醚汽車的發(fā)展前景 172
9.6 太陽能汽車 174
9.6.1 新能源汽車與光伏產(chǎn)業(yè)的發(fā)展 174
9.6.2 國外太陽能汽車的發(fā)展 175
9.6.3 中國太陽能汽車發(fā)展 176
9.6.4 太陽能汽車的實用化對策 177
9.6.5 世界首款光伏新能源汽車英利問世 178
9.6.6 日本汽車巨頭競相積極開發(fā)太陽能電池汽車 180
9.6.7 豐田開發(fā)電動汽車太陽能充電站 180
第四部分  汽車電池技術(shù)分析 181
第十章　2010-2011年汽車電池技術(shù)研發(fā)進展分析 182
10.1 車用鋰電池 182
10.1.1 鋰電池是新能源汽車較為理想的車用蓄電池 182
10.1.2 車用鋰電池技術(shù)的產(chǎn)業(yè)化動態(tài) 182
10.1.3 車用鋰電池技術(shù)開發(fā)情況 187
10.1.4 車用鋰電池發(fā)展前景 190
10.2 車用燃料電池 191
10.2.1 燃料電池定義與分類 191
10.2.2 中國車用燃料電池技術(shù)的發(fā)展 192
10.2.3 困擾車用燃料電池推廣的成本問題 193
10.2.4 車用燃料電池的發(fā)展前景 194
10.3 車用鎳氫電池 194
10.3.1 鎳氫電池是近期和中期新能源車用首選動力電池 194
10.3.2 中國車用鎳氫電池的發(fā)展動態(tài) 195
10.3.3 車用鎳氫電池發(fā)展機遇 195
10.3.4 車用鎳氫電池與鋰電池對比分析 195
10.4 氫燃料電池 197
10.4.1 氫燃料電池定義 197
10.4.2 氫能汽車的研發(fā)現(xiàn)狀 197
10.4.3 氫燃料電池汽車發(fā)展機遇 201
10.5 各類車用燃料電池對比分析 201
10.5.1 鉛酸電池 201
10.5.2 鎳鎘電池 202
10.5.3 鎳氫電池 202
10.5.4 鋰離子電池 202
10.5.5 鈉硫蓄電池 203
第五部分  行業(yè)發(fā)展環(huán)境分析 204
第十一章　“十二五”期間混合動力汽車行業(yè)發(fā)展環(huán)境分析 205
11.1 政策環(huán)境 205
11.1.1 中國混合動力汽車相關(guān)政策及現(xiàn)狀 205
11.1.2 燃油稅助推汽車消費理性轉(zhuǎn)型 205
11.1.3 汽車產(chǎn)業(yè)調(diào)整和振興規(guī)劃細則 206
11.1.4 國務(wù)院確定新能源汽車等七大戰(zhàn)略新興產(chǎn)業(yè) 207
11.1.5 新能源汽車扶持政策將密集出臺 208
11.2 經(jīng)濟環(huán)境 208
11.2.1 2011年中國宏觀經(jīng)濟運行 208
11.2.2 2012年中國宏觀經(jīng)濟形勢 218
11.3 社會環(huán)境 219
11.3.1 中國面臨能源緊缺局面 219
11.3.2 節(jié)能環(huán)保成社會發(fā)展趨勢 219
11.3.3 中國汽車尾氣污染嚴重 220
11.4 行業(yè)環(huán)境 221
11.4.1 新能源汽車對中國汽車工業(yè)意義重大 221
11.4.2 2011年中國汽車工業(yè)分析 222
11.4.3 中國汽車處于能源動力技術(shù)變革的的戰(zhàn)略機遇期 228
11.4.4 中國的資源和能源狀況適合發(fā)展新能源汽車 229
11.4.5 中國新能源汽車的發(fā)展路徑 230
第十二章　“十二五”期間產(chǎn)業(yè)鏈發(fā)展分析及其影響 232
12.1 上游行業(yè)發(fā)展分析及其影響 232
12.2 相關(guān)行業(yè)發(fā)展分析及其影響 232
12.3 下游行業(yè)發(fā)展分析及其影響 232
第六部分  行業(yè)發(fā)展趨勢與戰(zhàn)略探討 235
第十三章　“十二五”期間混合動力汽車行業(yè)發(fā)展趨勢預(yù)測 236
13.1 “十二五”期間影響混合動力汽車行業(yè)發(fā)展的主要因素 236
13.1.1 影響混合動力汽車行業(yè)運行的幾種有利因素 236
13.1.2 影響混合動力汽車行業(yè)運行的幾種穩(wěn)定因素 236
13.1.3 影響混合動力汽車行業(yè)運行的幾種不利因素 237
13.2 “十二五”期間影響企業(yè)生產(chǎn)與經(jīng)營的關(guān)鍵趨勢 237
13.2.1 市場整合成長趨勢 238
13.2.2 需求變化趨勢及新的商業(yè)機遇預(yù)測 238
