2011-2015年中國民用航空行業(yè)市場調查及發(fā)展前景調研報告

“十一五”時期，我國航空業(yè)務規(guī)?？焖僭鲩L。2010年，完成運輸總周轉量538億噸公里、旅客運輸量2.68億人、貨郵運輸量563萬噸，五年年均分別增長15.6%、14.1%和12.9%。航空運輸旅客周轉量在綜合交通運輸體系中的比重提升2.7個百分點。運輸機隊總量達到1597架，是2005年的1.85倍。通用航空作業(yè)飛行14萬小時，教學飛行21.4萬小時，年均分別增長10.5%和15%。通用航空機隊規(guī)模翻番，達到1010架，新興業(yè)務領域不斷拓展。全行業(yè)完成北京奧運會、上海世博會、廣州亞運會等重大航空運輸保障任務，在汶川、玉樹地震救援和拉薩“3·14”、新疆“7·5”等突發(fā)事件緊急運輸中發(fā)揮了重要作用。整體發(fā)展質量穩(wěn)步提升。全行業(yè)實現(xiàn)了連續(xù)安全運行69個月、2150萬飛行小時，創(chuàng)造了我國民航歷史上新的安全紀錄。運輸飛行百萬小時重大事故率為0.05，比“十五”期間降低0.14。2010年，航班客座率、載運率分別達到80.2%和71.6%，五年提高8.7和6.6個百分點，航班正常率81.5%，飛機日利用率9.4小時。全行業(yè)五年累計利稅超千億元，是“十五”期間的5倍?；A設施能力大幅提高。基礎設施建設五年共投資2500億元，約為前25年民航建設資金之和。2010年運輸機場達到175個，五年新增33個，覆蓋全國91%的經濟總量、76%的人口和70%的縣級行政單元。旅客吞吐量超過1000萬人次的機場數(shù)量翻番，達到16個，首都機場客運和浦東機場貨運位列世界第二和第三名。空管設施建設加快，飛行高度層垂直間隔縮小，管制能力提高，2010年保障起降605萬架次，五年年均增長15.2%。航油儲備能力218萬立方米，年供油1600萬噸。“十一五”時期，我國民航服務能力仍顯不足，發(fā)展中不平衡、不協(xié)調、不持續(xù)的問題依然突出。一是航班正常率下降，航班平均延誤時間增加。二是安全運行壓力增大，政府監(jiān)管能力薄弱，飛行、機務、空管等方面超負荷運轉。三是國際競爭力不強，我國航空公司國際航空運輸市場份額偏低，三大機場的國際樞紐地位尚未形成。四是通用航空發(fā)展滯后，通用機場數(shù)量較少，設施條件簡陋，企業(yè)經營困難。

“十二五”時期，是我國全面建設小康社會的關鍵時期，是深化改革開放、加快轉變經濟發(fā)展方式的攻堅時期，國內外形勢呈現(xiàn)新變化新特點。我國民航大眾化、多樣化趨勢明顯，快速增長仍是階段性基本特征，民航發(fā)展迎來新的歷史機遇期。和平、發(fā)展、合作仍是時代潮流。世界多極化、經濟全球化深入發(fā)展，世界經濟政治格局出現(xiàn)新變化。歐美經濟逐步恢復，新興經濟體保持較好的起飛發(fā)展態(tài)勢，東盟等地區(qū)經濟一體化步伐加快。伴隨著經濟全球化進一步加深，“天空開放”進程將深入推進，航空自由化進入新的發(fā)展階段。我國國際地位不斷提升，國際航空運輸市場發(fā)展空間廣闊。“十二五”末我國城鎮(zhèn)化率過半，初步形成以大城市為依托、以中小城市為重點的城市群，大中小城市和小城鎮(zhèn)協(xié)調發(fā)展，促進經濟增長和市場空間由東向西、由南向北拓展。人口分布由分散到集中，將促使經濟社會結構和生產生活方式發(fā)生深刻轉變，城鄉(xiāng)社會結構呈現(xiàn)新格局。機場輻射人口增加，潛在市場擴大，有利于航空運輸大通道的形成。旅游市場規(guī)模進一步擴大，國內旅游年均增長10%，出入境旅游年均分別增長9%和8%，2015年城鄉(xiāng)居民人均出游將超過2次。對外貿易由出口為主轉向進出口并重，進出口總額快速增長。我國產業(yè)自主創(chuàng)新能力提高，“中國制造”的高技術、高附加值產品增加，出口結構轉型升級?？爝f業(yè)務年均增幅達20%以上。民航與旅游、貿易、物流相互促進，航空運輸潛力巨大。同時，我國民航發(fā)展也面臨嚴峻挑戰(zhàn)。國際政治環(huán)境復雜多變，恐怖主義威脅依然存在。國際金融危機影響深遠，世界經濟增長速度減緩。全球需求結構出現(xiàn)明顯變化，市場、資源、人才、技術、標準等方面的競爭更加激烈。國際碳排放限制、石油價格波動等全球性問題更加突出，國際航空運輸市場競爭日益激烈，我國民航全球化戰(zhàn)略的實施存在較大壓力。國內經濟增長的資源環(huán)境約束強化，自然災害、公共安全事件等影響民航持續(xù)穩(wěn)定增長的不確定因素增加。高鐵的快速發(fā)展將對運輸市場結構產生重大影響。

