深圳依托珠江三角洲，毗鄰香港，是中國重要的口岸城市。經(jīng)濟(jì)發(fā)達(dá)，外商投資活躍，許多跨國企業(yè)紛紛來深發(fā)展，發(fā)展物流業(yè)的條件得天獨(dú)厚。深圳是國內(nèi)最早將物流列為支柱產(chǎn)業(yè)的城市之一，近年來，現(xiàn)代物流業(yè)在深圳步入快速、健康和全面發(fā)展的新時(shí)期，對深圳優(yōu)化資源配置、降低綜合營商成本、吸引投資興業(yè)、提高深圳城市綜合競爭力和創(chuàng)新能力、提升深圳國際化水平起到了重要的促進(jìn)和保障作用。
近幾年，深圳現(xiàn)代物流產(chǎn)業(yè)變得更加發(fā)達(dá)，美國UPS、德國漢莎等60多家國際知名物流企業(yè)落戶深圳，涌現(xiàn)了華南城、順豐、怡亞通等物流業(yè)知名龍頭企業(yè)。深圳現(xiàn)有物流公司14800多家，從事外貿(mào)業(yè)務(wù)的企業(yè)數(shù)量達(dá)到數(shù)萬家，供應(yīng)鏈公司300多家。2009年-2013年間，深圳現(xiàn)代物流業(yè)增加值由789.53億元增長到1400億元以上，年均增速超過15.4%。2014年，深圳市物流業(yè)增加值為1614.18億元，較2013年增長9.69%，提前超額完成十二五末期1500億元的預(yù)期目標(biāo)。
政策創(chuàng)新和扶持是深圳物流業(yè)持續(xù)發(fā)展的重要推手。2014年，深圳出臺了首部《關(guān)于促進(jìn)深圳電子商務(wù)物流業(yè)發(fā)展的若干措施》和《深圳市發(fā)展快遞業(yè)管理規(guī)定》。認(rèn)定重點(diǎn)物流企業(yè)42家、現(xiàn)代物流項(xiàng)目6項(xiàng)、公共物流信息服務(wù)平臺兩個(gè)，共發(fā)放產(chǎn)業(yè)資助資金1.16億元，為促進(jìn)物流企業(yè)發(fā)展帶來四兩撥千斤的效果。
結(jié)合深圳全球性供應(yīng)鏈管理中心和香港共同建設(shè)的國際航運(yùn)航空中心功能定位以及國際經(jīng)濟(jì)中心城市和創(chuàng)新型城市的建設(shè)要求，未來供應(yīng)鏈管理、物流新興技術(shù)、綜合貿(mào)易物流、電子商務(wù)物流、物流金融服務(wù)以及航運(yùn)衍生服務(wù)將成為深圳物流行業(yè)的六大藍(lán)海領(lǐng)域。
發(fā)布的《2016-2020年深圳物流業(yè)投資分析及前景預(yù)測報(bào)告》共八章。首先介紹了物流的定義、分類及物流系統(tǒng)等，接著分析了國內(nèi)物流業(yè)的總體概況和深圳物流業(yè)的現(xiàn)狀。隨后，報(bào)告對深圳物流業(yè)做了細(xì)分市場分析、園區(qū)建設(shè)分析、重點(diǎn)企業(yè)經(jīng)營狀況分析、發(fā)展環(huán)境及投資參考分析，最后分析了深圳物流業(yè)的未來前景與發(fā)展趨勢。
本研究報(bào)告數(shù)據(jù)主要來自于國家統(tǒng)計(jì)局、海關(guān)總署、商務(wù)部、財(cái)政部、產(chǎn)業(yè)研究中心、市場調(diào)查中心、深圳市物流協(xié)會以及國內(nèi)外重點(diǎn)刊物等渠道，數(shù)據(jù)權(quán)威、詳實(shí)、豐富，同時(shí)通過專業(yè)的分析預(yù)測模型，對行業(yè)核心發(fā)展指標(biāo)進(jìn)行科學(xué)地預(yù)測。您或貴單位若想對深圳物流業(yè)有個(gè)系統(tǒng)深入的了解、或者想投資深圳物流業(yè)，本報(bào)告將是您不可或缺的重要參考工具。
第一章
物流行業(yè)的相關(guān)概述
1.1 物流的概念
1.1.1 物流的定義
1.1.2 物流的性質(zhì)
1.1.3 物流服務(wù)的特點(diǎn)
1.1.4 物流
產(chǎn)業(yè)的基本特征
1.2 物流的分類
1.2.1 從宏觀角度對物流的分類
1.2.2 從微觀角度對物流的分類
1.2.3 按物流活動的空間范圍分類
1.2.4 按物流系統(tǒng)性質(zhì)分類
