2017年中國(guó)物流科技行業(yè)研究報(bào)告 （附報(bào)告全文）
來(lái)源：艾瑞咨詢 發(fā)布日期：2017-12-05 11:59
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典型企業(yè)用戶量對(duì)比

應(yīng)用｜運(yùn)輸｜車貨匹配

配貨時(shí)間縮短2天以上，日均行駛里程提升33.3%

目前，我國(guó)的公路物流貨運(yùn)量占到了整體貨運(yùn)量的80%，干線物流在整個(gè)公路物流中占比最大，但是行業(yè)整體運(yùn)作效率不高，我國(guó)貨車日均有效行駛里程300km/天，美國(guó)則可以達(dá)到1000km/天。國(guó)內(nèi)2000多萬(wàn)貨車，空駛率40%。造成資源錯(cuò)配、效率低下的原因主要在于信息的不對(duì)稱性，車貨匹配平臺(tái)利用信息技術(shù)將線下信息進(jìn)行整合，發(fā)布信息并進(jìn)行精準(zhǔn)匹配，可以優(yōu)化供應(yīng)鏈下游的貨物與司機(jī)的資源分配，降低空駛率，進(jìn)而節(jié)約運(yùn)輸成本。

市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)激烈，融資能力差距逐漸拉開(kāi)

車貨匹配市場(chǎng)從2016年初開(kāi)始到今年9月之間，融資數(shù)量超過(guò)20次，但大部分集中在A輪及以前階段，且融資金額較小。目前，少數(shù)企業(yè)在融資能力上開(kāi)始逐漸拉開(kāi)差距，平臺(tái)的技術(shù)研發(fā)能力、運(yùn)力基礎(chǔ)、體驗(yàn)、誠(chéng)信保障、以及可延展的業(yè)務(wù)及盈利空間，均是資本關(guān)注的重點(diǎn)。

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