13.2.3 企業(yè)區(qū)域市場拓展的趨勢 239
13.2.4 科研開發(fā)趨勢及替代技術(shù)進展 240
13.2.5 影響企業(yè)銷售與服務(wù)方式的關(guān)鍵趨勢 242
13.3 “十二五”期間混合動力汽車行業(yè)發(fā)展預(yù)測 243
13.3.1 產(chǎn)業(yè)政策趨向 243
13.3.2 技術(shù)革新趨勢 244
13.3.3 未來市場走勢 246
13.3.4 混合動力汽車價格問題及趨勢預(yù)測 246
13.3.5 國際環(huán)境對國內(nèi)混合動力汽車行業(yè)的影響 247
13.4 “十二五”期間中國混合動力汽車生產(chǎn)能力與產(chǎn)量預(yù)測 248
13.4.1 對混合動力汽車生產(chǎn)能力的預(yù)測 248
13.4.2 中國未來混合動力汽車產(chǎn)量預(yù)測 249
13.5 “十二五”期間中國混合動力汽車需求與消費預(yù)測 249
13.5.1 混合動力汽車消費需求分析 249
13.5.2 混合動力汽車消費需求分析預(yù)測 250
第十四章　“十二五”期間混合動力汽車行業(yè)發(fā)展戰(zhàn)略探討 251
14.1 “十二五”期間混合動力汽車行業(yè)發(fā)展戰(zhàn)略與目標 251
14.1.1 指導原則 251
14.1.2 技術(shù)路線 251
14.1.3 規(guī)劃目標 252
14.1.4 實施途徑 253
14.2 “十二五”期間提升混合動力汽車行業(yè)競爭力的建議 255
14.3 “十二五”期間國外先進經(jīng)驗對中國的借鑒 257
第七部分  行業(yè)投資風險評估及策略探討 259
第十五章　“十二五”期間混合動力汽車行業(yè)風險評估 260
15.1 宏觀經(jīng)濟波動風險及防范措施 260
15.1.1 宏觀經(jīng)濟環(huán)境 260
15.1.2 宏觀調(diào)控政策 263
15.1.3 匯率變化風險 266
15.2 政策風險 267
15.2.1 重點政策匯總 268
15.2.2 重點政策及重大事件分析 269
15.2.3 政策未來發(fā)展趨勢 271


圖表目錄
圖表　串聯(lián)式驅(qū)動系統(tǒng)簡圖 2
圖表　并聯(lián)式驅(qū)動系統(tǒng)簡圖 4
圖表　混聯(lián)式驅(qū)動系統(tǒng)簡圖 6
圖表　2015年美國電動汽車普及率預(yù)測 11
圖表　2020年日本電動汽車普及率預(yù)測 12
圖表　2020年日本開發(fā)純電動汽車及混合動力車計劃數(shù)量 12
圖表　2018年德國純電動汽車和插電式混合動力汽車普及率預(yù)測 12
圖表　2020年中國電動汽車普及率預(yù)測 12
圖表　2020年中國電動車銷量占汽車總量比例預(yù)測 12
圖表　2020年全球包括混合動力在內(nèi)的廣義電動車市場預(yù)測 13
圖表　2020年全球廣義電動車市場細分市場預(yù)測 13
圖表　2020年全球各地混合動力汽車銷售量預(yù)測 14
圖表　2020年全球混合動力汽車需求量占汽車總銷量比例預(yù)測 14
圖表　2008-2020年全球汽車電池市場規(guī)模預(yù)測 14
圖表　2009-2015年之間全球混合動力車累計銷量預(yù)測 15
圖表　2009-2015年之間全球混合動力車年銷量預(yù)測 15
圖表　美國對混合動力汽車的關(guān)注度 15
圖表　對PHEV汽車不感興趣的原因調(diào)查 16
圖表　2015年P(guān)HEV汽車的銷量預(yù)測 17
圖表　2009年美國混合動力汽車銷量及占汽車市場份額 17
圖表　2013年美國混合動力汽車銷量及市場占有率預(yù)測 17
圖表　2011年1-5月美國混合動力汽車累計銷量 18
圖表　2011年美國混合動力汽車銷量 18
圖表　2016年美國市場混合動力和電動汽車型號數(shù)量預(yù)測 19
圖表　2016年美國混合動力汽車和電動汽車市場份額預(yù)測 19
圖表　2020年美國汽車市場柴油動力型份額預(yù)測 19
圖表　2013年全球及美國氫動力汽車銷量預(yù)測 20
圖表　2020年混合動力汽車將占美國市場份額預(yù)測 20
圖表　2008年豐田汽車全球混合動力汽車銷量 20
圖表　2020-2030年德國混合動力車保有量預(yù)測 28
圖表　普銳斯基本技術(shù)參數(shù) 53
圖表　本田思域基本技術(shù)參數(shù) 53
圖表　雷克薩斯GS450h基本技術(shù)參數(shù) 53
