2014-2020年中國逆向物流行業(yè)市場調(diào)查及研究預(yù)測報告

中商情報網(wǎng)發(fā)布本報告通過對大量市場調(diào)研數(shù)據(jù)的前瞻性分析，報告通過對逆向物流行業(yè)總體發(fā)展現(xiàn)狀，市場規(guī)模，產(chǎn)業(yè)鏈分析，用戶關(guān)注因素等，深入而客觀地為您剖析全景逆向物流市場現(xiàn)狀。

同時報告對逆向物流行業(yè)重點企業(yè)經(jīng)營狀況與競爭力進(jìn)行分析，最后根據(jù)行業(yè)的發(fā)展軌跡與多年的實踐經(jīng)驗，對逆向物流行業(yè)未來的投資前景與機會做出客觀分析與預(yù)測；本報告讓相關(guān)企業(yè)準(zhǔn)確了解行業(yè)當(dāng)前最新發(fā)展動態(tài)，把握市場機會，做出正確經(jīng)營決策，為戰(zhàn)略投資者選擇恰當(dāng)?shù)耐顿Y時機和公司領(lǐng)導(dǎo)層做戰(zhàn)略規(guī)劃提供了準(zhǔn)確的市場情報信息及科學(xué)的決策依據(jù)。

第一章  中國逆向物流行業(yè)發(fā)展概述
1.1 逆向物流行業(yè)概述
1.1.1 逆向物流的定義
1.1.2 逆向物流的特點
（1）分散性
（2）緩慢性
（3）混雜性
（4）多變性
1.1.3 逆向物流的原則
1.1.4 逆向物流處置流程
1.2 逆向物流行業(yè)的分類
1.2.1 按形成原因分類
（1）投訴退貨
（2）終端退回
（3）商業(yè)退回
（4）維修退回
（5）生產(chǎn)報廢和副品
（6）包裝品回收
1.2.2 按回收物品特征分類
（1）低價值產(chǎn)品的物料
（2）高價值產(chǎn)品零部件
（3）可直接再利用產(chǎn)品
1.2.3 按回收物品的渠道分類
（1）退貨逆向物流
（2）回收逆向物流
1.2.4 按材料的物理屬性分類
1.3 逆向物流行業(yè)形成原因分析
1.3.1 法律的強制
1.3.2 環(huán)境的壓力
1.3.3 經(jīng)濟(jì)的驅(qū)動
1.3.4 市場的誘惑
1.4 逆向物流行業(yè)發(fā)展意義分析
1.4.1 逆向物流的社會價值
1.4.2 逆向物流的經(jīng)濟(jì)價值

第二章  中國逆向物流行業(yè)發(fā)展環(huán)境分析
2.1 行業(yè)政策環(huán)境分析
2.2 行業(yè)經(jīng)濟(jì)環(huán)境分析
2.2.1 國際宏觀經(jīng)濟(jì)環(huán)境
2.2.2 國內(nèi)宏觀經(jīng)濟(jì)環(huán)境
2.2.3 物流行業(yè)宏觀經(jīng)濟(jì)環(huán)境
2.2.4 行業(yè)與經(jīng)濟(jì)發(fā)展相關(guān)性
2.3 行業(yè)社會環(huán)境分析
2.3.1 環(huán)境污染嚴(yán)重
2.3.2 資源日益稀缺
2.3.3 環(huán)保意識增強
2.4 行業(yè)技術(shù)環(huán)境分析
2.4.1 節(jié)能環(huán)保技術(shù)
2.4.2 信息管理技術(shù)
2.4.3 物流管理技術(shù)

