2013-2017年中國民用航空行業(yè)分析及市場前景預測報告

報告描述 \ REPORT DESCRIPTION

為了全面而準確地反映民用航空產業(yè)的發(fā)展現(xiàn)狀以及未來趨勢，中商情報網推出本報告在大量周密的市場調研基礎上，主要依據中國國家統(tǒng)計局、國家海關總署、相關行業(yè)協(xié)會、國內外相關報刊雜志的基礎信息以及專業(yè)研究單位等公布和提供的大量資料。對我民用航空業(yè)現(xiàn)狀、民用航空市場供需狀況、民用航空產業(yè)鏈現(xiàn)狀、民用航空重點企業(yè)狀況等內容進行詳細的闡述和深入的分析，著重對民用航空市場發(fā)展動向作了詳盡深入的分析，并根據行業(yè)的發(fā)展軌跡對未來的發(fā)展前景與趨勢作了審慎的判斷，為民用航空產業(yè)投資者尋找新的投資機會。為企業(yè)了解民用航空行業(yè)、投資該領域提供決策參考依據。

報告目錄 \ REPORTS DIRECTORY

第一章 中國民用航空行業(yè)概述
第一節(jié) 民用航空簡介
一、民用航空的定義
二、民用航空的分類
三、民用航空的組成
四、中國民航歷史
第二節(jié) 機場簡介
一、機場的功能與種類
二、機場的所有權及其運作
第三節(jié) 航空運輸業(yè)投資
一、航空運輸業(yè)投資特性
二、航空運輸業(yè)的影響因素分析

第二章 國外民用航空發(fā)展分析
第一節(jié) 全球民用航空市場分析
一、全球民用航空行業(yè)情況分析
二、各國民用航空行業(yè)特色分析
三、各國民用航空法規(guī)管理情況
四、中外民用航空市場對比分析
第二節(jié) 英國民用航空市場分析
一、英國民用航空行業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀
二、英國民用航空行業(yè)發(fā)展特點
三、英國民用航空行業(yè)發(fā)展趨勢
第三節(jié) 德國民用航空市場分析
一、德國民用航空行業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀
二、德國民用航空行業(yè)發(fā)展特點
三、德國民用航空行業(yè)發(fā)展趨勢
第四節(jié) 日本民用航空市場分析
一、日本民用航空行業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀
二、日本民用航空行業(yè)發(fā)展特點
三、日本民用航空行業(yè)發(fā)展趨勢
第五節(jié) 美國民用航空市場分析
一、美國民用航空行業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀
二、美國民用航空行業(yè)發(fā)展特點
三、美國民用航空行業(yè)發(fā)展趨勢

第三章 中國航空業(yè)的發(fā)展分析
第一節(jié) 我國航空運輸指標和消費者投訴情況
一、2012年我國航空運輸指標分析
二、2012年我國航空運輸消費者投訴情況
第二節(jié) 中國航空業(yè)發(fā)展情況和形勢分析
一、2012年民航機場生產統(tǒng)計
二、2012年在高油價下我國航空業(yè)發(fā)展探討
三、航空業(yè)面臨的環(huán)境挑戰(zhàn)
第三節(jié) 航空公司的投資分析
一、2013年航空運輸業(yè)投資分析
二、低成本航空公司的投資策略探討

第四章 民用航空市場發(fā)展分析
第一節(jié) 民航業(yè)現(xiàn)狀
一、2011年民航發(fā)展情況
二、2012年市場需求情況
三、2012年民營航空規(guī)模
四、中國航空業(yè)發(fā)展階段
五、研制國產大型飛機存在的問題
第二節(jié) 民航安全問題
一、民航安全的新規(guī)定
二、民航安全技術
三、民航安全措施
四、中國民航總局航空保安特別措施
五、2012年民航安全工作主要任務
第三節(jié) 我國民用航空市場分析
一、2011年民用航空市場分析
二、2012年民用航空市場分析
三、2013年民用航空市場的走向分析
第四節(jié) 我國民用航空市場狀況分析
一、2011年我國民用航空客貨運量情況
二、2012年我國民用航空市場發(fā)展優(yōu)勢
三、2012年我國民用航空運輸市場價格
四、2012年我國民用航空市場情況分析