1.2.5 按物流的作用分類
1.3 物流系統(tǒng)介紹
1.3.1 物流系統(tǒng)的概念及模式
1.3.2 物流系統(tǒng)的組成
1.3.3 物流系統(tǒng)的特征
1.3.4 物流系統(tǒng)的要素
1.3.5 物流系統(tǒng)的目標(biāo)
1.4 政府在
物流業(yè)中的作用
1.4.1 現(xiàn)代物流發(fā)展中的政府分級職能
1.4.2 物流網(wǎng)絡(luò)系統(tǒng)的層次性和政府職能的分級性
1.4.3 國際上政府推動現(xiàn)代物流業(yè)發(fā)展的經(jīng)驗(yàn)
1.4.4 中國政府在現(xiàn)代物流業(yè)發(fā)展中的作用定位
1.4.5 中國政府在發(fā)展現(xiàn)代物流業(yè)中的角色
第二章 2013-2015年中國物流業(yè)發(fā)展分析
2.1 中國物流業(yè)發(fā)展的綜述
2.1.1 行業(yè)發(fā)展特征
2.1.2 行業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀
2.1.3 行業(yè)轉(zhuǎn)型升級
2.1.4 行業(yè)經(jīng)濟(jì)作用
2.1.5 行業(yè)運(yùn)行趨向
2.1.6
互聯(lián)網(wǎng)+改變行業(yè)格局
2.2 2013-2015年中國物流行業(yè)運(yùn)行狀況
2.2.1 社會物流總額
2.2.2 社會物流總費(fèi)用
2.2.3 物流行業(yè)增加值
2.2.4 物流服務(wù)價(jià)格
2.2.5 企業(yè)盈利能力
2.2.6 行業(yè)景氣指數(shù)
2.3 2013-2015年中國物流行業(yè)政策環(huán)境
2.3.1 行業(yè)總體政策導(dǎo)向
2.3.2 行業(yè)管理體制改革
2.3.3 行業(yè)發(fā)展指導(dǎo)意見
2.3.4 行業(yè)規(guī)劃方案解讀
2.3.5 行業(yè)管理工作措施
2.3.6 政府財(cái)政支持情況
2.4 中國重點(diǎn)企業(yè)物流狀況分析
2.4.1 調(diào)查企業(yè)行業(yè)分布
2.4.2 重點(diǎn)企業(yè)物流狀況
2.4.3 物流外包比例分析
2.4.4 物流企業(yè)經(jīng)營情況
2.5 物流業(yè)發(fā)展中長期規(guī)劃（2014-2020年）
2.5.1 發(fā)展形勢
2.5.2 總體要求
2.5.3 發(fā)展重點(diǎn)
2.5.4 主要任務(wù)
2.5.5 重點(diǎn)
工程
2.5.6 保障措施
2.6 中國物流業(yè)發(fā)展中存在的問題
2.6.1 基礎(chǔ)設(shè)施相對落后
2.6.2 管理體質(zhì)機(jī)制障礙
2.6.3 產(chǎn)業(yè)組織管理不善
2.6.4 企業(yè)發(fā)展障礙突出
2.6.5 物流專業(yè)人才短缺
2.7 中國物流業(yè)發(fā)展的對策
2.7.1 完善行業(yè)政策
2.7.2 深化行業(yè)改革
2.7.3 促進(jìn)行業(yè)發(fā)展
2.7.4 推行可持續(xù)發(fā)展
2.7.5 深化跨區(qū)域服務(wù)
第三章 2013-2015年深圳物流業(yè)發(fā)展分析
3.1 深圳物流業(yè)的發(fā)展綜述
3.1.1 行業(yè)發(fā)展基礎(chǔ)
3.1.2 行業(yè)地位分析
3.1.3 行業(yè)發(fā)展經(jīng)驗(yàn)
3.1.4 行業(yè)服務(wù)平臺
3.1.5 步入供應(yīng)鏈時(shí)代
3.2 2013-2015年深圳物流行業(yè)運(yùn)行現(xiàn)狀
3.2.1 行業(yè)規(guī)模分析
3.2.2 企業(yè)運(yùn)營狀況
3.2.3 品牌建設(shè)情況
3.2.4 對外戰(zhàn)略合作
3.2.5 O2O平臺建設(shè)
3.3 深圳物流業(yè)發(fā)展的SWOT分析
3.3.1 內(nèi)部優(yōu)勢（Strengths）
3.3.2 內(nèi)部劣勢（Weakness）
