一、航空維修行業(yè)的界定
二、航空維修行業(yè)的分類
（一）機(jī)載設(shè)備維修
（二）飛機(jī)機(jī)體維修
（三）航空發(fā)動(dòng)機(jī)維修
（四）航空航線維修
三、航空維修方式分析
（一）定時(shí)維修方式
（二）視情維修方式
（三）狀態(tài)監(jiān)控方式
四、航空維修行業(yè)發(fā)展特點(diǎn)
五、航空維修行業(yè)服務(wù)方式

一、航空維修行業(yè)監(jiān)管體制
二、航空維修行業(yè)相關(guān)政策
三、航空維修許可審定法規(guī)
（一）航空維修許可證審定規(guī)定
（二）航空維修許可證管理細(xì)則
（三）航空維修培訓(xùn)機(jī)構(gòu)審定規(guī)定
四、航空維修行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)體系

運(yùn)輸行業(yè)發(fā)展分析
一、航空運(yùn)輸行業(yè)景氣情況分析
二、航空運(yùn)輸行業(yè)投資規(guī)模分析
三、航空運(yùn)輸載運(yùn)效率情況分析
四、航空運(yùn)輸市場(chǎng)經(jīng)營情況分析
（一）航空運(yùn)輸企業(yè)統(tǒng)計(jì)情況
（二）航空運(yùn)輸經(jīng)濟(jì)效益分析
（三）航空運(yùn)輸收入水平分析
五、航空運(yùn)輸市場(chǎng)運(yùn)營情況分析
（一）航空運(yùn)輸總周轉(zhuǎn)量統(tǒng)計(jì)
（二）航空旅客運(yùn)輸市場(chǎng)分析
（三）航空貨郵運(yùn)輸市場(chǎng)分析
六、航空運(yùn)輸市場(chǎng)發(fā)展前景分析

一、全球航空運(yùn)輸市場(chǎng)發(fā)展分析
（一）全球航空運(yùn)輸市場(chǎng)規(guī)模
（二）全球航空飛機(jī)數(shù)量情況
二、全球航空維修市場(chǎng)運(yùn)營分析
（一）全球航空維修市場(chǎng)規(guī)模
（二）全球航空維修成本情況
（三）全球航空維修市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)
三、全球航空發(fā)動(dòng)機(jī)維修市場(chǎng)分析
（一）航空發(fā)動(dòng)機(jī)市場(chǎng)規(guī)模分析
（二）航空發(fā)動(dòng)機(jī)維修市場(chǎng)現(xiàn)狀
四、全球航空維修市場(chǎng)前景分析

公務(wù)機(jī)維修市場(chǎng)發(fā)展分析
一、全球公務(wù)航空市場(chǎng)發(fā)展分析
二、全球公務(wù)機(jī)數(shù)量情況分析
三、全球公務(wù)機(jī)維修費(fèi)用分析
四、全球公務(wù)機(jī)維修市場(chǎng)前景

一、美國
（一）美國航空運(yùn)輸市場(chǎng)現(xiàn)狀
（二）美國航空飛機(jī)規(guī)模分析
（三）美國航空維修市場(chǎng)現(xiàn)狀
二、英國
（一）英國航空運(yùn)輸市場(chǎng)現(xiàn)狀
（二）英國航空飛機(jī)規(guī)模分析
（三）英國航空維修市場(chǎng)現(xiàn)狀
三、德國
（一）德國航空運(yùn)輸市場(chǎng)現(xiàn)狀
（二）德國航空飛機(jī)規(guī)模分析
（三）德國航空維修市場(chǎng)現(xiàn)狀
四、法國
（一）法國航空運(yùn)輸市場(chǎng)現(xiàn)狀
（二）法國航空飛機(jī)規(guī)模分析
（三）法國航空維修市場(chǎng)現(xiàn)狀
五、新加坡
（一）新加坡航空運(yùn)輸市場(chǎng)現(xiàn)狀
（二）新加坡航空飛機(jī)規(guī)模分析
（三）新加坡航空維修市場(chǎng)現(xiàn)狀
六、俄羅斯
（一）俄羅斯航空運(yùn)輸市場(chǎng)現(xiàn)狀
（二）俄羅斯航空飛機(jī)規(guī)模分析
（三）俄羅斯航空維修市場(chǎng)現(xiàn)狀
第二篇 行業(yè)發(fā)展篇

