1
一、臨空經(jīng)濟(jì) 1
二、臨空經(jīng)濟(jì)區(qū) 1

 2
一、臨空經(jīng)濟(jì)空間結(jié)構(gòu) 2
二、臨空經(jīng)濟(jì)產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu) 3

 4
一、初創(chuàng)階段分析 4
二、成長(zhǎng)階段分析 4
三、成熟階段分析 5

 5
一、臨空經(jīng)濟(jì)發(fā)展政策環(huán)境分析 5
1、《國(guó)務(wù)院關(guān)于促進(jìn)民航業(yè)發(fā)展的若干意見(jiàn)》解讀 5
2、《中國(guó)民用航空發(fā)展第十二個(gè)五年規(guī)劃》解讀 6
3、《全國(guó)民用機(jī)場(chǎng)布局規(guī)劃》解讀 8
二、臨空經(jīng)濟(jì)發(fā)展經(jīng)濟(jì)環(huán)境分析 10
1、全球經(jīng)濟(jì)環(huán)境分析 10
2、中國(guó)國(guó)內(nèi)生產(chǎn)總值（GDP）分析 18
3、中國(guó)工業(yè)運(yùn)行情況分析 39
4、中國(guó)服務(wù)業(yè)發(fā)展情況分析 40
5、中國(guó)進(jìn)出口情況分析 42
三、臨空經(jīng)濟(jì)發(fā)展社會(huì)環(huán)境分析 42
1、旅游需求的多樣化促進(jìn)了臨空經(jīng)濟(jì)的發(fā)展 42
2、商務(wù)旅行的出現(xiàn)是臨空經(jīng)濟(jì)發(fā)展的重要?jiǎng)恿?nbsp;43
3、居民工作地點(diǎn)和居住環(huán)境的變化對(duì)臨空經(jīng)濟(jì)有較大需求 43

 

 44
一、國(guó)際民航發(fā)展現(xiàn)狀分析 44
二、國(guó)際民航的發(fā)展趨勢(shì) 48
三、國(guó)際樞紐機(jī)場(chǎng)形成條件與作用 49
四、國(guó)際主要樞紐機(jī)場(chǎng)分析 52
五、國(guó)際樞紐機(jī)場(chǎng)發(fā)展趨勢(shì) 55

 57
一、臨空經(jīng)濟(jì)發(fā)展歷程回顧 57
1、雛形時(shí)期——以香農(nóng)自由貿(mào)易區(qū)建立為標(biāo)志 57
2、成長(zhǎng)時(shí)期——以制造業(yè)發(fā)展為主的階段 57
3、繁榮時(shí)期——綜合功能發(fā)展階段 57
二、臨空經(jīng)濟(jì)區(qū)域發(fā)展分析 58

 59
一、國(guó)際臨空經(jīng)濟(jì)產(chǎn)業(yè)類型 59
二、國(guó)際臨空經(jīng)濟(jì)發(fā)展類型 60
三、國(guó)際臨空經(jīng)濟(jì)發(fā)展模式 63
四、國(guó)際臨空經(jīng)濟(jì)開(kāi)發(fā)模式 66

 67
一、美國(guó)丹佛機(jī)場(chǎng) 67
二、荷蘭史基浦機(jī)場(chǎng) 68
三、法國(guó)戴高樂(lè)機(jī)場(chǎng) 72
四、德國(guó)法蘭克福機(jī)場(chǎng) 75
五、德國(guó)不萊梅機(jī)場(chǎng) 77
六、愛(ài)爾蘭香農(nóng)機(jī)場(chǎng) 82
七、日本關(guān)西國(guó)際機(jī)場(chǎng) 83
八、韓國(guó)仁川機(jī)場(chǎng) 86
九、香港國(guó)際機(jī)場(chǎng) 88
十、新加坡樟宜機(jī)場(chǎng) 96

 100
一、國(guó)際臨空經(jīng)濟(jì)發(fā)展的經(jīng)驗(yàn)借鑒 100
二、國(guó)際樞紐機(jī)場(chǎng)樞紐化進(jìn)程的經(jīng)驗(yàn)借鑒 101

 

 104
一、民航業(yè)務(wù)總規(guī)模分析 104
1、2006-2012年民航運(yùn)輸總周轉(zhuǎn)量分析（年度） 104
2、2006-2012年民航運(yùn)輸總周轉(zhuǎn)量分析（月度） 105
3、國(guó)內(nèi)/國(guó)際航線運(yùn)輸總周轉(zhuǎn)量分析 108
二、民航客運(yùn)能力分析 112
1、2006-2012年民航旅客周轉(zhuǎn)量分析 112
2、2006-2012年民航旅客運(yùn)輸量 112
3、2006-2012年國(guó)內(nèi)/國(guó)際航線客運(yùn)能力分析 113
4、2006-2012年機(jī)場(chǎng)旅客吞吐量及結(jié)構(gòu)分析 118
三、民航貨運(yùn)能力分析 132
1、2006-2012年民航貨郵周轉(zhuǎn)量分析 132
2、2006-2012年民航貨郵運(yùn)輸量 132
3、2006-2012年國(guó)內(nèi)/國(guó)際航線貨運(yùn)能力分析 133
4、2006-2012年機(jī)場(chǎng)貨郵吞吐量及結(jié)構(gòu)分析 138

