總體來看，我國新能源汽車的推廣工作取得成效，電動(dòng)汽車發(fā)展勢(shì)不可擋，同時(shí)也有越來越多的企業(yè)嗅到這一商機(jī)，積極布局情況。除了傳統(tǒng)整車制造商以外，近年來也出現(xiàn)了不少新興電動(dòng)汽車造車企業(yè)，我國新能源汽車市場(chǎng)呈現(xiàn)造車熱的趨勢(shì)。

目前，隨著新能源汽車研發(fā)技術(shù)提升，我國車企在全球新能源汽車市場(chǎng)的競(jìng)爭(zhēng)力也提高。從2019年全球各品牌電動(dòng)車銷量來看，特斯拉銷量占據(jù)全球第一，全年銷量為36.78萬輛。排名第二的是中國企業(yè)比亞迪，全年電動(dòng)車銷量為22.95萬輛。銷量排名第三位的同樣是中國企業(yè)——北汽，2019年銷量為16萬輛。另外中國品牌上汽位列第四，全年銷量為13.77萬輛。廣汽和東風(fēng)排名分別為第15名和第18名；江淮以3.45萬輛的銷量位列第20名，也正是由于東風(fēng)進(jìn)入TOP20榜單，把雪佛蘭“擠出”了榜單，僅排名21名。

除了比亞迪、北汽、上汽、廣汽等傳統(tǒng)車企以外，蔚來汽車、理想汽車、小鵬汽車的新能源新興造車勢(shì)力也有不俗表現(xiàn)。未來，隨著新能源汽車市場(chǎng)的不斷發(fā)展，對(duì)汽車性能等方面要求將促使車企提升品牌競(jìng)爭(zhēng)力。同時(shí)，新能源汽車尚未飽和的市場(chǎng)吸引著更多的資本入場(chǎng)，競(jìng)爭(zhēng)將更加激烈。

數(shù)據(jù)來源：EVSales、蓋世汽車、中商產(chǎn)業(yè)研究院整理

（2）燃料電池車

燃料電池車市場(chǎng)雖然不及電動(dòng)汽車成熟，但近年來，我國高度重視燃料電池汽車技術(shù)研發(fā)及推廣應(yīng)用，政策利好，燃料電池汽車猶如站上風(fēng)口，從我國的發(fā)展情況來看，仍有很大的增長空間。數(shù)據(jù)顯示，2015-2019年間，我國燃料電池汽車的銷量分別為10輛、629輛、1275輛、1527輛、2737輛，2019年的銷量是2015年的272.7倍。其中，2019年我國燃料電池汽車產(chǎn)銷分別完成2833輛和2737輛，同比分別增長85.5%和79.2%，截至2019年底我國燃料電池車?yán)塾?jì)數(shù)量為6000輛。

數(shù)據(jù)來源：中汽協(xié)、中商產(chǎn)業(yè)研究院整理

據(jù)中國電動(dòng)汽車百人會(huì)副秘書長王賀武表示，到2020年年底，我國氫能燃料電池汽車爭(zhēng)取實(shí)現(xiàn)接近萬輛的規(guī)模。氫能被視為全球最具發(fā)展?jié)摿Φ那鍧嵞茉粗?。近年來，氫能產(chǎn)業(yè)的熱度逐年攀升。而此前國家出臺(tái)的《國家創(chuàng)新驅(qū)動(dòng)發(fā)展戰(zhàn)略綱要》等重要文件中，明確提及要大力發(fā)展氫燃料汽車。到2030年，我國要實(shí)現(xiàn)氫燃料電池汽車保有量200萬輛的目標(biāo)。此外，中國汽車工程學(xué)會(huì)曾預(yù)測(cè)到2030年，我國氫能汽車產(chǎn)業(yè)產(chǎn)值有望突破萬億元大關(guān)。

未來，燃料電池車將得到更長足的發(fā)展，成為新能源汽車市場(chǎng)中的一支堅(jiān)實(shí)隊(duì)伍。

數(shù)據(jù)來源：中商產(chǎn)業(yè)研究院

新能源汽車廠商一覽：

來源：中商產(chǎn)業(yè)研究院整理

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