2014年1月財政部、科技部、工信部、發(fā)改委聯(lián)合發(fā)布了《關(guān)于進(jìn)一步做好新能源汽車推廣應(yīng)用工作的通知》，決定繼續(xù)加大新能源汽車推廣應(yīng)用，隨后在2月確定了第二批新能源汽車推廣應(yīng)用名單。7月國家機(jī)關(guān)事務(wù)管理局與財政部、科技部、工信部、發(fā)改委制定了《政府機(jī)關(guān)及公共機(jī)構(gòu)購買新能源汽車實(shí)施方案》,推進(jìn)政府機(jī)關(guān)及公共機(jī)構(gòu)購買新能源汽車工作。同月，財政部、國家稅務(wù)總局、工信部根據(jù)國務(wù)院常務(wù)會議精神下發(fā)《關(guān)于免征新能源汽車車輛購置稅的公告》，自2014年9月1日至2017年12月31日，對購置的新能源汽車免征車輛購置稅。在眾多政策的支持下，2014年中國新能源汽車產(chǎn)銷量已經(jīng)超過7萬輛，行業(yè)快速上升的拐點(diǎn)已經(jīng)出現(xiàn)。

　　在產(chǎn)業(yè)前景日趨明朗的背景下，龍頭企業(yè)紛紛加大投資力度，積極進(jìn)行產(chǎn)能布局。產(chǎn)業(yè)內(nèi)整合也成為2014年新趨勢，在動力電池上下游企業(yè)之間出現(xiàn)了十幾起并購事件，涉及金額超過百億元。各地區(qū)繼續(xù)依托本地資源因地制宜的實(shí)現(xiàn)新能源汽車產(chǎn)業(yè)差異化的發(fā)展模式，新的商業(yè)模式創(chuàng)新不斷出現(xiàn)。對前沿技術(shù)研發(fā)突破成為行業(yè)共識。

　　中商產(chǎn)業(yè)研究院發(fā)布的《2014-2015年中國新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展研究年度報告》，對2014年全球和中國新能源汽車產(chǎn)業(yè)的發(fā)展?fàn)顩r進(jìn)行了分析和總結(jié)，指出當(dāng)前新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展中的主要問題，深刻分析了產(chǎn)業(yè)鏈和產(chǎn)業(yè)競爭格局，剖析了產(chǎn)業(yè)發(fā)展的有利因素和不利因素，對中國新能源汽車產(chǎn)業(yè)未來幾年的發(fā)展做出了預(yù)測。另外，本研究報告從商業(yè)模式角度，對不同地區(qū)的推廣和經(jīng)營模式進(jìn)行深入分析，為新能源汽車推廣應(yīng)用提供借鑒。

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