第五章 支線航空市場發(fā)展分析
第一節(jié) 行業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀分析
一、支線機場發(fā)展的必要性及可行性分析
二、支線機場發(fā)展瓶頸
三、對國際案例的研究與借鑒
四、支線機場發(fā)展策略
第二節(jié) 我國支線航空市場發(fā)展分析
一、我國支線飛機發(fā)展情況
二、支線航空客源分析
三、2012年我國支線航空市場發(fā)展情況
四、2012年我國支線航空市場發(fā)展動態(tài)
五、我國支線航空存在的問題探討
六、我國民用支線飛機融資租賃分析
七、我國西部支線航空的發(fā)展
第三節(jié) 我國發(fā)展支線航空的前景和意義
一、中國支線航空市場前景分析
二、我國支線航空潛力分析
三、我國發(fā)展支線航空運輸的意義
第四節(jié) 支線航空的發(fā)展趨勢和預測
一、2013-2026年全球支線飛機發(fā)展預測
二、我國支線航空市場發(fā)展趨勢
三、2013年深圳航空支線趨勢

第六章 民用航空其他相關行業(yè)分析
第一節(jié) 2011年我國交通運輸結構分析
一、2011年交通結構情況
二、我國“十二五”交通需求分析
三、我國“十二五”交通運輸發(fā)展分析
第二節(jié) 公路運輸產業(yè)發(fā)展狀況分析
一、2011年公路旅客運輸量
二、2013年公路運輸市場發(fā)展預測
第三節(jié) 水路運輸產業(yè)發(fā)展狀況分析
一、2011年水路運輸產業(yè)狀況
二、2013年水路運輸市場發(fā)展預測
第四節(jié) 鐵路運輸產業(yè)發(fā)展狀況分析
一、2011年鐵路運輸市場狀況
二、2013年鐵路運輸市場發(fā)展前景
第五節(jié) 各種運輸方式比較分析
一、各種運輸方式對比
二、各種運輸方式的經濟評價
三、國內各種運輸方式競爭情況
四、聯(lián)合運輸方式的發(fā)展情況分析

第七章 民用航空行業(yè)競爭格局分析
第一節(jié) 我國民用航空市場競爭分析
一、我國航空競爭環(huán)境及競爭力分析
二、我國民用航空和外國航空的競爭分析
三、國內民用航空與傳統(tǒng)航空的競爭分析
四、國內民用航空與支線航空的競爭分析
第二節(jié) 中國民用航空行業(yè)競爭格局綜述
一、2011年民用航空行業(yè)集中度分析
二、2011年民用航空行業(yè)競爭程度分析
三、2011-2012年國內外民用航空競爭分析
四、2011-2012年我國民用航空市場競爭分析
五、2013-2017年國內主要民用航空企業(yè)動向

第八章 民用航空企業(yè)競爭策略分析
第一節(jié) 民用航空市場競爭策略分析
一、2013年民用航空市場增長潛力分析
二、2013年民用航空主要潛力品種分析
三、現(xiàn)有民用航空產品競爭策略分析
四、潛力民用航空品種競爭策略選擇
五、典型企業(yè)產品競爭策略分析
第二節(jié) 民用航空企業(yè)競爭策略分析
一、國際經濟形勢對民用航空行業(yè)競爭格局的影響
二、全球經濟下民用航空行業(yè)競爭格局的變化
三、2013-2017年我國民用航空市場競爭趨勢
四、2013-2017年民用航空行業(yè)競爭格局展望
五、2013-2017年民用航空行業(yè)競爭策略分析
六、2013-2017年民用航空企業(yè)競爭策略分析

第九章 國內民用航空企業(yè)競爭分析
第一節(jié) 中國國際航空股份有限公司
一、企業(yè)概況
二、競爭優(yōu)勢分析
三、2011-2012年經營狀況
四、2013-2017年發(fā)展戰(zhàn)略
第二節(jié) 中國東方航空股份有限公司
一、企業(yè)概況
二、競爭優(yōu)勢分析
三、2011-2012年經營狀況
四、2013-2017年發(fā)展戰(zhàn)略
第三節(jié) 中國南方航空股份有限公司
一、企業(yè)概況
二、競爭優(yōu)勢分析
三、2011-2012年經營狀況
四、2013-2017年發(fā)展戰(zhàn)略
第四節(jié) 上海航空股份有限公司
一、企業(yè)概況
二、競爭優(yōu)勢分析
三、2011-2012年經營狀況
四、2013-2017年發(fā)展戰(zhàn)略
第五節(jié) 海南航空股份有限公司
一、企業(yè)概況
二、競爭優(yōu)勢分析
三、2011-2012年經營狀況
四、2013-2017年發(fā)展戰(zhàn)略