一、航空飛機(jī)市場(chǎng)發(fā)展?fàn)顩r分析
（一）飛機(jī)市場(chǎng)發(fā)展現(xiàn)狀分析
（二）飛機(jī)制造價(jià)值構(gòu)成情況
（三）飛機(jī)制造行業(yè)運(yùn)行分析
（四）飛機(jī)整機(jī)交付數(shù)量分析
（五）民航飛機(jī)數(shù)量統(tǒng)計(jì)情況
二、大飛機(jī)市場(chǎng)發(fā)展?fàn)顩r分析
（一）大飛機(jī)專項(xiàng)發(fā)展分析
（二）大飛機(jī)主要型號(hào)分析
（三）大飛機(jī)訂單需求情況
（四）大飛機(jī)交付數(shù)量情況
三、通用航空飛機(jī)市場(chǎng)發(fā)展分析
（一）通用航空市場(chǎng)規(guī)模分析
（二）通用航空市場(chǎng)需求結(jié)構(gòu)
（三）通用航空注冊(cè)飛機(jī)數(shù)量
四、航空飛機(jī)利用效率情況分析
五、航空飛機(jī)市場(chǎng)需求潛力分析

一、航空維修行業(yè)發(fā)展?fàn)顩r分析
（一）航空維修行業(yè)發(fā)展概況
（二）航空維修企業(yè)數(shù)量統(tǒng)計(jì)
二、航空機(jī)務(wù)維修系統(tǒng)投資規(guī)模
三、航空維修行業(yè)運(yùn)營狀況分析
（一）航空維修行業(yè)產(chǎn)值規(guī)模
（二）航空維修市場(chǎng)結(jié)構(gòu)情況
四、航空維修成本費(fèi)用控制分析
（一）航空維修成本分類
（二）航空維修成本構(gòu)成
（三）航空維修成本控制
（四）維修成本影響因素

一、航空維修行業(yè)競(jìng)爭(zhēng)現(xiàn)狀分析
二、航空維修服務(wù)競(jìng)爭(zhēng)主體地位
三、航空維修服務(wù)核心競(jìng)爭(zhēng)力分析
四、航空維修企業(yè)服務(wù)利潤鏈分析
五、航空維修企業(yè)發(fā)展SWOT分析

一、CAAC批準(zhǔn)維修單位數(shù)量分析
二、CAAC批準(zhǔn)維修單位分布情況
三、CAAC批準(zhǔn)維修單位維修能力
四、CAAC批準(zhǔn)維修單位維修項(xiàng)目
五、CAAC批準(zhǔn)維修培訓(xùn)機(jī)構(gòu)分析

一、機(jī)務(wù)維修人員總量情況分析
二、機(jī)務(wù)維修人員分類分布情況
（一）維修人員按維修類別分布
（二）機(jī)務(wù)維修人員按工齡分布
（三）機(jī)務(wù)維修人員按學(xué)歷分布
三、機(jī)務(wù)維修人員持照情況分析
四、持續(xù)適航監(jiān)察人員數(shù)量統(tǒng)計(jì)
五、機(jī)務(wù)維修人員人機(jī)比例分析

一、公務(wù)機(jī)市場(chǎng)發(fā)展概況分析
二、公務(wù)機(jī)運(yùn)行管理情況分析
三、公務(wù)機(jī)航線申請(qǐng)情況分析
四、公務(wù)機(jī)市場(chǎng)運(yùn)營狀況分析
（一）公務(wù)機(jī)市場(chǎng)容量分析
（二）公務(wù)機(jī)運(yùn)營成本分析
五、公務(wù)航空需求狀況分析

一、公務(wù)機(jī)FBO發(fā)展概況
二、公務(wù)機(jī)維修市場(chǎng)運(yùn)營分析
三、公務(wù)機(jī)維修市場(chǎng)主體分析
四、公務(wù)機(jī)維修費(fèi)用情況分析
五、公務(wù)機(jī)維修市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)分析

一、直升機(jī)市場(chǎng)發(fā)展?fàn)顩r分析
（一）直升機(jī)應(yīng)用領(lǐng)域分析
（二）直升飛機(jī)保有量情況
（三）直升機(jī)總裝基地投產(chǎn)
二、直升飛機(jī)市場(chǎng)消費(fèi)狀況分析
三、直升機(jī)4S店發(fā)展?fàn)顩r分析
四、直升機(jī)維修市場(chǎng)運(yùn)營分析
五、直升機(jī)維修養(yǎng)護(hù)費(fèi)用分析