 152
一、民用機(jī)場(chǎng)分析 152
1、民用機(jī)場(chǎng)發(fā)展現(xiàn)狀 152
2、民用機(jī)場(chǎng)存在問(wèn)題 152
3、指導(dǎo)思想、目標(biāo)、原則 153
4、民用機(jī)場(chǎng)功能定位 154
5、民用機(jī)場(chǎng)區(qū)域分布結(jié)構(gòu) 154
6、民用機(jī)場(chǎng)布局方案 155
二、民用運(yùn)輸機(jī)隊(duì)分析 157
三、民航保障起降架次分析 158
四、民航服務(wù)網(wǎng)絡(luò)分析 159

 160
一、民航航空安全分析 160
二、民航航班正常率分析 164
1、平均航班正常率分析 164
2、航班不正常原因分析 165
三、民航航班效率分析 166
1、民航載運(yùn)率分析 166
2、民航客座率分析 166
3、民航飛機(jī)利用率分析 167

投資與運(yùn)營(yíng)效益分析 167
一、民航固定資產(chǎn)投資分析 167
二、民航運(yùn)營(yíng)效益分析 168

 

第二部分 產(chǎn)業(yè)前景展望

 169
一、中國(guó)臨空經(jīng)濟(jì)發(fā)展歷程分析 169
二、中國(guó)臨空經(jīng)濟(jì)發(fā)展的條件和表現(xiàn)形式 176
1、臨空經(jīng)濟(jì)發(fā)展需要的條件 176
2、臨空經(jīng)濟(jì)發(fā)展的表現(xiàn)形式 179
三、中國(guó)臨空經(jīng)濟(jì)發(fā)展的現(xiàn)狀分析 186
1、臨空經(jīng)濟(jì)正在我國(guó)一些地區(qū)的核心城市中蓬勃興起 186
2、各地政府高度重視臨空經(jīng)濟(jì)的發(fā)展 186
3、臨空經(jīng)濟(jì)正在吸引五大產(chǎn)業(yè) 187
4、各地臨空經(jīng)濟(jì)發(fā)展階段不同 188
5、臨空經(jīng)濟(jì)發(fā)展尚起步，還有很大發(fā)展空間 188
四、中國(guó)臨空經(jīng)濟(jì)發(fā)展產(chǎn)業(yè)效應(yīng) 189
1、空港樞紐功能的完善效應(yīng) 189
2、區(qū)域產(chǎn)業(yè)的高級(jí)化演進(jìn)效應(yīng) 189
3、城市空間布局的優(yōu)化效應(yīng) 189
4、發(fā)展外向型經(jīng)濟(jì)的平臺(tái)效應(yīng) 189
5、能夠改善城鄉(xiāng)二元結(jié)構(gòu)的就業(yè)效應(yīng) 189
五、中國(guó)臨空經(jīng)濟(jì)發(fā)展存在的問(wèn)題 189

 192
一、區(qū)內(nèi)產(chǎn)業(yè)臨空指向性相對(duì)不足 192
二、臨空經(jīng)濟(jì)區(qū)內(nèi)的科研機(jī)構(gòu)相對(duì)不足 192
三、對(duì)于臨空經(jīng)濟(jì)的可持續(xù)發(fā)展考慮很少 192
四、我國(guó)的臨空經(jīng)濟(jì)規(guī)劃還需加強(qiáng) 193

 193
一、中國(guó)臨空經(jīng)濟(jì)區(qū)核心競(jìng)爭(zhēng)力的形成 193
1、從機(jī)場(chǎng)的角度分析 193
2、從企業(yè)的角度分析 194
3、從臨空產(chǎn)業(yè)的角度分析 194
4、從政府的角度分析 195
二、中國(guó)臨空經(jīng)濟(jì)區(qū)核心競(jìng)爭(zhēng)力的構(gòu)建 195
1、政府主導(dǎo)制定臨空經(jīng)濟(jì)區(qū)發(fā)展規(guī)劃 195
2、優(yōu)選產(chǎn)業(yè)并吸引產(chǎn)業(yè)集聚 195
3、提高臨空經(jīng)濟(jì)區(qū)的軟、硬環(huán)境水平 196
4、通過(guò)創(chuàng)新提高臨空經(jīng)濟(jì)區(qū)發(fā)展層次 196
5、協(xié)調(diào)好臨空經(jīng)濟(jì)各地區(qū)及部門(mén)關(guān)系 197

