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2013-2017年天津地鐵市場(chǎng)投資前景分析報(bào)告

 
  • 關(guān)鍵字:天津地鐵市行業(yè)報(bào)告
  • 出版日期:動(dòng)態(tài)更新報(bào)告頁(yè)碼:200圖表:100
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報(bào)告導(dǎo)讀 \ READING REPORT
   《2013-2017年天津地鐵市場(chǎng)投資前景分析報(bào)告》共七章。首先介紹了地鐵的定義、特點(diǎn)、構(gòu)造用途等,接著分析了中國(guó)地鐵行業(yè)的發(fā)展概況和天津地鐵行業(yè)面臨的發(fā)展環(huán)境,然后具體介紹了天津地鐵的建設(shè)情況。隨后,報(bào)告對(duì)天津地鐵行業(yè)做了運(yùn)營(yíng)管理分析和商業(yè)開(kāi)發(fā)分析,最后分析了天津地鐵行業(yè)的投融資狀況。

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報(bào)告描述 \ REPORT DESCRIPTION
 
 
 自從1863年世界上第一條地鐵在英國(guó)倫敦建成通車(chē),標(biāo)志著城市軌道交通方式的誕生。在不同國(guó)家、不同發(fā)展階段內(nèi),凡經(jīng)濟(jì)發(fā)達(dá)的國(guó)家與城市都建有地鐵。地鐵已成為一個(gè)國(guó)家綜合國(guó)力、城市經(jīng)濟(jì)實(shí)力、人們生活水平及現(xiàn)代化的重要標(biāo)志。
  天津地鐵于1970年動(dòng)工,至1984年建成通車(chē),是中國(guó)內(nèi)地繼北京之后第二個(gè)建設(shè)地鐵的城市。開(kāi)始時(shí)從新華南路至西南角,后延伸至西站,全長(zhǎng)7.4公里,共設(shè)8座車(chē)站。由于受資金等各方面因素影響,線路較短,無(wú)法達(dá)到合理運(yùn)營(yíng)規(guī)模,客流量較小,2001年10月停止運(yùn)營(yíng)進(jìn)行既有線改造,改造工程于2002年11月21日正式開(kāi)工,并于2005年12月28日建成通車(chē)。進(jìn)入21世紀(jì),迎來(lái)了天津地鐵事業(yè)的大發(fā)展。2003年,修編后的《天津市中心城區(qū)快速軌道交通線網(wǎng)規(guī)劃》得到了天津市政府批準(zhǔn)。從此,天津市拉開(kāi)了大規(guī)模建設(shè)快速軌道交通的序幕。
  截止2010年底,天津地鐵共有1條運(yùn)營(yíng)線路,22座運(yùn)營(yíng)車(chē)站,運(yùn)營(yíng)線路總長(zhǎng)26公里。截至2011年5月底,地鐵1號(hào)線共安全運(yùn)行1122.78萬(wàn)公里,共安全運(yùn)送乘客15681.4萬(wàn)人次,乘客滿意率達(dá)98.6%。
  2011年是天津市地鐵聯(lián)網(wǎng)運(yùn)營(yíng)的開(kāi)端年。2011年5月1日,天津地鐵9號(hào)線(津?yàn)I輕軌西段)部分站點(diǎn)試通車(chē)運(yùn)營(yíng)。地鐵9號(hào)線西起天津站至中山門(mén)站,全長(zhǎng)6.84公里。津?yàn)I輕軌全線通車(chē)后,從天津站至濱海新區(qū)東海路站全長(zhǎng)52.25公里。
  天津地鐵3號(hào)線正線軌道工程2012年3月23日右線鋪設(shè)完成,4月27日左線再戰(zhàn)告捷,左線的順利鋪通也標(biāo)志著天津地鐵3號(hào)線正線軌道工程全線貫通。
  天津市地鐵2、3、9號(hào)線全部運(yùn)行后將有近70個(gè)地鐵站遍布全市重點(diǎn)區(qū)域,地鐵通車(chē)總里程達(dá)到130公里,地鐵線貫穿城市東西南北,形成“米”字形骨架地下交通網(wǎng)絡(luò)。隨著地鐵4、7、10號(hào)線等線路的規(guī)劃建設(shè),到2015年,地鐵網(wǎng)絡(luò)將基本覆蓋天津市中心城區(qū)、環(huán)城四區(qū),市民出行將真正迎來(lái)快捷、舒適、準(zhǔn)時(shí)的“地鐵時(shí)代”。
報(bào)告目錄 \ REPORTS DIRECTORY
 
