2012年TSP專題分析報告

【導讀】

【報告描述】：

    2009年是我國Telematics發(fā)展的元年，隨著安吉星、G-Book的加入，我國Telematics前裝市場快速發(fā)展起來。國內(nèi)Telematics前裝市場，最早是由客車公司濰柴動力推出“共軌行”品牌。隨后TSP業(yè)務延伸到乘用車行列，最早且比較有影響力的應該是上汽集團與上海博泰合作推出的名為“InkaNet”的TSP業(yè)務品牌。接下來的幾年內(nèi)我國前裝市場TSP服務品牌雨后春筍般成長起來，并逐漸發(fā)展成為有實力的TSP運營商。例如豐田汽車Telematics品牌“G-Book”的運營商北京95190、 一汽集團“D-Partner”品牌的運營商啟明信息、長安汽車Telematics品牌“Incall”的運營商遠特科技等。
    我國Telematics后裝市場幾乎與前裝市場同時發(fā)展起來，基于我國GPS導航后裝市場積聚了用戶規(guī)模，加之后裝市場提供的Telematics服務業(yè)務種類多、靈活、費用低等特點，使得我國Telematics后裝市場發(fā)展與前裝市場發(fā)展呈現(xiàn)伯仲競爭的態(tài)勢。
    公司的最新研究的報告《Telematics研究——2012年TSP專題分析報告》，從TSP概念、TSP分類、企業(yè)競爭現(xiàn)狀、市場結(jié)構(gòu)、市場規(guī)模等方面分析了國內(nèi)市場發(fā)展現(xiàn)狀及趨勢；從公司背景、定位與投資、產(chǎn)業(yè)鏈、業(yè)務策略、盈利模式、市場策略以及優(yōu)劣勢等方面詳細分析了國內(nèi)十余家提供相關(guān)運營服務的企業(yè)；最后又對不同分類的運營企業(yè)做了對比分析，并且根據(jù)本次調(diào)研分析給相關(guān)企業(yè)以及感興趣的商家一些咨詢建議。

第1章 Telematics產(chǎn)業(yè)概述 11
1.1 Telematics概念定義 11
1.2 車聯(lián)網(wǎng)結(jié)構(gòu) 12
1.3 Telematics產(chǎn)業(yè)鏈結(jié)構(gòu) 12
1.3.1 Telematics產(chǎn)業(yè)鏈 12
1.3.2 國內(nèi)外Telematics產(chǎn)業(yè)鏈現(xiàn)狀 14
1.3.3 產(chǎn)業(yè)鏈各方價值 14
1.4 中國Telematics發(fā)展歷史 16
第2章 TSP發(fā)展概述 17
2.1 TSP概念 17
2.2 TSP分類 17
2.3 TSP業(yè)務梳理 19
第3章 TSP發(fā)展現(xiàn)狀及趨勢分析 20
3.1 TSP市場主體發(fā)展現(xiàn)狀及趨勢分析 20
3.1.1 國際市場重點TSP 20
3.1.2 國際市場TSP服務車型滲透現(xiàn)狀 20
3.1.3 國內(nèi)市場重點TSP 21
3.1.4 國內(nèi)TSP運營產(chǎn)業(yè)鏈分析 22
3.2 TSP業(yè)務發(fā)展現(xiàn)狀及趨勢分析 23
3.2.1 主流TSP重點業(yè)務對比分析 23
3.2.2 TSP業(yè)務市場狀況 24
3.3 TSP盈利模式現(xiàn)狀及趨勢分析 25
3.4 TSP 企業(yè)競爭現(xiàn)狀及趨勢分析 26
3.4.1 國內(nèi)TSP企業(yè)競爭現(xiàn)狀 26
3.4.1 國內(nèi)TSP行業(yè)進入者特征 27
第4章 TSP市場規(guī)模及預測 28
4.1 TSP市場結(jié)構(gòu)發(fā)展現(xiàn)狀及趨勢分析 28
4.2 前裝市場規(guī)模及預測 29
4.3 后裝市場規(guī)模及預測 30
4.4 TSP市場總規(guī)模及預測 31
第5章 重點推薦TSP運營模式及策略分析 32
