第一部分 產(chǎn)業(yè)環(huán)境透視

第一章 臨空經(jīng)濟基本概述      1

第一節(jié) 臨空經(jīng)濟概念界定  1

一、臨空經(jīng)濟       1

二、臨空經(jīng)濟區(qū)    1

第二節(jié) 臨空經(jīng)濟空間與產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)     2

一、臨空經(jīng)濟空間結(jié)構(gòu)       2

二、臨空經(jīng)濟產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)       3

第三節(jié) 臨空經(jīng)濟發(fā)展階段分析  4

一、初創(chuàng)階段分析       4

二、成長階段分析       4

三、成熟階段分析       5

第四節(jié) 臨空經(jīng)濟發(fā)展環(huán)境分析  5

一、臨空經(jīng)濟發(fā)展政策環(huán)境分析       5

1、《國務(wù)院關(guān)于促進民航業(yè)發(fā)展的若干意見》解讀       5

2、《中國民用航空發(fā)展第十二個五年規(guī)劃》解讀   6

3、《全國民用機場布局規(guī)劃》解讀   8

二、臨空經(jīng)濟發(fā)展經(jīng)濟環(huán)境分析       10

1、全球經(jīng)濟環(huán)境分析  10

2、中國國內(nèi)生產(chǎn)總值（GDP）分析 18

3、中國工業(yè)運行情況分析  39

4、中國服務(wù)業(yè)發(fā)展情況分析     40

5、中國進出口情況分析     42

三、臨空經(jīng)濟發(fā)展社會環(huán)境分析       42

1、旅游需求的多樣化促進了臨空經(jīng)濟的發(fā)展  42

2、商務(wù)旅行的出現(xiàn)是臨空經(jīng)濟發(fā)展的重要動力     43

3、居民工作地點和居住環(huán)境的變化對臨空經(jīng)濟有較大需求  43

 

第二章 臨空經(jīng)濟發(fā)展的國際經(jīng)驗及啟示     44

第一節(jié) 國際民航發(fā)展概況  44

一、國際民航發(fā)展現(xiàn)狀分析       44

二、國際民航的發(fā)展趨勢    48

三、國際樞紐機場形成條件與作用    49

四、國際主要樞紐機場分析       52

五、國際樞紐機場發(fā)展趨勢       55

第二節(jié) 國際臨空經(jīng)濟發(fā)展概況  57

一、臨空經(jīng)濟發(fā)展歷程回顧       57

1、雛形時期——以香農(nóng)自由貿(mào)易區(qū)建立為標志     57

2、成長時期——以制造業(yè)發(fā)展為主的階段     57

3、繁榮時期——綜合功能發(fā)展階段  57

二、臨空經(jīng)濟區(qū)域發(fā)展分析       58

第三節(jié) 國際臨空經(jīng)濟發(fā)展模式分析  59

一、國際臨空經(jīng)濟產(chǎn)業(yè)類型       59

二、國際臨空經(jīng)濟發(fā)展類型       60

三、國際臨空經(jīng)濟發(fā)展模式       63

四、國際臨空經(jīng)濟開發(fā)模式       66

第四節(jié) 國際成熟臨空經(jīng)濟區(qū)發(fā)展與模式分析  67

一、美國丹佛機場       67

二、荷蘭史基浦機場    68

三、法國戴高樂機場    72

四、德國法蘭克福機場       75

五、德國不萊梅機場    77

六、愛爾蘭香農(nóng)機場    82

七、日本關(guān)西國際機場       83

八、韓國仁川機場       86

九、香港國際機場       88

十、新加坡樟宜機場    96

第五節(jié) 國際臨空經(jīng)濟發(fā)展的經(jīng)驗與啟示  100

一、國際臨空經(jīng)濟發(fā)展的經(jīng)驗借鑒    100

二、國際樞紐機場樞紐化進程的經(jīng)驗借鑒       101

 

