2011-2015年中國電動汽車充電站市場分析及發(fā)展前景咨詢報告

【導(dǎo)讀】

【報告描述】：

第一章　2011年中國電動汽車產(chǎn)業(yè)運行新形勢透析
　　1.1　2011年全球電動汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展綜述
　　　　1.1.1　世界電動汽車進(jìn)入加速發(fā)展的新階段
　　　　1.1.2　世界各國積極解決電動汽車充電難題
　　　　1.1.3　國際電動汽車專利競爭的趨勢
　　　　1.1.4　世界電動汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展大勢所趨
　　1.2　2011年中國電動汽車產(chǎn)業(yè)運行總況
　　　　1.2.1　中國發(fā)展電動汽車的優(yōu)勢和劣勢
　　　　1.2.2　中國電動汽車市場的快速發(fā)展
　　　　1.2.3　我國電動汽車產(chǎn)業(yè)已具備研發(fā)和生產(chǎn)能力
　　　　1.2.4　中國電動汽車進(jìn)入快速發(fā)展新階段
　　　　1.2.5　我國電動汽車產(chǎn)業(yè)的市場應(yīng)用概況
　　1.3　2011年中國電動汽車產(chǎn)業(yè)化簡析
　　　　1.3.1　中國電動汽車產(chǎn)業(yè)化步伐不斷加快
　　　　1.3.2　標(biāo)準(zhǔn)經(jīng)濟(jì)條件下的電動汽車產(chǎn)業(yè)化標(biāo)準(zhǔn)框架構(gòu)建
　　　　1.3.3　基于鉆石體系的電動汽車產(chǎn)業(yè)化制約因素分析
　　　　1.3.4　依靠政府主導(dǎo)力量促進(jìn)電動汽車市場產(chǎn)業(yè)化
　　1.4　2011年中國電動汽車產(chǎn)業(yè)存在的問題及發(fā)展對策
　　　　1.4.1　中國電動汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展困境亟待突破
　　　　1.4.2　中國電動汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展中需注意的問題
　　　　1.4.3　加快我國電動汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展的措施建議
　　　　1.4.4　發(fā)展中國電動汽車產(chǎn)業(yè)的策略思路

第二章　2011年中國電動汽車充電站建設(shè)新進(jìn)展探析
　　2.1　電動汽車充電站概述
　　　　2.1.1　電動汽車充電站簡介
　　　　2.1.2　電動汽車充電站的工作原理
　　　　2.1.3　電動汽車充電站的充電等級
　　　　2.1.4　電動汽車充電站的充電方式
　　2.2　2011年國外電動汽車充電站的發(fā)展
　　　　2.2.1　世界各國電動汽車充電站建設(shè)情況
　　　　2.2.2　美國政府向電動汽車充電站廠商提供補助
　　　　2.2.3　英國加大電動汽車充電站投資力度
　　　　2.2.4　法國大力建設(shè)充電站推廣清潔能源汽車
　　　　2.2.5　丹麥積極加快電動汽車充電站建設(shè)
　　2.3　中國電動汽車充電站發(fā)展的基礎(chǔ)
　　　　2.3.1　低碳經(jīng)濟(jì)催生中國電動汽車行業(yè)快速發(fā)展
　　　　2.3.2　中國應(yīng)選擇適合國情的電動汽車能源供給模式
　　　　2.3.3　充電站將成為電動汽車業(yè)賴以發(fā)展的配套設(shè)施
　　2.4　2011年中國電動汽車充電站動態(tài)分析
　　　　2.4.1　我國電動汽車充電站行業(yè)發(fā)展勢頭良好
　　　　2.4.2　中國持續(xù)推進(jìn)電動汽車充電設(shè)施建設(shè)
　　　　2.4.3　各地大力推進(jìn)電動汽車充電站建設(shè)
　　　　2.4.4　國內(nèi)首座電動汽車示范充電站建成
　　　　2.4.5　2011年我國電動汽車充電站行業(yè)掀起發(fā)展熱潮
　　2.5　2011年中國電動汽車充電站市場的競爭格局
　　　　2.5.1　四大央企布局國內(nèi)電動汽車充電站市場
　　　　2.5.2　能源企業(yè)建設(shè)電動汽充電站的優(yōu)劣勢比較
　　　　2.5.3　電動汽車充電站成電網(wǎng)企業(yè)戰(zhàn)略轉(zhuǎn)型突破點
　　　　2.5.4　國內(nèi)車企積極研發(fā)電動汽車不同充電模式
　　2.6　2011年中國電動汽車充電站的標(biāo)準(zhǔn)化研究進(jìn)展
　　　　2.6.1　中國電動汽車充電站標(biāo)準(zhǔn)化進(jìn)展?fàn)顩r
　　　　2.6.2　2011年國內(nèi)首批汽車充電設(shè)施地方標(biāo)準(zhǔn)通過審定
　　　　2.6.3　標(biāo)準(zhǔn)缺失制約我國電動汽車充電站推廣進(jìn)程
　　　　2.6.4　我國加快制訂電動汽車充電接口標(biāo)準(zhǔn)
　　2.7　2011年中國電動汽車充電站發(fā)展應(yīng)注意的問題探討
　　　　2.7.1　我國電動汽車充電站發(fā)展面臨的瓶頸
　　　　2.7.2　電動汽車充電站建設(shè)應(yīng)避免壟斷
　　　　2.7.3　電動汽車充電站的技術(shù)瓶頸亟待突破
　　　　2.7.4　民營企業(yè)進(jìn)軍電動汽車充電站領(lǐng)域仍需謹(jǐn)慎

