賈躍亭：未來(lái)三四個(gè)月解決樂(lè)視資金問(wèn)題

剛在美國(guó)開(kāi)完法拉第未來(lái)FF91新車(chē)發(fā)布會(huì)，樂(lè)視控股CEO賈躍亭又按耐不住性子“喊話”了。針對(duì)2016年11月以來(lái)曝出的資金問(wèn)題，賈躍亭在接受媒體采訪時(shí)稱(chēng)“未來(lái)的3～4個(gè)月會(huì)逐步解決資金問(wèn)題”；而對(duì)于一直以來(lái)飽受爭(zhēng)議的汽車(chē)業(yè)務(wù)，他也回應(yīng)，“再獲得100億資金，就能保證法拉第未來(lái)的FF91大規(guī)模量產(chǎn)”。

資金問(wèn)題解決的邏輯

隨著樂(lè)視資金問(wèn)題的逐步緩解，賈躍亭給出的解決方案也漸漸清晰。

2016年11月初，樂(lè)視被曝出資金問(wèn)題嚴(yán)重。11月6日，賈躍亭發(fā)布內(nèi)部信承認(rèn)資金問(wèn)題。而對(duì)于其中最為燒錢(qián)的汽車(chē)業(yè)務(wù)，賈躍亭也直言，“一方面，樂(lè)視汽車(chē)前期投入巨大，陸續(xù)花掉100多億的自有資金；另一方面是公司的融資能力不強(qiáng)，方式單一、資本結(jié)構(gòu)不合理，外部融資規(guī)模難以滿足快速放大的資金需求?！?

在2016年11月9日的投資者交流會(huì)上，賈躍亭當(dāng)時(shí)給出的應(yīng)對(duì)資金問(wèn)題方案是既開(kāi)源又節(jié)流：2017年上市公司實(shí)現(xiàn)全面盈利；非上市公司板塊停止燒錢(qián)；增強(qiáng)資本獲取能力。

11月15日，賈躍亭終于拿到第一筆融資，來(lái)自長(zhǎng)江商學(xué)院的“好同學(xué)”6億美元救命錢(qián)。

不過(guò)，樂(lè)視網(wǎng)（300104）股價(jià)卻并沒(méi)有如賈躍亭在投資者交流會(huì)上所期待的那樣有所回暖，反倒是給樂(lè)視帶來(lái)了更大的麻煩。12月６日，樂(lè)視網(wǎng)股價(jià)跳水，暴跌７．８５％，收盤(pán)報(bào)３５．８０元/股。12月7日早間，樂(lè)視網(wǎng)臨時(shí)停牌，市場(chǎng)紛傳樂(lè)視網(wǎng)股價(jià)已經(jīng)觸及賈躍亭和樂(lè)視方面可能接受的紅線。

而在半個(gè)月后的12月28日，樂(lè)視方面終于贏了一個(gè)好消息，樂(lè)視網(wǎng)引入戰(zhàn)略投資，并且預(yù)計(jì)金額超百億。這也讓樂(lè)視上上下下對(duì)于公司的資金問(wèn)題稍微放心。

這一次，賈躍亭終于敢理直氣壯地喊話了，在接受媒體采訪時(shí)他清晰地規(guī)劃出樂(lè)視解決資金問(wèn)題的邏輯，“未來(lái)的3～4個(gè)月會(huì)逐步解決資金問(wèn)題。樂(lè)視汽車(chē)有單獨(dú)的融資，上市公司正在引進(jìn)戰(zhàn)略投資人，非上市公司也在尋求一些資本的合作?！?

或出讓單個(gè)板塊較大股權(quán)

據(jù)悉，賈躍亭與樂(lè)視聯(lián)合創(chuàng)始人劉弘及少數(shù)幾位高管組成了核心融資小組。目前，已有國(guó)內(nèi)三到四家地產(chǎn)開(kāi)發(fā)商允諾為樂(lè)視提供資金，傳言包括融創(chuàng)中國(guó)和碧桂園；此外，一家私募資本也決定參與對(duì)樂(lè)視投資。在美國(guó)，一家投資銀行也決定為樂(lè)視汽車(chē)提供資金。賈躍亭表示，甚至有一些地方政府也有表達(dá)了興趣?？雌饋?lái)，樂(lè)視融資渠道已經(jīng)沒(méi)有問(wèn)題爆發(fā)之初那么嚴(yán)峻。

