企業(yè)布局情況

信號系統(tǒng)作為軌道交通的核心設備，也是國家重點支持國產(chǎn)化的設備之一，其中，I-CBTC和FAO是城市軌道交通信號系統(tǒng)領域主流發(fā)展趨勢和主要技術路線。

數(shù)據(jù)來源：中商產(chǎn)業(yè)研究院整理

目前，國內(nèi)多個城市的城市軌道交通線路已經(jīng)或正在規(guī)劃使用I-CBTC和FAO產(chǎn)品，城市軌道交通信號系統(tǒng)行業(yè)迎來發(fā)展機遇，市場前景廣闊。目前，國內(nèi)共有十多家企業(yè)具有城市軌道交通信號系統(tǒng)總承包的能力，分別為交控科技、卡斯柯、電氣泰雷茲、通號國鐵、眾合科技、華鐵技術、恩瑞特、中車時代電氣、富欣智控、和利時、交大微聯(lián)和新譽龐巴迪，主要布局于華東地區(qū)。

數(shù)據(jù)來源：中商產(chǎn)業(yè)研究院整理

以下為上述企業(yè)最新產(chǎn)品類型及技術水平情況：

（1）中車時代電氣：中車時代電氣的主營業(yè)務產(chǎn)品包括機車牽引系統(tǒng)、動車牽引系統(tǒng)、城市軌道交通牽引系統(tǒng)、城市軌道交通永磁牽引系統(tǒng)、軌道工程機械、軌道交通通信信號產(chǎn)品、零部件產(chǎn)業(yè)、乘用車電驅系統(tǒng)等。其中軌道交通信號產(chǎn)品的應用市場包括城市軌道交通市場和大鐵市場。

在產(chǎn)品類型和技術水平方面，根據(jù)官網(wǎng)介紹，其自主研發(fā)的CBTC信號系統(tǒng)可以滿足互聯(lián)互通要求。在技術來源方面，公司曾與美國西屋公司合作，目前主要與西門子合作承接項目，同時也于2018年在長沙4號線實現(xiàn)了自主化CBTC產(chǎn)品在城市軌道交通正線線路的應用。

（2）華鐵技術：北京市華鐵信息技術開發(fā)總公司是鐵科院信息所下屬用于開展信號系統(tǒng)總承包業(yè)務的公司，鐵科院信息所始建于1950年，是中國鐵道科學研究院下屬的鐵路通信信號技術領域具有科研、開發(fā)、生產(chǎn)、銷售、服務整體功能的高新技術企業(yè)。

在產(chǎn)品類型和技術水平方面，華鐵技術擁有國產(chǎn)MTC-I型CBTC信號系統(tǒng)，于2016年底在廣州7號線實現(xiàn)工程應用；I-CBTC系統(tǒng)應用于重慶軌道交通互聯(lián)互通示范工程的重慶10號線，于2017年12月開通；根據(jù)官網(wǎng)介紹，目前鐵科院自主研發(fā)的FAO系統(tǒng)也在進行試驗線安裝過程中。