第三章  中國逆向物流行業(yè)發(fā)展?fàn)顩r分析
3.1 中國逆向物流行業(yè)配套設(shè)施分析
3.1.1 交通基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)情況
（1）公路建設(shè)情況
（2）鐵路建設(shè)情況
（3）水路建設(shè)情況
（4）航空建設(shè)情況
3.1.2 物流運輸裝備配套情況
（1）貨運汽車保有量
（2）貨運列車保有量
（3）運輸船舶保有量
（4）運輸機隊規(guī)模情況
3.1.3 其它物流裝備市場情況
（1）貨架市場分析
（2）叉車市場分析
（3）托盤市場分析
（4）輸送分揀設(shè)備
3.2 中國逆向物流行業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀分析
3.2.1 中國逆向物流行業(yè)發(fā)展歷程
（1）逆向物流發(fā)展被動階段
（2）逆向物流發(fā)展主動階段
3.2.2 中國可再生資源利用情況
3.2.3 可再生資源利用與逆向物流的關(guān)系
3.2.4 中國循環(huán)經(jīng)濟(jì)產(chǎn)業(yè)發(fā)展情況
3.2.5 循環(huán)經(jīng)濟(jì)與逆向物流的關(guān)系
3.2.6 中國逆向物流行業(yè)發(fā)展規(guī)模
3.2.7 中國逆向物流規(guī)模增加的原因
3.2.8 中國逆向物流行業(yè)運行的障礙
3.2.9 中國逆向物流管理存在的問題
3.3 中國逆向物流管理系統(tǒng)分析
3.3.1 逆向物流系統(tǒng)構(gòu)成分析
（1）物品收集
（2）檢測和分類
（3）物品再分銷
（4）物品再處理
（5）廢棄處置
3.3.2 再使用逆向物流系統(tǒng)
3.3.3 再循環(huán)逆向物流系統(tǒng)
3.3.4 再制造逆向物流系統(tǒng)
3.3.5 退貨逆向物流系統(tǒng)

第四章  中國逆向物流行業(yè)運行管理模式分析
4.1 企業(yè)實施逆向物流影響因素分析
4.1.1 逆向物流運行外部影響因素
（1）客戶需求的滿足
（2）股東權(quán)益的保障
（3）環(huán)境保護(hù)的要求
（4）企業(yè)對政府的承諾
4.1.2 逆向物流運行內(nèi)部影響因素
（1）企業(yè)自有資源因素
（2）企業(yè)領(lǐng)導(dǎo)層決策因素
4.2 逆向物流行業(yè)主要運行模式分析
4.2.1 企業(yè)自營逆向物流模式分析
（1）自營逆向物流簡介
（2）自營逆向物流優(yōu)勢
（3）自營逆向物流劣勢
（4）自營逆向物流成功案例
4.2.2 企業(yè)聯(lián)合逆向物流模式分析
（1）聯(lián)合逆向物流簡介
（2）聯(lián)合逆向物流優(yōu)勢
（3）聯(lián)合逆向物流劣勢
（4）聯(lián)合逆向物流成功案例
4.2.3 第三方逆向物流模式分析
（1）第三方逆向物流簡介
（2）第三方逆向物流優(yōu)勢
（3）第三方逆向物流劣勢
（4）第三方逆向物流成功案例
4.3 第三方逆向物流模式的風(fēng)險及對策分析
4.3.1 第三方逆向物流運行模式風(fēng)險分析
（1）合作管理中的風(fēng)險
（2）企業(yè)機密泄露風(fēng)險
（3）過程失去控制的危險
（4）雙方信用道德的風(fēng)險
（5）選擇物流供應(yīng)商的風(fēng)險
（6）逆向物流成本計算的風(fēng)險
（7）服務(wù)與客戶需求矛盾風(fēng)險
4.3.2 第三方逆向物流風(fēng)險防范對策
4.4 企業(yè)逆向物流運行模式選擇分析
4.4.1 對回收物品的價值評估
4.4.2 企業(yè)所處行業(yè)特性分析
4.4.3 企業(yè)自身經(jīng)營實力評估
4.4.4 逆向物流外包可行性評估
4.4.5 逆向物流運行模式的最終選擇
（1）三種逆向物流運作模式比較分析
（2）逆向物流模式選擇關(guān)鍵因素分析
1）基礎(chǔ)管理能力因素
2）對逆向物流的定位
3）供應(yīng)鏈所處位置因素
4）終極產(chǎn)品技術(shù)特性因素
5）回收物流成本控制能力因素
6）回收物流設(shè)施規(guī)模資源因素
7）社會物流服務(wù)能力因素
8）對企業(yè)成功的影響因素
9）回收物流服務(wù)技術(shù)性因素

