中游

自動(dòng)化物流系統(tǒng)行業(yè)

1、自動(dòng)化物流系統(tǒng)市場(chǎng)規(guī)模大

伴隨著社會(huì)生產(chǎn)力的高速發(fā)展，科研技術(shù)水平的提高，自動(dòng)化技術(shù)的廣泛推廣和應(yīng)用，為適應(yīng)企業(yè)高效、準(zhǔn)確、低成本的倉(cāng)儲(chǔ)物流要求，自動(dòng)化物流系統(tǒng)應(yīng)運(yùn)而生。自動(dòng)化物流系統(tǒng)可提高生產(chǎn)與配送的效率和準(zhǔn)確性，實(shí)現(xiàn)企業(yè)信息一體化，提高空間利用率，降低土地成本，減少人工需求，降低人工成本，提高物流管理水平。

近幾年，隨著國(guó)內(nèi)自動(dòng)化信息技術(shù)水平的不斷提升，推動(dòng)了國(guó)內(nèi)自動(dòng)化物流系統(tǒng)行業(yè)的快速發(fā)展。自動(dòng)化物流系統(tǒng)市場(chǎng)規(guī)模從2001年的不足20億元，迅速增長(zhǎng)至2013年的360億元。2018年，國(guó)內(nèi)的自動(dòng)化物流系統(tǒng)市場(chǎng)規(guī)模突破1000億元。中國(guó)物流技術(shù)協(xié)會(huì)信息中心預(yù)計(jì)2022年自動(dòng)化物流裝備市規(guī)模將突破2600億元。

數(shù)據(jù)來(lái)源：中國(guó)物流技術(shù)協(xié)會(huì)信息中心、中商產(chǎn)業(yè)研究院整理

因自動(dòng)化物流軟件與自動(dòng)化設(shè)備有緊密聯(lián)系，與工藝也有緊密聯(lián)系。國(guó)內(nèi)的軟件在定制化方面要優(yōu)于國(guó)外企業(yè)，而國(guó)外軟件在標(biāo)準(zhǔn)化和模塊化方面要優(yōu)于國(guó)內(nèi)企業(yè)。然而對(duì)于國(guó)內(nèi)的大多數(shù)企業(yè)往往有其特殊的工藝和流程需求，同時(shí)國(guó)內(nèi)企業(yè)發(fā)展速度非?？?，軟件功能和流程管理也經(jīng)常隨著改變。所以國(guó)內(nèi)自動(dòng)化物流系統(tǒng)軟件的定制化優(yōu)勢(shì)和及時(shí)跟進(jìn)更新，使國(guó)內(nèi)軟件目前占據(jù)主要市場(chǎng)。

2、智慧物流系統(tǒng)發(fā)展趨勢(shì)

①智能化發(fā)展

隨著第四次工業(yè)革命開(kāi)始，現(xiàn)代物流系統(tǒng)已經(jīng)采取了很多最新的現(xiàn)代技術(shù)，物流軟件系統(tǒng)與系統(tǒng)設(shè)備越來(lái)越呈現(xiàn)一體化趨勢(shì)。物流系統(tǒng)的軟件管理系統(tǒng)是現(xiàn)代物流系統(tǒng)的靈魂，其管理系統(tǒng)借助各類(lèi)先進(jìn)的物流設(shè)備和計(jì)算機(jī)技術(shù)，實(shí)現(xiàn)物流配送過(guò)程的智能化、自動(dòng)化。

②企業(yè)物流系統(tǒng)與生產(chǎn)系統(tǒng)一體化

目前，現(xiàn)代物流系統(tǒng)技術(shù)日益滲透到生產(chǎn)線中，現(xiàn)代物流技術(shù)的信息化、自動(dòng)化、網(wǎng)絡(luò)化、智能化、快捷化、集成化的趨勢(shì)，也直接推動(dòng)了現(xiàn)代制造技術(shù)的生產(chǎn)線革新，用現(xiàn)代物流系統(tǒng)技術(shù)理念改造傳統(tǒng)生產(chǎn)線，開(kāi)展技術(shù)創(chuàng)新，構(gòu)建面向訂單的柔性制造系統(tǒng)，現(xiàn)代物流系統(tǒng)設(shè)計(jì)與企業(yè)生產(chǎn)工藝設(shè)計(jì)、信息技術(shù)緊密結(jié)合，進(jìn)行系統(tǒng)化改進(jìn)。使物流信息打通采購(gòu)、生產(chǎn)、與銷(xiāo)售的供應(yīng)鏈系統(tǒng)全過(guò)程，將采購(gòu)、生產(chǎn)、銷(xiāo)售與現(xiàn)代物流系統(tǒng)緊密融合，建立網(wǎng)絡(luò)化、數(shù)字化的工廠，為今后實(shí)現(xiàn)智慧化生產(chǎn)、智慧化物流打下基礎(chǔ)，為現(xiàn)代生產(chǎn)制造與物流系統(tǒng)融入社會(huì)物聯(lián)網(wǎng)打下基礎(chǔ)。