一、失效分析技術(shù)分析
（一）失效類型分析
（二）常見失效分析
二、修理技術(shù)與工藝分析
（一）鉚接修理分析
（二）焊接修理分析
（三）膠接修理分析
（四）熱處理分析
（五）表面處理工藝分析
（六）噴丸強(qiáng)化技術(shù)分析
（七）擠壓強(qiáng)化技術(shù)分析
（八）刷鍍技術(shù)分析
（九）熱噴涂技術(shù)分析
三、無損檢測(cè)方法分析
（一）目視檢測(cè)法分析
（二）超聲波檢測(cè)法分析
（三）X射線檢測(cè)法分析
（四）渦流檢測(cè)法分析
（五）磁粉檢測(cè)法分析
（六）滲透檢測(cè)法分析

一、機(jī)載部附件的維修技術(shù)水平分析
二、飛機(jī)大修及發(fā)動(dòng)機(jī)修理能力分析
三、航空維修企業(yè)核心技術(shù)能力分析
四、新機(jī)型維修新技術(shù)開發(fā)能力分析

一、無損檢測(cè)在航空維修中應(yīng)用情況
二、機(jī)器人在航空維修中的應(yīng)用情況
三、熱處理制度在葉片防腐中應(yīng)用情況
四、復(fù)合材料在發(fā)動(dòng)機(jī)短艙中應(yīng)用情況
五、虛擬維修技術(shù)在航空維修中應(yīng)用情況

一、航空維修產(chǎn)業(yè)集群發(fā)展分析
二、航空維修基地投資運(yùn)營分析
三、航空維修產(chǎn)業(yè)園投資運(yùn)作分析
四、航空維修產(chǎn)業(yè)園盈利來源分析
（一）經(jīng)營業(yè)務(wù)收入來源
（二）平臺(tái)運(yùn)作收入來源
（三）投資收入來源
（四）稅收收入來源

一、航空維修產(chǎn)業(yè)園投融資模式
（一）資本市場(chǎng)融資方式
（二）項(xiàng)目融資方式
（三）股權(quán)投資方式
（四）多種方式融合模式
二、航空維修產(chǎn)業(yè)園運(yùn)營管理模式
（一）政府投資，機(jī)場(chǎng)建設(shè)及運(yùn)營
（二）政府投資及建設(shè)，機(jī)場(chǎng)運(yùn)營
（三）政府投資建設(shè)及運(yùn)營
（四）引入投資公司的形式
（五）維修產(chǎn)業(yè)園管理模式選擇
三、航空維修產(chǎn)業(yè)園招商引資策略
（一）產(chǎn)業(yè)園招商前置運(yùn)作策略
（二）產(chǎn)業(yè)園招商后向延伸運(yùn)作策略

一、東航西安飛機(jī)維修基地
（一）基地發(fā)展基本概況
（二）基地投資運(yùn)營情況
（三）基地未來發(fā)展規(guī)劃
二、南航沈陽飛機(jī)維修基地
（一）基地發(fā)展基本概況
（二）基地投資運(yùn)營情況
（三）基地未來發(fā)展規(guī)劃
三、南航重慶飛機(jī)維修基地
（一）基地發(fā)展基本概況
（二）基地投資運(yùn)營情況
（三）基地未來發(fā)展規(guī)劃
四、西安閻良國家航空高技術(shù)產(chǎn)業(yè)基地
（一）基地產(chǎn)業(yè)市場(chǎng)定位
（二）基地投資運(yùn)營情況
（三）基地入駐企業(yè)情況
（四）基地產(chǎn)業(yè)聚集效應(yīng)
五、珠海航空產(chǎn)業(yè)園
（一）園區(qū)產(chǎn)業(yè)市場(chǎng)定位
（二）園區(qū)投資運(yùn)營情況
（三）園區(qū)入駐企業(yè)情況
（四）園區(qū)產(chǎn)業(yè)聚集效應(yīng)
六、北京（順義）航空產(chǎn)業(yè)園
（一）園區(qū)產(chǎn)業(yè)市場(chǎng)定位
（二）園區(qū)投資運(yùn)營情況
（三）園區(qū)入駐企業(yè)情況
（四）園區(qū)產(chǎn)業(yè)聚集效應(yīng)
七、天津?yàn)I海航空城
（一）航空城產(chǎn)業(yè)市場(chǎng)定位
（二）航空城投資運(yùn)營情況
（三）航空城入駐企業(yè)情況
（四）航空城產(chǎn)業(yè)聚集效應(yīng)
八、成飛航空高科技產(chǎn)業(yè)園
（一）園區(qū)產(chǎn)業(yè)市場(chǎng)定位
（二）園區(qū)投資運(yùn)營情況
（三）園區(qū)入駐企業(yè)情況
（四）園區(qū)產(chǎn)業(yè)聚集效應(yīng)
九、昆山淀山湖航空產(chǎn)業(yè)園
（一）園區(qū)產(chǎn)業(yè)市場(chǎng)定位
（二）園區(qū)投資運(yùn)營情況
（三）園區(qū)入駐企業(yè)情況
（四）園區(qū)產(chǎn)業(yè)聚集效應(yīng)
十、常州航空產(chǎn)業(yè)園
（一）園區(qū)產(chǎn)業(yè)市場(chǎng)定位
（二）園區(qū)投資運(yùn)營情況
（三）園區(qū)入駐企業(yè)情況
第三篇 細(xì)分市場(chǎng)篇