第一章 地鐵的相關(guān)概述
  
第一節(jié) 地鐵的概念及特點(diǎn)
    一、 地鐵的定義
    二、 地鐵的特點(diǎn)
    三、 地鐵與其他交通工具相比的優(yōu)勢(shì)
  
第二節(jié) 地鐵構(gòu)造與用途
    一、 地鐵系統(tǒng)的構(gòu)成
    二、 地鐵的主要用途
    三、 地下鐵路建造及供電、車(chē)輛
 
第二章 2011-2013年中國(guó)地鐵行業(yè)分析
  
第一節(jié) 2011-2013年地鐵行業(yè)發(fā)展概況
    一、 中國(guó)掀起地鐵建設(shè)高潮
    二、 地鐵助推中國(guó)經(jīng)濟(jì)發(fā)展
    三、 中國(guó)政府積極支持地鐵建設(shè)
    四、 中國(guó)地鐵建設(shè)迎來(lái)黃金發(fā)展期
  
第二節(jié) 2011-2013年中國(guó)各地地鐵建設(shè)現(xiàn)狀
    一、 香港地鐵
    二、 北京地鐵
    三、 上海地鐵
    四、 廣州地鐵
    五、 深圳地鐵
    六、 南京地鐵
    七、 武漢地鐵
  
第三節(jié) 地鐵建設(shè)的基本準(zhǔn)則分析
    一、 地鐵建設(shè)要堅(jiān)持以人為本
    二、 地鐵軌道網(wǎng)規(guī)劃要具科學(xué)性
    三、 地鐵建設(shè)要符合生態(tài)城市發(fā)展的要求
    四、 中國(guó)地鐵發(fā)展要堅(jiān)持四個(gè)方向
  
第四節(jié) 中國(guó)地鐵產(chǎn)業(yè)的發(fā)展對(duì)策分析
    一、 放寬地鐵發(fā)展政策
    二、 制定正確的產(chǎn)業(yè)政策
    三、 完善地鐵產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)
    四、 開(kāi)發(fā)產(chǎn)業(yè)資源與做好地鐵規(guī)劃
    五、 強(qiáng)化地鐵工程管理
    六、 加強(qiáng)產(chǎn)業(yè)服務(wù)及建立行業(yè)組織
    七、 構(gòu)筑地鐵文化
 
第三章 2011-2013天津地鐵的建設(shè)環(huán)境分析
  
第一節(jié) 2010-2013年天津宏觀經(jīng)濟(jì)發(fā)展形勢(shì)解讀
    一、 2010年天津市經(jīng)濟(jì)發(fā)展概況
    二、 2011年天津市經(jīng)濟(jì)運(yùn)行情況
    三、 2012年天津市經(jīng)濟(jì)運(yùn)行情況
    四、 2013年上半年天津市經(jīng)濟(jì)運(yùn)行情況
  
第二節(jié) 2010-2013年天津市基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)概況
    一、 天津市基礎(chǔ)設(shè)施投資的歷史
    二、 天津市基礎(chǔ)設(shè)施投資與經(jīng)濟(jì)社會(huì)發(fā)展的關(guān)系
    三、 2010年天津市基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)情況
    四、 2011年天津市基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)概況
    五、 2012年天津市基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)概況
        六、 2013年上半年天津市基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)概況
    七、 天津市基礎(chǔ)設(shè)施投資的思考和建議
  
第三節(jié) 天津市交通基建發(fā)展面臨的機(jī)遇
    一、 國(guó)家擴(kuò)大內(nèi)需發(fā)展基建政策
    二、 交通運(yùn)輸部大規(guī)模投資交通基建
    三、 2010年天津基礎(chǔ)設(shè)施投資概況
    四、 擴(kuò)大內(nèi)需天津?yàn)I海新區(qū)擬建立體交通
 
