中商情報(bào)網(wǎng)訊：數(shù)據(jù)顯示，2020年10月乘用車銷量為199.2萬輛，環(huán)比增長4.1%，同比增長8%。

分車型來看，轎車10月銷量為94.8萬輛，環(huán)比增長2%，同比增長8.8%；SUV銷量為93.7萬輛，環(huán)比增長6.7%，同比增長9.8%；MPV銷量為10.7萬輛，環(huán)比增長0.2%，同比下滑10.1%。

數(shù)據(jù)來源：乘聯(lián)會(huì)，中商產(chǎn)業(yè)研究院整理

據(jù)分析，10月，乘用車市場零售達(dá)到199.2萬輛，同比去年10月增長8.0%，實(shí)現(xiàn)了連續(xù)4個(gè)月8%左右的近兩年高位增速。今年1-10月的零售累計(jì)增速-10.2%,較1-9月累計(jì)增速-12.5提升2個(gè)百分點(diǎn)，體現(xiàn)行業(yè)的穩(wěn)步回暖態(tài)勢。

今年全國乘用車市場7-10月增速保持強(qiáng)勢態(tài)勢。這首先是宏觀經(jīng)濟(jì)和出口市場超預(yù)期的回暖，尤其是歐美疫情背景下的中國出口表現(xiàn)較強(qiáng)，穩(wěn)住了消費(fèi)信心。其次是去年部分地區(qū)7月國六實(shí)施后導(dǎo)致的車市低基數(shù)的特殊因素促進(jìn)。第三是新能源車零售的翻倍回暖態(tài)勢明顯，推動(dòng)著車市走強(qiáng)。

考慮到今年中秋后移到10月份，10月環(huán)比9月的零售增長4.1%，這相對歷年的平均環(huán)比增速2%較高，主要也是各地促消費(fèi)政策取得一定效果，10月前四周車市保持較強(qiáng)的增長氣氛。

2020年1-10月，全國乘用車市場累計(jì)零售1492.0萬輛，累計(jì)零售同比下降10.2%，今年累計(jì)凈銷量同比減少169萬輛，約占去年零售總量8個(gè)百分點(diǎn)。今年零售下降主要是受到春節(jié)偏早和疫情因素對一季度影響208萬輛，二季度零售同比損失只有17萬輛,三季度增量38萬輛。10月增量15萬輛，因此預(yù)計(jì)全年減量在140萬輛以內(nèi)，年度負(fù)增長在7%左右。

新能源乘用車批發(fā)銷量

10月，新能源乘用車批發(fā)銷量突破14.4萬輛，同比增長119.8%，環(huán)比9月增長15.9%。其中插電混動(dòng)銷量2.3萬輛，同比增長58.6%，純電動(dòng)的批發(fā)銷量12.1萬輛，同比增長137.2%。

10月，新能源乘用車市場多元化發(fā)力，銷量突破萬輛的企業(yè)有上汽通用五菱29711輛、比亞迪22395輛、上汽乘用車12785輛、特斯拉中國12143輛。蔚來、理想、威馬、小鵬、合眾、零跑等新勢力車企很優(yōu)秀。長城汽車、廣汽新能源等也高速增長，大集團(tuán)新能源表現(xiàn)分化加劇。

純電動(dòng)中A00級占比42%、B級占比21%，車型級別在目前新能源銷量規(guī)模下的進(jìn)一步分化，也在一定程度上體現(xiàn)了新能源車企在適應(yīng)分級城市需求下的多樣化努力，找到一個(gè)能打動(dòng)用戶的使用場景，就有望開拓出一個(gè)小細(xì)分的藍(lán)海市場，對車企的市場前瞻洞察和產(chǎn)品規(guī)劃能力都提出了更高的挑戰(zhàn)。

10月，普通混合動(dòng)力乘用車批發(fā)4.0萬輛，同比去年10月增長39.0%，其中本田達(dá)到2.25萬輛的較強(qiáng)表現(xiàn)。

數(shù)據(jù)來源：乘聯(lián)會(huì)、中商產(chǎn)業(yè)研究院整理

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