一、航空發(fā)動(dòng)機(jī)的類型分析
（一）活塞式發(fā)動(dòng)機(jī)
（二）渦輪式發(fā)動(dòng)機(jī)
（三）沖壓式發(fā)動(dòng)機(jī)
二、航空發(fā)動(dòng)機(jī)發(fā)展概述分析
（一）航空發(fā)動(dòng)機(jī)材料標(biāo)準(zhǔn)
（二）航空發(fā)動(dòng)機(jī)的產(chǎn)業(yè)鏈
（三）航空發(fā)動(dòng)機(jī)制造成本
三、航空發(fā)動(dòng)機(jī)市場(chǎng)運(yùn)營分析
（一）航空發(fā)動(dòng)機(jī)研制企業(yè)
（二）航空發(fā)動(dòng)機(jī)市場(chǎng)規(guī)模
（三）航空發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)包業(yè)務(wù)
（四）客機(jī)發(fā)動(dòng)機(jī)配套情況
四、中國研制的航空發(fā)動(dòng)機(jī)分析
（一）WP14（昆侖）發(fā)動(dòng)機(jī)
（二）WS9（秦嶺）發(fā)動(dòng)機(jī)
（三）WS10（太行）發(fā)動(dòng)機(jī)
五、民用航空發(fā)動(dòng)機(jī)需求情況

一、航空發(fā)動(dòng)機(jī)的生命周期分析
二、航空發(fā)動(dòng)機(jī)使用周期費(fèi)用分析
三、航空發(fā)動(dòng)機(jī)維修成本管理分析
四、航空發(fā)動(dòng)機(jī)維修市場(chǎng)規(guī)模分析
五、航空發(fā)動(dòng)機(jī)維修企業(yè)競(jìng)爭(zhēng)分析
六、航空發(fā)動(dòng)機(jī)維修市場(chǎng)存在的問題

一、航空機(jī)載設(shè)備市場(chǎng)發(fā)展分析
（一）航空機(jī)載設(shè)備成本價(jià)值
（二）航空機(jī)載設(shè)備企業(yè)分析
二、航空機(jī)載設(shè)備維修發(fā)展概述
三、航空機(jī)載設(shè)備維修市場(chǎng)規(guī)模
四、機(jī)載設(shè)備維修企業(yè)競(jìng)爭(zhēng)分析
五、航空機(jī)載設(shè)備維修成本分析

一、航空機(jī)載電子設(shè)備維修市場(chǎng)分析
（一）航空機(jī)載電子設(shè)備概述
（二）機(jī)載電子設(shè)備維修現(xiàn)狀
二、航空機(jī)載電氣設(shè)備維修市場(chǎng)分析
（一）航空機(jī)載電氣設(shè)備概述
（二）機(jī)載電氣設(shè)備維修現(xiàn)狀
三、航空機(jī)載機(jī)械設(shè)備維修市場(chǎng)分析
（一）航空機(jī)載機(jī)械設(shè)備概述
（二）機(jī)載機(jī)械設(shè)備維修現(xiàn)狀

一、飛機(jī)機(jī)體市場(chǎng)發(fā)展概況
（一）飛機(jī)機(jī)體制造成本
（二）飛機(jī)機(jī)體主要企業(yè)分析
二、飛機(jī)機(jī)體維修市場(chǎng)規(guī)模分析
三、飛機(jī)機(jī)體維修企業(yè)競(jìng)爭(zhēng)分析
四、飛機(jī)機(jī)體維修成本管理分析

一、飛機(jī)機(jī)身維修市場(chǎng)分析
（一）飛機(jī)機(jī)身概述
（二）飛機(jī)機(jī)身維修市場(chǎng)現(xiàn)狀
二、飛機(jī)機(jī)翼維修市場(chǎng)分析
（一）飛機(jī)機(jī)翼概述
（二）飛機(jī)機(jī)翼維修市場(chǎng)現(xiàn)狀
三、飛機(jī)起落架維修市場(chǎng)分析
（一）飛機(jī)起落架概述
（二）飛機(jī)起落架維修技術(shù)
（三）飛機(jī)起落架維修市場(chǎng)現(xiàn)狀