第十章 飛機供應商競爭分析
第一節(jié) 波音公司
一、企業(yè)概況
二、競爭優(yōu)勢分析
三、2011-2012年經營狀況
四、2013-2017年發(fā)展戰(zhàn)略
第二節(jié) 空客公司
一、企業(yè)概況
二、競爭優(yōu)勢分析
三、2011-2012年經營狀況
四、2013-2017年發(fā)展戰(zhàn)略
第三節(jié) 其他飛機供應商
一、龐巴迪公司
二、ATR公司
三、俄羅斯聯(lián)合航空制造集團公司
第四節(jié) 國產飛機供應情況
一、國產飛機政策傾向
二、“中國造”支線飛機的供應
三、山東“濱州造”飛機發(fā)展情況

第十一章 民用航空行業(yè)發(fā)展趨勢分析
第一節(jié) 我國民用航空行業(yè)前景與機遇分析
一、我國民用航空行業(yè)發(fā)展前景分析
二、2013年民用航空的發(fā)展機遇分析
三、國際經濟環(huán)境為民用航空帶來的機遇
第三節(jié) 2013-2017年中國民用航空市場趨勢分析
一、2011-2012年民用航空市場趨勢總結
二、2013-2017年民用航空發(fā)展趨勢分析
三、2013-2017年民用航空市場發(fā)展空間
四、2013-2017年民用航空產業(yè)政策趨向
五、2013-2017年民用航空價格走勢分析
六、2013-2017年國際環(huán)境對行業(yè)的影響

第十二章 未來民用航空行業(yè)發(fā)展預測
第一節(jié) 2013-2017年國際民用航空市場預測
一、2013-2017年全球民用航空行業(yè)產值預測
二、2013-2017年全球民用航空市場需求前景
三、2013-2017年全球民用航空市場價格預測
第二節(jié) 2013-2017年國內民用航空市場預測
一、2013-2017年國內民用航空行業(yè)產值預測
二、2013-2017年國內民用航空市場需求前景
三、2013-2017年國內民用航空市場價格預測
四、2013-2017年國內民用航空行業(yè)集中度預測

第十三章 民用航空行業(yè)投資現(xiàn)狀分析
第一節(jié) 2011年民用航空行業(yè)投資情況分析
一、2011年總體投資及結構
二、2011年投資規(guī)模情況
三、2011年投資增速情況
四、2011年分行業(yè)投資分析
五、2011年分地區(qū)投資分析
六、2011年外商投資情況
第二節(jié) 2012年民用航空行業(yè)投資情況分析
一、2012年總體投資及結構
二、2012年投資規(guī)模情況
三、2012年投資增速情況
四、2012年分行業(yè)投資分析
五、2012年分地區(qū)投資分析
六、2012年外商投資情況

第十四章 民用航空行業(yè)投資環(huán)境分析
第一節(jié) 經濟發(fā)展環(huán)境分析
一、2011-2012年我國宏觀經濟運行情況
二、2013-2017年我國宏觀經濟形勢分析
三、2013-2017年投資趨勢及其影響預測
第二節(jié) 政策法規(guī)環(huán)境分析
一、2012年民用航空行業(yè)政策環(huán)境
二、2012年國內宏觀政策對其影響
三、2012年行業(yè)產業(yè)政策對其影響
第三節(jié) 社會發(fā)展環(huán)境分析
一、國內社會環(huán)境發(fā)展現(xiàn)狀
二、2012年社會環(huán)境發(fā)展分析
三、2013-2017年社會環(huán)境對行業(yè)的影響分析

