地鐵與城市在現(xiàn)代社會天然就是一對孿生兄弟。而且，地鐵不僅是一個龐大的經(jīng)濟產(chǎn)業(yè)，它還是一項民心工程，是整個城市系統(tǒng)工程中最關(guān)鍵的重骨架部分。
　　自從1863年世界上第一條地鐵在英國倫敦建成通車，標志著城市軌道交通方式的誕生。在不同國家、不同發(fā)展階段內(nèi)，凡經(jīng)濟發(fā)達的國家與城市都建有地鐵。地鐵已成為一個國家綜合國力、城市經(jīng)濟實力、人們生活水平及現(xiàn)代化的重要標志。
　　香港地鐵由地鐵公司運營。地鐵公司是香港政府全資擁有的一家公用事業(yè)企業(yè)，但并不由政府直接經(jīng)營，由港府委任有關(guān)人員組成董事局，按商業(yè)原則進行地鐵的修建、運營和管理。在投資、籌資體制方面，香港政府對官辦企業(yè)的投資力求花小錢、辦大事。在經(jīng)營管理體制方面，采取兩權(quán)分離、自主經(jīng)營模式。在香港，地鐵公司是一家官辦民營的企業(yè)，既接受政府和市民多方面監(jiān)管，又在不受行政干預的環(huán)境下運行。
　　香港地鐵實現(xiàn)盈利主要是依靠票務收入、沿線物業(yè)開發(fā)、地鐵商業(yè)以及地鐵廣告等其他收入。其核心的盈利模式可以總結(jié)為地鐵＋地產(chǎn)的組合。
　　在政府、地鐵公司、開發(fā)商三個主要市場參與者中，香港地鐵公司扮演了向上承接政府戰(zhàn)略，向下啟動市場資源的角色，成為整合政府與市場資源的平臺。而香港地鐵公司之所以能成為這一平臺，其核心就是獲取圍繞地鐵沿線的土地物業(yè)開發(fā)權(quán)，充分實現(xiàn)規(guī)劃升值。
　　如今在香港地鐵的每一個出口，地鐵公司都建了很多建筑。反映出了香港地鐵上蓋物業(yè)巨大的商業(yè)價值，而香港地鐵公司也成為香港大的地產(chǎn)開發(fā)商之一。
　　發(fā)布的《2016-2020年香港地鐵行業(yè)投資分析及前景預測報告》共七章。首先介紹了地鐵的相關(guān)概念，接著分析了中國地鐵和香港地鐵的發(fā)展概況，然后對香港地鐵市場進行了經(jīng)營管理分析、票價分析和商業(yè)開發(fā)分析，最后分析了香港地鐵的投融資情況和存在風險。
　　本研究報告數(shù)據(jù)主要來自于國家統(tǒng)計局、海關(guān)總署、商務部、財政部、產(chǎn)業(yè)研究中心、市場調(diào)查中心、國內(nèi)外重點刊物等渠道，數(shù)據(jù)權(quán)威、詳實、豐富，同時通過專業(yè)的分析預測模型，對行業(yè)核心發(fā)展指標進行科學地預測。您或貴單位若想對香港地鐵行業(yè)有個系統(tǒng)深入的了解、或者想投資香港地鐵行業(yè)，本報告將是您不可或缺的重要參考工具。

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