一、航空機(jī)場(chǎng)投資建設(shè)情況分析
（一）機(jī)場(chǎng)建設(shè)項(xiàng)目資金來源
（二）機(jī)場(chǎng)建設(shè)投資規(guī)模分析
（三）航空運(yùn)輸機(jī)場(chǎng)數(shù)量情況
二、航空空管投資建設(shè)情況分析
三、航空航班航線發(fā)展規(guī)模分析
（一）民航航班航線情況分析
（二）民航國際航班航線情況
（三）民航國內(nèi)航班航線情況
（四）民航港澳地區(qū)航班航線情況

一、航空航線維修概述
二、航空航線維修發(fā)展概況
三、航空航線維修市場(chǎng)運(yùn)營分析
四、航空航線維修細(xì)分市場(chǎng)分析
（一）機(jī)場(chǎng)停機(jī)坪維修市場(chǎng)分析
（二）機(jī)場(chǎng)登機(jī)坪維修市場(chǎng)分析
（三）航空空管系統(tǒng)維修市場(chǎng)分析

一、航空飛機(jī)改裝市場(chǎng)發(fā)展概況
二、航空飛機(jī)改裝市場(chǎng)規(guī)模分析
三、維修企業(yè)DMDOR資質(zhì)授權(quán)
四、航空飛機(jī)改裝需求原因分析
五、航空飛機(jī)改裝市場(chǎng)前景分析

一、飛機(jī)結(jié)構(gòu)改裝市場(chǎng)機(jī)會(huì)分析
（一）飛機(jī)結(jié)構(gòu)改裝需求因素
（二）飛機(jī)結(jié)構(gòu)改裝需求現(xiàn)狀
（三）飛機(jī)結(jié)構(gòu)改裝需求前景
二、飛機(jī)客艙改裝市場(chǎng)機(jī)會(huì)分析
（一）飛機(jī)客艙改裝技術(shù)分析
（二）飛機(jī)客艙改裝市場(chǎng)現(xiàn)狀
（三）飛機(jī)客艙改裝案例分析
（四）飛機(jī)客艙改裝市場(chǎng)前景
三、飛機(jī)系統(tǒng)改裝市場(chǎng)機(jī)會(huì)分析
（一）飛機(jī)系統(tǒng)改裝需求現(xiàn)狀
（二）飛機(jī)系統(tǒng)改裝市場(chǎng)前景
第四篇 區(qū)域發(fā)展篇

一、航空產(chǎn)業(yè)發(fā)展?fàn)顩r分析
二、航空運(yùn)輸市場(chǎng)運(yùn)營分析
三、航空維修市場(chǎng)運(yùn)營情況
四、航空維修市場(chǎng)發(fā)展機(jī)會(huì)

一、航空產(chǎn)業(yè)發(fā)展?fàn)顩r分析
二、航空運(yùn)輸市場(chǎng)運(yùn)營分析
三、航空維修市場(chǎng)運(yùn)營情況
四、航空維修市場(chǎng)發(fā)展機(jī)會(huì)

一、航空產(chǎn)業(yè)發(fā)展?fàn)顩r分析
二、航空運(yùn)輸市場(chǎng)運(yùn)營分析
三、航空維修市場(chǎng)運(yùn)營情況
四、航空維修市場(chǎng)發(fā)展機(jī)會(huì)

一、航空產(chǎn)業(yè)發(fā)展?fàn)顩r分析
二、航空運(yùn)輸市場(chǎng)運(yùn)營分析
三、航空維修市場(chǎng)運(yùn)營情況
四、航空維修市場(chǎng)發(fā)展機(jī)會(huì)

一、航空產(chǎn)業(yè)發(fā)展?fàn)顩r分析
二、航空運(yùn)輸市場(chǎng)運(yùn)營分析
三、航空維修市場(chǎng)運(yùn)營情況
四、航空維修市場(chǎng)發(fā)展機(jī)會(huì)

一、航空產(chǎn)業(yè)發(fā)展?fàn)顩r分析
二、航空運(yùn)輸市場(chǎng)運(yùn)營分析
三、航空維修市場(chǎng)運(yùn)營情況
四、航空維修市場(chǎng)發(fā)展機(jī)會(huì)

一、航空產(chǎn)業(yè)發(fā)展?fàn)顩r分析
二、航空運(yùn)輸市場(chǎng)運(yùn)營分析
三、航空維修市場(chǎng)運(yùn)營情況
四、航空維修市場(chǎng)發(fā)展機(jī)會(huì)