5.1 OnStar 32
5.1.1 背景介紹 32
5.1.2 定位及投資 32
5.1.3 產(chǎn)品業(yè)務 32
5.1.4 盈利模式與收費 33
5.1.5 用戶規(guī)模 33
5.1.6 特點 33
5.2 福特 33
5.2.1 背景介紹 33
5.2.2 產(chǎn)品業(yè)務 34
5.2.3 特點 34
5.3 豐田 34
5.3.1 背景介紹 34
5.3.2 產(chǎn)品業(yè)務 35
5.3.3 盈利模式與收費 35
5.3.4 用戶規(guī)模 35
5.3.5 特點 35
5.4 Wireless-Car 36
5.4.1 背景介紹 36
5.4.2 產(chǎn)品業(yè)務 36
5.4.3 用戶規(guī)模 36
5.4.4 優(yōu)劣勢 36
5.5 上海博泰——InkaNet 37
5.5.1 背景介紹 37
5.5.2 定位及核心競爭力 37
5.5.3 產(chǎn)業(yè)鏈分析 38
5.5.4 業(yè)務策略 39
5.5.5 盈利模式及收費 40
5.5.6 市場策略 41
5.5.7 用戶規(guī)模 41
5.5.8 優(yōu)劣勢 42
5.6 上海安吉星——安吉星/OnStar 42
5.6.1 背景介紹 42
5.6.2 定位及投資 43
5.6.3 產(chǎn)業(yè)鏈分析 43
5.6.4 業(yè)務策略 45
5.6.5 盈利模式及收費 46
5.6.6 市場策略 48
5.6.7 用戶規(guī)模 48
5.6.8 優(yōu)劣勢 48
5.7 東風日產(chǎn)——Carwings智行+ 49
5.7.1 背景介紹 49
5.7.2 定位及投資 49
5.7.3 產(chǎn)業(yè)鏈分析 50
5.7.4 業(yè)務策略 51
5.7.5 盈利模式及收費 52
5.7.6 市場策略 53
5.7.7 用戶規(guī)模 53
5.7.8 優(yōu)劣勢 53
5.8 啟明信息——D Partner 54
5.8.1 背景介紹 54
5.8.2 定位及投資 54
5.8.3 產(chǎn)業(yè)鏈分析 55
5.8.4 業(yè)務策略 55
5.8.5 盈利模式及收費 56
5.8.6 用戶規(guī)模 57
5.8.7 優(yōu)劣勢 57
5.9 遠特科技——Incall 57
5.9.1 背景介紹 57
5.9.2 定位及投資 58
5.9.3 產(chǎn)業(yè)鏈分析 58
5.9.4 業(yè)務策略 59
5.9.5 盈利模式及收費 60
5.9.6 用戶規(guī)模 61
5.9.7 優(yōu)劣勢 61
5.10 比亞迪——“i”系統(tǒng) 61
5.10.1 背景介紹 61
5.10.2 定位及投資 62
5.10.3 產(chǎn)業(yè)鏈分析 62
5.10.4 業(yè)務策略 62
5.10.5 盈利模式及收費 64
5.10.6 市場策略 65
5.10.7 用戶規(guī)模 65
5.10.8 優(yōu)劣勢 65
5.11 華泰汽車——TIVI 65
5.11.1 背景介紹 65
5.11.2 產(chǎn)業(yè)鏈分析 66
5.11.3 業(yè)務策略 66
5.11.4 盈利模式及收費 68
5.11.5 用戶規(guī)模 68
5.11.6 優(yōu)劣勢 69
5.12 北京95190——G-Book 69
5.12.1 背景介紹 69
5.12.2 定位及投資 69
5.12.3 產(chǎn)業(yè)鏈分析 70
5.12.4 業(yè)務策略 70
5.12.5 盈利模式及收費 72
5.12.6 市場策略 72
5.12.7 用戶規(guī)模 73
5.12.8 優(yōu)劣勢 73
5.13 賽格——賽格車圣 74
5.13.1 背景介紹 74
5.13.2 定位及投資 74
5.13.3 產(chǎn)業(yè)鏈分析 75
