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內(nèi)容概括

本報告依據(jù)國家統(tǒng)計局、海關(guān)總署和國家信息中心等渠道發(fā)布的權(quán)威數(shù)據(jù)，從理論到實踐、從宏觀到微觀等多個角度進行研究分析。本報告是全面了解行業(yè)以及對本行業(yè)進行投資不可或缺的重要工具。PS：本報告將保持時實更新，為企業(yè)提供最新資訊，使企業(yè)能及時把握局勢的發(fā)展，及時調(diào)整應對策略。

報告目錄

第一章　

物流行業(yè)的相關(guān)概述 1.1　物流的概念 1.1.1　物流的定義 1.1.2　物流的性質(zhì) 1.1.3　物流服務的特點 1.1.4　物流產(chǎn)業(yè)的基本特征 1.2　物流的分類 1.2.1　從宏觀角度對物流的分類 1.2.2　從微觀角度對物流的分類 1.2.3　按物流活動的空間范圍分類 1.2.4　按物流系統(tǒng)性質(zhì)分類 1.2.5　按物流的作用分類 1.3　物流系統(tǒng)介紹 1.3.1　物流系統(tǒng)的概念及模式 1.3.2　物流系統(tǒng)的組成 1.3.3　物流系統(tǒng)的特征 1.3.4　物流系統(tǒng)的要素 1.3.5　物流系統(tǒng)的目標 1.4　政府在物流業(yè)中的作用 1.4.1　現(xiàn)代物流發(fā)展中的政府分級職能 1.4.2　物流網(wǎng)絡系統(tǒng)的層次性和政府職能的分級性 1.4.3　國際上政府推動現(xiàn)代物流業(yè)發(fā)展的經(jīng)驗 1.4.4　中國政府在現(xiàn)代物流業(yè)發(fā)展中的作用定位 1.4.5　中國政府在發(fā)展現(xiàn)代物流業(yè)中的角色

第二章　2012-2014年中國物流業(yè)的發(fā)展

2.1　2012-2014年中國物流業(yè)發(fā)展總體概況 2.1.1　中國物流業(yè)的發(fā)展背景 2.1.2　中國物流業(yè)進入高速發(fā)展階段 2.1.3　中國物流業(yè)的布局特征分析 2.1.4　中國物流產(chǎn)業(yè)的政策體系 2.2　2012-2014年中國物流行業(yè)發(fā)展分析 2.2.1　2012年我國物流行業(yè)運行特點 2.2.2　2012年我國冷鏈物流業(yè)發(fā)展概況 2.2.3　2012年中國物流業(yè)迎來發(fā)展新契機 2.2.3　2013年我國物流業(yè)發(fā)展分析 2.2.4　2014年我國物流業(yè)發(fā)展分析 2.3　中國物流業(yè)發(fā)展存在的問題 2.3.1　物流業(yè)發(fā)展存在的不足 2.3.2　制約中國物流產(chǎn)業(yè)發(fā)展的主要因素 2.3.3　中國物流業(yè)發(fā)展中存在的主要問題 2.3.4　中國物流行業(yè)發(fā)展面臨的內(nèi)憂外患 2.4　中國物流業(yè)的發(fā)展對策 2.4.1　中國物流業(yè)加速發(fā)展的新思路 2.4.2　中國物流業(yè)的發(fā)展建議 2.4.3　促進中國物流業(yè)發(fā)展的政策選擇 2.4.4　跨區(qū)域物流服務發(fā)展的思路及措施

第三章　2012-2014年廣州物流業(yè)的發(fā)展

3.1　2012-2014年廣州物流業(yè)的發(fā)展綜述 3.1.1　廣州是中國物流產(chǎn)業(yè)最為發(fā)達的地區(qū)之一 3.1.2　廣州現(xiàn)代物流產(chǎn)業(yè)已經(jīng)初具規(guī)模 3.1.3　廣州力推“大物流”發(fā)展模式 3.1.4　廣州構(gòu)建全球物流體系重要節(jié)點 3.1.5　廣州物流企業(yè)依托新機場業(yè)務猛增 3.2　2012-2014年廣州物流業(yè)的發(fā)展動態(tài) 3.2.1　2012年廣州物流交易所開業(yè) 3.2.2　2012年電子商務激發(fā)廣州物流需求增長 3.2.3　2013年廣州物流業(yè)的新政動態(tài) 3.2.4　2014年廣州市現(xiàn)代物流發(fā)展布局規(guī)劃出臺 3.3　2012-2014年廣州白云機場物流園區(qū)的發(fā)展分析 3.3.1　廣州白云空港物流園區(qū)的劣勢分析 3.3.2　廣州白云空港物流園區(qū)的潛在優(yōu)勢分析 3.3.3　廣州白云空港物流園區(qū)所面臨的機會 3.3.4　廣州白云空港物流園區(qū)所面臨的威脅 3.3.5　廣州白云空港物流園區(qū)戰(zhàn)略分析及選擇 3.4　2012-2014年廣州鐵路物流資源整合的分析 3.4.1　整合鐵路物流資源的必要性 3.4.2　整合鐵路物流資源的意義 3.4.3　整合鐵路物流資源的方案 3.4.4　整合鐵路物流資源的效果 3.5　2012-2014年廣州物流企業(yè)信息化建設分析 3.5.1　物流信息化概述 3.5.2　廣州物流企業(yè)信息化發(fā)展的現(xiàn)狀 3.5.3　廣州物流企業(yè)信息化建設存在的問題 3.5.4　加快廣州物流信息化建設的建議 3.6　廣州物流業(yè)的問題及策略分析 3.6.1　廣州市物流業(yè)存在的主要問題 3.6.2　廣州物流業(yè)繁華背后管理有待完善 3.6.3　廣州物流業(yè)優(yōu)化發(fā)展的對策措施 3.6.4　廣州培育大型物流龍頭企業(yè)的舉措