第十五章 民用航空行業(yè)投資機會與風險
第一節(jié) 民用航空行業(yè)投資效益分析
一、2011-2012年民用航空行業(yè)投資狀況分析
二、2013-2017年民用航空行業(yè)投資效益分析
三、2013-2017年民用航空行業(yè)投資趨勢預測
四、2013-2017年民用航空行業(yè)的投資方向
五、2013-2017年民用航空行業(yè)投資的建議
六、新進入者應注意的障礙因素分析
第二節(jié) 影響民用航空行業(yè)發(fā)展的主要因素
一、2013-2017年影響民用航空行業(yè)運行的有利因素分析
二、2013-2017年影響民用航空行業(yè)運行的穩(wěn)定因素分析
三、2013-2017年影響民用航空行業(yè)運行的不利因素分析
四、2013-2017年我國民用航空行業(yè)發(fā)展面臨的挑戰(zhàn)分析
五、2013-2017年我國民用航空行業(yè)發(fā)展面臨的機遇分析
第三節(jié) 民用航空行業(yè)投資風險及控制策略分析
一、2013-2017年民用航空行業(yè)市場風險及控制策略
二、2013-2017年民用航空行業(yè)政策風險及控制策略
三、2013-2017年民用航空行業(yè)經營風險及控制策略
四、2013-2017年民用航空行業(yè)技術風險及控制策略
五、2013-2017年民用航空同業(yè)競爭風險及控制策略
六、2013-2017年民用航空行業(yè)其他風險及控制策略

第十六章 民用航空行業(yè)投資戰(zhàn)略研究
第一節(jié) 民用航空行業(yè)發(fā)展戰(zhàn)略研究
一、戰(zhàn)略綜合規(guī)劃
二、技術開發(fā)戰(zhàn)略
三、業(yè)務組合戰(zhàn)略
四、區(qū)域戰(zhàn)略規(guī)劃
五、產業(yè)戰(zhàn)略規(guī)劃
六、營銷品牌戰(zhàn)略
七、競爭戰(zhàn)略規(guī)劃
第二節(jié) 對我國民用航空品牌的戰(zhàn)略思考
一、企業(yè)品牌的重要性
二、民用航空實施品牌戰(zhàn)略的意義
三、民用航空企業(yè)品牌的現(xiàn)狀分析
四、我國民用航空企業(yè)的品牌戰(zhàn)略
五、民用航空品牌戰(zhàn)略管理的策略
第三節(jié) 民用航空行業(yè)投資戰(zhàn)略研究
一、2012年航空運輸業(yè)投資戰(zhàn)略
二、2012年民用航空行業(yè)投資戰(zhàn)略
三、2013-2017年民用航空行業(yè)投資戰(zhàn)略
四、2013-2017年細分行業(yè)投資戰(zhàn)略

