中商情報網(wǎng)訊:近日,中國汽車流通協(xié)會發(fā)布2021年9月汽車經(jīng)銷商庫存情況。9月處于汽車銷售旺季,但由于芯片短缺導致汽車廠家減產(chǎn),經(jīng)銷商庫存系數(shù)也達到近年來的低位。
2021年9月份汽車經(jīng)銷商綜合庫存系數(shù)為1.24,同比下降20.5%,環(huán)比下降9.5%,庫存系數(shù)連續(xù)四個月位于警戒線下方。
數(shù)據(jù)來源:中汽協(xié)、中商產(chǎn)業(yè)研究院整理
在芯片、供應鏈等多重因素影響下,豪華品牌及合資品牌庫存進一步下滑,自主品牌受到影響相對較小,但整體庫存水平也處于較低水平。高端豪華&進口品牌庫存系數(shù)為0.87,環(huán)比下降21.6%;合資品牌庫存系數(shù)為1.26,環(huán)比下降6.0%;自主品牌庫存系數(shù)為1.45,環(huán)比下降3.3%。
數(shù)據(jù)來源:中汽協(xié)、中商產(chǎn)業(yè)研究院整理
進入10月,各地陸續(xù)開啟車展等活動,但火爆場面不如往年。主要受到疫情、芯片短缺、拉閘限電等多重不利因素影響,部分消費者暫緩出游計劃,有利于4S店客流量的增加,但終端供給不足帶來的價格上漲導致消費者觀望情緒加重,影響銷量。預計10月銷量與9月相比,持平甚至微降。
目前,部分地方政府持續(xù)推出相關補貼政策促進汽車消費,以期拉動局部市場。但車市正處于供給不足和需求乏力的特殊時期,同時外部環(huán)境復雜多變,車市平淡狀況預計將延續(xù)至年底。
中國汽車流通協(xié)會建議,經(jīng)銷商要根據(jù)實際情況,理性預估實際市場需求,合理控制庫存水平,以防庫存壓力過大,導致經(jīng)營風險。同時,切勿松懈疫情防護,繼續(xù)落實好疫情防控工作措施。
更多資料請參考中商產(chǎn)業(yè)研究院發(fā)布的《中國新能源汽車行業(yè)市場前景及投資機會研究報告》,同時中商產(chǎn)業(yè)研究院還提供產(chǎn)業(yè)大數(shù)據(jù)、產(chǎn)業(yè)情報、產(chǎn)業(yè)研究報告、產(chǎn)業(yè)規(guī)劃、園區(qū)規(guī)劃、十四五規(guī)劃、產(chǎn)業(yè)招商引資等服務。