3.3.3 外部機(jī)遇（Opportunities）
3.3.4 外部威脅（Threats）
3.3.5 發(fā)展策略思考
3.4 深圳中小物流企業(yè)發(fā)展分析
3.4.1 企業(yè)生存狀況
3.4.2 SWOT分析
3.4.3 發(fā)展模式選擇
3.4.4 發(fā)展措施建議
3.5 深圳物流業(yè)的問題及對策分析
3.5.1 行業(yè)存在的主要問題
3.5.2 行業(yè)發(fā)展的制約因素
3.5.3 物流產(chǎn)業(yè)體系建設(shè)建議
第四章 2013-2015年深圳物流業(yè)細(xì)分市場分析
4.1 航空物流
4.1.1 航空物流體系及其構(gòu)成
4.1.2 航空物流企業(yè)業(yè)務(wù)模式
4.1.3 深圳航空物流業(yè)政策扶持
4.1.4 深圳航空物流業(yè)格局生變
4.1.5 深圳航空物流業(yè)運(yùn)行現(xiàn)狀
4.1.6 深圳航空物流業(yè)發(fā)展策略
4.2
港口物流
4.2.1 港口在物流中的地位
4.2.2 深圳港口功能的轉(zhuǎn)變
4.2.3 深圳港口物流業(yè)運(yùn)行規(guī)模
4.2.4 鹽田港口物流業(yè)發(fā)展動向
4.2.5 深圳港口物流存在的問題
4.2.6 深圳港口物流的發(fā)展對策
4.2.7 鹽田港口物流的發(fā)展思考
4.3 公路物流
4.3.1 公路物流服務(wù)的優(yōu)勢
4.3.2 深圳公路貨運(yùn)的現(xiàn)狀
4.3.3 深圳公路物流引入O2O模式
4.4
冷鏈物流
4.4.1 冷鏈物流的基本介紹
4.4.2 冷鏈物流發(fā)展指導(dǎo)政策
4.4.3 深圳冷鏈物流發(fā)展現(xiàn)狀
4.4.4 深圳冷鏈物流標(biāo)準(zhǔn)規(guī)范
4.4.5 深圳冷鏈物流發(fā)展空間
4.5 高端物流
4.5.1 高端物流的內(nèi)涵及形態(tài)
4.5.2 深圳高端物流發(fā)展背景
4.5.3 深圳高端物流企業(yè)實(shí)踐
4.5.4 深圳高端物流政策引導(dǎo)
4.5.5 深圳高端物流發(fā)展策略
第五章 2013-2015年深圳物流園區(qū)發(fā)展分析
5.1 物流園區(qū)的相關(guān)概述
5.1.1 園區(qū)特征
5.1.2 園區(qū)功能
5.1.3 園區(qū)類型
5.1.4 建設(shè)發(fā)展條件
5.1.5 園區(qū)建設(shè)要求
5.2 2013-2015年物流園的整體發(fā)展?fàn)顩r
5.2.1 園區(qū)發(fā)展進(jìn)程
5.2.2 園區(qū)建設(shè)現(xiàn)狀
5.2.3 園區(qū)發(fā)展特征
5.2.4 發(fā)展趨勢分析
5.2.5 未來發(fā)展規(guī)劃
5.3 2013-2015年深圳市物流園區(qū)建設(shè)進(jìn)展
5.3.1 園區(qū)建設(shè)現(xiàn)狀
5.3.2 園區(qū)功能定位
5.3.3 園區(qū)經(jīng)營模式
5.3.4 園區(qū)建設(shè)計(jì)劃
5.3.5 未來發(fā)展態(tài)勢
5.4 深圳市重點(diǎn)物流園區(qū)介紹
5.4.1 鹽田物流園區(qū)
5.4.2 前海灣物流園區(qū)
5.4.3 航空物流園區(qū)
5.4.4 平湖物流園區(qū)
5.4.5 龍華物流園區(qū)
5.4.6 筍崗清水河物流園區(qū)
5.4.7 大鏟灣配套物流園區(qū)
第六章 2013-2015年深圳物流業(yè)重點(diǎn)企業(yè)運(yùn)營狀況
6.1 深圳市騰邦物流股份有限公司
6.1.1 企業(yè)發(fā)展概況
6.1.2 業(yè)務(wù)合作狀況
6.1.3 企業(yè)
投資動態(tài)
6.2 招商局物流集團(tuán)有限公司
6.2.1 企業(yè)發(fā)展概況
6.2.2 企業(yè)組織架構(gòu)
6.2.3 業(yè)務(wù)經(jīng)營現(xiàn)狀
6.2.4 企業(yè)戰(zhàn)略措施
6.3 深圳國際控股有限公司
6.3.1 企業(yè)發(fā)展概況
6.3.2 企業(yè)業(yè)務(wù)架構(gòu)