 197
一、臨空經(jīng)濟(jì)將進(jìn)入快速發(fā)展時(shí)期 197
二、臨空經(jīng)濟(jì)區(qū)將呈現(xiàn)環(huán)形與輻射相結(jié)合的綜合交通網(wǎng)絡(luò) 197
三、臨空產(chǎn)業(yè)將呈現(xiàn)圈層結(jié)構(gòu)的空間布局模式 198
四、臨空經(jīng)濟(jì)區(qū)將成為城市實(shí)現(xiàn)跨越式發(fā)展的平臺(tái) 198
五、臨空經(jīng)濟(jì)區(qū)將在區(qū)域經(jīng)濟(jì)一體化中發(fā)揮積極作用 199
六、臨空經(jīng)濟(jì)將對(duì)欠發(fā)達(dá)地區(qū)呈現(xiàn)出顯著的拉動(dòng)作用 199
七、臨空經(jīng)濟(jì)區(qū)將成為全球產(chǎn)業(yè)鏈的主導(dǎo)環(huán)節(jié)  199

 

第三部分 產(chǎn)業(yè)運(yùn)營(yíng)發(fā)展分析

 201
一、綜合經(jīng)濟(jì)區(qū)模式 201
二、航空城模式 201

 202
一、多種產(chǎn)業(yè)并進(jìn)，集群式模式 202
二、服務(wù)業(yè)主導(dǎo)模式 202
三、航空產(chǎn)業(yè)主導(dǎo)模式 204
四、高輕產(chǎn)品制造業(yè)主導(dǎo)模式 204

 205
一、圈層結(jié)構(gòu)模式 205
二、扇形結(jié)構(gòu)模式 205
三、“雙核雙圈”結(jié)構(gòu)模式 205
四、棒棒糖結(jié)構(gòu)模式 206

 206
一、漸進(jìn)式發(fā)展模式 206
二、跳躍式發(fā)展模式 206
三、更新式發(fā)展模式 207

 207
一、政府為主導(dǎo)的發(fā)展模式 207
二、機(jī)場(chǎng)（企業(yè)）為主導(dǎo)的發(fā)展模式 207
三、政府和機(jī)場(chǎng)（企業(yè)）共同主導(dǎo)的發(fā)展模式 208

 

北京順義臨空經(jīng)濟(jì)區(qū) 209
一、北京順義臨空經(jīng)濟(jì)發(fā)展基礎(chǔ) 209
1、北京市經(jīng)濟(jì)發(fā)展分析 209
3、北京順義臨空經(jīng)濟(jì)發(fā)展優(yōu)勢(shì)分析 211
二、北京順義臨空經(jīng)濟(jì)發(fā)展歷程 212
1、第一個(gè)階段——萌芽階段 212
2、第二個(gè)階段——成長(zhǎng)階段 212
3、第三個(gè)階段——發(fā)展階段 212
三、北京順義臨空經(jīng)濟(jì)區(qū)規(guī)劃情況 212
1、首都臨空經(jīng)濟(jì)區(qū)的功能定位 212
2、首都臨空經(jīng)濟(jì)區(qū)的戰(zhàn)略目標(biāo) 213
四、北京順義臨空經(jīng)濟(jì)區(qū)重點(diǎn)產(chǎn)業(yè) 215
1、重點(diǎn)產(chǎn)業(yè)選擇的指導(dǎo)思想 215
2、重點(diǎn)產(chǎn)業(yè)選擇的原則 215
3、重點(diǎn)產(chǎn)業(yè)選擇方向 216
4、航空類產(chǎn)業(yè)的發(fā)展思路 218
五、北京順義臨空經(jīng)濟(jì)區(qū)功能布局 226
1、機(jī)場(chǎng)東側(cè)的產(chǎn)業(yè)空間布局 226
2、機(jī)場(chǎng)西側(cè)的產(chǎn)業(yè)空間布局 227
3、機(jī)場(chǎng)南側(cè)的產(chǎn)業(yè)空間布局 227
4、機(jī)場(chǎng)北側(cè)的產(chǎn)業(yè)空間布局 228
六、北京順義臨空經(jīng)濟(jì)區(qū)發(fā)展存在問(wèn)題 228

上海虹橋臨空經(jīng)濟(jì)園區(qū) 229
一、上海虹橋臨空經(jīng)濟(jì)園區(qū)發(fā)展基礎(chǔ) 229
1、上海市經(jīng)濟(jì)發(fā)展分析 229
2、上海市臨空經(jīng)濟(jì)發(fā)展優(yōu)勢(shì)分析 229
二、上海虹橋臨空經(jīng)濟(jì)園區(qū)規(guī)劃情況 229
三、上海虹橋臨空經(jīng)濟(jì)園區(qū)重點(diǎn)產(chǎn)業(yè) 231
四、上海虹橋臨空經(jīng)濟(jì)園區(qū)功能布局 231
五、上海虹橋臨空經(jīng)濟(jì)園區(qū)發(fā)展成效 232