第三章　2011年中國電動汽車充電站的建設(shè)及運營分析
　　3.1　電動汽車發(fā)展對充電技術(shù)的要求
　　　　3.1.1　充電快速化
　　　　3.1.2　充電通用化
　　　　3.1.3　充電智能化
　　　　3.1.4　電能轉(zhuǎn)換高效化
　　　　3.1.5　充電集成化
　　3.2　電動汽車充電模式比較
　　　　3.2.1　常規(guī)充電
　　　　3.2.2　快速充電
　　　　3.2.3　機(jī)械充電
　　3.3　電動汽車充電站的選址布局
　　　　3.3.1　影響電動汽車充電站布局的因素
　　　　3.3.2　電動汽車充電站的選址原則
　　　　3.3.3　電動汽車充電站的規(guī)劃建議
　　3.4　電動汽車充電站的建設(shè)
　　　　3.4.1　電動汽車充電站的結(jié)構(gòu)組成
　　　　3.4.2　電動汽車充電站基礎(chǔ)設(shè)施的功能
　　　　3.4.3　充電站外部接入方式的影響因素
　　　　3.4.4　各類充電站的外部接入方式
　　　　3.4.5　決定電動汽車充電站規(guī)模的因素
　　3.5　電動汽車充電站的運作
　　　　3.5.1　電動汽車充電站的運作流程
　　　　3.5.2　運作電動汽車充電站的相關(guān)要求
　　　　3.5.3　電動汽車充電站運營中面臨的挑戰(zhàn)
　　　　3.5.4　運作集中更換蓄電池的充電更換站難度較大

第四章　2011年中國電動汽車充電站行業(yè)區(qū)域發(fā)展分析
　　4.1　華北地區(qū)
　　　　4.1.1　吉林省地方政府與電力企業(yè)簽訂充電站建設(shè)協(xié)議
　　　　4.1.2　2011年河北省電動汽車充電站項目進(jìn)展順利
　　　　4.1.3　北京市對電動汽車充電設(shè)施建設(shè)做出規(guī)劃
　　　　4.1.4　山西太原與電力企業(yè)合作推進(jìn)電動汽車充電站建設(shè)
　　4.2　東部地區(qū)
　　　　4.2.1　山東加大電動汽車充電站建設(shè)規(guī)模
　　　　4.2.2　江蘇省全面推進(jìn)電動汽車充電站建設(shè)
　　　　4.2.3　上海市充電站科研項目通過驗收
　　　　4.2.4　2011年浙江杭州加速電動汽車充電設(shè)施發(fā)展
　　　　4.2.5　2011年福建福州市啟動電動汽車充電站建設(shè)
　　　　4.2.6　深圳市新能源汽車充電設(shè)施市場潛力巨大
　　4.3　中南地區(qū)
　　　　4.3.1　河南省電動汽車充電站建設(shè)情況及規(guī)劃
　　　　4.3.2　安徽合肥市投資建設(shè)大型電動汽車充電站
　　　　4.3.3　湖北省大力推動電動汽車充電設(shè)施建設(shè)
　　　　4.3.4　湖南省電動汽車充電設(shè)施建設(shè)全面鋪開
　　　　4.3.5　江西南昌市電動汽車充電站建設(shè)步伐加快
　　4.4　西部地區(qū)
　　　　4.4.1　陜西省首座電動汽車充電站落戶西安
　　　　4.4.2　甘肅加快推進(jìn)電動汽車充電站建設(shè)
　　　　4.4.3　青海省發(fā)展電動汽車充電設(shè)施的意義及規(guī)劃
　　　　4.4.4　重慶建設(shè)充電設(shè)施為電動汽車提供能源保障