圖表目錄
圖表：2008-2012年國內生產總值及其增長速度
圖表：2008-2012年居民消費價格漲跌幅度
圖表：2012年全國居民消費價格比上年上漲幅度
圖表：2012年末國家外匯儲備情況
圖表：2008-2012年稅收收入及其增長速度
圖表：2008-2012年糧食產量及其增長速度
圖表：2008-2012年工業(yè)增加值及其增長速度
圖表：2012年主要工業(yè)產品產量及其增長速度
圖表：2012年1-11月規(guī)模以上工業(yè)企業(yè)實現(xiàn)利潤及其增長速度
圖表：2008-2012年固定資產投資及其增長速度
圖表：2012年分行業(yè)城鎮(zhèn)固定資產投資及其增長速度
圖表：2012年固定資產投資新增主要生產能力
圖表：2008-2012年社會消費品零售總額及其增長速度
圖表：2012年貨物進出口總額及其增長速度
圖表：2012年我國對主要國家和地區(qū)貨物進出口總額及其增長速度
圖表：2008-2012年貨物進出口總額及其增長速度
圖表：2012年部分行業(yè)外商直接投資及其增長速度
圖表：2012年各種運輸方式完成旅客運輸量及其增長速度
圖表：2012年我國完成郵電業(yè)務總量情況
圖表：2012年我國全部金融機構本外幣存貸款及其增長速度
圖表：2012年我國城鄉(xiāng)居民人民幣儲蓄存款余額情況
圖表：2008-2012年我國各類教育招生人數
圖表：2012年我國人口數及其構成
圖表：2008-2012年農村居民人均純收入及其增長速度
圖表：2008-2012年城鎮(zhèn)居民人均可支配收入及其增長速度
圖表：中國民航市場分類和放寬管理步驟
圖表：美國航空公司的人機比
圖表：飛機日利用率
圖表：2010年1月中國民航主要運輸生產指標統(tǒng)計
圖表：2010年1月中國民航各類航線運量統(tǒng)計表
圖表：2010年1月中國民航正班客座率及載運率統(tǒng)計表
圖表：2010年1月國內、國際航班正常統(tǒng)計表
圖表：2010年2月中國民航主要運輸生產指標統(tǒng)計
圖表：2010年2月中國民航各類航線運量統(tǒng)計表
圖表：2010年2月中國民航正班客座率及載運率統(tǒng)計表
圖表：2010年2月國內、國際航班正常統(tǒng)計表
圖表：2010年3月中國民航主要運輸生產指標統(tǒng)計
圖表：2010年3月中國民航各類航線運量統(tǒng)計表
圖表：2010年3月中國民航正班客座率及載運率統(tǒng)計表
圖表：2010年3月國內、國際航班正常統(tǒng)計表
圖表：2010年4月中國民航主要運輸生產指標統(tǒng)計
圖表：2010年4月中國民航各類航線運量統(tǒng)計表
圖表：2010年4月中國民航正班客座率及載運率統(tǒng)計表
圖表：2010年4月國內、國際航班正常統(tǒng)計表
圖表：2010年5月中國民航主要運輸生產指標統(tǒng)計
圖表：2010年5月中國民航各類航線運量統(tǒng)計表
圖表：2010年5月中國民航正班客座率及載運率統(tǒng)計表
圖表：2010年5月國內、國際航班正常統(tǒng)計表
圖表：2010年6月中國民航主要運輸生產指標統(tǒng)計
圖表：2010年6月中國民航各類航線運量統(tǒng)計表
圖表：2010年6月中國民航正班客座率及載運率統(tǒng)計表
圖表：2010年6月國內、國際航班正常統(tǒng)計表
圖表：2010年7月中國民航主要運輸生產指標統(tǒng)計
圖表：2010年7月中國民航各類航線運量統(tǒng)計表
圖表：2010年7月中國民航正班客座率及載運率統(tǒng)計表
圖表：2010年7月國內、國際航班正常統(tǒng)計表
圖表：2010年8月中國民航主要運輸生產指標統(tǒng)計
圖表：2010年8月中國民航各類航線運量統(tǒng)計表
圖表：2010年8月中國民航正班客座率及載運率統(tǒng)計表
圖表：2010年8月國內、國際航班正常統(tǒng)計表
圖表：2010年9月中國民航主要運輸生產指標統(tǒng)計
圖表：2010年9月中國民航各類航線運量統(tǒng)計表
圖表：2010年9月中國民航正班客座率及載運率統(tǒng)計表
圖表：2010年9月國內、國際航班正常統(tǒng)計表
圖表：2010年10月中國民航主要運輸生產指標統(tǒng)計
圖表：2010年10月中國民航各類航線運量統(tǒng)計表
圖表：2010年10月中國民航正班客座率及載運率統(tǒng)計表
圖表：2010年10月國內、國際航班正常統(tǒng)計表
圖表：2010年11月中國民航主要運輸生產指標統(tǒng)計
圖表：2010年11月中國民航各類航線運量統(tǒng)計表
圖表：2010年11月中國民航正班客座率及載運率統(tǒng)計表
圖表：2010年11月國內、國際航班正常統(tǒng)計表