 233
一、武漢臨空經(jīng)濟(jì)區(qū)發(fā)展基礎(chǔ) 233
二、武漢臨空經(jīng)濟(jì)區(qū)規(guī)劃情況 233
三、武漢臨空經(jīng)濟(jì)區(qū)重點(diǎn)產(chǎn)業(yè) 235
1、重點(diǎn)發(fā)展的主導(dǎo)產(chǎn)業(yè) 235
2、積極發(fā)展的優(yōu)勢(shì)產(chǎn)業(yè) 238
四、武漢臨空經(jīng)濟(jì)區(qū)功能布局 240
1、臨空經(jīng)濟(jì)核心區(qū)的功能布局 240
2、臨空經(jīng)濟(jì)聚集區(qū)的功能布局 241
3、臨空經(jīng)濟(jì)輻射區(qū)的功能布局 242
五、武漢臨空經(jīng)濟(jì)區(qū)建設(shè)措施 243
1、構(gòu)建發(fā)展平臺(tái)，完善運(yùn)作模式 243
2、堅(jiān)持規(guī)劃先行，合理有序開(kāi)發(fā)建設(shè) 243
3、強(qiáng)化政策支撐，創(chuàng)造發(fā)展環(huán)境新優(yōu)勢(shì) 244
4、完善基礎(chǔ)設(shè)施體系，提升綜合服務(wù)功能 244

 245
一、鄭州航空港實(shí)驗(yàn)區(qū)發(fā)展基礎(chǔ) 245
1、鄭州市經(jīng)濟(jì)發(fā)展分析 245
2、鄭州市臨空經(jīng)濟(jì)發(fā)展優(yōu)勢(shì)分析 245
二、鄭州航空港實(shí)驗(yàn)區(qū)建設(shè)過(guò)程 246
三、鄭州航空港實(shí)驗(yàn)區(qū)重點(diǎn)產(chǎn)業(yè) 248
四、鄭州航空港實(shí)驗(yàn)區(qū)功能布局 250
1、功能分區(qū) 250
2、定位 250
3、布局 250
五、鄭州航空港實(shí)驗(yàn)區(qū)發(fā)展成效 251

重慶空港新城 254
一、重慶空港新城發(fā)展基礎(chǔ) 254
1、重慶市經(jīng)濟(jì)發(fā)展分析 254
2、重慶市臨空經(jīng)濟(jì)發(fā)展優(yōu)勢(shì)分析 256
二、重慶空港新城規(guī)劃情況 258
1、戰(zhàn)略定位 258
2、發(fā)展目標(biāo) 258
3、建設(shè)范圍 259
4、投融資體制 259
5、運(yùn)作模式 260
6、支持政策 260
三、重慶空港新城重點(diǎn)產(chǎn)業(yè) 261
1、發(fā)展壯大航空等運(yùn)輸及配套產(chǎn)業(yè) 261
2、培育以空港物流為主的現(xiàn)代物流 261
3、大力發(fā)展國(guó)際商務(wù)業(yè) 261
4、大力發(fā)展賓館會(huì)展業(yè) 262
5、大力發(fā)展生態(tài)宜居產(chǎn)業(yè) 262
6、著力打造短時(shí)旅游業(yè) 263
四、重慶空港新城功能布局 263
1、建設(shè)國(guó)際商業(yè)門(mén)戶樞紐機(jī)場(chǎng)，鑄強(qiáng)航空樞紐 264
2、著力打造西部鐵路樞紐，實(shí)現(xiàn)空鐵無(wú)縫對(duì)接 264
3、構(gòu)建以機(jī)場(chǎng)為中心的道路交通網(wǎng)絡(luò) 264
4、構(gòu)建城市輕軌交通網(wǎng)絡(luò)，暢通“港城”聯(lián)系 265
5、建設(shè)“兩港”快速通道，配套服務(wù)寸灘港發(fā)展 265
6、建設(shè)公交換乘樞紐，增強(qiáng)機(jī)場(chǎng)輻射帶動(dòng)作用 265
五、重慶空港新城建設(shè)措施 265
六、重慶空港新城發(fā)展成效 266

 267
一、杭州蕭山空港經(jīng)濟(jì)區(qū)發(fā)展基礎(chǔ) 267
二、杭州蕭山空港經(jīng)濟(jì)區(qū)規(guī)劃情況 267
三、杭州蕭山空港經(jīng)濟(jì)區(qū)重點(diǎn)產(chǎn)業(yè) 268
四、杭州蕭山空港經(jīng)濟(jì)區(qū)功能布局 269
五、杭州蕭山空港經(jīng)濟(jì)區(qū)發(fā)展成效 269

 270
一、昆明空港經(jīng)濟(jì)區(qū)發(fā)展基礎(chǔ) 270
二、昆明空港經(jīng)濟(jì)區(qū)規(guī)劃情況 270
三、昆明空港經(jīng)濟(jì)區(qū)重點(diǎn)產(chǎn)業(yè) 270
四、昆明空港經(jīng)濟(jì)區(qū)功能布局 272
五、昆明空港經(jīng)濟(jì)區(qū)發(fā)展成效 274

 275
一、成都雙流臨空經(jīng)濟(jì)區(qū)發(fā)展基礎(chǔ) 275
二、成都雙流臨空經(jīng)濟(jì)區(qū)規(guī)劃情況 276
三、成都雙流臨空經(jīng)濟(jì)區(qū)重點(diǎn)產(chǎn)業(yè) 278
四、成都雙流臨空經(jīng)濟(jì)區(qū)功能布局 279
五、成都雙流臨空經(jīng)濟(jì)區(qū)發(fā)展成效 280