一、航空產(chǎn)業(yè)發(fā)展?fàn)顩r分析
二、航空運(yùn)輸市場(chǎng)運(yùn)營分析
三、航空維修市場(chǎng)運(yùn)營情況
四、航空維修市場(chǎng)發(fā)展機(jī)會(huì)

一、航空產(chǎn)業(yè)發(fā)展?fàn)顩r分析
二、航空運(yùn)輸市場(chǎng)運(yùn)營分析
三、航空維修市場(chǎng)運(yùn)營情況
四、航空維修市場(chǎng)發(fā)展機(jī)會(huì)

一、航空產(chǎn)業(yè)發(fā)展?fàn)顩r分析
二、航空運(yùn)輸市場(chǎng)運(yùn)營分析
三、航空維修市場(chǎng)運(yùn)營情況
四、航空維修市場(chǎng)發(fā)展機(jī)會(huì)
第五篇 企業(yè)運(yùn)營篇

一、英國太古集團(tuán)有限公司
（一）企業(yè)發(fā)展基本情況
（二）企業(yè)經(jīng)營業(yè)務(wù)分析
（三）企業(yè)經(jīng)營情況分析
（四）企業(yè)在華投資情況
二、德國漢莎航空技術(shù)集團(tuán)
（一）企業(yè)發(fā)展基本情況
（二）企業(yè)經(jīng)營業(yè)務(wù)分析
（三）企業(yè)經(jīng)營情況分析
（四）企業(yè)在華投資情況
三、法國航空工業(yè)公司
（一）企業(yè)發(fā)展基本情況
（二）企業(yè)經(jīng)營業(yè)務(wù)分析
（三）企業(yè)經(jīng)營情況分析
（四）企業(yè)在華投資情況
四、新加坡新科宇航有限公司
（一）企業(yè)發(fā)展基本情況
（二）企業(yè)經(jīng)營業(yè)務(wù)分析
（三）企業(yè)經(jīng)營情況分析
（四）企業(yè)在華投資情況
五、法國斯奈克瑪公司
（一）企業(yè)發(fā)展基本情況
（二）企業(yè)經(jīng)營業(yè)務(wù)分析
（三）企業(yè)經(jīng)營情況分析
（四）企業(yè)在華投資情況
六、德國摩天宇航空發(fā)動(dòng)機(jī)有限公司
（一）企業(yè)發(fā)展基本情況
（二）企業(yè)經(jīng)營業(yè)務(wù)分析
（三）企業(yè)經(jīng)營情況分析
（四）企業(yè)在華投資情況