本研究報告在大量周密的市場調研基礎上，主要依據(jù)了國家統(tǒng)計局、中國民航總局、國家經濟信息中心、國務院發(fā)展研究中心、國家商務部、國際航協(xié)、國內外相關刊物的基礎信息以及專業(yè)研究單位等公布和提供的大量資料。本報告對我國民用航空行業(yè)市場的發(fā)展現(xiàn)狀、發(fā)展趨勢、投資前景等進行了分析，詳細介紹了機場營運、飛機制造業(yè)等相關行業(yè)的情況，并深入研究了民用航空行業(yè)優(yōu)勢企業(yè)的發(fā)展、經營狀況。本報告是民用航空行業(yè)企業(yè)及相關企業(yè)和單位、計劃投資于民用航空行業(yè)的企業(yè)等準確了解目前中國民用航空行業(yè)市場發(fā)展動態(tài)，把握民用航空行業(yè)發(fā)展趨勢，制定市場策略的必備的精品。

第一部分 行業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀
第一章 中國民用航空行業(yè)概述
第一節(jié) 民用航空簡介
一、民用航空的定義
二、民用航空的分類
三、民用航空的組成
四、中國民航歷史
第二節(jié) 機場簡介
一、機場的功能與種類
二、機場的所有權及其運作
第三節(jié) 航空運輸業(yè)投資
一、航空運輸業(yè)投資特性
二、航空運輸業(yè)的影響因素分析

第二章 國外民用航空發(fā)展分析
第一節(jié) 全球民用航空市場分析
一、全球民用航空行業(yè)情況分析
二、各國民用航空行業(yè)特色分析
三、各國民用航空法規(guī)管理情況
四、中外民用航空市場對比分析
第二節(jié) 英國民用航空市場分析
一、英國民用航空行業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀
二、英國民用航空行業(yè)發(fā)展特點
三、英國民用航空行業(yè)發(fā)展趨勢
第三節(jié) 德國民用航空市場分析
一、德國民用航空行業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀
二、德國民用航空行業(yè)發(fā)展特點
三、德國民用航空行業(yè)發(fā)展趨勢
第四節(jié) 日本民用航空市場分析
一、日本民用航空行業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀
二、日本民用航空行業(yè)發(fā)展特點
三、日本民用航空行業(yè)發(fā)展趨勢
第五節(jié) 美國民用航空市場分析
一、美國民用航空行業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀
二、美國民用航空行業(yè)發(fā)展特點
三、美國民用航空行業(yè)發(fā)展趨勢

第三章 中國航空業(yè)的發(fā)展分析
第一節(jié) 我國航空運輸指標和消費者投訴情況
一、2010年我國航空運輸指標分析
二、2010年我國航空運輸消費者投訴情況
第二節(jié) 中國航空業(yè)發(fā)展情況和形勢分析
一、2010年民航機場生產統(tǒng)計
二、2010年在高油價下我國航空業(yè)發(fā)展探討
三、航空業(yè)面臨的環(huán)境挑戰(zhàn)
第三節(jié) 航空公司的投資分析
一、2011年航空運輸業(yè)投資分析
二、低成本航空公司的投資策略探討

