中商情報網(wǎng)訊：中汽協(xié)透露，受芯片短缺影響，9月份我國汽車銷量同比繼續(xù)大幅下滑。乘聯(lián)會預計，乘用車零售量在160萬輛左右，同比降幅在15%上下。其中，傳統(tǒng)燃油車銷量降幅在20%左右，而新能源車銷量則保持高增長，同比增幅在200%以上，未來中國新能源汽車市場還將持續(xù)釋放潛力。
一、燃油車銷量相繼下滑
新冠疫情今夏在東南亞地區(qū)的爆發(fā)導致全球半導體短缺狀況在第三季度加劇，其中受影響最大的是車身穩(wěn)定系統(tǒng)芯片（ESP芯片）使得傳統(tǒng)車企受到了很大影響，燃油車銷量降幅在20%左右。
合資品牌汽車核心車型為燃油車，因此在第三季度緊隨著行業(yè)銷量下滑，在9月份，各大合資公司銷量大幅度下挫，一直保持強勢的日系車及德系車也不例外。比如廣汽豐田及本田9月銷量分別下滑達40.37%和17.92%，東風本田銷量下滑31.1%；德系車中寶馬及奔馳一改往日輝煌，在7-9月月銷均呈雙位數(shù)下滑，首九個月，日系車及德系車市場份額分別為22.7%和23.5%，較2020年有所下滑。
二、新能源汽車逐漸崛起
在電動汽車銷量飆升、零排放汽車越來越受監(jiān)管的情況下，國內(nèi)外各大主流車企相繼發(fā)布了各自的電動化戰(zhàn)略，全球汽車業(yè)已加大力度踩下油門，以加速跨越化石燃料汽車時代。
近年來，新能源汽車在中國的銷量增長已超過燃油車，中國已成為全球最大的新能源汽車市場。2020年中國新能源汽車產(chǎn)量為136.6萬輛，銷量為136.7萬輛。2021年1-9月，新能源汽車產(chǎn)銷分別完成216.6萬輛和215.7萬輛，同比分別增長1.8倍和1.9倍。
數(shù)據(jù)來源：中商產(chǎn)業(yè)研究院整理
新能源汽車正在逐漸崛起，國內(nèi)眾多車企在新能源電動車領域發(fā)展迅速，新勢力當中蔚來、小鵬在9月銷量紛紛破萬，由傳統(tǒng)車企轉(zhuǎn)型而來的比亞迪9月銷量破7萬，位列中國新能源市場銷量第一。
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