中商情報(bào)網(wǎng)訊：汽車(chē)后市場(chǎng)順應(yīng)汽車(chē)行業(yè)而生，早期以獨(dú)立維修店和配件制造為主，業(yè)務(wù)模式單一。初期汽修市場(chǎng)主要參與者為獨(dú)立維修店，他們規(guī)模小且格局分散，僅汽車(chē)維修一項(xiàng)業(yè)務(wù)?？v向一體化推動(dòng)部分獨(dú)立維修店向4S店轉(zhuǎn)型，形成“4S店為主、獨(dú)立維修店為輔”的后市場(chǎng)格局。之后4S店業(yè)務(wù)又向二手車(chē)、汽車(chē)金融、汽車(chē)保險(xiǎn)等方向拓展，真正實(shí)現(xiàn)了業(yè)務(wù)的縱向一體化。而隨著互聯(lián)網(wǎng)經(jīng)濟(jì)的滲透逐漸，養(yǎng)車(chē)電商等平臺(tái)應(yīng)運(yùn)而生，行業(yè)呈現(xiàn)新業(yè)態(tài)。

在生產(chǎn)環(huán)節(jié)，汽車(chē)整車(chē)制造企業(yè)通過(guò)設(shè)計(jì)研發(fā)、原料采購(gòu)、生產(chǎn)制造等生產(chǎn)出汽車(chē)，該環(huán)節(jié)參與主體主要是汽車(chē)設(shè)計(jì)研發(fā)單位、原料供應(yīng)商、零部件供應(yīng)商、整車(chē)廠。然后進(jìn)入銷售環(huán)節(jié)，該環(huán)節(jié)主要參與主體是負(fù)責(zé)批發(fā)零售的分銷中心、區(qū)域代理、經(jīng)銷商。消費(fèi)者購(gòu)買(mǎi)汽車(chē)后涉及的售后環(huán)節(jié)包括售后服務(wù)、二手車(chē)買(mǎi)賣(mài)、汽車(chē)養(yǎng)護(hù)、汽車(chē)金融、汽車(chē)保險(xiǎn)、汽車(chē)租賃等，即為汽車(chē)后市場(chǎng)。

來(lái)源：中商產(chǎn)業(yè)研究院

一、汽車(chē)后市場(chǎng)上游——汽車(chē)整車(chē)制造

汽車(chē)工業(yè)是一個(gè)資金密集型、技術(shù)密集型、勞動(dòng)密集型的現(xiàn)代化產(chǎn)業(yè)，汽車(chē)制造已經(jīng)形成了一條龐大的產(chǎn)業(yè)鏈。中國(guó)汽車(chē)工業(yè)從無(wú)到有，經(jīng)過(guò)多年發(fā)展已成為國(guó)民經(jīng)濟(jì)重要的支柱產(chǎn)業(yè)，如今中國(guó)已成為世界汽車(chē)制造大國(guó)。

2009年，我國(guó)汽車(chē)產(chǎn)量首次突破千萬(wàn)，以1379萬(wàn)輛的成績(jī)排名全球第一。自中國(guó)躍居世界汽車(chē)生產(chǎn)制造第一大國(guó)以來(lái)，汽車(chē)工業(yè)保持穩(wěn)定發(fā)展，汽車(chē)產(chǎn)量持續(xù)增長(zhǎng)。數(shù)據(jù)顯示，2019年汽車(chē)產(chǎn)量完成2572.1萬(wàn)輛，產(chǎn)量同比下降7.5%，繼續(xù)蟬聯(lián)全球第一。

此外，據(jù)最新數(shù)據(jù)顯示，2020年1-8月汽車(chē)產(chǎn)量完成1443.2萬(wàn)輛，同比下降9.6%。今年汽車(chē)生產(chǎn)受疫情等因素影響放緩，目前汽車(chē)行業(yè)恢復(fù)形勢(shì)持續(xù)向好，當(dāng)月產(chǎn)量繼續(xù)保持增長(zhǎng)。

數(shù)據(jù)來(lái)源：中汽協(xié)、中商產(chǎn)業(yè)研究院整理

汽車(chē)根據(jù)用途可分為乘用車(chē)、商用車(chē)。其中，2019年乘用車(chē)生產(chǎn)2136萬(wàn)輛，產(chǎn)量同比下降9.2%，占汽車(chē)產(chǎn)量比重達(dá)到83%。據(jù)最新數(shù)據(jù)顯示，2020年1-8月乘用車(chē)產(chǎn)量完成1117.6萬(wàn)輛，同比下降15.5%。分車(chē)型來(lái)看，SUV和交叉型乘用車(chē)好于總體水平。

數(shù)據(jù)來(lái)源：中汽協(xié)、中商產(chǎn)業(yè)研究院整理