NO.報告圖表摘要
圖表1  逆向物流的定義比較
圖表2  逆向物流和正向物流的比較
圖表3  逆向物流的處置流程
圖表4  2006-2013年中國公路建設(shè)投資額及增長速度（單位:億元，%）
圖表5  2006-2013年全國公路總里程及公路密度（單位:萬公里，公里/百平方公里）
圖表6  2006-2013年全國高速公路里程（單位:萬公里）
圖表7  2001-2013年全國高速公路里程及增長率變化（單位:萬公里，%）
圖表8  2013年全國鐵路固定資產(chǎn)投資情況（單位:億元，%）
圖表9  2005-2013年全國鐵路固定資產(chǎn)投資總額（單位:億元）
圖表10  2005-2013年全國鐵路基本建設(shè)投資情況（單位:億元）
圖表11  2013年全國鐵路建設(shè)新開工項目情況（單位:個，公里，億元）
圖表12  全國鐵路營業(yè)里程（單位:萬公里，%）
圖表13  全國內(nèi)河航道通航里程構(gòu)成對比（單位:%）
圖表14  2013年全國港口萬噸級及以上泊位（單位:個）
圖表15  2013年全國萬噸級及以上泊位構(gòu)成（按主要用途分）（單位:個）
圖表16  2006-2013年中國水運建設(shè)投資額（單位:億元）
圖表17  2013年中國各地區(qū)運輸機場數(shù)量（單位:個，%）
圖表18  “十一五”期間中國民航航線變化情況（單位:條，萬公里，%）
圖表19  “十一五”期間中國定期航班通航點變化情況（單位:個，%）
圖表20  2006-2013年中國民航基本建設(shè)和技術(shù)改造投資額（單位:億元，%）
圖表21  2006-2013年中國公路貨運車輛變化情況（單位:萬輛，萬噸）
圖表22  2013年全國鐵路機、客、貨車擁有量（單位:臺，輛，%）
圖表23  2006-2013年全國水上運輸船舶擁有量（單位:萬艘，萬噸）
圖表24  2013年水上運輸船舶構(gòu)成（單位:萬艘，萬噸，噸/艘，萬TEU，萬千瓦，艘，%）
圖表25  2007-2013年全民航運輸飛機數(shù)量（單位:架）
圖表26  2008-2013年全民航飛機引進(jìn)速度對比（單位:%）
圖表27  2011-2020年貨架需求預(yù)測（單位:萬噸）
圖表28  2009-2013年中國叉車國內(nèi)銷售情況（單位:臺）
圖表29  2006-2013年中國再生資源物流總額及增長情況（單位:億元，%）
圖表30  按產(chǎn)業(yè)分的產(chǎn)品回流率
圖表31  零售商店的回流率（單位:%）
圖表32  再使用逆向物流網(wǎng)絡(luò)結(jié)構(gòu)
圖表33  再循環(huán)逆向物流網(wǎng)絡(luò)結(jié)構(gòu)
圖表34  再制造逆向物流網(wǎng)絡(luò)結(jié)構(gòu)
圖表35  商業(yè)退貨的逆向物流網(wǎng)絡(luò)結(jié)構(gòu)
圖表36  企業(yè)成功實施逆向物流魚骨圖
圖表37  逆向物流自營模式示圖
圖表38  逆向物流聯(lián)合模式示圖
圖表39  逆向物流外包模式示圖
圖表40  三種逆向物流模式比較
圖表文摘載入中…