圖表：2010年12月中國民航主要運輸生產指標統(tǒng)計
圖表：2010年12月中國民航各類航線運量統(tǒng)計表
圖表：2010年12月中國民航正班客座率及載運率統(tǒng)計表
圖表：2010年12月國內、國際航班正常統(tǒng)計表
圖表：2011年1月中國民航主要運輸生產指標統(tǒng)計
圖表：2011年1月中國民航各類航線運量統(tǒng)計表
圖表：2011年1月中國民航正班客座率及載運率統(tǒng)計表
圖表：2011年1月國內、國際航班正常統(tǒng)計表
圖表：2011年2月中國民航主要運輸生產指標統(tǒng)計
圖表：2011年2月中國民航各類航線運量統(tǒng)計表
圖表：2011年2月中國民航正班客座率及載運率統(tǒng)計表
圖表：2011年2月國內、國際航班正常統(tǒng)計表
圖表：2011年3月中國民航主要運輸生產指標統(tǒng)計
圖表：2011年3月中國民航各類航線運量統(tǒng)計表
圖表：2011年3月中國民航正班客座率及載運率統(tǒng)計表
圖表：2011年3月國內、國際航班正常統(tǒng)計表
圖表：2011年4月中國民航主要運輸生產指標統(tǒng)計
圖表：2011年4月中國民航各類航線運量統(tǒng)計表
圖表：2011年4月中國民航正班客座率及載運率統(tǒng)計表
圖表：2011年5月中國民航主要運輸生產指標統(tǒng)計
圖表：2011年5月中國民航各類航線運量統(tǒng)計表
圖表：2011年5月中國民航正班客座率及載運率統(tǒng)計表
圖表：2011年6月中國民航主要運輸生產指標統(tǒng)計
圖表：2011年6月中國民航各類航線運量統(tǒng)計表
圖表：2011年6月中國民航正班客座率及載運率統(tǒng)計表
圖表：2011年6月國內、國際航班正常統(tǒng)計表
圖表：2011年7月中國民航主要運輸生產指標統(tǒng)計
圖表：2011年7月中國民航各類航線運量統(tǒng)計表
圖表：2011年7月中國民航正班客座率及載運率統(tǒng)計表
圖表：2011年7月國內、國際航班正常統(tǒng)計表
圖表：2010年1月航空公司投訴類型及比例
圖表：2010年1月航空公司投訴情況統(tǒng)計
圖表：2010年1月機場及投訴數量及類型
圖表：2010年1月各航空銷售代理人投訴情況統(tǒng)計
圖表：2010年2月航空公司投訴類型及比例
圖表：2010年2月航空公司投訴情況統(tǒng)計
圖表：2010年2月各航空銷售代理人投訴情況統(tǒng)計
圖表：2010年3月航空公司投訴類型及比例
圖表：2010年3月航空公司投訴情況統(tǒng)計
圖表：2010年3月機場及投訴數量及類型
圖表：2010年3月各航空銷售代理人投訴情況統(tǒng)計
圖表：2010年4月航空公司投訴類型及比例
圖表：2010年4月航空公司投訴情況統(tǒng)計
圖表：2010年4月機場及投訴數量及類型
圖表：2010年4月各航空銷售代理人投訴情況統(tǒng)計
圖表：2010年5月航空公司投訴類型及比例
圖表：2010年5月航空公司出錯比例
圖表：2010年5月航空公司投訴情況統(tǒng)計
圖表：2010年5月各航空銷售代理人投訴情況統(tǒng)計
圖表：2010年5月航空公司投訴萬分率
圖表：2010年6月航空公司投訴類型及比例
圖表：2010年6月航空公司各種出錯比例
圖表：2010年6月航空公司投訴情況統(tǒng)計
圖表：2010年6月航空公司投訴萬分率
圖表：2010年7月航空公司投訴類型比例
圖表：2010年7月航空公司投訴情況統(tǒng)計
圖表：2010年7月機場及投訴數量及類型
圖表：2010年7月各航空銷售代理人投訴情況統(tǒng)計
圖表：2010年7月航空公司投訴萬分率
圖表：2010年8月航空公司投訴類型比例
圖表：2010年8月航空公司投訴情況統(tǒng)計
圖表：2010年8月機場及投訴數量及類型
圖表：2010年8月各航空銷售代理人投訴情況統(tǒng)計
圖表：2010年8月航空公司投訴萬分率
圖表：2010年9月航空公司投訴類型比例
圖表：2010年9月航空公司投訴情況統(tǒng)計
圖表：2010年9月機場及投訴數量及類型
圖表：2010年9月各航空銷售代理人投訴情況統(tǒng)計
圖表：2010年9月航空公司投訴萬分率
圖表：2010年10月航空公司投訴類型比例
圖表：2010年10月航空公司投訴情況統(tǒng)計
圖表：2010年10月機場及投訴數量及類型
圖表：2010年10月各航空銷售代理人投訴情況統(tǒng)計
圖表：2010年10月航空公司投訴萬分率
圖表：2010年11月航空公司投訴類型比例
圖表：2010年11月航空公司投訴情況統(tǒng)計
圖表：2010年11月機場及投訴數量及類型
