2.奧迪仍是國(guó)產(chǎn)豪車第一品牌

從品牌需求來看，奧迪仍是國(guó)產(chǎn)豪華車第一品牌，1-4月銷量跨上20萬輛臺(tái)階，達(dá)20.5萬輛，其在豪華車中的市場(chǎng)占有率達(dá)三成之多（占30.6%）；另兩個(gè)德國(guó)豪華車巨頭奔馳和寶馬急起直追，銷量分別達(dá)到了17.6萬輛和13.9萬輛，目前市占率也分別達(dá)到26.3%和20.8%。處于第二梯隊(duì)的凱迪拉克、沃爾沃捷豹路虎等，緊追不舍，凱迪拉克累計(jì)銷量達(dá)到8萬輛，增長(zhǎng)率達(dá)51.3%，成為增速最高的豪華車品牌，沃爾沃銷量達(dá)3萬輛，是增速第二的品牌，達(dá)38.7%；捷豹路虎累計(jì)銷量2.8萬輛，增速幾乎與奧迪持平，達(dá)到了24.6%。英菲尼迪、謳歌和PSA的DS則出現(xiàn)了大幅下降。

表3：豪華品牌今年累計(jì)銷量及增長(zhǎng)率

*注：南北奔馳含北京奔馳和福建奔馳的銷量。

3.后期落戶中國(guó)的豪華車市場(chǎng)表現(xiàn)不宜過早下結(jié)論

英菲尼迪：英菲尼迪于2014年實(shí)現(xiàn)國(guó)產(chǎn)化，目前僅有QX50和Q50L兩款車型，在東風(fēng)日產(chǎn)襄陽(yáng)工廠生產(chǎn)。國(guó)產(chǎn)英菲尼迪2017年銷量2.78萬輛，今年1-4月銷售6235輛。

謳歌：廣汽本田于2016年成立銷售公司，下設(shè)立兩個(gè)品牌的事業(yè)部，謳歌事業(yè)部設(shè)在北京，負(fù)責(zé)國(guó)產(chǎn)和進(jìn)口謳歌產(chǎn)品的銷售及售后。目前進(jìn)入國(guó)產(chǎn)行列的有謳歌TLX和CDX兩款車，在廣汽本田工廠生產(chǎn)，1-4月累計(jì)銷量?jī)H2391輛，大大低于預(yù)期。

這兩個(gè)品牌今年都出現(xiàn)大幅下滑，與入華較晚（2014年后）、依附于普通品牌工廠生產(chǎn)、資源有限有關(guān)，同時(shí)市場(chǎng)不宜過早對(duì)它們下結(jié)論，需要給予謳歌和英菲尼迪更多的時(shí)間。

長(zhǎng)安PSA：于2011年底成立合資公司，并于2013年中期實(shí)現(xiàn)量產(chǎn)，長(zhǎng)安PSA生產(chǎn)基地在深圳，占地約130萬平方米，新公司投資84.25億元人民幣。DS是法國(guó)PSA旗幟的豪華品牌，深得市場(chǎng)青睞，但是在中國(guó)，其影響力還欠火候，今年1-4月銷量?jī)H1159輛，增長(zhǎng)率直線下滑，國(guó)人尚缺乏對(duì)法系品牌的認(rèn)識(shí)和研究。

林肯：林肯雖然還未國(guó)產(chǎn)，但它已于2015年開始試水中國(guó)市場(chǎng)，并取得良好業(yè)績(jī)，如2015年林肯進(jìn)口車銷量達(dá)11,630輛；2016年銷量32,558輛；2017年銷量54,124輛，增長(zhǎng)率持續(xù)高漲，現(xiàn)已有100家林肯中心開業(yè)。預(yù)計(jì)2019年下半年正式國(guó)產(chǎn)，生產(chǎn)基地設(shè)在重慶，最先投產(chǎn)的將是一款全新的SUV。

雷克薩斯：事實(shí)上，在豪華品牌領(lǐng)域，除了上述豪華品牌都已經(jīng)國(guó)產(chǎn)了之外，處于第二陣營(yíng)且進(jìn)口年銷量達(dá)10萬輛級(jí)的雷克薩斯仍無國(guó)產(chǎn)消息，是不是直接進(jìn)口而免去國(guó)產(chǎn)的瑣碎呢，有待于業(yè)內(nèi)人士觀察。