5.13.4 業(yè)務策略 76
5.13.5 盈利模式及收費 77
5.13.6 市場策略 78
5.13.7 用戶規(guī)模 78
5.13.8 優(yōu)劣勢 78
5.14 車音網(wǎng)——“智駕精靈”“一聲達” 79
5.14.1 背景介紹 79
5.14.2 定位及投資 79
5.14.3 產(chǎn)業(yè)鏈分析 80
5.14.4 業(yè)務策略 81
5.14.5 盈利模式及收費 82
5.14.6 市場策略 83
5.14.7 用戶規(guī)模 83
5.14.8 優(yōu)劣勢 83
5.15 暢聯(lián)萬方——“T”航家 84
5.15.1 背景介紹 84
5.15.2 定位及投資 84
5.15.3 產(chǎn)業(yè)鏈分析 85
5.15.4 業(yè)務策略 86
5.15.5 盈利模式收費 87
5.15.6 市場策略 88
5.15.7 優(yōu)劣勢 89
5.16 四維圖新——“趣駕” 89
5.16.1 背景介紹 89
5.16.2 定位及投資 90
5.16.3 產(chǎn)業(yè)鏈分析 90
5.16.4 業(yè)務策略 91
5.16.5 市場策略 92
5.16.6 優(yōu)劣勢 92
第6章 TSP分類分析 94
6.1 汽車廠商投資建立的TSP對比分析 94
6.1.1 發(fā)展現(xiàn)狀比較分析 94
6.1.2 合作模式 95
6.1.3 業(yè)務策略 95
6.1.4 盈利模式 95
6.2 汽車廠商與其他方合作的TSP對比分析 96
6.2.1 發(fā)展現(xiàn)狀比較分析 96
6.2.2 合作模式 96
6.2.3 業(yè)務策略 97
6.2.4 盈利模式 97
6.3 獨立的第三方TSP對比分析 98
6.3.1 發(fā)展現(xiàn)狀比較分析 98
6.3.2 業(yè)務策略 99
6.3.3 盈利模式 99
6.3.4 市場策略 99
6.4 以電信運營商主導的TSP分析 100
6.4.1 電信運營商目前TSP行業(yè)滲透現(xiàn)狀 100
6.4.2 合作模式 100
6.4.3 盈利模式 101
6.4.4 市場策略 101
第7章 建議 102
7.1 對市場規(guī)模較大的廠商TSP發(fā)展建議 102
7.2 對于高端品牌整車廠商TSP發(fā)展建議 102
7.3 對于國內(nèi)乘用車廠商TSP發(fā)展建議 102
7.4 對于獨立TSP發(fā)展建議 103
7.5 對于電信運營商TSP發(fā)展建議 103
附件 105
關(guān)于我們 105
2012最新報告清單 106
法律聲明 112

圖表1 Telematics綜合服務圖 11
圖表2車聯(lián)網(wǎng)結(jié)構(gòu)圖 12
圖表 3 TSP產(chǎn)業(yè)鏈生態(tài)圖 13
圖表4國內(nèi)外Telematics產(chǎn)業(yè)鏈現(xiàn)狀 14
圖表5國內(nèi)TSP品牌出現(xiàn)時間統(tǒng)計 16
圖表6 TSP運營條件 17
圖表 7 TSP廠商分類及特點 18
圖表8國內(nèi)TSP業(yè)務梳理 19
圖表9國際市場重點TSP 20
圖表10國際市場TSP服務車型滲透現(xiàn)狀 20
圖表11國內(nèi)市場重點TSP 21
圖表12國內(nèi)TSP運營產(chǎn)業(yè)鏈比較 22
圖表13國內(nèi)主流TSP業(yè)務策略對比 23
圖表14安吉星TSP服務主要業(yè)務累計統(tǒng)計量 24
圖表15 G-Book用戶業(yè)務需求統(tǒng)計 24
圖表16 TSP盈利模式現(xiàn)狀及趨勢 25
圖表17 2012年前裝市場國內(nèi)TSP競爭現(xiàn)狀 26
圖表18國內(nèi)TSP企業(yè)分類 27