 282
一、上海浦東國(guó)際機(jī)場(chǎng)航空城發(fā)展基礎(chǔ) 282
二、上海浦東國(guó)際機(jī)場(chǎng)航空城規(guī)劃情況 284
三、上海浦東國(guó)際機(jī)場(chǎng)航空城重點(diǎn)產(chǎn)業(yè) 285
四、上海浦東國(guó)際機(jī)場(chǎng)航空城功能布局 286
五、上海浦東國(guó)際機(jī)場(chǎng)航空城發(fā)展成效 288

 289
一、廣州花都空港經(jīng)濟(jì)區(qū)發(fā)展基礎(chǔ) 289
二、廣州花都空港經(jīng)濟(jì)區(qū)規(guī)劃情況 290
三、廣州花都空港經(jīng)濟(jì)區(qū)重點(diǎn)產(chǎn)業(yè) 291
四、廣州花都空港經(jīng)濟(jì)區(qū)功能布局 292
五、廣州花都空港經(jīng)濟(jì)區(qū)發(fā)展成效 294

 296
一、西安西咸新區(qū)空港新城發(fā)展基礎(chǔ) 296
二、西安西咸新區(qū)空港新城規(guī)劃情況 297
三、西安西咸新區(qū)空港新城重點(diǎn)產(chǎn)業(yè) 299
1、航空產(chǎn)業(yè) 299
2、航空物流業(yè) 301
3、高新技術(shù)產(chǎn)業(yè) 302
4、高端服務(wù)業(yè) 303
5、科技農(nóng)業(yè) 305
6、國(guó)際文化交流產(chǎn)業(yè) 305
四、西安西咸新區(qū)空港新城功能布局 306
1、空港核心樞紐區(qū) 306
2、中央商務(wù)區(qū) 306
3、臨空產(chǎn)業(yè)區(qū) 306
4、生態(tài)休閑區(qū) 307
5、優(yōu)美小鎮(zhèn)和臨空農(nóng)業(yè)區(qū) 307
五、西安西咸新區(qū)空港新城發(fā)展成效 307

 308
一、青島臨空經(jīng)濟(jì)區(qū)發(fā)展基礎(chǔ) 308
二、青島臨空經(jīng)濟(jì)區(qū)規(guī)劃情況 309
三、青島臨空經(jīng)濟(jì)區(qū)重點(diǎn)產(chǎn)業(yè) 309
四、青島臨空經(jīng)濟(jì)區(qū)功能布局 309
五、青島臨空經(jīng)濟(jì)區(qū)發(fā)展成效 311

 

 313
一、北京首都國(guó)際機(jī)場(chǎng) 313
二、上海虹橋國(guó)際機(jī)場(chǎng) 324
三、上海浦東國(guó)際機(jī)場(chǎng) 328
四、廣州白云國(guó)際機(jī)場(chǎng) 335

 338
一、中國(guó)南方航空股份有限公司 338
1、公司發(fā)展簡(jiǎn)介 338
2、公司運(yùn)力規(guī)模分析 343
3、公司發(fā)展動(dòng)向分析 345
4、公司財(cái)務(wù)指標(biāo)分析 345
二、中國(guó)東方航空股份有限公司 348
1、公司發(fā)展簡(jiǎn)介 348
2、公司運(yùn)力規(guī)模分析 351
3、公司發(fā)展動(dòng)向分析 351
4、公司財(cái)務(wù)指標(biāo)分析 352
三、中國(guó)國(guó)際航空股份有限公司 355
1、公司發(fā)展簡(jiǎn)介 355
2、公司運(yùn)力規(guī)模分析 359
3、公司發(fā)展動(dòng)向分析 359
4、公司財(cái)務(wù)指標(biāo)分析 360
四、海南航空股份有限公司 362
1、公司發(fā)展簡(jiǎn)介 362
2、公司運(yùn)力規(guī)模分析 364
3、公司發(fā)展動(dòng)向分析 365
4、公司財(cái)務(wù)指標(biāo)分析 365
五、山東航空股份有限公司 368
1、公司發(fā)展簡(jiǎn)介 368
2、公司運(yùn)力規(guī)模分析 370
3、公司載運(yùn)規(guī)模分析 371
4、公司財(cái)務(wù)指標(biāo)分析 371

 

第四部分 產(chǎn)業(yè)發(fā)展策略

 375
一、臨空經(jīng)濟(jì)投資機(jī)會(huì)分析 375
1、國(guó)家政策的支持推動(dòng)臨空經(jīng)濟(jì)的發(fā)展 375
2、國(guó)際產(chǎn)業(yè)加速向我國(guó)轉(zhuǎn)移 376
3、國(guó)內(nèi)空運(yùn)市場(chǎng)加快成長(zhǎng) 377
二、臨空經(jīng)濟(jì)投資風(fēng)險(xiǎn)分析 378

