中商情報網(wǎng)訊：加氫站是氫燃料電池產(chǎn)業(yè)化、商業(yè)化的重要基礎設施。作為氫能產(chǎn)業(yè)上游制、儲環(huán)節(jié)與下游應用市場的樞紐，加氫站的建設受到了各個國家和地區(qū)的高度重視。目前，為了支持燃料電池汽車的發(fā)展，各國正在積極建設氫能源燃料電池汽車配套設施。據(jù)規(guī)劃顯示，到2020年中國將建成100座加氫站，到2030年將建成1000座加氫站。

此前，在《中國制造2025》、《節(jié)能與新能源汽車技術路線圖》、《中國氫能產(chǎn)業(yè)基礎設施發(fā)展藍皮書（2016）》中提出了2020-2030年加氫站建設的規(guī)劃。

來源：中商產(chǎn)業(yè)研究院整理

從地區(qū)來看，2018年以來，各地紛紛出臺政策鼓勵加氫站建設，比如，濟南提出將布局35座加氫站，示范推廣的氫燃料電池汽車規(guī)模超過3000輛；成都將建設覆蓋全域成都的加氫站30座以上，形成以成都平原為中心，輻射全省的氫能綜合交通網(wǎng)絡；佛山計劃今年投入使用10座加氫站，力爭實現(xiàn)1000輛氫能公交車示范運營目標等等。為更全面了解各省市加氫站布局情況，中商情報網(wǎng)整理出近三年各地加氫站相關政策一覽。

2019年全國各地最新最全的加氫站相關政策一覽表

資料來源：中商產(chǎn)業(yè)研究院整理

從企業(yè)來看，目前，國內(nèi)形成京津冀、華東、華南以及華中四個區(qū)域性產(chǎn)業(yè)集群。四大氫能產(chǎn)業(yè)集群覆蓋了氫能的制氫、儲運及應用等領域。其中，氫燃料電池以及氫燃料電池車是重要的發(fā)展方向，并以此形成各自的產(chǎn)業(yè)配套、商業(yè)應用模式等。目前，全國各地加快布局氫能產(chǎn)業(yè)，除了湖南株洲以外，浙江嘉興、廣東廣州等地紛紛規(guī)劃、建設加氫站及相關基礎設施，全國氫能產(chǎn)業(yè)布局加快。

以下為四大氫能產(chǎn)業(yè)集群地圖以及相關企業(yè)匯總一覽：

數(shù)據(jù)來源：中商產(chǎn)業(yè)研究院整理

加氫站作為氫能源戰(zhàn)略中十分關鍵的一環(huán)，以其氫燃料的儲備輻射周邊區(qū)域，使得車輛能夠及時的補充能源，造成良好的循環(huán)。在國家政策的引導下，各地政府紛紛響應號召，根據(jù)實際情況對未來加氫站建設及燃料電池汽車的發(fā)展進行規(guī)劃布局，并出臺相關補貼政策進行支持。實現(xiàn)到2030年，燃料電池車輛保有量要"撞線"200萬，加氫站數(shù)量達到1000座，產(chǎn)業(yè)產(chǎn)值將突破一萬億元指日可待。

更多資料請參考中商產(chǎn)業(yè)研究院發(fā)布的《2019-2024年中國氫能源汽車行業(yè)市場前景及投資機會研究報告》，同時中商產(chǎn)業(yè)研究院還提供產(chǎn)業(yè)大數(shù)據(jù)、產(chǎn)業(yè)規(guī)劃策劃、產(chǎn)業(yè)園策劃規(guī)劃、產(chǎn)業(yè)招商引資等解決方案。