圖表19國內(nèi)TSP在產(chǎn)業(yè)鏈中占據(jù)位置滲透表 27
圖表20國內(nèi)TSP行業(yè)前裝市場結(jié)構(gòu) 28
圖表21 2006-2013年前裝市場規(guī)模及預測 29
圖表22 2006-2013年后裝市場規(guī)模及預測 30
圖表23 2006-2013年全市場規(guī)模及預測 31
圖表24上海博泰TSP運營產(chǎn)業(yè)鏈 38
圖表25上海博泰TSP業(yè)務梳理 39
圖表26上海博泰TSP業(yè)務分布 39
圖表 27上海博泰TSP運營盈利模式 40
圖表28上海博泰收費模式 41
圖表 29 上海博泰用戶數(shù)統(tǒng)計 41
圖表30上海安吉星TSP運營產(chǎn)業(yè)鏈 44
圖表31上海安吉星TSP業(yè)務梳理 45
圖表 32上海安吉星TSP業(yè)務分布 46
圖表33上海安吉星TSP運營盈利模式 46
圖表34上海安吉星收費模式 47
圖表35安吉星用戶規(guī)模統(tǒng)計 48
圖表36東風日產(chǎn)TSP運營產(chǎn)業(yè)鏈 50
圖表37東風日產(chǎn)TSP業(yè)務梳理 51
圖表 38東風日產(chǎn)TSP業(yè)務分布 52
圖表39東風日產(chǎn)TSP運營盈利模式 52
圖表40啟明信息TSP運營產(chǎn)業(yè)鏈 55
圖表41啟明信息TSP業(yè)務梳理 55
圖表42啟明信息TSP業(yè)務分布 56
圖表43啟明信息TSP運營盈利模式 56
圖表44遠特科技TSP運營產(chǎn)業(yè)鏈 58
圖表45遠特科技TSP業(yè)務梳理 59
圖表46遠特科技TSP業(yè)務分布 60
圖表47遠特科技TSP運營盈利模式 60
圖表48比亞迪TSP運營產(chǎn)業(yè)鏈 62
圖表49比亞迪TSP業(yè)務梳理 63
圖表50比亞迪TSP業(yè)務分布 64
圖表51比亞迪TSP運營盈利模式 64
圖表52華泰汽車TSP運營產(chǎn)業(yè)鏈 66
圖表53華泰汽車TSP業(yè)務梳理 66
圖表54華泰汽車TSP業(yè)務分布 67
圖表55華泰汽車TSP運營盈利模式 68
圖表56北京95190 TSP運營產(chǎn)業(yè)鏈 70
圖表57北京95190業(yè)務梳理 71
圖表58北京95190 TSP業(yè)務分布 71
圖表59北京95190 TSP運營盈利模式 72
圖表60 2009-2013年國內(nèi)G-Book用戶量及預測 73
圖表61賽格TSP運營產(chǎn)業(yè)鏈 75
圖表62賽格TSP業(yè)務梳理 76
圖表63賽格 TSP業(yè)務分布 76
圖表64賽格TSP運營盈利模式 77
圖表65賽格后裝市場用戶規(guī)模 78
圖表66車音網(wǎng)TSP運營產(chǎn)業(yè)鏈 80
圖表67車音網(wǎng)TSP業(yè)務梳理 81
圖表68車音網(wǎng)TSP業(yè)務分布 81
圖表69車音網(wǎng)TSP運營盈利模式 82
圖表70車音網(wǎng)TSP市場用戶量 83
圖表71暢聯(lián)萬方TSP運營產(chǎn)業(yè)鏈 85
圖表72暢聯(lián)萬方TSP業(yè)務梳理 86
圖表73暢聯(lián)萬方TSP業(yè)務分布 87
圖表74暢聯(lián)萬方TSP運營盈利模式 87
圖表75暢聯(lián)萬方市場動態(tài) 88
圖表76四維圖新TSP運營產(chǎn)業(yè)鏈 90
圖表77四維圖新TSP業(yè)務梳理 91
圖表78四維圖新TSP業(yè)務分布 92
圖表79整車廠商TSP發(fā)展現(xiàn)狀 94
圖表 80 車廠與其他方合作提供TSP服務合作模式 97
圖表81獨立第三方TSP發(fā)展現(xiàn)狀 98
圖表82電信運營商目前TSP行業(yè)滲透現(xiàn)狀 100