作為城市公共交通系統(tǒng)的一個重要組成部分，目前城市軌道交通有地鐵、輕軌、市郊鐵路、有軌電車以及懸浮列車等多種類型，號稱城市交通的主動脈。
　　北京是一個超大型城市，北京市機動車數量增長快速，交通建設和管理面臨嚴峻挑戰(zhàn)。為有效緩解交通壓力，北京市高度重視軌道交通建設，城市軌道交通建設速度和發(fā)展成就令人矚目。
　　北京是全國最早建設軌道交通的城市。始建于1965年7月，1969年10月建成通車的地鐵一號線是中國第一條軌道交通線路。2000年之前，北京的軌道交通運行里程僅有114公里。進入21世紀以來，為迎接2008北京奧運會，北京市進一步加快軌道交通建設，逐步完善城市軌道交通網，著力建立一個以公共運輸網絡為主體、以快速軌道交通為骨干、與城市發(fā)展進程相適應的現(xiàn)代化城市綜合交通體系。
　　2013年底，北京市軌道交通運營里程達465公里，在公共客運分擔出行量中占到44.8%。2014年12月28日，北京市再開通4條地鐵新線，包括地鐵6號線二期、7號線、14號線東段、15號線一期西段，總里程62.2公里，共設43座車站。2014北京最新地鐵線路圖線路家族增至18條，2014北京最新地鐵線路圖的總里程達到527公里，同比增長13.3%，車站將增至320座，運營規(guī)模和運營效率在世界大城市中名列前茅。
　　隨著城市化建設步伐的加快，北京市中心城不斷向周邊輻射，軌道交通建設的緊迫性也在增加。為緩解軌道交通建設資金的困境，北京市軌道交通投資政策已放開，政府大力號召外資和民營企業(yè)進入軌道交通建設領域。軌道交通建設、軌道交通設備制造、軌道交通沿線商業(yè)開發(fā)等領域都具有良好發(fā)展前景。目前，北京市有計劃對市區(qū)軌道交通網進行加密，預計到2020年北京軌道交通線路將達到1000公里左右，隨之投融資也將追加1500億，達到5000億元左右。
　　發(fā)布的《2016-2020年北京軌道交通行業(yè)投資分析及前景預測報告》共十一章。首先介紹了城市軌道交通的定義、分類、經濟特點、系統(tǒng)模式、與經濟發(fā)展的聯(lián)系等，接著系統(tǒng)分析了國際國內城市軌道交通行業(yè)和北京市軌道交通行業(yè)的現(xiàn)狀，然后分別介紹了北京地鐵、北京輕軌的發(fā)展。隨后，報告對北京軌道交通行業(yè)做了區(qū)域城際發(fā)展分析、運營管理分析、經濟效應分析、設備發(fā)展分析和投融資分析，最后分析了北京市軌道交通行業(yè)的未來前景。
　　本研究報告數據主要來自于國家統(tǒng)計局、海關總署、商務部、財政部、產業(yè)研究中心、市場調查中心、中國城市軌道交通協(xié)會以及國內外重點刊物等渠道，數據權威、詳實、豐富，同時通過專業(yè)的分析預測模型，對行業(yè)核心發(fā)展指標進行科學地預測。您或貴單位若想對北京軌道交通行業(yè)有個系統(tǒng)深入的了解、或者想投資北京軌道交通行業(yè)，本報告將是您不可或缺的重要參考工具。

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