第四章 民用航空市場發(fā)展分析
第一節(jié) 民航業(yè)現(xiàn)狀
一、2010年民航發(fā)展情況
二、2011年市場需求情況
三、2011年民營航空規(guī)模
四、中國航空業(yè)發(fā)展階段
五、研制國產大型飛機存在的問題
第二節(jié) 民航安全問題
一、民航安全的新規(guī)定
二、民航安全技術
三、民航安全措施
四、中國民航總局航空保安特別措施
五、2011年民航安全工作主要任務
第三節(jié) 我國民用航空市場分析
一、2010年上半年民用航空市場分析
二、2010年下半年民用航空市場分析
三、2011年1季度民用航空市場分析
四、2011年民用航空市場的走向分析
第四節(jié) 我國民用航空市場狀況分析
一、2010年我國民用航空客貨運量情況
二、2011年我國民用航空市場發(fā)展優(yōu)勢
三、2011年我國民用航空運輸市場價格
四、2011年我國民用航空市場情況分析

第五章 支線航空市場發(fā)展分析
第一節(jié) 行業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀分析
一、支線機場發(fā)展的必要性及可行性分析
二、支線機場發(fā)展瓶頸
三、對國際案例的研究與借鑒
四、支線機場發(fā)展策略
第二節(jié) 我國支線航空市場發(fā)展分析
一、我國支線飛機發(fā)展情況
二、支線航空客源分析
三、2010年我國支線航空市場發(fā)展情況
四、2010年我國支線航空市場發(fā)展動態(tài)
五、我國支線航空存在的問題探討
六、我國民用支線飛機融資租賃分析
七、我國西部支線航空的發(fā)展
第三節(jié) 我國發(fā)展支線航空的前景和意義
一、中國支線航空市場前景分析
二、我國支線航空潛力分析
三、我國發(fā)展支線航空運輸?shù)囊饬x
第四節(jié) 支線航空的發(fā)展趨勢和預測
一、2010-2026年全球支線飛機發(fā)展預測
二、我國支線航空市場發(fā)展趨勢
三、2011年深圳航空支線趨勢

第六章 民用航空其他相關行業(yè)分析
第一節(jié) 2010年我國交通運輸結構分析
一、2010年交通結構情況
二、我國“十一五”交通需求分析
三、我國“十一五”交通運輸發(fā)展分析
第二節(jié) 公路運輸產業(yè)發(fā)展狀況分析
一、2010年公路旅客運輸量
二、2011年公路運輸市場發(fā)展預測
第三節(jié) 水路運輸產業(yè)發(fā)展狀況分析
一、2010年水路運輸產業(yè)狀況
二、2011年水路運輸市場發(fā)展預測
第四節(jié) 鐵路運輸產業(yè)發(fā)展狀況分析
一、2010年鐵路運輸市場狀況
二、2011年鐵路運輸市場發(fā)展前景
第五節(jié) 各種運輸方式比較分析
一、各種運輸方式對比
二、各種運輸方式的經濟評價
三、國內各種運輸方式競爭情況
四、聯(lián)合運輸方式的發(fā)展情況分析

第二部分 行業(yè)競爭格局
第七章 民用航空行業(yè)競爭格局分析
第一節(jié) 我國民用航空市場競爭分析
一、我國航空競爭環(huán)境及競爭力分析
二、我國民用航空和外國航空的競爭分析
三、國內民用航空與傳統(tǒng)航空的競爭分析
四、國內民用航空與支線航空的競爭分析
第二節(jié) 中國民用航空行業(yè)競爭格局綜述
一、2010年民用航空行業(yè)集中度分析
二、2010年民用航空行業(yè)競爭程度分析
三、2010-2011年國內外民用航空競爭分析
四、2010-2011年我國民用航空市場競爭分析
五、2011-2015年國內主要民用航空企業(yè)動向