6.3.3 經(jīng)營效益分析
6.3.4 業(yè)務(wù)經(jīng)營分析
6.3.5 企業(yè)項(xiàng)目動態(tài)
6.3.6 未來前景展望
6.4 深圳市海格物流股份有限公司
6.4.1 企業(yè)發(fā)展概況
6.4.2 經(jīng)營效益分析
6.4.3 業(yè)務(wù)經(jīng)營分析
6.4.4 企業(yè)轉(zhuǎn)型發(fā)展
6.4.5 企業(yè)投資動態(tài)
6.5 深圳市華鵬飛現(xiàn)代物流股份有限公司
6.5.1 企業(yè)發(fā)展概況
6.5.2 經(jīng)營效益分析
6.5.3 業(yè)務(wù)經(jīng)營分析
6.5.4 財(cái)務(wù)狀況分析
6.5.5 未來前景展望
6.6 深圳市怡亞通供應(yīng)鏈股份有限公司
6.6.1 企業(yè)發(fā)展概況
6.6.2 經(jīng)營效益分析
6.6.3 業(yè)務(wù)經(jīng)營分析
6.6.4 財(cái)務(wù)狀況分析
6.6.5 商業(yè)模式分析
6.6.6 未來前景展望
6.7 深圳赤灣港航股份有限公司
6.7.1 企業(yè)發(fā)展概況
6.7.2 企業(yè)業(yè)務(wù)范圍
6.7.3 經(jīng)營效益分析
6.7.4 業(yè)務(wù)經(jīng)營分析
6.7.5 財(cái)務(wù)狀況分析
6.7.6 未來前景展望
6.8 深圳市鹽田港股份有限公司
6.8.1 企業(yè)發(fā)展概況
6.8.2 經(jīng)營效益分析
6.8.3 業(yè)務(wù)經(jīng)營分析
6.8.4 財(cái)務(wù)狀況分析
6.8.5 未來前景展望
第七章 深圳物流業(yè)的發(fā)展環(huán)境及投資參考
7.1 深圳市經(jīng)濟(jì)環(huán)境分析
7.1.1 國民經(jīng)濟(jì)運(yùn)行概況
7.1.2 國民經(jīng)濟(jì)運(yùn)行特征
7.1.3 經(jīng)濟(jì)轉(zhuǎn)型升級成果
7.1.4 經(jīng)濟(jì)發(fā)展前景展望
7.2 深圳市政策利好環(huán)境
7.2.1 政府制定物流業(yè)專項(xiàng)資金管理政策
7.2.2
電商物流業(yè)支持政策促進(jìn)行業(yè)發(fā)展
7.2.3 服貿(mào)自由化與自貿(mào)區(qū)帶來重大利好
7.3 物流業(yè)投資機(jī)會分析
7.3.1 資源整合機(jī)會
7.3.2 物流外包
7.3.3 專業(yè)物流
7.3.4 物流園區(qū)
7.3.5 物流信息建設(shè)
7.3.6 電商物流
7.3.7 其他投資機(jī)會
7.4 物流業(yè)投資風(fēng)險(xiǎn)及防范
7.4.1 物流業(yè)的主要風(fēng)險(xiǎn)隱患
7.4.2 物流業(yè)風(fēng)險(xiǎn)防范的舉措
7.4.3 物流項(xiàng)目風(fēng)險(xiǎn)防范的建議
7.4.4 現(xiàn)代物流業(yè)對法律風(fēng)險(xiǎn)的防范
7.4.5 企業(yè)使物流外包有效的對策
第八章 深圳物流業(yè)的前景趨勢分析
8.1 中國物流業(yè)的發(fā)展前景展望
8.1.1 2015年行業(yè)發(fā)展形勢
8.1.2 行業(yè)發(fā)展機(jī)遇分析
8.1.3 互聯(lián)網(wǎng)+物流發(fā)展前景
8.1.4 未來行業(yè)發(fā)展趨勢
8.2 深圳物流業(yè)的發(fā)展趨勢
8.2.1 行業(yè)發(fā)展趨向
8.2.2 行業(yè)發(fā)展目標(biāo)
8.3 對2016-2020年深圳物流業(yè)預(yù)測分析
8.3.1 影響深圳物流業(yè)發(fā)展的因素分析
8.3.2 對2016-2020年深圳物流業(yè)增加值預(yù)測
8.3.3 對2016-2020年深圳社會物流總費(fèi)用預(yù)測
8.3.4 對2016-2020年深圳快遞業(yè)務(wù)收入預(yù)測
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