第三章 中國臨空經(jīng)濟發(fā)展基礎(chǔ)分析     104

第一節(jié) 中國民用航空業(yè)務(wù)規(guī)模分析  104

一、民航業(yè)務(wù)總規(guī)模分析    104

1、2006-2012年民航運輸總周轉(zhuǎn)量分析（年度） 104

2、2006-2012年民航運輸總周轉(zhuǎn)量分析（月度） 105

3、國內(nèi)/國際航線運輸總周轉(zhuǎn)量分析 108

二、民航客運能力分析       112

1、2006-2012年民航旅客周轉(zhuǎn)量分析     112

2、2006-2012年民航旅客運輸量     112

3、2006-2012年國內(nèi)/國際航線客運能力分析       113

4、2006-2012年機場旅客吞吐量及結(jié)構(gòu)分析 118

三、民航貨運能力分析       132

1、2006-2012年民航貨郵周轉(zhuǎn)量分析     132

2、2006-2012年民航貨郵運輸量     132

3、2006-2012年國內(nèi)/國際航線貨運能力分析       133

4、2006-2012年機場貨郵吞吐量及結(jié)構(gòu)分析 138

第二節(jié) 中國民用航空保障能力分析  152

一、民用機場分析       152

1、民用機場發(fā)展現(xiàn)狀  152

2、民用機場存在問題  152

3、指導(dǎo)思想、目標、原則  153

4、民用機場功能定位  154

5、民用機場區(qū)域分布結(jié)構(gòu)  154

6、民用機場布局方案  155

二、民用運輸機隊分析       157

三、民航保障起降架次分析       158

四、民航服務(wù)網(wǎng)絡(luò)分析       159

第三節(jié) 中國民用航空服務(wù)質(zhì)量分析  160

一、民航航空安全分析       160

二、民航航班正常率分析    164

1、平均航班正常率分析     164

2、航班不正常原因分析     165

三、民航航班效率分析       166

1、民航載運率分析     166

2、民航客座率分析     166

3、民航飛機利用率分析     167

第四節(jié) 中國民用航空投資與運營效益分析     167

一、民航固定資產(chǎn)投資分析       167

二、民航運營效益分析       168

 