第八章 民用航空企業(yè)競爭策略分析
第一節(jié) 民用航空市場競爭策略分析
一、2011年民用航空市場增長潛力分析
二、2011年民用航空主要潛力品種分析
三、現(xiàn)有民用航空產品競爭策略分析
四、潛力民用航空品種競爭策略選擇
五、典型企業(yè)產品競爭策略分析
第二節(jié) 民用航空企業(yè)競爭策略分析
一、金融危機對民用航空行業(yè)競爭格局的影響
二、金融危機后民用航空行業(yè)競爭格局的變化
三、2011-2015年我國民用航空市場競爭趨勢
四、2011-2015年民用航空行業(yè)競爭格局展望
五、2011-2015年民用航空行業(yè)競爭策略分析
六、2011-2015年民用航空企業(yè)競爭策略分析

第九章 國內民用航空企業(yè)競爭分析
第一節(jié) 中國國際航空股份有限公司
一、企業(yè)概況
二、競爭優(yōu)勢分析
三、2010-2011年經營狀況
四、2011-2015年發(fā)展戰(zhàn)略
第二節(jié) 中國東方航空股份有限公司
一、企業(yè)概況
二、競爭優(yōu)勢分析
三、2010-2011年經營狀況
四、2011-2015年發(fā)展戰(zhàn)略
第三節(jié) 中國南方航空股份有限公司
一、企業(yè)概況
二、競爭優(yōu)勢分析
三、2010-2011年經營狀況
四、2011-2015年發(fā)展戰(zhàn)略
第四節(jié) 上海航空股份有限公司
一、企業(yè)概況
二、競爭優(yōu)勢分析
三、2010-2011年經營狀況
四、2011-2015年發(fā)展戰(zhàn)略
第五節(jié) 海南航空股份有限公司
一、企業(yè)概況
二、競爭優(yōu)勢分析
三、2010-2011年經營狀況
四、2011-2015年發(fā)展戰(zhàn)略

第十章 飛機供應商競爭分析
第一節(jié) 波音公司
一、企業(yè)概況
二、競爭優(yōu)勢分析
三、2010-2011年經營狀況
四、2011-2015年發(fā)展戰(zhàn)略
第二節(jié) 空客公司
一、企業(yè)概況
二、競爭優(yōu)勢分析
三、2010-2011年經營狀況
四、2011-2015年發(fā)展戰(zhàn)略
第三節(jié) 其他飛機供應商
一、龐巴迪公司
二、ATR公司
三、俄羅斯聯(lián)合航空制造集團公司
第四節(jié) 國產飛機供應情況
一、國產飛機政策傾向
二、“中國造”支線飛機的供應
三、山東“濱州造”飛機發(fā)展情況

第三部分 行業(yè)前景預測
第十一章 民用航空行業(yè)發(fā)展趨勢分析
第一節(jié) 我國民用航空行業(yè)前景與機遇分析
一、我國民用航空行業(yè)發(fā)展前景分析
二、2011年民用航空的發(fā)展機遇分析
三、金融危機為民用航空帶來的機遇
第三節(jié) 2011-2015年中國民用航空市場趨勢分析
一、2010-2011年民用航空市場趨勢總結
二、2011-2015年民用航空發(fā)展趨勢分析
三、2011-2015年民用航空市場發(fā)展空間
四、2011-2015年民用航空產業(yè)政策趨向
五、2011-2015年民用航空價格走勢分析
六、2011-2015年國際環(huán)境對行業(yè)的影響

第十二章 未來民用航空行業(yè)發(fā)展預測
第一節(jié) 2011-2015年國際民用航空市場預測
一、2011-2015年全球民用航空行業(yè)產值預測
二、2011-2015年全球民用航空市場需求前景
三、2011-2015年全球民用航空市場價格預測
第二節(jié) 2011-2015年國內民用航空市場預測
一、2011-2015年國內民用航空行業(yè)產值預測
二、2011-2015年國內民用航空市場需求前景
三、2011-2015年國內民用航空市場價格預測
四、2011-2015年國內民用航空行業(yè)集中度預測

第四部分 投資戰(zhàn)略研究
第十三章 民用航空行業(yè)投資現(xiàn)狀分析
第一節(jié) 2010年民用航空行業(yè)投資情況分析
一、2010年總體投資及結構
二、2010年投資規(guī)模情況
三、2010年投資增速情況
四、2010年分行業(yè)投資分析
五、2010年分地區(qū)投資分析
六、2010年外商投資情況
第二節(jié) 2011年1-5月民用航空行業(yè)投資情況分析
一、2011年1-5月總體投資及結構
二、2011年1-5月投資規(guī)模情況
三、2011年1-5月投資增速情況
四、2011年1-5月分行業(yè)投資分析
五、2011年1-5月分地區(qū)投資分析
六、2011年1-5月外商投資情況

