三、京津冀十四五規(guī)劃軌道交通發(fā)展思路分析

“軌道上的京津冀”讓交通更便捷，“同城化”效應(yīng)進(jìn)一步凸顯，讓輻射力更強(qiáng)。京津冀其他地區(qū)也可以承接北京分流出來的商貿(mào)、服務(wù)等行業(yè)，助力這些地區(qū)經(jīng)濟(jì)多元化發(fā)展，從而增加了就業(yè)崗位，使更多人在家門口實現(xiàn)就業(yè)。三地尤為重視“軌道上的京津冀”的建設(shè)，十四五規(guī)劃均提出軌道交通。

北京十四五規(guī)劃意見稿，明確十四五發(fā)展目標(biāo)：“軌道上的京津冀”暢通便捷。加快京濱城際、京唐城際、京港臺高鐵、城際鐵路聯(lián)絡(luò)線等軌道交通建設(shè)，建設(shè)“軌道上的京津冀”。擴(kuò)大軌道交通等交通基礎(chǔ)設(shè)施投資，強(qiáng)化城市更新、民生保障等領(lǐng)域投資。推進(jìn)軌道交通和地面公交協(xié)調(diào)發(fā)展的公共交通體系建設(shè)，織密城市路網(wǎng)，推進(jìn)平谷線等線路建設(shè)，建成豐臺站、霍營等大型交通樞紐。加強(qiáng)軌道交通與周邊用地及城市功能一體規(guī)劃。

天津十四五規(guī)劃意見稿，提出構(gòu)建現(xiàn)代化綜合交通運(yùn)輸體系，持續(xù)打造“軌道上的京津冀”，基本形成京津雄半小時通勤圈、主要城市1—2小時交通圈。打造交通強(qiáng)市，加快城市軌道交通和市域（郊）鐵路建設(shè)，優(yōu)先發(fā)展公共交通，加強(qiáng)停車設(shè)施建設(shè)管理。

河北十四五規(guī)劃意見稿提出，加大交通一體化和生態(tài)環(huán)境建設(shè)力度，著力打造“軌道上的京津冀”，基本建成安全、便捷、智能、高效、綠色的一體化綜合交通運(yùn)輸體系。加快省內(nèi)重要鐵路線、市域軌道等重大項目建設(shè)。

國家發(fā)展改革委新聞發(fā)言人孟瑋曾表示，國家發(fā)展和改革委員會結(jié)合“十四五”規(guī)劃研究，提出擬將京津冀、長三角、粵港澳大灣區(qū)三大區(qū)域城際和市域(郊)鐵路作為重大工程納入“十四五”規(guī)劃，整體推進(jìn)建設(shè)。綜合規(guī)劃支撐、發(fā)展需求、前期工作深度、資金落實、運(yùn)營效益等因素，會同國鐵集團(tuán)、相關(guān)地方，梳理形成了近三年滾動項目清單，京津冀地區(qū)擬新開工項目約1000公里，加快構(gòu)建“四縱四橫一環(huán)”通道格局，形成北京、天津中心城區(qū)與新城、衛(wèi)星城之間的“1小時通勤圈”，京雄津保唐“1小時交通圈”?！笆奈濉睍r期京津冀大有可為！

資料來源：中商產(chǎn)業(yè)研究院整理

更多資料請參考中商產(chǎn)業(yè)研究院發(fā)布的《十四五時期中國軌道交通市場前景及投資機(jī)會研究報告》，同時中商產(chǎn)業(yè)研究院還提供產(chǎn)業(yè)大數(shù)據(jù)、產(chǎn)業(yè)情報、產(chǎn)業(yè)研究報告、產(chǎn)業(yè)規(guī)劃、園區(qū)規(guī)劃、十四五規(guī)劃、產(chǎn)業(yè)招商引資等服務(wù)。