不過(guò)，為了融資，賈躍亭已經(jīng)對(duì)于樂(lè)視的股權(quán)控制有所放松。在2016年11月9日的投資者交流會(huì)上，賈躍亭曾經(jīng)相當(dāng)堅(jiān)決地表示，樂(lè)視絕不會(huì)委身于任何一個(gè)第三方，絕對(duì)不會(huì)存在別人買(mǎi)樂(lè)視。

但是，現(xiàn)在賈躍亭對(duì)此已經(jīng)松口。賈躍亭承諾為了完成融資，樂(lè)視在某個(gè)板塊可以出讓比較大的股權(quán)，也就是說(shuō)存在出售樂(lè)視某些業(yè)務(wù)換來(lái)資金的可能。不過(guò)，賈躍亭還是確認(rèn)“控制權(quán)必須在我們手里”。

樂(lè)視造車(chē)還差多少錢(qián)？

長(zhǎng)期以來(lái)，樂(lè)視造車(chē)都被外界稱(chēng)作是賈躍亭“PPT造車(chē)”。然而，在2017年1月4日賈躍亭作為控股股東出現(xiàn)在法拉第未來(lái)的首部量產(chǎn)車(chē)FF91的首發(fā)現(xiàn)場(chǎng)，人們似乎覺(jué)得樂(lè)視的造車(chē)夢(mèng)沒(méi)那么遙不可及。

不過(guò)，一場(chǎng)“艷驚四座”的發(fā)布會(huì)并不能解決樂(lè)視在汽車(chē)產(chǎn)業(yè)上所需的資金。賈躍亭甚至沒(méi)有像往常一樣高調(diào)現(xiàn)身慶功宴，就和投資人見(jiàn)面去了。

畢竟FF91要量產(chǎn)還需要大量的資金支持，至于詳細(xì)的資金缺口，賈躍亭表示，“再獲得100億資金就能保證法拉第未來(lái)的FF91大規(guī)模量產(chǎn)”。而這100億元的資金，顯然不能依靠上市公司引入的戰(zhàn)略投資來(lái)填窟窿，賈躍亭還有漫漫找錢(qián)路。

其實(shí)不單單是法拉第未來(lái)的FF91量產(chǎn)需要錢(qián)，樂(lè)視通過(guò)資本運(yùn)作收入了一個(gè)龐大的汽車(chē)產(chǎn)業(yè)鏈，其中包括總部位于加州的電動(dòng)車(chē)公司LucidMotors、定位國(guó)內(nèi)生產(chǎn)電動(dòng)汽車(chē)的樂(lè)視超級(jí)汽車(chē)、電動(dòng)汽車(chē)分時(shí)租賃平臺(tái)零派樂(lè)享、共享汽車(chē)平臺(tái)易到用車(chē)等等，這些都需要大量現(xiàn)金的“喂養(yǎng)”。

據(jù)統(tǒng)計(jì)，樂(lè)視前前后后花在汽車(chē)產(chǎn)業(yè)上的投資已經(jīng)超過(guò)150億元。而賈躍亭本人曾經(jīng)表示，樂(lè)視造車(chē)至少需要400億到500億元的投資。這樣看來(lái)，樂(lè)視造車(chē)的資金缺口大概在250億元到350億元之間。

按照賈躍亭的計(jì)劃，樂(lè)視賣(mài)車(chē)和樂(lè)視賣(mài)手機(jī)賣(mài)電視一樣，采取增值服務(wù)的獲利模式。“FF91的量產(chǎn)車(chē)銷(xiāo)售價(jià)格估計(jì)會(huì)在200萬(wàn)元以內(nèi)，我們不希望有那么高的毛利，但是我們的汽車(chē)不會(huì)采取燒錢(qián)的辦法，低毛利，不依托硬件上賺太多的錢(qián)，而是依靠以后源源不斷的服務(wù)，甚至是易到的共享運(yùn)營(yíng)再來(lái)獲取收益。”他這樣規(guī)劃著樂(lè)視的賣(mài)車(chē)之道。