第二部分 產(chǎn)業(yè)前景展望

第四章 中國臨空經(jīng)濟發(fā)展現(xiàn)狀與趨勢展望 169

第一節(jié) 中國臨空經(jīng)濟發(fā)展概述  169

一、中國臨空經(jīng)濟發(fā)展歷程分析       169

二、中國臨空經(jīng)濟發(fā)展的條件和表現(xiàn)形式       176

1、臨空經(jīng)濟發(fā)展需要的條件     176

2、臨空經(jīng)濟發(fā)展的表現(xiàn)形式     179

三、中國臨空經(jīng)濟發(fā)展的現(xiàn)狀分析    186

1、臨空經(jīng)濟正在我國一些地區(qū)的核心城市中蓬勃興起  186

2、各地政府高度重視臨空經(jīng)濟的發(fā)展     186

3、臨空經(jīng)濟正在吸引五大產(chǎn)業(yè)  187

4、各地臨空經(jīng)濟發(fā)展階段不同  188

5、臨空經(jīng)濟發(fā)展尚起步，還有很大發(fā)展空間  188

四、中國臨空經(jīng)濟發(fā)展產(chǎn)業(yè)效應(yīng)       189

1、空港樞紐功能的完善效應(yīng)     189

2、區(qū)域產(chǎn)業(yè)的高級化演進效應(yīng)  189

3、城市空間布局的優(yōu)化效應(yīng)     189

4、發(fā)展外向型經(jīng)濟的平臺效應(yīng)  189

5、能夠改善城鄉(xiāng)二元結(jié)構(gòu)的就業(yè)效應(yīng)     189

五、中國臨空經(jīng)濟發(fā)展存在的問題    189

第二節(jié) 國內(nèi)外臨空經(jīng)濟發(fā)展比較分析     192

一、區(qū)內(nèi)產(chǎn)業(yè)臨空指向性相對不足    192

二、臨空經(jīng)濟區(qū)內(nèi)的科研機構(gòu)相對不足    192

三、對于臨空經(jīng)濟的可持續(xù)發(fā)展考慮很少       192

四、我國的臨空經(jīng)濟規(guī)劃還需加強    193

第三節(jié) 中國臨空經(jīng)濟核心競爭力的形成與構(gòu)建     193

一、中國臨空經(jīng)濟區(qū)核心競爭力的形成    193

1、從機場的角度分析  193

2、從企業(yè)的角度分析  194

3、從臨空產(chǎn)業(yè)的角度分析  194

4、從政府的角度分析  195

二、中國臨空經(jīng)濟區(qū)核心競爭力的構(gòu)建    195

1、政府主導(dǎo)制定臨空經(jīng)濟區(qū)發(fā)展規(guī)劃     195

2、優(yōu)選產(chǎn)業(yè)并吸引產(chǎn)業(yè)集聚     195

3、提高臨空經(jīng)濟區(qū)的軟、硬環(huán)境水平     196

4、通過創(chuàng)新提高臨空經(jīng)濟區(qū)發(fā)展層次     196

5、協(xié)調(diào)好臨空經(jīng)濟各地區(qū)及部門關(guān)系     197

第四節(jié) 中國臨空經(jīng)濟發(fā)展趨勢展望  197

一、臨空經(jīng)濟將進入快速發(fā)展時期    197

二、臨空經(jīng)濟區(qū)將呈現(xiàn)環(huán)形與輻射相結(jié)合的綜合交通網(wǎng)絡(luò)    197

三、臨空產(chǎn)業(yè)將呈現(xiàn)圈層結(jié)構(gòu)的空間布局模式       198

四、臨空經(jīng)濟區(qū)將成為城市實現(xiàn)跨越式發(fā)展的平臺       198

五、臨空經(jīng)濟區(qū)將在區(qū)域經(jīng)濟一體化中發(fā)揮積極作用    199

六、臨空經(jīng)濟將對欠發(fā)達地區(qū)呈現(xiàn)出顯著的拉動作用    199

七、臨空經(jīng)濟區(qū)將成為全球產(chǎn)業(yè)鏈的主導(dǎo)環(huán)節(jié)      199

 

第三部分 產(chǎn)業(yè)運營發(fā)展分析

第五章 中國臨空經(jīng)濟發(fā)展模式與案例分析 201

第一節(jié) 從建設(shè)模式角度分析     201

一、綜合經(jīng)濟區(qū)模式    201

二、航空城模式    201

第二節(jié) 從產(chǎn)業(yè)發(fā)展角度分析     202

一、多種產(chǎn)業(yè)并進，集群式模式       202

二、服務(wù)業(yè)主導(dǎo)模式    202

三、航空產(chǎn)業(yè)主導(dǎo)模式       204

四、高輕產(chǎn)品制造業(yè)主導(dǎo)模式    204

第三節(jié) 從空間布局角度分析     205

一、圈層結(jié)構(gòu)模式       205

二、扇形結(jié)構(gòu)模式       205

三、“雙核雙圈”結(jié)構(gòu)模式  205

四、棒棒糖結(jié)構(gòu)模式    206

第四節(jié) 從擴展方式角度分析     206

一、漸進式發(fā)展模式    206

二、跳躍式發(fā)展模式    206

三、更新式發(fā)展模式    207

第五節(jié) 從主導(dǎo)形式角度分析     207

一、政府為主導(dǎo)的發(fā)展模式       207

二、機場（企業(yè)）為主導(dǎo)的發(fā)展模式       207

三、政府和機場（企業(yè)）共同主導(dǎo)的發(fā)展模式       208

 

