集裝箱運價暴漲！2021年下半年集裝箱運輸情況分析（圖）
來源：中商產(chǎn)業(yè)研究院 發(fā)布日期：2021-09-07 09:16
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中商情報網(wǎng)訊：今年以來，全球多數(shù)港口擁堵事件頻現(xiàn)，海運價格輪番上漲，對各方的負面影響逐漸顯現(xiàn)。新加坡作為國際海運市場重要的中轉(zhuǎn)站，目前受到東南亞多國疫情影響，貨物量激增，港口擁堵、輪期延長，海運成本成倍增長。

一、集裝箱運輸現(xiàn)狀分析

1.運價指數(shù)暴漲

截至2021年7月底，全球新冠疫情已經(jīng)累計確診人數(shù)已經(jīng)突破1億9800萬例，未來的疫情防控面臨較大的不確定性。2021年中國出口集裝箱綜合指數(shù)呈波動上漲趨勢，從1月的1906.13上漲到7月的2781.55，而2020年月均綜合指數(shù)僅為984.42，相比7月有近乎2倍之差。

數(shù)據(jù)來源：交通運輸部、中商產(chǎn)業(yè)研究院整理

2.吞吐量恢復性高速增長

從我國沿海港口集裝箱吞吐情況來看，2016-2020年國內(nèi)沿海港口集裝箱吞吐總量逐年增長，2020年達23429萬TEU，同比增長1.5%;2021年1-7月國內(nèi)沿海港口集裝箱累計吞吐量為14297萬TEU，恢復性高速增長11.5%。

數(shù)據(jù)來源：交通運輸部、中商產(chǎn)業(yè)研究院整理

從內(nèi)河港口集裝箱吞吐情況來看，2016-2019年國內(nèi)內(nèi)河集裝箱吞吐總量逐年增長，到2020年受疫情影響稍有下降，全年累計吞吐3001萬TEU，同比下降0.5%;2021年1-7月累計吞吐量為1892萬TEU，恢復性高速增長19.7%。

數(shù)據(jù)來源：交通運輸部、中商產(chǎn)業(yè)研究院整理

整體來看，隨著國內(nèi)外經(jīng)濟逐漸復蘇，2021年全國港口集裝箱吞吐呈現(xiàn)恢復性高速增長的態(tài)勢。

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