圖表：2010年11月各航空銷售代理人投訴情況統(tǒng)計
圖表：2010年11月航空公司投訴萬分率
圖表：2010年12月航空公司投訴類型比例
圖表：2010年12月航空公司投訴情況統(tǒng)計
圖表：2010年12月機場及投訴數量及類型
圖表：2010年12月各航空銷售代理人投訴情況統(tǒng)計
圖表：2010年12月航空公司投訴萬分率
圖表：2010年各月投訴數量統(tǒng)計表
圖表：2010年消費者投訴涉及單位及所占比例
圖表：2010年各航空公司投訴率統(tǒng)計表
圖表：2010年消費者對航空公司投訴的主要問題及比例
圖表：2010年消費者對機場投訴的主要問題及所占比例
圖表：2010年被投訴機場及數量統(tǒng)計
圖表：2010年消費者對銷售代理人投訴主要問題及所占比例
圖表：2010年被投訴的代理人及投訴數量統(tǒng)計
圖表：2011年1月航空公司投訴類型比例
圖表：2011年1月航空公司投訴情況統(tǒng)計
圖表：2011年1月航空公司投訴萬分率
圖表：2011年1月外國航空公司的投訴率統(tǒng)計
圖表：2011年1月機場及投訴數量及類型
圖表：2011年1月對航空運輸銷售代理企業(yè)的投訴情況
圖表：2011年2月航空公司投訴類型比例
圖表：2011年2月航空公司投訴情況統(tǒng)計
圖表：2011年2月航空公司投訴萬分率
圖表：2011年2月外國航空公司的投訴率統(tǒng)計
圖表：2011年2月機場及投訴數量及類型
圖表：2011年2月對航空運輸銷售代理企業(yè)的投訴情況
圖表：2011年2月中國民用航空局消費者事務中心受理旅客反映情況統(tǒng)計
圖表：2011年3月航空公司投訴類型比例
圖表：2011年3月航空公司投訴情況統(tǒng)計
圖表：2011年3月航空公司投訴萬分率
圖表：2011年3月外國航空公司的投訴率統(tǒng)計
圖表：2011年3月機場及投訴數量及類型
圖表：2011年3月對航空運輸銷售代理企業(yè)的投訴情況
圖表：2011年4月航空公司投訴類型比例
圖表：2011年4月航空公司投訴情況統(tǒng)計
圖表：2011年4月航空公司投訴萬分率
圖表：2011年4月機場及投訴數量及類型
圖表：2011年4月對航空運輸銷售代理企業(yè)的投訴情況
圖表：2011年5月航空公司投訴類型比例
圖表：2011年5月航空公司投訴情況統(tǒng)計
圖表：2011年5月航空公司投訴萬分率
圖表：2011年5月機場及投訴數量及類型
圖表：2011年5月對航空運輸銷售代理企業(yè)的投訴情況
圖表：2011年6月航空公司投訴類型比例
圖表：2011年6月航空公司投訴情況統(tǒng)計
圖表：2011年6月航空公司投訴萬分率
圖表：2011年6月機場及投訴數量及類型
圖表：2011年6月對航空運輸銷售代理企業(yè)的投訴情況
圖表：2011年7月航空公司投訴類型比例
圖表：2011年7月航空公司投訴情況統(tǒng)計
圖表：2011年7月航空公司投訴萬分率
圖表：2011年7月機場及投訴數量及類型
圖表：2011年7月對航空運輸銷售代理企業(yè)的投訴情況
圖表：幾大航空公司主要費用
圖表：低成本航空公司主要指標藍本
圖表：低成本航空公司的機隊構想
圖表：低成本航空公司在國內市場10大通航點的每天航班構想
圖表：2000年-2010年旅客購買機票的方式變化圖
圖表：旅客購買機票的方式比例
圖表：旅客使用民用航空的目的分析
圖表：旅客使用民用航空的原因分析
圖表：旅客放棄使用民用航空的因素分析
圖表：時間對旅客使用民用航空的影響
圖表：距離對旅客使用民用航空的影響
圖表：旅客在支線機場進行的消費分析
圖表：提高支線機場收益的辦法
圖表：2011-2010年期間我國民用航空市場預測
圖表：2010年-2026年間全球經濟及交通運輸增長
圖表：全球主要地區(qū)和國家航空業(yè)務發(fā)展
圖表：2010-2026年30～120座支線飛機分階段供貨
圖表：2010-2026年30～120座支線飛機分區(qū)域供貨
圖表：2010-2026年全球30～120座支線飛機增長
圖表：2010-2026年全球支線飛機機隊規(guī)模
圖表：2010-2026年全球30～60座支線飛機分區(qū)域供貨
圖表：2010-2026年全球61～90座支線飛機分區(qū)域供貨
圖表：2010-2026年全球91～120座支線飛機分區(qū)域供貨
圖表：航空運輸市場消費者細分
圖表：直到2011年5月全美航空公司的機隊情況
圖表：2011年6月柏林航空公司運營情況
圖表：截至2011年7月東星航空公司的機隊
圖表：低成本航空公司與傳統(tǒng)航空公司收入與成本對比
圖表：低成本航空公司與傳統(tǒng)航空公司客座成本對比
略……


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