第六章 中國重點臨空經(jīng)濟區(qū)運營發(fā)展分析 209

第一節(jié) 北京順義臨空經(jīng)濟區(qū)     209

一、北京順義臨空經(jīng)濟發(fā)展基礎(chǔ)       209

1、北京市經(jīng)濟發(fā)展分析     209

3、北京順義臨空經(jīng)濟發(fā)展優(yōu)勢分析  211

二、北京順義臨空經(jīng)濟發(fā)展歷程       212

1、第一個階段——萌芽階段     212

2、第二個階段——成長階段     212

3、第三個階段——發(fā)展階段     212

三、北京順義臨空經(jīng)濟區(qū)規(guī)劃情況    212

1、首都臨空經(jīng)濟區(qū)的功能定位  212

2、首都臨空經(jīng)濟區(qū)的戰(zhàn)略目標  213

四、北京順義臨空經(jīng)濟區(qū)重點產(chǎn)業(yè)    215

1、重點產(chǎn)業(yè)選擇的指導(dǎo)思想     215

2、重點產(chǎn)業(yè)選擇的原則     215

3、重點產(chǎn)業(yè)選擇方向  216

4、航空類產(chǎn)業(yè)的發(fā)展思路  218

五、北京順義臨空經(jīng)濟區(qū)功能布局    226

1、機場東側(cè)的產(chǎn)業(yè)空間布局     226

2、機場西側(cè)的產(chǎn)業(yè)空間布局     227

3、機場南側(cè)的產(chǎn)業(yè)空間布局     227

4、機場北側(cè)的產(chǎn)業(yè)空間布局     228

六、北京順義臨空經(jīng)濟區(qū)發(fā)展存在問題    228

第二節(jié) 上海虹橋臨空經(jīng)濟園區(qū)  229

一、上海虹橋臨空經(jīng)濟園區(qū)發(fā)展基礎(chǔ)       229

1、上海市經(jīng)濟發(fā)展分析     229

2、上海市臨空經(jīng)濟發(fā)展優(yōu)勢分析     229

二、上海虹橋臨空經(jīng)濟園區(qū)規(guī)劃情況       229

三、上海虹橋臨空經(jīng)濟園區(qū)重點產(chǎn)業(yè)       231

四、上海虹橋臨空經(jīng)濟園區(qū)功能布局       231

五、上海虹橋臨空經(jīng)濟園區(qū)發(fā)展成效       232

第三節(jié) 武漢臨空經(jīng)濟區(qū)     233

一、武漢臨空經(jīng)濟區(qū)發(fā)展基礎(chǔ)    233

二、武漢臨空經(jīng)濟區(qū)規(guī)劃情況    233

三、武漢臨空經(jīng)濟區(qū)重點產(chǎn)業(yè)    235

1、重點發(fā)展的主導(dǎo)產(chǎn)業(yè)     235

2、積極發(fā)展的優(yōu)勢產(chǎn)業(yè)     238

四、武漢臨空經(jīng)濟區(qū)功能布局    240

1、臨空經(jīng)濟核心區(qū)的功能布局  240

2、臨空經(jīng)濟聚集區(qū)的功能布局  241

3、臨空經(jīng)濟輻射區(qū)的功能布局  242

五、武漢臨空經(jīng)濟區(qū)建設(shè)措施    243

1、構(gòu)建發(fā)展平臺，完善運作模式     243

2、堅持規(guī)劃先行，合理有序開發(fā)建設(shè)     243

3、強化政策支撐，創(chuàng)造發(fā)展環(huán)境新優(yōu)勢  244

4、完善基礎(chǔ)設(shè)施體系，提升綜合服務(wù)功能     244

第四節(jié) 鄭州航空港實驗區(qū)  245

一、鄭州航空港實驗區(qū)發(fā)展基礎(chǔ)       245

1、鄭州市經(jīng)濟發(fā)展分析     245

2、鄭州市臨空經(jīng)濟發(fā)展優(yōu)勢分析     245

二、鄭州航空港實驗區(qū)建設(shè)過程       246

三、鄭州航空港實驗區(qū)重點產(chǎn)業(yè)       248

四、鄭州航空港實驗區(qū)功能布局       250

1、功能分區(qū)  250

2、定位  250

3、布局  250

五、鄭州航空港實驗區(qū)發(fā)展成效       251

第五節(jié) 重慶空港新城  254

一、重慶空港新城發(fā)展基礎(chǔ)       254

1、重慶市經(jīng)濟發(fā)展分析     254

2、重慶市臨空經(jīng)濟發(fā)展優(yōu)勢分析     256

二、重慶空港新城規(guī)劃情況       258

1、戰(zhàn)略定位  258

2、發(fā)展目標  258

3、建設(shè)范圍  259

4、投融資體制     259

5、運作模式  260

6、支持政策  260

三、重慶空港新城重點產(chǎn)業(yè)       261

1、發(fā)展壯大航空等運輸及配套產(chǎn)業(yè)  261

2、培育以空港物流為主的現(xiàn)代物流  261

3、大力發(fā)展國際商務(wù)業(yè)     261

4、大力發(fā)展賓館會展業(yè)     262

5、大力發(fā)展生態(tài)宜居產(chǎn)業(yè)  262

6、著力打造短時旅游業(yè)     263

四、重慶空港新城功能布局       263

1、建設(shè)國際商業(yè)門戶樞紐機場，鑄強航空樞紐     264

2、著力打造西部鐵路樞紐，實現(xiàn)空鐵無縫對接     264

3、構(gòu)建以機場為中心的道路交通網(wǎng)絡(luò)     264

4、構(gòu)建城市輕軌交通網(wǎng)絡(luò)，暢通“港城”聯(lián)系     265

5、建設(shè)“兩港”快速通道，配套服務(wù)寸灘港發(fā)展  265