第十四章 民用航空行業(yè)投資環(huán)境分析
第一節(jié) 經濟發(fā)展環(huán)境分析
一、2010-2011年我國宏觀經濟運行情況
二、2011-2015年我國宏觀經濟形勢分析
三、2011-2015年投資趨勢及其影響預測
第二節(jié) 政策法規(guī)環(huán)境分析
一、2011年民用航空行業(yè)政策環(huán)境
二、2011年國內宏觀政策對其影響
三、2011年行業(yè)產業(yè)政策對其影響
第三節(jié) 社會發(fā)展環(huán)境分析
一、國內社會環(huán)境發(fā)展現(xiàn)狀
二、2011年社會環(huán)境發(fā)展分析
三、2011-2015年社會環(huán)境對行業(yè)的影響分析
第四節(jié) 物流業(yè)振興規(guī)劃
一、物流業(yè)振興規(guī)劃概述
二、物流業(yè)振興規(guī)劃細則
三、物流業(yè)振興規(guī)劃主要任務
四、物流業(yè)振興規(guī)劃主要工程
五、物流業(yè)振興規(guī)劃主要措施
六、物流業(yè)振興規(guī)劃的意義與作用
七、物流業(yè)振興規(guī)劃對民用航空行業(yè)的影響

第十五章 民用航空行業(yè)投資機會與風險
第一節(jié) 民用航空行業(yè)投資效益分析
一、2010-2011年民用航空行業(yè)投資狀況分析
二、2011-2015年民用航空行業(yè)投資效益分析
三、2011-2015年民用航空行業(yè)投資趨勢預測
四、2011-2015年民用航空行業(yè)的投資方向
五、2011-2015年民用航空行業(yè)投資的建議
六、新進入者應注意的障礙因素分析
第二節(jié) 影響民用航空行業(yè)發(fā)展的主要因素
一、2011-2015年影響民用航空行業(yè)運行的有利因素分析
二、2011-2015年影響民用航空行業(yè)運行的穩(wěn)定因素分析
三、2011-2015年影響民用航空行業(yè)運行的不利因素分析
四、2011-2015年我國民用航空行業(yè)發(fā)展面臨的挑戰(zhàn)分析
五、2011-2015年我國民用航空行業(yè)發(fā)展面臨的機遇分析
第三節(jié) 民用航空行業(yè)投資風險及控制策略分析
一、2011-2015年民用航空行業(yè)市場風險及控制策略
二、2011-2015年民用航空行業(yè)政策風險及控制策略
三、2011-2015年民用航空行業(yè)經營風險及控制策略
四、2011-2015年民用航空行業(yè)技術風險及控制策略
五、2011-2015年民用航空同業(yè)競爭風險及控制策略
六、2011-2015年民用航空行業(yè)其他風險及控制策略

第十六章 民用航空行業(yè)投資戰(zhàn)略研究
第一節(jié) 民用航空行業(yè)發(fā)展戰(zhàn)略研究
一、戰(zhàn)略綜合規(guī)劃
二、技術開發(fā)戰(zhàn)略
三、業(yè)務組合戰(zhàn)略
四、區(qū)域戰(zhàn)略規(guī)劃
五、產業(yè)戰(zhàn)略規(guī)劃
六、營銷品牌戰(zhàn)略
七、競爭戰(zhàn)略規(guī)劃
第二節(jié) 對我國民用航空品牌的戰(zhàn)略思考
一、企業(yè)品牌的重要性
二、民用航空實施品牌戰(zhàn)略的意義
三、民用航空企業(yè)品牌的現(xiàn)狀分析
四、我國民用航空企業(yè)的品牌戰(zhàn)略
五、民用航空品牌戰(zhàn)略管理的策略
第三節(jié) 民用航空行業(yè)投資戰(zhàn)略研究
一、2011年航空運輸業(yè)投資戰(zhàn)略
二、2011年民用航空行業(yè)投資戰(zhàn)略
三、2011-2015年民用航空行業(yè)投資戰(zhàn)略
四、2011-2015年細分行業(yè)投資戰(zhàn)略