中商情報(bào)網(wǎng)訊：京津冀位于中國(guó)地區(qū)的環(huán)渤海心臟地帶，是中國(guó)北方經(jīng)濟(jì)規(guī)模最大、最具活力的地區(qū)。但是，京津冀地區(qū)也面臨著生態(tài)環(huán)境持續(xù)惡化、城鎮(zhèn)體系發(fā)展失衡、區(qū)域與城鄉(xiāng)發(fā)展差距不斷擴(kuò)大等突出問(wèn)題。對(duì)此，國(guó)家提出了京津冀協(xié)同發(fā)展戰(zhàn)略。協(xié)同發(fā)展，交通先行。軌道交通顯著的“時(shí)空壓縮效應(yīng)”極大拓展了城市一日交流圈，使得區(qū)域內(nèi)部聯(lián)系頻繁而緊密，加速了京津冀一體化進(jìn)程，深受京津冀三地重視，三地十四五規(guī)劃意見(jiàn)稿均提及發(fā)展軌道交通。

一、京津冀地區(qū)軌道交通發(fā)展現(xiàn)狀分析

1、京津冀地區(qū)高鐵連點(diǎn)成網(wǎng)普速串聯(lián)成環(huán)

京津冀協(xié)同發(fā)展戰(zhàn)略實(shí)施近7年來(lái)，交通一體化成為率先突破的重點(diǎn)領(lǐng)域。目前，京津冀高鐵連點(diǎn)成網(wǎng)，普速串聯(lián)成環(huán)。

2020年12月27日，京雄城際鐵路全線開(kāi)通運(yùn)營(yíng)，雄安新區(qū)融入京津冀城際鐵路網(wǎng)，實(shí)現(xiàn)了雄安新區(qū)與北京、天津的半小時(shí)交通圈。京津城際延長(zhǎng)線、石濟(jì)高鐵、京張高鐵、京哈高鐵承德至沈陽(yáng)段等高鐵線相繼開(kāi)通。目前，高鐵逐步連點(diǎn)成網(wǎng)，京津冀半小時(shí)、一小時(shí)交通圈已初具規(guī)模，讓空間上的“一體化”悄然變成時(shí)間上的“同城化”。

為實(shí)現(xiàn)京津冀地區(qū)交通一體化，鐵路部門(mén)打通河北省邯鄲、邢臺(tái)、衡水、滄州、唐山、承德、保定、定州8個(gè)地市級(jí)城市與北京、天津和省會(huì)石家莊之間的地理阻隔，以石家莊、邯鄲為支點(diǎn)，開(kāi)行4對(duì)環(huán)繞京津冀的普速環(huán)形列車(chē)，大環(huán)形列車(chē)單程運(yùn)行最長(zhǎng)距離達(dá)2898公里；小環(huán)形列車(chē)由衡水始發(fā)，經(jīng)停天津、唐山到達(dá)秦皇島；由邯鄲始發(fā)經(jīng)停石家莊、北京西到達(dá)張家口。環(huán)形普速列車(chē)的開(kāi)通實(shí)現(xiàn)京津冀區(qū)域內(nèi)主要地市級(jí)城市之間的有效串聯(lián)。此外，京津冀三地積極發(fā)展市郊列車(chē)，開(kāi)通了津薊線市郊列車(chē)、北京市郊鐵路城市副中心線、北京市郊鐵路S5線(懷密線)等市郊列車(chē)。

目前，京唐城際、京濱城際、津興鐵路等多條高鐵的建設(shè)正在不斷推進(jìn)，石雄城際、雄忻高鐵、雄商高鐵等多條鐵路的建設(shè)審批通過(guò)，京津冀三地交通將進(jìn)一步實(shí)現(xiàn)互聯(lián)互通。

2、京津冀地區(qū)城市軌道交通運(yùn)營(yíng)線路長(zhǎng)度增加

截至2020年12月31日，中國(guó)內(nèi)地累計(jì)有45個(gè)城市開(kāi)通了城市軌道交通，運(yùn)營(yíng)線路7978.19公里。其中，中國(guó)京津冀地區(qū)累計(jì)有3個(gè)城市開(kāi)通了城市軌道交通，運(yùn)營(yíng)線路1097.56公里，城市軌道交通運(yùn)營(yíng)線路同比增長(zhǎng)4.6%。

其中，北京城市軌道交通運(yùn)營(yíng)線路最長(zhǎng)達(dá)799.4公里，同比增長(zhǎng)3.6%。天津位居第二，城市軌道交通運(yùn)營(yíng)線路238.8公里，與上年持平。石家莊城市軌道交通運(yùn)營(yíng)線路最短為59.36公里，但是增速高為54.6%。

資料來(lái)源：中國(guó)城市軌道交通協(xié)會(huì)、中商產(chǎn)業(yè)研究院整理

從京津冀城市軌道交通運(yùn)營(yíng)線路制式結(jié)構(gòu)來(lái)看，地鐵運(yùn)營(yíng)線路長(zhǎng)度最長(zhǎng)，占比超八成。市域快軌位居第二，運(yùn)營(yíng)線路長(zhǎng)度123.2公里，占比超10%。現(xiàn)代有軌電車(chē)、磁浮交通運(yùn)用線路長(zhǎng)度較短不足2%。

資料來(lái)源：中國(guó)城市軌道交通協(xié)會(huì)、中商產(chǎn)業(yè)研究院整理

2020年北京新增2條地區(qū)線路和1條現(xiàn)代有軌電車(chē)，石家莊新增長(zhǎng)2條地鐵線路。

資料來(lái)源：中國(guó)城市軌道交通協(xié)會(huì)、中商產(chǎn)業(yè)研究院整理

3、京津冀軌道交通“一碼通行”積極推進(jìn)

據(jù)北京地鐵公司透露，在“一卡通行”的基礎(chǔ)上，北京正推進(jìn)北京、天津和石家莊三地軌道交通應(yīng)用互聯(lián)網(wǎng)技術(shù)實(shí)現(xiàn)乘車(chē)二維碼互聯(lián)互通，力爭(zhēng)2021年內(nèi)全部實(shí)施。

三地軌道交通乘車(chē)二維碼互聯(lián)互通后，不僅方便三地市民跨城交通，有力促進(jìn)城市間綠色出行，也將助力京津冀相互融合，打造軌道上的京津冀，有效提升三地通勤便捷度。