6、建設(shè)公交換乘樞紐，增強機場輻射帶動作用     265

五、重慶空港新城建設(shè)措施       265

六、重慶空港新城發(fā)展成效       266

第六節(jié) 杭州蕭山空港經(jīng)濟區(qū)     267

一、杭州蕭山空港經(jīng)濟區(qū)發(fā)展基礎(chǔ)    267

二、杭州蕭山空港經(jīng)濟區(qū)規(guī)劃情況    267

三、杭州蕭山空港經(jīng)濟區(qū)重點產(chǎn)業(yè)    268

四、杭州蕭山空港經(jīng)濟區(qū)功能布局    269

五、杭州蕭山空港經(jīng)濟區(qū)發(fā)展成效    269

第七節(jié) 昆明空港經(jīng)濟區(qū)     270

一、昆明空港經(jīng)濟區(qū)發(fā)展基礎(chǔ)    270

二、昆明空港經(jīng)濟區(qū)規(guī)劃情況    270

三、昆明空港經(jīng)濟區(qū)重點產(chǎn)業(yè)    270

四、昆明空港經(jīng)濟區(qū)功能布局    272

五、昆明空港經(jīng)濟區(qū)發(fā)展成效    274

第八節(jié) 成都雙流臨空經(jīng)濟區(qū)     275

一、成都雙流臨空經(jīng)濟區(qū)發(fā)展基礎(chǔ)    275

二、成都雙流臨空經(jīng)濟區(qū)規(guī)劃情況    276

三、成都雙流臨空經(jīng)濟區(qū)重點產(chǎn)業(yè)    278

四、成都雙流臨空經(jīng)濟區(qū)功能布局    279

五、成都雙流臨空經(jīng)濟區(qū)發(fā)展成效    280

第九節(jié) 上海浦東國際機場航空城     282

一、上海浦東國際機場航空城發(fā)展基礎(chǔ)    282

二、上海浦東國際機場航空城規(guī)劃情況    284

三、上海浦東國際機場航空城重點產(chǎn)業(yè)    285

四、上海浦東國際機場航空城功能布局    286

五、上海浦東國際機場航空城發(fā)展成效    288

第十節(jié) 廣州花都空港經(jīng)濟區(qū)     289

一、廣州花都空港經(jīng)濟區(qū)發(fā)展基礎(chǔ)    289

二、廣州花都空港經(jīng)濟區(qū)規(guī)劃情況    290

三、廣州花都空港經(jīng)濟區(qū)重點產(chǎn)業(yè)    291

四、廣州花都空港經(jīng)濟區(qū)功能布局    292

五、廣州花都空港經(jīng)濟區(qū)發(fā)展成效    294

第十一節(jié) 西安西咸新區(qū)空港新城     296

一、西安西咸新區(qū)空港新城發(fā)展基礎(chǔ)       296

二、西安西咸新區(qū)空港新城規(guī)劃情況       297

三、西安西咸新區(qū)空港新城重點產(chǎn)業(yè)       299

1、航空產(chǎn)業(yè)  299

2、航空物流業(yè)     301

3、高新技術(shù)產(chǎn)業(yè)  302

4、高端服務(wù)業(yè)     303

5、科技農(nóng)業(yè)  305

6、國際文化交流產(chǎn)業(yè)  305

四、西安西咸新區(qū)空港新城功能布局       306

1、空港核心樞紐區(qū)     306

2、中央商務(wù)區(qū)     306

3、臨空產(chǎn)業(yè)區(qū)     306

4、生態(tài)休閑區(qū)     307

5、優(yōu)美小鎮(zhèn)和臨空農(nóng)業(yè)區(qū)  307

五、西安西咸新區(qū)空港新城發(fā)展成效       307

第十二節(jié) 青島臨空經(jīng)濟區(qū)  308

一、青島臨空經(jīng)濟區(qū)發(fā)展基礎(chǔ)    308

二、青島臨空經(jīng)濟區(qū)規(guī)劃情況    309

三、青島臨空經(jīng)濟區(qū)重點產(chǎn)業(yè)    309

四、青島臨空經(jīng)濟區(qū)功能布局    309

五、青島臨空經(jīng)濟區(qū)發(fā)展成效    311

 

第七章 中國重點機場與航空公司發(fā)展情況分析       313

第一節(jié) 重點機場運營情況分析  313

一、北京首都國際機場       313

二、上海虹橋國際機場       324

三、上海浦東國際機場       328

四、廣州白云國際機場       335

第二節(jié) 重點航空公司運營情況分析  338

一、中國南方航空股份有限公司       338

1、公司發(fā)展簡介  338

2、公司運力規(guī)模分析  343

3、公司發(fā)展動向分析  345

4、公司財務(wù)指標分析  345

二、中國東方航空股份有限公司       348

1、公司發(fā)展簡介  348

2、公司運力規(guī)模分析  351

3、公司發(fā)展動向分析  351

4、公司財務(wù)指標分析  352

三、中國國際航空股份有限公司       355

1、公司發(fā)展簡介  355

2、公司運力規(guī)模分析  359

3、公司發(fā)展動向分析  359

4、公司財務(wù)指標分析  360

四、海南航空股份有限公司       362

1、公司發(fā)展簡介  362

2、公司運力規(guī)模分析  364

3、公司發(fā)展動向分析  365

4、公司財務(wù)指標分析  365

五、山東航空股份有限公司       368

1、公司發(fā)展簡介  368

2、公司運力規(guī)模分析  370

3、公司載運規(guī)模分析  371

4、公司財務(wù)指標分析  371

 

