數(shù)據(jù)看點(diǎn)：

1、服務(wù)類投訴已成大型車關(guān)注重點(diǎn)

據(jù)車質(zhì)網(wǎng)數(shù)據(jù)顯示，2017年大型車質(zhì)量問題投訴為62宗，較2016年增加了20宗，但由于大型車整體投訴量的上漲，質(zhì)量問題投訴占比較上一年僅微增4個(gè)百分點(diǎn)。與此同時(shí)，服務(wù)類問題（包含綜合問題）投訴再次維持了較高的占比，可見購買大型車的消費(fèi)者對于售后服務(wù)質(zhì)量的關(guān)注與訴求要遠(yuǎn)高于普通車型，而像奔馳、寶馬、奧迪這些產(chǎn)品布局較為全面且保有量大的豪華品牌，今后如何更好的服務(wù)大型車消費(fèi)者無疑將是需要關(guān)注的重點(diǎn)。

從2017年客訴量八大系統(tǒng)分布占比情況來看，車身附件及電器與發(fā)動機(jī)的投訴量占比均超過了30%，而發(fā)動機(jī)投訴量占比較上一年更是上漲了9.1個(gè)百分點(diǎn)。車質(zhì)網(wǎng)數(shù)據(jù)顯示，在大型車發(fā)動機(jī)故障投訴中，增壓器故障成為了最為集中的投訴點(diǎn)，而燒機(jī)油與發(fā)動機(jī)漏油、無法啟動也是較為多發(fā)的發(fā)動機(jī)故障。此外，變速器故障同樣增長明顯，占比較2016年上漲了6個(gè)百分點(diǎn)，相關(guān)典型故障則集中在變速器頓挫問題。

2、德系產(chǎn)品依舊占大型車投訴主體

據(jù)車質(zhì)網(wǎng)數(shù)據(jù)顯示，2014-2017年大型車接到的投訴全部來自于進(jìn)口車型，顯而易見，大型車幾乎都是各品牌旗下的技術(shù)核心產(chǎn)品，廠商也幾乎不會將此類產(chǎn)品引入國產(chǎn)。在細(xì)分到各國別的數(shù)據(jù)統(tǒng)計(jì)中，德系大型車投訴共有72宗，占比達(dá)到83.9%，略高于2016年的占比水平，再次占據(jù)了國內(nèi)大型車投訴的主體。究其原因，其一是由于德系大型車在國內(nèi)無論是銷量還是市場份額均處于絕對領(lǐng)先地位，較大保有量無疑成為了投訴相對多發(fā)的間接原因。其次則是以技術(shù)先進(jìn)著稱的德系車，在新技術(shù)的應(yīng)用上一直“快人一步”，而新技術(shù)所帶來的弊端則是相對略差的可靠性。這一點(diǎn)在投訴的典型問題中也可以看出，德系品牌的投訴問題主要集中在發(fā)動機(jī)、變速箱等動力總成相關(guān)故障，而動力總成則是各廠商在車型更新時(shí)展示技術(shù)實(shí)力的重要方面。