 379
一、融資主體分析 379
1、政府融資主體 379
2、非政府融資主體 379
二、主要融資工具分析 380
1、銀行融資 380
2、企業(yè)中長(zhǎng)期債券 380
3、BOT融資 380
4、BT融資 380
5、PPP融資 380
6、TOT融資 381
7、資產(chǎn)證券化 381
8、投資基金 381
9、融資租賃 381
三、臨空基礎(chǔ)設(shè)施和公共服務(wù)建設(shè)融資路徑選擇 382
1、基礎(chǔ)設(shè)施和公共服務(wù)投資特點(diǎn) 382
2、融資路徑選擇 383
四、臨空產(chǎn)業(yè)發(fā)展的融資路徑 384
五、臨空功能區(qū)建設(shè)融資路徑選擇 386

 388
一、臨空經(jīng)濟(jì)區(qū)招商模式 388
1、“紅娘式“招商模式 388
2、媒體式的招商模式 388
3、“現(xiàn)身說(shuō)法”式招商模式 388
4、代理式招商模式 388
5、代表式招商模式 388
6、主題式招商模式 389
7、匹配式招商模式 389
8、合作式招商模式 389
9、導(dǎo)向式招商模式 389
二、臨空經(jīng)濟(jì)區(qū)招商策略 389
1、宣傳策略 389
2、網(wǎng)絡(luò)推廣策略 390
三、臨空經(jīng)濟(jì)區(qū)招商案例 390
1、北京順義臨空經(jīng)濟(jì)區(qū) 390
2、杭州蕭山空港經(jīng)濟(jì)區(qū) 392