第四部分 產(chǎn)業(yè)發(fā)展策略

第八章 中國臨空經(jīng)濟區(qū)投融資與招商策略分析       375

第一節(jié) 臨空經(jīng)濟投資機會剖析  375

一、臨空經(jīng)濟投資機會分析       375

1、國家政策的支持推動臨空經(jīng)濟的發(fā)展  375

2、國際產(chǎn)業(yè)加速向我國轉(zhuǎn)移     376

3、國內(nèi)空運市場加快成長  377

二、臨空經(jīng)濟投資風險分析       378

第二節(jié) 臨空經(jīng)濟融資模式創(chuàng)新分析  379

一、融資主體分析       379

1、政府融資主體  379

2、非政府融資主體     379

二、主要融資工具分析       380

1、銀行融資  380

2、企業(yè)中長期債券     380

3、BOT融資 380

4、BT融資   380

5、PPP融資 380

6、TOT融資 381

7、資產(chǎn)證券化     381

8、投資基金  381

9、融資租賃  381

三、臨空基礎(chǔ)設(shè)施和公共服務(wù)建設(shè)融資路徑選擇    382

1、基礎(chǔ)設(shè)施和公共服務(wù)投資特點     382

2、融資路徑選擇  383

四、臨空產(chǎn)業(yè)發(fā)展的融資路徑    384

五、臨空功能區(qū)建設(shè)融資路徑選擇    386

第三節(jié) 臨空經(jīng)濟區(qū)招商策略     388

一、臨空經(jīng)濟區(qū)招商模式    388

1、“紅娘式“招商模式       388

2、媒體式的招商模式  388

3、“現(xiàn)身說法”式招商模式       388

4、代理式招商模式     388

5、代表式招商模式     388

6、主題式招商模式     389

7、匹配式招商模式     389

8、合作式招商模式     389

9、導(dǎo)向式招商模式     389

二、臨空經(jīng)濟區(qū)招商策略    389

1、宣傳策略  389

2、網(wǎng)絡(luò)推廣策略  390

三、臨空經(jīng)濟區(qū)招商案例    390

1、北京順義臨空經(jīng)濟區(qū)     390

2、杭州蕭山空港經(jīng)濟區(qū)     392

 

