三、新能源汽車產(chǎn)業(yè)鏈下游

推廣新能源汽車是主流趨勢，同時限購城市群體和網(wǎng)約車出租車群體作為新能源汽車的主要消費(fèi)主體，需求仍存在進(jìn)一步釋放的空間，新能源汽車市場仍有大量需求。

從城市推廣情況來看，以2019年12月的數(shù)據(jù)來看，新能源乘用車銷量最多的城市為上海，累計銷量達(dá)8421輛，其中純電動車型占比為48.4%，插電混動車型占比為51.6%。北京與上海銷量差距不大，去年累計銷量為8271輛，但不同的是，北京的純電動車型占比達(dá)到92.5%，插電混動車型占比7.5%。

2019年12月新能源乘用車銷量排名前十城市依次為上海、北京、杭州、深圳、鄭州、柳州、廣州、天津、武漢、南京，合計銷量占比為51.9%。其中，上海、北京、杭州、深圳、廣州以及天津為限牌城市。此外，鄭州、武漢和南京因出租車和網(wǎng)約車的投放，以單位用戶銷量居多。

未來，國家及地方將會出臺更多措施以刺激汽車消費(fèi)，新能源汽車市場迎來政策利好，推廣量增長，保有量也將進(jìn)一步提高。

數(shù)據(jù)來源：乘聯(lián)會、中商產(chǎn)業(yè)研究院整理

新能源汽車推廣帶動充電基礎(chǔ)設(shè)施投資熱

目前，新能源汽車充電基礎(chǔ)設(shè)施包括充電站（樁）及加氫站，充電站面對純電動汽車，而加氫站面對氫燃料電池車。

（1）充電站（樁）

近年來，我國公共充電基礎(chǔ)設(shè)施保有量持續(xù)高速增長，截至2019年12月底，全國充電設(shè)施較去年新增超過12.85萬臺。據(jù)中國電動汽車充電基礎(chǔ)設(shè)施促進(jìn)聯(lián)盟數(shù)據(jù)顯示，2015-2019年我國公共充電樁保有量持續(xù)保持增長。2015年底，我國公共類充電設(shè)施保有量僅為57792臺，截至到2019年已達(dá)到516396臺。

此外，據(jù)最新數(shù)據(jù)顯示，截至2020年4月，公共類充電樁54.7萬臺，其中交流充電樁32.0萬臺、直流充電樁22.6萬臺、交直流一體充電樁488臺。

數(shù)據(jù)來源：中國充電聯(lián)盟、中商產(chǎn)業(yè)研究院整理

除了充電樁以外，充電站也得到長足發(fā)展。據(jù)統(tǒng)計，全國充電站保有量由2015年的1069座增加到2019年的35849座。此外，據(jù)最新數(shù)據(jù)顯示，截至2020年4月，全國公共充電基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)區(qū)域較為集中，其中江蘇、廣東、上海、北京、山東、浙江、安徽、河北、湖北、福建TOP10地區(qū)建設(shè)的公共充電基礎(chǔ)設(shè)施占比達(dá)73.8%。

數(shù)據(jù)來源：中國充電聯(lián)盟、中商產(chǎn)業(yè)研究院整理

全國充電樁、充電站的密度逐步提高，電動汽車車主充電的便利性也得到大幅改善。目前，市場中的充電運(yùn)用商主要為第三方企業(yè)，同時部分車企、能源企業(yè)也涉足充電運(yùn)營服務(wù)。隨著新能源汽車保有量的不斷增長，對充電樁的需求擴(kuò)大，越來越多企業(yè)布局其中。附充電樁相關(guān)企業(yè)：

資料來源：中商產(chǎn)業(yè)研究院整理

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