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新能源汽車充電難 2021年中國充電樁市場現(xiàn)狀及發(fā)展前景分析

來源：中商產(chǎn)業(yè)研究院發(fā)布日期：2021-10-09 16:22

充電樁

4、隨車配建充電設(shè)施數(shù)量增量持續(xù)上升

2021年1-8月隨車配建充電設(shè)施增量持續(xù)上升，同比上升305.9%，公共充電基礎(chǔ)設(shè)施增量同比上漲322.3%。截止2021年8月，通過聯(lián)盟成員內(nèi)整車企業(yè)采樣約150.0萬輛車的車樁相隨信息，隨車配建充電樁112.0萬臺。

數(shù)據(jù)來源：中國充電聯(lián)盟、中商產(chǎn)業(yè)研究院整理

5、充電樁行業(yè)存在四大問題

① 充電難

我國充電基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)取得了突破進展值得肯定，充電基礎(chǔ)設(shè)施仍然不足，新能源汽車車主普遍遭遇充電難的窘境。某研究機構(gòu)調(diào)研數(shù)據(jù)顯示，52.5%的網(wǎng)民認為充電不便是新能源汽車存在最大的問題?！鞍矘峨y”、“找樁難”、“充電排隊時間長”，對新能源汽車車主來說大多是繞不過的坎兒。尤其是節(jié)假日出行高峰期，充電難的問題愈加突出。

② 充電樁利用率低

目前，不少城市都存在不同區(qū)域公共充電樁利用率兩極化差別的情況，比如同個城市中，部分地區(qū)利用率可達到70%，部分地區(qū)利用率卻不高。有些充電樁甚至成了僵尸樁，造成資源浪費和閑置。由于充電樁建設(shè)初期很多企業(yè)并沒有考慮實際的市場需求，專注于擴大市場份額、搶地盤，將一些充電樁裝得很偏遠，導(dǎo)致這些充電樁利用率普遍低下。

③ 充電樁分布不平衡

充電樁的主要分布地區(qū)在京津地區(qū)、東部沿海、東南沿海以及長江中下游地區(qū)等一線城市客流密度大的公共區(qū)域；西部、北部以及三四線城市充電樁分布相對較少，充電樁布局不平衡使得不少電動車主在返鄉(xiāng)途中遭遇充電難問題。

④ 充電樁監(jiān)管服務(wù)不到位

目前，由于車樁生產(chǎn)企業(yè)較多、相關(guān)部門監(jiān)管不到位，導(dǎo)致充電樁生產(chǎn)標準不統(tǒng)一，使得不少充電樁與電動汽車存在充電接口不兼容的情況。此外，有些企業(yè)運營模式為雙模式運營，即“設(shè)備+運營”的模式，導(dǎo)致部分資源浪費，存在維修不到位等問題。