圖表目錄

圖表：中國制造業(yè)采購經(jīng)理人指數(shù)（PMI）    12

圖表：固定資產(chǎn)投資、零售、PMI新訂單對比圖    13

圖表：出口、貿(mào)易順差、PMI新出口訂單指數(shù)走勢圖    13

圖表：狹義貨幣供應(yīng)量(M1)與廣義貨幣供應(yīng)量(M2)和新增人民幣貸款數(shù)據(jù)      14

圖表：美國其他主要經(jīng)濟數(shù)據(jù)    15

圖表：歐元區(qū)16國失業(yè)率、制造業(yè)與消費者信心和消費者物價指數(shù)  16

圖表：2012年國內(nèi)生產(chǎn)總值同比增長速度     18

圖表：2010-2013年前三季度國內(nèi)生產(chǎn)總值及其增長速度   19

圖表：2013年我國GDP初步核算數(shù)據(jù)   20

圖表：2011-2013年我國GDP環(huán)比增長速度 20

圖表：2012年居民消費價格同比上漲情況     23

圖表：2013年全國居民消費價格漲跌幅  24

圖表：2013年豬肉、牛肉、羊肉價格變動情況     25

圖表：2013年鮮菜、鮮果價格變動情況  26

圖表：2013年12月份居民消費價格分類別同比漲跌幅       27

圖表：2013年12月份居民消費價格分類別環(huán)比漲跌幅       28

圖表：2013年12月居民消費價格主要數(shù)據(jù)   28

圖表：2012年城鎮(zhèn)居民人均可支配收入實際增速  30

圖表：2012年社會消費品零售總額名義增速  32

圖表：2013年社會消費品零售總額同比增長速度  33

圖表：2013年社會消費品零售總額主要數(shù)據(jù)  33

圖表：2013年社會消費品零售總額環(huán)比增速  34

圖表：2012年固定資產(chǎn)投資同比增速     35

圖表：2013年固定資產(chǎn)投資同比增速     36

圖表：2013年固定資產(chǎn)投資到位資金同比增速     37

圖表：2013年固定資產(chǎn)投資（不含農(nóng)戶）主要數(shù)據(jù)     37

圖表：2006-2012年民航運輸總周轉(zhuǎn)量情況   104

圖表：2006年民航運輸總周轉(zhuǎn)量情況     105

圖表：2007年民航運輸總周轉(zhuǎn)量情況     105

圖表：2008年民航運輸總周轉(zhuǎn)量情況     106

圖表：2009年民航運輸總周轉(zhuǎn)量情況     106

圖表：2010年民航運輸總周轉(zhuǎn)量情況     107

圖表：2011年民航運輸總周轉(zhuǎn)量情況      107

圖表：2012年民航運輸總周轉(zhuǎn)量情況     108

圖表：2006年國內(nèi)/國際航線運輸總周轉(zhuǎn)量情況    108

圖表：2007年國內(nèi)/國際航線運輸總周轉(zhuǎn)量情況    109

圖表：2008年國內(nèi)/國際航線運輸總周轉(zhuǎn)量情況    109

圖表：2009年國內(nèi)/國際航線運輸總周轉(zhuǎn)量情況    110

圖表：2010年國內(nèi)/國際航線運輸總周轉(zhuǎn)量情況    110

圖表：2011年國內(nèi)/國際航線運輸總周轉(zhuǎn)量情況     111

圖表：2012年國內(nèi)/國際航線運輸總周轉(zhuǎn)量情況    111

圖表：2006-2012年民航運輸旅客周轉(zhuǎn)量情況       112

圖表：2006-2012年民航旅客運輸量情況       112

圖表：2006-2012年民航旅客運輸量增長情況       113

圖表：2006年國內(nèi)/國際航線客運能力情況    113

圖表：2007年國內(nèi)/國際航線客運能力情況    114

圖表：2008年國內(nèi)/國際航線客運能力情況    114

圖表：2009年國內(nèi)/國際航線客運能力情況    115

圖表：2010年國內(nèi)/國際航線客運能力情況    115

圖表：2011年國內(nèi)/國際航線客運能力情況     116

圖表：2012年國內(nèi)/國際航線客運能力情況    116

圖表：2006-2012年國內(nèi)/國際航線客運能力情況  117

圖表：2006年機場旅客吞吐量及結(jié)構(gòu)情況一  118

圖表：2006年機場旅客吞吐量及結(jié)構(gòu)情況二  119

圖表：2007年機場旅客吞吐量及結(jié)構(gòu)情況一  120

圖表：2007年機場旅客吞吐量及結(jié)構(gòu)情況二  121

圖表：2008年機場旅客吞吐量及結(jié)構(gòu)情況一  122

圖表：2008年機場旅客吞吐量及結(jié)構(gòu)情況二  123

圖表：2009年機場旅客吞吐量及結(jié)構(gòu)情況一  124

圖表：2009年機場旅客吞吐量及結(jié)構(gòu)情況二  125

圖表：2010年機場旅客吞吐量及結(jié)構(gòu)情況一  126

圖表：2010年機場旅客吞吐量及結(jié)構(gòu)情況二  127

圖表：2011年機場旅客吞吐量及結(jié)構(gòu)情況一  128

圖表：2011年機場旅客吞吐量及結(jié)構(gòu)情況二  129

圖表：2012年機場旅客吞吐量及結(jié)構(gòu)情況一  130

圖表：2012年機場旅客吞吐量及結(jié)構(gòu)情況二  131

圖表：2006-2012年民航運輸貨郵周轉(zhuǎn)量情況       132

圖表：2006-2012年民航貨郵運輸量情況       132

圖表：2006-2012年民航貨郵運輸量增長情況       133

圖表：2006年國內(nèi)/國際航線貨運能力情況    133