第五章　中國電動汽車充電站行業(yè)重點企業(yè)分析
　　5.1　國家電網(wǎng)公司
　　　　5.1.1　公司簡介
　　　　5.1.2　國家電網(wǎng)全面推進(jìn)電動汽車充電站行業(yè)發(fā)展
　　　　5.1.3　2011年國家電網(wǎng)加速電動汽車充電站建設(shè)
　　　　5.1.4　2011年國家電網(wǎng)首座典型設(shè)計充電站投入運營
　　5.2　南方電網(wǎng)公司
　　　　5.2.1　公司簡介
　　　　5.2.2　南方電網(wǎng)電動汽車充電設(shè)施發(fā)展模式簡析
　　　　5.2.3　南方電網(wǎng)注重電動汽車充電設(shè)施技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)編制
　　　　5.2.4　南方電網(wǎng)建成首批電動汽車充電站
　　5.3　中國石油化工集團(tuán)公司
　　　　5.3.1　公司簡介
　　　　5.3.2　中石化發(fā)展電動車充電站具有網(wǎng)絡(luò)優(yōu)勢
　　　　5.3.3　2011年中石化進(jìn)軍電動汽車充電設(shè)施建設(shè)
　　5.4　中國海洋石油總公司
　　　　5.4.1　公司簡介
　　　　5.4.2　中海油涉足電動汽車能源供應(yīng)網(wǎng)絡(luò)運營
　　　　5.4.3　普天海油攜手眾泰汽車推進(jìn)充電站建設(shè)
　　5.5　深圳奧特迅電力設(shè)備股份有限公司
　　　　5.5.1　公司簡介
　　　　5.5.2　奧特迅公司在電動汽車充電設(shè)備領(lǐng)域的優(yōu)勢
　　　　5.5.3　電動汽車充電設(shè)備將成奧特訊公司盈利增長點

第六章　2011-2015年中國電動汽車充電站行業(yè)投資分析及前景展望
　　6.1　2011-2015年中國電動汽車充電站行業(yè)投資分析
　　　　6.1.1　投資建設(shè)電動汽車充電站的主要階段
　　　　6.1.2　我國電動汽車充電設(shè)施產(chǎn)業(yè)鏈投資升溫
　　　　6.1.3　箱式快速充電站項目迎來投資機(jī)遇
　　　　6.1.4　電力企業(yè)在電動汽車充電領(lǐng)域的投資機(jī)會
　　6.2　2011-2015年中國電動汽車充電站行業(yè)前景預(yù)測
　　　　6.2.1　中國電動汽車將進(jìn)入快速發(fā)展的新階段
　　　　6.2.2　中國新能源汽車充電站發(fā)展前景廣闊
　　　　6.2.3　2015年我國電動汽車充電站市場規(guī)模預(yù)測

圖表目錄：（部分）
圖表：波特的鉆石體系模型
圖表：四面體模型
圖表：受政府影響的需求條件帶來模型的變化結(jié)果
圖表：新能源汽車的不同技術(shù)路線
圖表：新能源汽車不同技術(shù)路線的能源消耗對比
圖表：新能源汽車不同技術(shù)路線的二氧化碳排放對比
圖表：電動汽車充電站的具體結(jié)構(gòu)
圖表：電動汽車充電站的連接方式
圖表：電動汽車充電站的充電等級
圖表：不同等級電動汽車充電站的充電時間
圖表：電動汽車充電站的連接方式
圖表：電動汽車充電站的充電方式
圖表：電動汽車充電站更換電池的流程圖
圖表：電動汽車充電站電池維護(hù)的流程圖
圖表：電動汽車充電站整體運作模式流程圖
圖表：略……