第四章　2012-2014年廣州物流業(yè)細分市場分析

4.1　航空物流 4.1.1　廣州打造國際航空物流中心 4.1.2　廣州花都區(qū)加速打造一流航空物流業(yè)基地 4.1.3　廣州空港物流發(fā)展提速 4.1.4　廣州航空物流信息化面臨巨大挑戰(zhàn) 4.2　港口物流 4.2.1　廣州港發(fā)展港口物流的優(yōu)勢 4.2.2　廣州港將提升國際物流港的地位 4.2.3　廣州港發(fā)展港口物流的策略 4.2.4　廣州港物流發(fā)展動態(tài) 4.3　其它物流 4.3.1　廣州至山西太原鐵路物流專列開運 4.3.2　廣州冷鏈物流發(fā)展現(xiàn)況 4.3.3　廣州冷鏈物流業(yè)的問題及對策

第五章　2012-2014年廣州物流業(yè)重點企業(yè)發(fā)展分析

5.1　寶供物流企業(yè)集團有限公司 5.1.1　公司簡介 5.1.2　寶供物流集團的競爭力不斷增強 5.1.3　寶供物流集團創(chuàng)新發(fā)展模式剖析 5.2　南方物流企業(yè)集團 5.2.1　公司簡介 5.2.2　南方物流集團公司的運作情況及經(jīng)驗 5.2.3　南方物流集團公司的物流網(wǎng)絡及信息系統(tǒng) 5.2.4　南方物流集團公司的發(fā)展優(yōu)勢 5.3　廣州白云國際物流有限公司 5.3.1　公司簡介 5.3.2　白云物流保稅物流中心項目獲得國家批準 5.3.3　白云物流國際貨站助特種貨物快速通關(guān) 5.4　廣州市商業(yè)儲運公司 5.4.1　公司簡介 5.4.2　廣州商業(yè)儲運公司的發(fā)展紀實 5.4.3　廣州商業(yè)儲運公司的“物流業(yè)＋商業(yè)地產(chǎn)”發(fā)展之路

第六章　廣州物流業(yè)的發(fā)展環(huán)境及

投資參考 6.1　經(jīng)濟與社會環(huán)境 6.1.1　2012年廣州市國民經(jīng)濟和社會發(fā)展狀況 6.1.2　2013年廣州市國民經(jīng)濟和社會發(fā)展狀況 6.1.3　2014年廣州市國民經(jīng)濟和社會發(fā)展狀況 6.2　產(chǎn)業(yè)環(huán)境 6.2.1　廣州物流運輸平臺為物流業(yè)發(fā)展提供強有力支持 6.2.2　廣州具有物流業(yè)發(fā)展的良好環(huán)境 6.2.3　廣州欲打造南方國際現(xiàn)代物流中心 6.3　投資風險的防范 6.3.1　物流業(yè)風險防范的舉措 6.3.2　物流項目風險防范的建議 6.3.3　現(xiàn)代物流業(yè)對法律風險的防范 6.3.4　企業(yè)使物流外包有效的對策

第七章　廣州物流業(yè)的前景趨勢分析

7.1　中國物流業(yè)的發(fā)展前景及趨勢 7.1.1　中國物流業(yè)的未來發(fā)展展望 7.1.2　中國物流行業(yè)的發(fā)展趨勢 7.1.3　中國物流市場將進一步加強整合 7.2　廣州物流業(yè)的發(fā)展前景及趨勢 7.2.1　廣州物流業(yè)今后發(fā)展的規(guī)劃 7.2.2　廣州物流業(yè)未來發(fā)展的具體方向 7.2.3　廣州物流業(yè)未來競爭將更加白熱化 7.2.4　 2014-2020年廣州物流業(yè)發(fā)展預測分析

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