一、四川海特高新技術(shù)股份有限公司
（一）企業(yè)發(fā)展基本情況
（二）企業(yè)經(jīng)營產(chǎn)品業(yè)務(wù)
（三）企業(yè)認(rèn)證授權(quán)情況
（四）企業(yè)航空維修能力
（五）企業(yè)經(jīng)營情況分析
（六）企業(yè)競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)分析
（七）企業(yè)競(jìng)爭(zhēng)策略分析
二、北京飛機(jī)維修工程有限公司
（一）企業(yè)發(fā)展基本情況
（二）企業(yè)經(jīng)營產(chǎn)品業(yè)務(wù)
（三）企業(yè)認(rèn)證授權(quán)情況
（四）企業(yè)航空維修能力
（五）企業(yè)經(jīng)營情況分析
（六）企業(yè)競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)分析
三、廣州飛機(jī)維修工程有限公司
（一）企業(yè)發(fā)展基本情況
（二）企業(yè)經(jīng)營產(chǎn)品業(yè)務(wù)
（三）企業(yè)認(rèn)證授權(quán)情況
（四）企業(yè)航空維修能力
（五）企業(yè)經(jīng)營情況分析
（六）企業(yè)競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)分析
四、廈門太古飛機(jī)工程有限公司
（一）企業(yè)發(fā)展基本情況
（二）企業(yè)經(jīng)營產(chǎn)品業(yè)務(wù)
（三）企業(yè)認(rèn)證授權(quán)情況
（四）企業(yè)航空維修能力
（五）企業(yè)經(jīng)營情況分析
（六）企業(yè)競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)分析
五、山東太古飛機(jī)工程有限公司
（一）企業(yè)發(fā)展基本情況
（二）企業(yè)經(jīng)營產(chǎn)品業(yè)務(wù)
（三）企業(yè)認(rèn)證授權(quán)情況
（四）企業(yè)航空維修能力
（五）企業(yè)經(jīng)營情況分析
（六）企業(yè)競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)分析
六、珠海摩天宇航空發(fā)動(dòng)機(jī)維修有限公司
（一）企業(yè)發(fā)展基本情況
（二）企業(yè)經(jīng)營產(chǎn)品業(yè)務(wù)
（三）企業(yè)認(rèn)證授權(quán)情況
（四）企業(yè)航空維修能力
（五）企業(yè)經(jīng)營情況分析
（六）企業(yè)競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)分析
七、廣州航新航空科技股份有限公司
（一）企業(yè)發(fā)展基本情況
（二）企業(yè)經(jīng)營產(chǎn)品業(yè)務(wù)
（三）企業(yè)認(rèn)證授權(quán)情況
（四）企業(yè)航空維修能力
（五）企業(yè)經(jīng)營情況分析
（六）企業(yè)競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)分析
八、北京瑞達(dá)聯(lián)合飛機(jī)維修工程有限公司
（一）企業(yè)發(fā)展基本情況
（二）企業(yè)經(jīng)營產(chǎn)品業(yè)務(wù)
（三）企業(yè)認(rèn)證授權(quán)情況
（四）企業(yè)航空維修能力
（五）企業(yè)經(jīng)營情況分析
（六）企業(yè)競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)分析
九、國美聯(lián)航空維修有限公司
（一）企業(yè)發(fā)展基本情況
（二）企業(yè)經(jīng)營產(chǎn)品業(yè)務(wù)
（三）企業(yè)認(rèn)證授權(quán)情況
（四）企業(yè)航空維修能力
（五）企業(yè)經(jīng)營情況分析
（六）企業(yè)競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)分析
十、四川新力航空技術(shù)有限公司
（一）企業(yè)發(fā)展基本情況
（二）企業(yè)經(jīng)營產(chǎn)品業(yè)務(wù)
（三）企業(yè)認(rèn)證授權(quán)情況
（四）企業(yè)航空維修能力
（五）企業(yè)經(jīng)營情況分析
（六）企業(yè)競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)分析
十一、精功通用航空股份有限公司
（一）企業(yè)發(fā)展基本情況
（二）企業(yè)經(jīng)營產(chǎn)品業(yè)務(wù)
（三）企業(yè)認(rèn)證授權(quán)情況
（四）企業(yè)航空維修能力
（五）企業(yè)經(jīng)營情況分析
（六）企業(yè)競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)分析
十二、中國商用飛機(jī)有限責(zé)任公司
（一）企業(yè)發(fā)展基本情況
（二）企業(yè)經(jīng)營產(chǎn)品業(yè)務(wù)
（三）企業(yè)認(rèn)證授權(quán)情況
（四）企業(yè)航空維修能力
（五）企業(yè)經(jīng)營情況分析
（六）企業(yè)競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)分析
十三、南京王行航空附件維修工程有限公司
（一）企業(yè)發(fā)展基本情況
（二）企業(yè)經(jīng)營產(chǎn)品業(yè)務(wù)
（三）企業(yè)認(rèn)證授權(quán)情況
（四）企業(yè)航空維修能力
（五）企業(yè)經(jīng)營情況分析
（六）企業(yè)競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)分析
十四、成都飛亞航空設(shè)備應(yīng)用研究所有限公司
（一）企業(yè)發(fā)展基本情況
（二）企業(yè)經(jīng)營產(chǎn)品業(yè)務(wù)
（三）企業(yè)認(rèn)證授權(quán)情況
（四）企業(yè)航空維修能力
（五）企業(yè)經(jīng)營情況分析
（六）企業(yè)競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)分析
十五、沈陽威亞航空維修工程有限公司
（一）企業(yè)發(fā)展基本情況
（二）企業(yè)經(jīng)營產(chǎn)品業(yè)務(wù)
（三）企業(yè)認(rèn)證授權(quán)情況
（四）企業(yè)航空維修能力
（五）企業(yè)經(jīng)營情況分析
（六）企業(yè)競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)分析
十六、蕪湖雙翼航空裝備科技有限公司
（一）企業(yè)發(fā)展基本情況
（二）企業(yè)經(jīng)營產(chǎn)品業(yè)務(wù)
（三）企業(yè)認(rèn)證授權(quán)情況
（四）企業(yè)航空維修能力
（五）企業(yè)經(jīng)營情況分析
（六）企業(yè)競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)分析
十七、陜西金宇航空科技有限公司
（一）企業(yè)發(fā)展基本情況
（二）企業(yè)經(jīng)營產(chǎn)品業(yè)務(wù)
（三）企業(yè)認(rèn)證授權(quán)情況
（四）企業(yè)航空維修能力
（五）企業(yè)經(jīng)營情況分析
（六）企業(yè)競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)分析
十八、海航航空技術(shù)有限公司
（一）企業(yè)發(fā)展基本情況
（二）企業(yè)經(jīng)營產(chǎn)品業(yè)務(wù)
（三）企業(yè)認(rèn)證授權(quán)情況
（四）企業(yè)航空維修能力
（五）企業(yè)經(jīng)營情況分析
（六）企業(yè)競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)分析
十九、天津航大雄鷹航空工程有限公司
（一）企業(yè)發(fā)展基本情況
（二）企業(yè)經(jīng)營產(chǎn)品業(yè)務(wù)
（三）企業(yè)認(rèn)證授權(quán)情況
（四）企業(yè)航空維修能力
（五）企業(yè)經(jīng)營情況分析
（六）企業(yè)競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)分析
二十、廣州宏誠通用飛機(jī)維修服務(wù)有限公司
（一）企業(yè)發(fā)展基本情況
（二）企業(yè)經(jīng)營產(chǎn)品業(yè)務(wù)
（三）企業(yè)認(rèn)證授權(quán)情況
（四）企業(yè)航空維修能力
（五）企業(yè)經(jīng)營情況分析
（六）企業(yè)競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)分析
第六篇 前景策略篇

