（四）工業(yè)互聯網

目前，隨著互聯網、物聯網、大數據以及人工智能為代表的新一代信息技術的快速發(fā)展，與傳統(tǒng)產業(yè)的加速融合，全球新一輪的科技革命和產業(yè)革命正蓬勃興起，工業(yè)4.0時代即將帶來，新的生產方式、組織方式和商業(yè)模式的不斷涌現，工業(yè)互聯網應運而生，推動著全球工業(yè)體系的智能化變革。

工業(yè)互聯網產業(yè)鏈較長，上游通過智能硬件實現工業(yè)大數據的收集；中游為平臺；下游為工業(yè)企業(yè)，任何單一層次或企業(yè)無法實現產業(yè)鏈通吃。

上游：硬件設備。上游設備廠和軟件商主要是提供平臺所需要的智能硬件設備和軟件，支持數據采集、存儲、分析和開發(fā)。需要的硬件設備主要包括各類傳感器、工業(yè)級芯片、控制器、智能網關、智能機床、工業(yè)機器人。

中游：工業(yè)互聯網平臺。從架構看，工業(yè)互聯網分為邊緣層、IaaS層、PaaS層和SaaS層。邊緣層（即工業(yè)大數據采集過程）是工業(yè)互聯網發(fā)展的基礎。IaaS層主要解決的是數據存儲和云計算，涉及到的設備如服務器、存儲器等。PaaS層提供各種開發(fā)和分發(fā)應用的解決方案，如虛擬服務器和操作系統(tǒng)。SaaS層主要是各種場景應用型方案，如工業(yè)APP等。

下游：典型應用場景的工業(yè)企業(yè)。當前最有潛力上云的工業(yè)設備企業(yè)包括五類：一是高耗能設備，如煉鐵高爐、工業(yè)鍋爐等設備；二是通用動力設備，如柴油發(fā)動機、大中型電機、大型空壓機等設備；三是新能源設備，如風電、光伏等設備；四是高價值設備，如工程機械、數控機床、燃氣輪機等設備；五是儀器儀表等專用設備，如智能水表和智能燃氣表等。

資料來源：中商產業(yè)研究院整理

數據顯示，2018年中國工業(yè)互聯網市場規(guī)模達到5318億元，2019年市場規(guī)模突破6000億元，預計到2020年，中國工業(yè)互聯網市場規(guī)模將近7000億元。中國是全球制造業(yè)和產業(yè)發(fā)展的大國，隨著產業(yè)政策逐漸落點，市場空間將有望加速。中國的工業(yè)互聯網企業(yè)在賦能智慧城市、智能交通、政府管理的前景巨大，市場規(guī)模有望達到萬億市場。

數據來源：中商產業(yè)研究院整理

（五）特高壓

特高壓是目前全世界最先進的輸電技術。特高壓是指，電壓等級在交流1000kV及以上、直流±800kV及以上的輸電技術，具有輸送容量大、傳輸距離遠、運行效率高和輸電損耗低等技術優(yōu)勢。具體來看，以特高壓直流線路為例，輸電功率是現有500千伏直流輸電的5-6倍、送電距離的2到3倍。

從特高壓產業(yè)鏈來看，特高壓可以分為特高壓直流輸電線路，涉及的關鍵設備包括換流閥、換流變、控制包括、直流場設備等；特高壓交流輸電線路，涉及的設備包括組合電器、變壓器、電抗器等。應用方面，特高壓主要定位于我國西南大水電基地、西北大煤電基地等超遠距離、超大容量外送輸電工程。

資料來源：中商產業(yè)研究院

特高壓電網可分為±1000kV交流變電網和±800kV直流電網兩類。其中，特高壓直流電網在點對點長距離傳輸、海底電纜、大電網聯接與隔絕等領域優(yōu)勢突出；特高壓交流輸變網在構成交流環(huán)網和短距離傳輸領域優(yōu)勢突出。截至2019年6月，國家電網特高壓已建成“九交十直”，此外還有核準在建“三交一直”工程。目前，除了新開工的陜北—湖北±800千伏特高壓直流工程，國家電網其他已經開工建設的項目也已全面復工。

根據2020年2月份國家電網發(fā)布的《2020年重點工作任務》，國家電網2020年年內將核準南陽-荊門-長沙、南昌-長沙、荊門-武漢特高壓交流，以及白鶴灘-江蘇、白鶴灘-浙江特高壓直流等七條特高壓工程，并開工建設白鶴灘~江蘇特高壓直流、華中特高壓交流環(huán)網等工程。2019-2020年，特高壓工程進入交付高峰。

數據來源：國家電網、中商產業(yè)研究院整理

根據國家電網發(fā)布的2020年重點工作任務計劃表明，2020年內計劃完成7條特高壓線路核準工作，計劃開工線路3條，剩余4條線路將在2021-2022年陸續(xù)開工。從項目周期來看，特高壓線路建設周期為2-3年，因此隨著新核準線路建設的陸續(xù)推進，2020-2025年我國特高壓線路長度將保持穩(wěn)定增長，預計到2025年有望突破4萬公里。

數據來源：國家電網、中商產業(yè)研究院整理

（六）城際交通

城際高速鐵路和城際軌道交通是新基建帶動投資最大、民生最關注的領域之一。隨著我國城市化的發(fā)展，軌道交通更應該服務于在城市群間的人員流動，關注如何提高出行效率，降低乘客的換乘次數和換乘時間，降低整體出行成本。城際高速鐵路、城際軌道交通吸收融合了我國一系列先進技術，通過新基建的方式，將對既有的交通方式進行賦能，推動軌道交通的數字化、智能化發(fā)展。此外，城際高速鐵路和城際軌道交通讓出行更方便快捷，引領城市群發(fā)展，城際鐵路建設拉動經濟增長，因此我國積極發(fā)展城際高速鐵路和城際軌道交通。

就產業(yè)方向而言，城際高速鐵路和城際軌道交通的產業(yè)鏈條非常長，涉及設計咨詢、原材料、建筑施工、裝備制造、運營維護，下游應用運輸服務行業(yè)，同時衍生諸多增值服務。

資料來源：中商產業(yè)研究院整理

軌道交通裝備是我國在高端制造領域的重要組成部分，也是自主創(chuàng)新程度最高、國際競爭力最高的行業(yè)之一。經過多年的發(fā)展，我國軌道交通裝備已有質的飛躍，市場規(guī)模不斷擴增。2019年我國軌道交通裝備市場規(guī)模突破7000億元，預計2020年市場規(guī)模有望超7700億元。基建投資提速，利好軌道交通裝備行業(yè)發(fā)展。

數據來源：中商產業(yè)研究院整理