第四章 2011-2013年天津市地鐵行業(yè)分析
  
第一節(jié) 天津市地鐵發(fā)展概述
    一、 天津市大交通體系投資建設(shè)總體回顧
    二、 天津地鐵發(fā)展歷程
    三、 天津地鐵整體規(guī)劃
  
第二節(jié) 2010-2013年天津市地鐵建設(shè)概況
    一、 天津地鐵三個(gè)線路32個(gè)站點(diǎn)全面開(kāi)工
    二、 為擴(kuò)大內(nèi)需天津地鐵建設(shè)全面提速
    三、 2010年天津地鐵建設(shè)情況
    四、 2011年天津地鐵開(kāi)通及在建狀況
    五、 2012年天津地鐵開(kāi)通及在建狀況
        六、 2013年上半年天津地鐵開(kāi)通及在建狀況
  
第三節(jié) 2011-2013年天津地鐵建設(shè)技術(shù)及設(shè)備綜述
    一、 四新技術(shù)在天津地鐵2、3號(hào)線的應(yīng)用
    二、 天津地鐵2號(hào)線創(chuàng)新技術(shù)成果突出
    三、 新型新型盾構(gòu)設(shè)備助推天津地鐵3號(hào)線建設(shè)
    四、 天津地鐵智能系統(tǒng)的應(yīng)用
 
第五章 2011-2013年天津地鐵運(yùn)營(yíng)管理分析
  
第一節(jié) 地鐵公司運(yùn)營(yíng)模式與效益探討
    一、 國(guó)內(nèi)外地鐵經(jīng)營(yíng)狀況
    二、 國(guó)內(nèi)外地鐵運(yùn)營(yíng)模式分析
    三、 地鐵經(jīng)濟(jì)的間接效益分析
    四、 實(shí)現(xiàn)地鐵經(jīng)濟(jì)效益的思路
  
第二節(jié) 2011-2013年天津地鐵運(yùn)營(yíng)狀況分析
    一、 天津市地下鐵道總公司簡(jiǎn)介
    二、 天津地鐵運(yùn)營(yíng)情況
    三、 天津推出三種地鐵票
 
第六章 2011-2013年天津地鐵經(jīng)濟(jì)發(fā)展分析
  
第一節(jié) 地鐵的經(jīng)濟(jì)特點(diǎn)
    一、 地鐵的經(jīng)濟(jì)特征
    二、 地鐵的經(jīng)營(yíng)特點(diǎn)
  
第二節(jié) 2011-2013年天津地鐵商業(yè)發(fā)展概況
    一、 地鐵商業(yè)的基本概述
    二、 天津地產(chǎn)商業(yè)綜述
    三、 天津三大地鐵商圈的定位分析
    四、 天津首條地鐵商業(yè)街面世
    五、 天津地鐵商業(yè)發(fā)展加速
  
第三節(jié) 2011-2013年天津地鐵房產(chǎn)發(fā)展概況
    一、 地鐵與房產(chǎn)的關(guān)系
    二、 天津地鐵對(duì)房地產(chǎn)市場(chǎng)的影響
    三、 天津地鐵上蓋物業(yè)投資前景看好
    四、 天津地鐵1號(hào)線沿線地產(chǎn)分析
    五、 天津地鐵2、3號(hào)線沿線地產(chǎn)分析
 
第七章 2011-2013年天津地鐵投融資分析
  
第一節(jié) 2011-2013年地鐵投融資狀況
    一、 國(guó)外地鐵建設(shè)的融資情況
    二、 中國(guó)地鐵建設(shè)的融資方法
    三、 中國(guó)政策、法規(guī)對(duì)地鐵建設(shè)融資的保證
    四、 地鐵投融資基本模式探討
    五、 PPP模式在地鐵投融資中的運(yùn)用
  
第二節(jié) 2011-2013年天津地鐵投資概況
    一、 天津地鐵獲香港投資895億元
    二、 天津地鐵取得中國(guó)人壽80億投資支持
    三、 市政債券融資在天津基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)中的應(yīng)用
    四、 天津地鐵投融資的建議
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附錄
附錄一:城市軌道交通運(yùn)營(yíng)管理辦法
附錄二:天津市軌道交通管理規(guī)定
 
 
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