運(yùn)、倉、配多點(diǎn)滲透,全面開啟智能化作業(yè)流程
倉儲作業(yè)已經(jīng)在自動化層面發(fā)展多年,未來要提高智能化水平,根據(jù)商品的件型、重量、銷量、交付時效等屬性,設(shè)計(jì)不同的作業(yè)流程,并采用相匹配的物流智能化系統(tǒng)進(jìn)行操作。運(yùn)輸、分揀和派送環(huán)節(jié)的輔助駕駛、編隊(duì)運(yùn)輸、自動化及機(jī)器人分揀、智能終端已經(jīng)實(shí)現(xiàn)應(yīng)用。隨著購物場景的碎片化以及交付地點(diǎn)的動態(tài)化,未來在實(shí)現(xiàn)無人化作業(yè)的同時,會基于實(shí)時定位的應(yīng)用,在消費(fèi)者日常的某個動態(tài)節(jié)點(diǎn)實(shí)現(xiàn)交付,與消費(fèi)者的工作和生活完美融合。
中國物流科技行業(yè)產(chǎn)業(yè)鏈圖譜
三、中國物流科技行業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀
16年車貨匹配平臺規(guī)模1.3萬億元,物流智能裝備347億元
公路貨運(yùn)占整個物流運(yùn)輸?shù)谋戎刈畲?,進(jìn)一步可細(xì)分為整車、零擔(dān)和快遞三個部分。零擔(dān)和快遞的行業(yè)集中度相對整車市場較高,相應(yīng)運(yùn)營效率較好。剩下的整車領(lǐng)域,行業(yè)分散,一個人一輛貨車就可以做起整車生意。但也因此可優(yōu)化的空間和市場潛力廣闊。2013年前后,以運(yùn)滿滿為代表的一大批車貨匹配平臺涌入到整車行業(yè),利用信息技術(shù)改善車源和貨源的雙向匹配效率,給行業(yè)帶來了變革。16年全年車貨匹配平臺的市場規(guī)模超過萬億元,并繼續(xù)保持穩(wěn)定增長。除了信息化平臺的建設(shè),智能裝備的應(yīng)用也在蓬勃發(fā)展,16年市場規(guī)模接近347億元,較之上一年增長29.8個百分比。