（六）法律風險

1、產(chǎn)品質(zhì)量控制的風險

一直以來，公司對產(chǎn)品質(zhì)量十分注重，公司擁有沖壓、焊裝、涂裝、總裝、專用車五大工藝生產(chǎn)線，公司生產(chǎn)的汽車也均經(jīng)中國國家認證認可監(jiān)督管理委員會強制性認證，即CCC認證，得到了準許出廠銷售、進口和使用的許可。同時，為加大公司產(chǎn)品質(zhì)量保障力度，公司確保用戶在車輛報廢前，只要使用大運正品配件，即可享受新車該配件的質(zhì)保期限，在保期內(nèi)享受質(zhì)保服務(wù)。

但隨著終端用戶對整車安全性能及操控性能要求的日益提高，以及環(huán)保政策要求的日趨嚴格，對公司整車產(chǎn)品的安全性、可操控性、環(huán)保排放指標均提出了更為嚴格的要求。盡管公司極為重視產(chǎn)品質(zhì)量并付出了諸多努力，但由于產(chǎn)品質(zhì)量會受到多種因素的影響，仍不能完全排除導致出現(xiàn)產(chǎn)品質(zhì)量問題的因素。一旦出現(xiàn)整車因產(chǎn)品質(zhì)量問題而導致交通事故或者因排放指標不達標而被環(huán)保機構(gòu)處罰，公司不僅將面臨承擔相應(yīng)的賠償責任的風險，同時還會對公司整體品牌形象造成負面的影響。

2、訴訟風險

截至本上市保薦書簽署日，公司存在的尚未了結(jié)的或可預見的標的額100萬元以上的訴訟或仲裁共有8起，詳細情況請參見招股說明書“第十一節(jié)其他重要事項”之“三、訴訟或仲裁事項”。上述案件的判決結(jié)果將會對公司的生產(chǎn)經(jīng)營和財務(wù)狀況產(chǎn)生一定影響。

（七）發(fā)行失敗風險

本次發(fā)行適用《創(chuàng)業(yè)板首次公開發(fā)行股票注冊管理辦法（試行）》、《深圳證券交易所創(chuàng)業(yè)板股票上市規(guī)則》、《創(chuàng)業(yè)板首次公開發(fā)行證券發(fā)行與承銷特別規(guī)定》、《深圳證券交易所創(chuàng)業(yè)板交易特別規(guī)定》等相關(guān)法規(guī)的要求，如發(fā)行認購不足或發(fā)行未能達到預計上市條件的市值要求，將導致本次發(fā)行失敗。

（八）其他風險

1、新冠疫情對公司生產(chǎn)經(jīng)營的影響風險

公司三大整車生產(chǎn)制造基地中的中卡研發(fā)制造基地位于湖北十堰，由于本次新冠疫情對湖北省的影響較為嚴重，且為全力配合相關(guān)部門對新冠疫情的防控部署，公司湖北十堰工廠復工進度受到一定影響。

從2020年1-3月的商用車市場產(chǎn)銷量來看，根據(jù)中汽協(xié)數(shù)據(jù)，2020年1-3月，國內(nèi)商用車產(chǎn)銷分別完成79.0萬輛和79.4萬輛，同比分別下降28.7%和28.4%。具體到卡車而言，2020年一季度我國卡車產(chǎn)銷分別完成72.08萬輛和72.76萬輛，同比分別下滑29.25%和28.23%；

其中重卡產(chǎn)銷分別完成26.19萬輛和27.41萬輛，同比分別下降16.33%和15.80%，除春節(jié)因素對行業(yè)銷量下滑的影響外，新冠疫情對重卡的終端交付和上牌也產(chǎn)生了較大的負面影響，預計未來新冠疫情對重卡需求短期內(nèi)仍會有一定負面影響。

盡管公司其他生產(chǎn)基地未受到明顯影響，位于湖北十堰的中卡生產(chǎn)基地也于2020年3月12日逐步復工并正常開展生產(chǎn)經(jīng)營業(yè)務(wù)，且后續(xù)宏觀層面的對沖政策逐步推動景氣度回升，但是若未來新冠疫情防控形勢發(fā)生變化，則會對公司的生產(chǎn)經(jīng)營活動產(chǎn)生不利影響，從而對未來公司生產(chǎn)經(jīng)營、訂單獲取以及經(jīng)營業(yè)績造成一定影響。