圖表：2007年國內(nèi)/國際航線貨運能力情況    134

圖表：2008年國內(nèi)/國際航線貨運能力情況    134

圖表：2009年國內(nèi)/國際航線貨運能力情況    135

圖表：2010年國內(nèi)/國際航線貨運能力情況    135

圖表：2011年國內(nèi)/國際航線貨運能力情況     136

圖表：2012年國內(nèi)/國際航線貨運能力情況    136

圖表：2006-2012年國內(nèi)/國際航線貨運能力情況  137

圖表：2006年機場旅客吞吐量及結(jié)構(gòu)情況一  138

圖表：2006年機場旅客吞吐量及結(jié)構(gòu)情況二  139

圖表：2007年機場旅客吞吐量及結(jié)構(gòu)情況一  140

圖表：2007年機場旅客吞吐量及結(jié)構(gòu)情況二  141

圖表：2008年機場旅客吞吐量及結(jié)構(gòu)情況一  142

圖表：2008年機場旅客吞吐量及結(jié)構(gòu)情況二  143

圖表：2009年機場旅客吞吐量及結(jié)構(gòu)情況一  144

圖表：2009年機場旅客吞吐量及結(jié)構(gòu)情況二  145

圖表：2010年機場旅客吞吐量及結(jié)構(gòu)情況一  146

圖表：2010年機場旅客吞吐量及結(jié)構(gòu)情況二  147

圖表：2011年機場旅客吞吐量及結(jié)構(gòu)情況一  148

圖表：2011年機場旅客吞吐量及結(jié)構(gòu)情況二  149

圖表：2012年機場旅客吞吐量及結(jié)構(gòu)情況一  150

圖表：2012年機場旅客吞吐量及結(jié)構(gòu)情況二  151

圖表：“十一五”期間定期航班通航點的變化情況（個）     159

圖表：“十一五”期間我國民航航線變化情況（個）     160

圖表：航班不正常原因情況       165

圖表：2010-2012年民航客座率情況       166

圖表：2010-2012年民航載運率情況       166

圖表：2010-2012年民航飛機利用率情況       167

圖表：2006-2012年民航固定資產(chǎn)投資情況   167

圖表：2006-2012年民航運營效益情況   168

圖表：西安西咸新區(qū)空港新規(guī)劃情況       297

圖表：北京首都國際機場股份有限公司組織結(jié)構(gòu)情況    315

圖表：中國南方航空股份有限公司發(fā)展動向情況    345

圖表：中國南方航空股份有限公司償債能力情況    345

圖表：中國南方航空股份有限公司資本結(jié)構(gòu)情況    345

圖表：中國南方航空股份有限公司經(jīng)營效率分析    346

圖表：中國南方航空股份有限公司獲利能力情況    346

圖表：中國南方航空股份有限公司發(fā)展能力情況    346

圖表：中國南方航空股份有限公司現(xiàn)金流量分析    347

圖表：中國南方航空股份有限公司資產(chǎn)負債表情況       347

圖表：中國南方航空股份有限公司利潤表情況       347

圖表：中國南方航空股份有限公司現(xiàn)金流量表情    348

圖表：中國東方航空股份有限公司發(fā)展動向情況    351

圖表：中國東方航空股份有限公司償債能力情況    352

圖表：中國東方航空股份有限公司資本結(jié)構(gòu)情況    352

圖表：中國東方航空股份有限公司經(jīng)營效率分析    352

圖表：中國東方航空股份有限公司獲利能力情況    353

圖表：中國東方航空股份有限公司發(fā)展能力情況    353

圖表：中國東方航空股份有限公司現(xiàn)金流量分析    353

圖表：中國東方航空股份有限公司資產(chǎn)負債表情況       354

圖表：中國東方航空股份有限公司利潤表情況       354

圖表：中國東方航空股份有限公司現(xiàn)金流量表情    355

圖表：中國國際航空股份有限公司發(fā)展動向情況    359

圖表：中國國際航空股份有限公司財務(wù)指標情況    360

圖表：中國國際航空股份有限公司綜合損益表情況       361

圖表：中國國際航空股份有限公司現(xiàn)金流量表情況       361

圖表：中國國際航空股份有限公司資產(chǎn)負債表情況       362

圖表：海南航空股份有限公司發(fā)展動向情況    365

圖表：海南航空股份有限公司償債能力情況    365

圖表：海南航空股份有限公司資本結(jié)構(gòu)情況    365

圖表：海南航空股份有限公司經(jīng)營效率分析    366

圖表：海南航空股份有限公司獲利能力情況    366

圖表：海南航空股份有限公司發(fā)展能力情況    366

圖表：海南航空股份有限公司現(xiàn)金流量分析    367

圖表：海南航空股份有限公司資產(chǎn)負債表情況       367

圖表：海南航空股份有限公司利潤表情況       367

圖表：海南航空股份有限公司現(xiàn)金流量表情    368

圖表：山東航空股份有限公司發(fā)展動向情況    371

圖表：山東航空股份有限公司償債能力情況    371

圖表：山東航空股份有限公司資本結(jié)構(gòu)情況    371

圖表：山東航空股份有限公司經(jīng)營效率分析    372

圖表：山東航空股份有限公司獲利能力情況    372

圖表：山東航空股份有限公司發(fā)展能力情況    372

圖表：山東航空股份有限公司現(xiàn)金流量分析    373

圖表：山東航空股份有限公司資產(chǎn)負債表情況       373

圖表：山東航空股份有限公司利潤表情況       373

圖表：山東航空股份有限公司現(xiàn)金流量表情    374

略……