同城貨運(yùn)

城市配送被稱為物流鏈條中最后一公里的配送，在整個(gè)供應(yīng)鏈環(huán)節(jié)內(nèi)起著極為重要的起承作用。隨著城市產(chǎn)業(yè)布局的調(diào)整、現(xiàn)代消費(fèi)方式的不斷升級(jí)、電子商務(wù)技術(shù)的廣泛應(yīng)用，以及城市工商業(yè)發(fā)展模式的日趨多元，這種小批量、多頻次、時(shí)效性強(qiáng)的直接配送、住宅配送以及“門(mén)到門(mén)”配送需求日益增長(zhǎng)。

在全國(guó)經(jīng)濟(jì)大環(huán)境向好發(fā)展趨勢(shì)下，以及我國(guó)物流需求回升的大背景下，同城貨運(yùn)行業(yè)市場(chǎng)前景十分廣闊！數(shù)據(jù)顯示：中國(guó)同城貨運(yùn)行業(yè)市場(chǎng)規(guī)模從2014年的7381.3億元增長(zhǎng)至2019年增至9898.1億元，預(yù)計(jì)2020年中國(guó)同城貨運(yùn)行業(yè)市場(chǎng)規(guī)模將突破1萬(wàn)億。

數(shù)據(jù)來(lái)源：艾瑞咨詢、中商產(chǎn)業(yè)研究院整理

同城貨運(yùn)未來(lái)發(fā)展趨勢(shì)

1、零售模式轉(zhuǎn)型升級(jí)將孕育新的需求結(jié)構(gòu)

新零售模式的興起，重塑供應(yīng)鏈的同時(shí)也在持續(xù)的為同城貨運(yùn)市場(chǎng)注入新的增長(zhǎng)活力；消費(fèi)結(jié)構(gòu)的轉(zhuǎn)變?yōu)樘氐氐念I(lǐng)域帶來(lái)巨大增量，零售巨頭通過(guò)布局城市基礎(chǔ)零售設(shè)施革新了傳統(tǒng)的終端消費(fèi)形式。新的終端業(yè)態(tài)幾大的提升了城配物流的使用頻率，使得眾多貨運(yùn)公司在垂直整合和服務(wù)升級(jí)上迎來(lái)新的機(jī)遇。

2、技術(shù)成為搭建行業(yè)底盤(pán)的基本工具

在未來(lái)，互聯(lián)網(wǎng)+物聯(lián)網(wǎng)還將持續(xù)影響企業(yè)運(yùn)營(yíng)管理模式，數(shù)字化滲透入同城貨運(yùn)的各個(gè)場(chǎng)景，越來(lái)越多的傳統(tǒng)貨運(yùn)公司、區(qū)域貨運(yùn)企業(yè)，都將持續(xù)面對(duì)數(shù)據(jù)化改造，運(yùn)營(yíng)方式也將從傳統(tǒng)的人工決策人工運(yùn)營(yíng)，轉(zhuǎn)變成數(shù)據(jù)驅(qū)動(dòng)數(shù)據(jù)決策的智能化運(yùn)營(yíng)模式。企業(yè)的核心競(jìng)爭(zhēng)力將從運(yùn)力貨源向技術(shù)平臺(tái)轉(zhuǎn)型。

3、融合發(fā)展加速行業(yè)優(yōu)勝劣汰

物流市場(chǎng)宏大復(fù)雜，但諸多相鄰業(yè)務(wù)又具備一定的同質(zhì)化特性，同城貨運(yùn)與其他運(yùn)輸配送環(huán)節(jié)的融合發(fā)展，將會(huì)加速行業(yè)內(nèi)的競(jìng)爭(zhēng)壓力，快速洗牌或能過(guò)濾出優(yōu)質(zhì)的產(chǎn)品模式和強(qiáng)大的貨運(yùn)巨頭。市場(chǎng)通過(guò)產(chǎn)品融合和企業(yè)戰(zhàn)略拓展兩種方式來(lái)加速融合，無(wú)論是同城貨運(yùn)行業(yè)內(nèi)部還是其他物流企業(yè)，都具備基本的競(jìng)爭(zhēng)能力和融合條件。未來(lái)相鄰行業(yè)的邊界或?qū)⒉辉诿骷?xì)，取而代之的是綜合性物流企業(yè)用強(qiáng)大的供應(yīng)鏈能力來(lái)拿下新市場(chǎng)。