一、航空飛機(jī)需求數(shù)量預(yù)測(cè)分析
二、公務(wù)機(jī)需求數(shù)量預(yù)測(cè)分析
三、直升機(jī)需求數(shù)量預(yù)測(cè)分析
四、航空發(fā)動(dòng)機(jī)需求數(shù)量預(yù)測(cè)

一、“十三五”航空維修行業(yè)發(fā)展目標(biāo)
二、航空維修行業(yè)發(fā)展趨勢(shì)分析
二、航空維修行業(yè)前景預(yù)測(cè)分析
三、航空維修細(xì)分市場(chǎng)前景預(yù)測(cè)
（一）航空發(fā)動(dòng)機(jī)維修市場(chǎng)前景
（二）飛機(jī)機(jī)體維修市場(chǎng)前景
（三）航空機(jī)載設(shè)備維修市場(chǎng)前景
（四）航空航線維修市場(chǎng)前景

一、資金壁壘
二、維修許可資質(zhì)
三、技術(shù)壁壘
四、專業(yè)技術(shù)人才壁壘

一、行業(yè)政策風(fēng)險(xiǎn)
二、宏觀經(jīng)濟(jì)風(fēng)險(xiǎn)
三、市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)風(fēng)險(xiǎn)
四、技術(shù)風(fēng)險(xiǎn)分析
五、原材料價(jià)格風(fēng)險(xiǎn)

一、航空維修行業(yè)投融資策略分析
二、航空維修行業(yè)投融資模式分析
三、航空維修行業(yè)投融資風(fēng)險(xiǎn)對(duì)策
四、航空維修行業(yè)投融資建議分析
（一）航空維修行業(yè)發(fā)展策略建議
（二）航空維修行業(yè)投資方向建議

一、新技術(shù)的挑戰(zhàn)
二、生產(chǎn)容量有限的挑戰(zhàn)
三、人力資源的挑戰(zhàn)
四、認(rèn)識(shí)的問題
五、政策體制的問題
六、企業(yè)經(jīng)營的問題

一、航空MRO產(chǎn)業(yè)化戰(zhàn)略構(gòu)建
二、航空MRO的競(jìng)爭(zhēng)戰(zhàn)略分析
三、航空MRO戰(zhàn)略的實(shí)施保障
四、航空公司MRO發(fā)展戰(zhàn)略模式

一、建立企業(yè)核心技術(shù)能力
二、細(xì)分市場(chǎng)并正確定位
三、積極尋求可利用的外部資源
四、增強(qiáng)中小企業(yè)的競(jìng)爭(zhēng)力
五、建立完善的MRO生產(chǎn)管理制度
六、市場(chǎng)開發(fā)與營銷網(wǎng)絡(luò)建設(shè)戰(zhàn)略

一、航空數(shù)字化維修的必要性和意義
（一）航空設(shè)計(jì)制造數(shù)字化與數(shù)字化維修
（二）航空維修的復(fù)雜性與數(shù)字化維修
（三）飛機(jī)性能監(jiān)控與數(shù)字化維修
（四）航空安全管理與數(shù)字化維修
（五）綠色維修、集約維修與數(shù)字化維修
二、數(shù)字化航空維修體系構(gòu)想分析
（一）通過數(shù)字化維修促進(jìn)航修技術(shù)和管理變革
（二）構(gòu)建“網(wǎng)絡(luò)中心化”的數(shù)字化維修體系
（三）構(gòu)建“共建共享”的航空修理數(shù)據(jù)中心
（四）構(gòu)建數(shù)字化航空維修體系分析