圖表：中國(guó)制造業(yè)采購(gòu)經(jīng)理人指數(shù)（PMI） 12
圖表：固定資產(chǎn)投資、零售、PMI新訂單對(duì)比圖 13
圖表：出口、貿(mào)易順差、PMI新出口訂單指數(shù)走勢(shì)圖 13
圖表：狹義貨幣供應(yīng)量(M1)與廣義貨幣供應(yīng)量(M2)和新增人民幣貸款數(shù)據(jù) 14
圖表：美國(guó)其他主要經(jīng)濟(jì)數(shù)據(jù) 15
圖表：歐元區(qū)16國(guó)失業(yè)率、制造業(yè)與消費(fèi)者信心和消費(fèi)者物價(jià)指數(shù) 16
圖表：2012年國(guó)內(nèi)生產(chǎn)總值同比增長(zhǎng)速度 18
圖表：2010-2013年前三季度國(guó)內(nèi)生產(chǎn)總值及其增長(zhǎng)速度 19
圖表：2013年我國(guó)GDP初步核算數(shù)據(jù) 20
圖表：2011-2013年我國(guó)GDP環(huán)比增長(zhǎng)速度 20
圖表：2012年居民消費(fèi)價(jià)格同比上漲情況 23
圖表：2013年全國(guó)居民消費(fèi)價(jià)格漲跌幅 24
圖表：2013年豬肉、牛肉、羊肉價(jià)格變動(dòng)情況 25
圖表：2013年鮮菜、鮮果價(jià)格變動(dòng)情況 26
圖表：2013年12月份居民消費(fèi)價(jià)格分類別同比漲跌幅 27
圖表：2013年12月份居民消費(fèi)價(jià)格分類別環(huán)比漲跌幅 28
圖表：2013年12月居民消費(fèi)價(jià)格主要數(shù)據(jù) 28
圖表：2012年城鎮(zhèn)居民人均可支配收入實(shí)際增速 30
圖表：2012年社會(huì)消費(fèi)品零售總額名義增速 32
圖表：2013年社會(huì)消費(fèi)品零售總額同比增長(zhǎng)速度 33
圖表：2013年社會(huì)消費(fèi)品零售總額主要數(shù)據(jù) 33
圖表：2013年社會(huì)消費(fèi)品零售總額環(huán)比增速 34
圖表：2012年固定資產(chǎn)投資同比增速 35
圖表：2013年固定資產(chǎn)投資同比增速 36
圖表：2013年固定資產(chǎn)投資到位資金同比增速 37
圖表：2013年固定資產(chǎn)投資（不含農(nóng)戶）主要數(shù)據(jù) 37
圖表：2006-2012年民航運(yùn)輸總周轉(zhuǎn)量情況 104
圖表：2006年民航運(yùn)輸總周轉(zhuǎn)量情況 105
圖表：2007年民航運(yùn)輸總周轉(zhuǎn)量情況 105
圖表：2008年民航運(yùn)輸總周轉(zhuǎn)量情況 106
圖表：2009年民航運(yùn)輸總周轉(zhuǎn)量情況 106
圖表：2010年民航運(yùn)輸總周轉(zhuǎn)量情況 107
圖表：2011年民航運(yùn)輸總周轉(zhuǎn)量情況 107
圖表：2012年民航運(yùn)輸總周轉(zhuǎn)量情況 108
圖表：2006年國(guó)內(nèi)/國(guó)際航線運(yùn)輸總周轉(zhuǎn)量情況 108
圖表：2007年國(guó)內(nèi)/國(guó)際航線運(yùn)輸總周轉(zhuǎn)量情況 109
圖表：2008年國(guó)內(nèi)/國(guó)際航線運(yùn)輸總周轉(zhuǎn)量情況 109
圖表：2009年國(guó)內(nèi)/國(guó)際航線運(yùn)輸總周轉(zhuǎn)量情況 110
圖表：2010年國(guó)內(nèi)/國(guó)際航線運(yùn)輸總周轉(zhuǎn)量情況 110
圖表：2011年國(guó)內(nèi)/國(guó)際航線運(yùn)輸總周轉(zhuǎn)量情況 111
圖表：2012年國(guó)內(nèi)/國(guó)際航線運(yùn)輸總周轉(zhuǎn)量情況 111
圖表：2006-2012年民航運(yùn)輸旅客周轉(zhuǎn)量情況 112
圖表：2006-2012年民航旅客運(yùn)輸量情況 112
圖表：2006-2012年民航旅客運(yùn)輸量增長(zhǎng)情況 113
圖表：2006年國(guó)內(nèi)/國(guó)際航線客運(yùn)能力情況 113
圖表：2007年國(guó)內(nèi)/國(guó)際航線客運(yùn)能力情況 114
圖表：2008年國(guó)內(nèi)/國(guó)際航線客運(yùn)能力情況 114
圖表：2009年國(guó)內(nèi)/國(guó)際航線客運(yùn)能力情況 115
圖表：2010年國(guó)內(nèi)/國(guó)際航線客運(yùn)能力情況 115
圖表：2011年國(guó)內(nèi)/國(guó)際航線客運(yùn)能力情況 116
圖表：2012年國(guó)內(nèi)/國(guó)際航線客運(yùn)能力情況 116
圖表：2006-2012年國(guó)內(nèi)/國(guó)際航線客運(yùn)能力情況 117
圖表：2006年機(jī)場(chǎng)旅客吞吐量及結(jié)構(gòu)情況一 118
圖表：2006年機(jī)場(chǎng)旅客吞吐量及結(jié)構(gòu)情況二 119
圖表：2007年機(jī)場(chǎng)旅客吞吐量及結(jié)構(gòu)情況一 120
圖表：2007年機(jī)場(chǎng)旅客吞吐量及結(jié)構(gòu)情況二 121
圖表：2008年機(jī)場(chǎng)旅客吞吐量及結(jié)構(gòu)情況一 122
圖表：2008年機(jī)場(chǎng)旅客吞吐量及結(jié)構(gòu)情況二 123
圖表：2009年機(jī)場(chǎng)旅客吞吐量及結(jié)構(gòu)情況一 124
圖表：2009年機(jī)場(chǎng)旅客吞吐量及結(jié)構(gòu)情況二 125
圖表：2010年機(jī)場(chǎng)旅客吞吐量及結(jié)構(gòu)情況一 126
圖表：2010年機(jī)場(chǎng)旅客吞吐量及結(jié)構(gòu)情況二 127
圖表：2011年機(jī)場(chǎng)旅客吞吐量及結(jié)構(gòu)情況一 128
圖表：2011年機(jī)場(chǎng)旅客吞吐量及結(jié)構(gòu)情況二 129
圖表：2012年機(jī)場(chǎng)旅客吞吐量及結(jié)構(gòu)情況一 130
圖表：2012年機(jī)場(chǎng)旅客吞吐量及結(jié)構(gòu)情況二 131
圖表：2006-2012年民航運(yùn)輸貨郵周轉(zhuǎn)量情況 132
圖表：2006-2012年民航貨郵運(yùn)輸量情況 132
