（2）燃料電池

燃料電池是一種把燃料所具有的化學(xué)能直接轉(zhuǎn)換成電能的化學(xué)裝置，又稱電化學(xué)發(fā)電器。它是繼水力發(fā)電、熱能發(fā)電和原子能發(fā)電之后的第四種發(fā)電技術(shù)。近年來，國家積極推廣燃料電池車，帶動燃料電池市場的發(fā)展。據(jù)相關(guān)專家統(tǒng)計，近兩個月內(nèi)，國內(nèi)與燃料電池相關(guān)的企業(yè)新增了超100家。

氫能源汽車快速發(fā)展，燃料電池迎風(fēng)口。氫能源燃料電池是氫能源汽車的核心，隨著氫能源汽車的發(fā)展進(jìn)入成熟階段，產(chǎn)量將迎來爆發(fā)式增長時期，氫燃料電池的市場需求也將大大打開。未來，燃料電池市場將持續(xù)增長，預(yù)計到2021年出貨量將超20MW，2030年將達(dá)35MW。

數(shù)據(jù)來源：中汽協(xié)、中商產(chǎn)業(yè)研究院整理

新能源汽車產(chǎn)業(yè)鏈上游企業(yè)一覽：

來源：中商產(chǎn)業(yè)研究院整理

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二、新能源汽車產(chǎn)業(yè)鏈中游

（1）電動汽車

2019年，國家出臺多重利好促進(jìn)新能源汽車市場發(fā)展。除了《新能源汽車推廣應(yīng)用推薦車型目錄》等，2019年新發(fā)的增值稅下調(diào)、支持新能源公交車推廣應(yīng)用、車輛購置稅優(yōu)惠政策延續(xù)等政策也在支持新能源汽車的推廣、應(yīng)用工作。但受補(bǔ)貼退坡影響，2019年下半年新能源汽車市場呈現(xiàn)大幅下降態(tài)勢。

據(jù)中汽協(xié)數(shù)據(jù)顯示，2019年新能源汽車產(chǎn)銷分別完成124.2萬輛和120.6萬輛，同比分別下降2.3%和4.0%。其中，純電動汽車生產(chǎn)完成102萬輛，同比增長3.4%；銷售完成97.2萬輛，同比下降1.2%；插電式混合動力汽車產(chǎn)銷分別完成22.0萬輛和23.2萬輛，同比分別下降22.5%和14.5%。

數(shù)據(jù)來源：中汽協(xié)、中商產(chǎn)業(yè)研究院整理

另外，據(jù)最新數(shù)據(jù)顯示，2020年1-4月新能源汽車產(chǎn)銷均完成20.5萬輛，同比分別下降44.8%和43.4%。其中純電動汽車產(chǎn)銷均完成15.5萬輛，同比分別下降46.9%和44.6%；插電式混合動力汽車產(chǎn)銷分別完成5.1萬輛和4.9萬輛，同比分別下降37.6%和39.8%。