圖表　長安杰勛HEV技術(shù)參數(shù) 54
圖表　比亞迪F3DM技術(shù)參數(shù) 55
圖表　2011年1-11月日本國內(nèi)混合動力車銷售數(shù)量及占汽車銷量比例 64
圖表　2011年1-11月日本本田混合動力車銷量 64
圖表　日本次世代汽車戰(zhàn)略的構(gòu)成 101
圖表　日本下一代汽車分類概念圖 103
圖表　日本下一代先進環(huán)保型汽車的構(gòu)成（概念圖） 103
圖表　特別優(yōu)秀的環(huán)保型傳統(tǒng)燃料汽車的排放要求（大型柴油車） 104
圖表　不同用途的車輛實現(xiàn)電動化的適用性分析 104
圖表　2010～2030年企業(yè)目標：乘用車分類普及計劃（包括銷售） 105
圖表　2010～2030年日本政府目標乘用車類普及目標（包括銷售） 105
圖表　2011年中國汽車整車企業(yè)新能源汽車的產(chǎn)銷量 113
圖表　2011年中國新能源汽車產(chǎn)銷情況 117
圖表　2011年美國純電動汽車市場 117
圖表　2011年德國純電動車和混合動力車銷量 118
圖表　2011年法國電動汽車登記上牌量 118
圖表　2011年法國油電混合車銷售量 118
圖表　2011年中國純電動車與混合動力車產(chǎn)量比 118
圖表　2011年中國新能源乘用車企業(yè)銷售比例 119
圖表　2011年中國新能源乘用車企業(yè)銷售格局 119
圖表　2011年中國純電動乘用車銷量 119
圖表　2011年中國純電動乘用車銷量占比 119
圖表　2011年中國混合動力乘用車銷量占比 120
圖表　2011年中國混合動力乘用車銷量 120
圖表  2020年全球混合電動車HEV產(chǎn)量預(yù)測。 134
圖表  2020年全球PHV、EV汽車及關(guān)聯(lián)產(chǎn)品增長預(yù)測 135
圖表　2020年新能源汽車市場規(guī)模預(yù)測 141
圖表　2020年新能源汽車細分市場規(guī)模預(yù)測 141
圖表　2016年全球汽車的產(chǎn)量預(yù)測 142
圖表　2016年中國電動交通車輛產(chǎn)量預(yù)測 142
圖表　2015年中國純電動汽車保有量預(yù)測 150
圖表　2020年中國純電動汽車保有量預(yù)測 150
圖表　2030年中國純電動汽車保有量預(yù)測 150
圖表　2030年中國電力裝機預(yù)測 151
圖表　2030年中國年發(fā)電量預(yù)測 151
圖表　2030年中國電動汽車用電量分別僅占當年發(fā)電量比例預(yù)測 151
圖表  中國天然氣市場分布圖 164
圖表　2014年汽車用鋰電池市場規(guī)模預(yù)測 182
圖表  四種常用的鋰電池優(yōu)缺點一覽 183
圖表  國際供應(yīng)商近期合資合作動向一覽 186
圖表　2014年全球的電動輕型汽車產(chǎn)量預(yù)測 190
圖表  2011年中國生產(chǎn)總值同比增長速度 213
圖表  2011年中國糧食產(chǎn)量及其增速 213
圖表  2011年中國規(guī)模以上工業(yè)增加值增速（月度同比） 213
圖表  2011年中國固定資產(chǎn)投資（不含農(nóng)戶）同比增速 214
圖表  2011年中國房地產(chǎn)開發(fā)投資同比增速 214
圖表  2011年中國社會消費品零售總額增速（月度同比） 214
圖表  2011年中國進出品總額 215
圖表  2011年中國廣義貨幣（M2）增長速度 215
圖表  2011年中國居民消費價格同比上漲情況 216
圖表  2011年中國工業(yè)生產(chǎn)者出廠價格同比上漲情況 216
圖表  2011年中國城鎮(zhèn)居民人均可支配收入實際增長速度 216
圖表  2011年中國農(nóng)村居民人均收入實際增長速度 217
圖表  2011年中國人口及其自然增長率變化情況 217
圖表  2009-2011年中國汽車月度銷量及同比變化情況 223
圖表  2009-2011年中國乘用車月度銷量變化情況 223
圖表  2009-2011年中國商用車月度銷量變化情況 223
圖表  2009-2011年中國1.6L及以下乘用車月度銷量變化情況 224
圖表  2007-2011年中國轎車市場份額變化比較 225
圖表  2007-2011年中國汽車銷售市場占有率 227
圖表  中國新能源汽車的發(fā)展路徑 231
圖表　2016年中國國混合動力汽車數(shù)量預(yù)測 243
圖表　2015年全球混合動力汽車的年銷量預(yù)測 243