圖表：2006-2012年民航貨郵運(yùn)輸量增長(zhǎng)情況 133
圖表：2006年國(guó)內(nèi)/國(guó)際航線貨運(yùn)能力情況 133
圖表：2007年國(guó)內(nèi)/國(guó)際航線貨運(yùn)能力情況 134
圖表：2008年國(guó)內(nèi)/國(guó)際航線貨運(yùn)能力情況 134
圖表：2009年國(guó)內(nèi)/國(guó)際航線貨運(yùn)能力情況 135
圖表：2010年國(guó)內(nèi)/國(guó)際航線貨運(yùn)能力情況 135
圖表：2011年國(guó)內(nèi)/國(guó)際航線貨運(yùn)能力情況 136
圖表：2012年國(guó)內(nèi)/國(guó)際航線貨運(yùn)能力情況 136
圖表：2006-2012年國(guó)內(nèi)/國(guó)際航線貨運(yùn)能力情況 137
圖表：2006年機(jī)場(chǎng)旅客吞吐量及結(jié)構(gòu)情況一 138
圖表：2006年機(jī)場(chǎng)旅客吞吐量及結(jié)構(gòu)情況二 139
圖表：2007年機(jī)場(chǎng)旅客吞吐量及結(jié)構(gòu)情況一 140
圖表：2007年機(jī)場(chǎng)旅客吞吐量及結(jié)構(gòu)情況二 141
圖表：2008年機(jī)場(chǎng)旅客吞吐量及結(jié)構(gòu)情況一 142
圖表：2008年機(jī)場(chǎng)旅客吞吐量及結(jié)構(gòu)情況二 143
圖表：2009年機(jī)場(chǎng)旅客吞吐量及結(jié)構(gòu)情況一 144
圖表：2009年機(jī)場(chǎng)旅客吞吐量及結(jié)構(gòu)情況二 145
圖表：2010年機(jī)場(chǎng)旅客吞吐量及結(jié)構(gòu)情況一 146
圖表：2010年機(jī)場(chǎng)旅客吞吐量及結(jié)構(gòu)情況二 147
圖表：2011年機(jī)場(chǎng)旅客吞吐量及結(jié)構(gòu)情況一 148
圖表：2011年機(jī)場(chǎng)旅客吞吐量及結(jié)構(gòu)情況二 149
圖表：2012年機(jī)場(chǎng)旅客吞吐量及結(jié)構(gòu)情況一 150
圖表：2012年機(jī)場(chǎng)旅客吞吐量及結(jié)構(gòu)情況二 151
圖表：“十一五”期間定期航班通航點(diǎn)的變化情況（個(gè)） 159
圖表：“十一五”期間我國(guó)民航航線變化情況（個(gè)） 160
圖表：航班不正常原因情況 165
圖表：2010-2012年民航客座率情況 166
圖表：2010-2012年民航載運(yùn)率情況 166
圖表：2010-2012年民航飛機(jī)利用率情況 167
圖表：2006-2012年民航固定資產(chǎn)投資情況 167
圖表：2006-2012年民航運(yùn)營(yíng)效益情況 168
圖表：西安西咸新區(qū)空港新規(guī)劃情況 297
圖表：北京首都國(guó)際機(jī)場(chǎng)股份有限公司組織結(jié)構(gòu)情況 315
圖表：中國(guó)南方航空股份有限公司發(fā)展動(dòng)向情況 345
圖表：中國(guó)南方航空股份有限公司償債能力情況 345
圖表：中國(guó)南方航空股份有限公司資本結(jié)構(gòu)情況 345
圖表：中國(guó)南方航空股份有限公司經(jīng)營(yíng)效率分析 346
圖表：中國(guó)南方航空股份有限公司獲利能力情況 346
圖表：中國(guó)南方航空股份有限公司發(fā)展能力情況 346
圖表：中國(guó)南方航空股份有限公司現(xiàn)金流量分析 347
圖表：中國(guó)南方航空股份有限公司資產(chǎn)負(fù)債表情況 347
圖表：中國(guó)南方航空股份有限公司利潤(rùn)表情況 347
圖表：中國(guó)南方航空股份有限公司現(xiàn)金流量表情 348
圖表：中國(guó)東方航空股份有限公司發(fā)展動(dòng)向情況 351
圖表：中國(guó)東方航空股份有限公司償債能力情況 352
圖表：中國(guó)東方航空股份有限公司資本結(jié)構(gòu)情況 352
圖表：中國(guó)東方航空股份有限公司經(jīng)營(yíng)效率分析 352
圖表：中國(guó)東方航空股份有限公司獲利能力情況 353
圖表：中國(guó)東方航空股份有限公司發(fā)展能力情況 353
圖表：中國(guó)東方航空股份有限公司現(xiàn)金流量分析 353
圖表：中國(guó)東方航空股份有限公司資產(chǎn)負(fù)債表情況 354
圖表：中國(guó)東方航空股份有限公司利潤(rùn)表情況 354
圖表：中國(guó)東方航空股份有限公司現(xiàn)金流量表情 355
圖表：中國(guó)國(guó)際航空股份有限公司發(fā)展動(dòng)向情況 359
圖表：中國(guó)國(guó)際航空股份有限公司財(cái)務(wù)指標(biāo)情況 360
圖表：中國(guó)國(guó)際航空股份有限公司綜合損益表情況 361
圖表：中國(guó)國(guó)際航空股份有限公司現(xiàn)金流量表情況 361
圖表：中國(guó)國(guó)際航空股份有限公司資產(chǎn)負(fù)債表情況 362
圖表：海南航空股份有限公司發(fā)展動(dòng)向情況 365
圖表：海南航空股份有限公司償債能力情況 365
圖表：海南航空股份有限公司資本結(jié)構(gòu)情況 365
圖表：海南航空股份有限公司經(jīng)營(yíng)效率分析 366
圖表：海南航空股份有限公司獲利能力情況 366
圖表：海南航空股份有限公司發(fā)展能力情況 366
圖表：海南航空股份有限公司現(xiàn)金流量分析 367
圖表：海南航空股份有限公司資產(chǎn)負(fù)債表情況 367
圖表：海南航空股份有限公司利潤(rùn)表情況 367
圖表：海南航空股份有限公司現(xiàn)金流量表情 368
圖表：山東航空股份有限公司發(fā)展動(dòng)向情況 371
圖表：山東航空股份有限公司償債能力情況 371
圖表：山東航空股份有限公司資本結(jié)構(gòu)情況 371
圖表：山東航空股份有限公司經(jīng)營(yíng)效率分析 372
圖表：山東航空股份有限公司獲利能力情況 372
圖表：山東航空股份有限公司發(fā)展能力情況 372
圖表：山東航空股份有限公司現(xiàn)金流量分析 373
圖表：山東航空股份有限公司資產(chǎn)負(fù)債表情況 373
圖表：山東航空股份有限公司利潤(rùn)表情況 373
圖表：山東航空股份有限公司現(xiàn)金流量表情 374