法拉利2016財年的凈收入為31.05億歐元,與2015財年相比增長了2.51億歐元,增幅達(dá)8.8%。而汽車和備用配件業(yè)務(wù)的收入達(dá)到了21.8億歐元,與2015年相比增長了5%,主要是得益于488GTB,,488Spider,,F(xiàn)12tdf,全新發(fā)布的GTC4Lusso和LaFerrariAperta,未注冊車型FXXK的暢銷。引擎業(yè)務(wù)的收入則上升了55%,達(dá)到了3.38億歐元,也從側(cè)面反映了出售給瑪莎拉蒂和F1車隊引擎的暢銷。贊助商,廣告和商標(biāo)費用的收入上漲了11%,達(dá)到了4.88億歐元。
其他方面的收入則下滑了14%,達(dá)到99歐元,主要受歐洲金融服務(wù)業(yè)務(wù)分撥影響。
法拉利2016財年調(diào)整后的息稅前利潤為6.32億歐元,與2015年相比增長了1.59億歐元,增幅達(dá)到34%。研發(fā)及工業(yè)成本增長了300萬歐元,主要是F1賽事當(dāng)中LaFerrari和458系列逐步遭到了淘汰。銷售總務(wù)管理支出的費用下滑了1500萬歐元,主要是受F1賽事當(dāng)中排名的差異和歐洲金融服務(wù)業(yè)務(wù)分撥影響。在其他業(yè)務(wù)方面的收入達(dá)到了4200萬歐元,同樣也是來自贊助商和廣告,出售給瑪莎拉蒂和F1車隊的引擎等收入。
法拉利2016財年的調(diào)整后息稅前利潤沒有計入關(guān)于高田氣囊召回一案損失的3700萬歐元的費用。
2016財年的稅率下降到了29.5%,而2015財年的稅率為33.2%。主要是因為意大利政府希望在2017年將“名義上”的稅率從27.5%降低到24%以及減少研發(fā)相關(guān)費用的成本
受以上因素影響,法拉利2016財年的調(diào)整后凈利潤為4.25億歐元,與2015財年相比提高了1.15億歐元,增幅達(dá)到37%。
2016年12個月的工業(yè)自由現(xiàn)金流達(dá)到了2.8億歐元。截止到2016年12月31日的凈負(fù)債值減少到了6.53億歐元,主要是受自由現(xiàn)金流的影響。