中商情報網(wǎng)訊：7月14日，民航局批準(zhǔn)第一批國際客運獎勵航班。自即日起至本航季末（10月24日），東航MU2573/4航班（昆明—老撾萬象—昆明）每周從1班增至2班，新增MU593/4航班（西安—日本東京—西安）每周1班。

按照6月4日發(fā)布的《民航局關(guān)于調(diào)整國際客運航班的通知》要求，航空公司同一航線航班，入境后核酸檢測結(jié)果為陽性的旅客人數(shù)連續(xù)3周為零的，可在航線經(jīng)營許可規(guī)定的航班量范圍內(nèi)增加每周1班，最多達到每周2班。東航MU2574（老撾萬象—昆明）、MU524（日本東京-上海）航班，自6月15日至7月5日每周1班均已執(zhí)行且入境后核酸檢測結(jié)果為陽性的旅客人數(shù)為零，符合航班獎勵條件，鑒于上海市入境航班集中、接收能力接近飽和，民航局批準(zhǔn)東航申請“西安-東京-西安”航線執(zhí)行有關(guān)獎勵航班。

受新冠疫情影響，國際客運航班政策都因為疫情做了調(diào)整，有關(guān)部門嚴(yán)格控制航班飛行。隨著經(jīng)濟的重新開放和邊境限制的解除，2020年2季度，中國航空客運需求逐漸恢復(fù)，但國際客運需求幾乎沒有復(fù)蘇的跡象。

航空客運

根據(jù)民航局?jǐn)?shù)據(jù)顯示，2020年6月民航業(yè)共完成旅客運輸量3073.9萬人次，同比下降42.4%。2020年上半年，全行業(yè)共完成旅客運輸量1.5億人次，為去年同期的45.8%。

數(shù)據(jù)來源：民航局、中商產(chǎn)業(yè)研究院整理

具體來看，2020上半年，國內(nèi)、國際航線分別完成1.4億人次和851.9萬人次，分別為去年同期的48.6%和23.5%。

數(shù)據(jù)來源：民航局、中商產(chǎn)業(yè)研究院整理

航線網(wǎng)絡(luò)

數(shù)據(jù)顯示，截至2019年底，我國共有定期航班航線5521條，國內(nèi)航線4568條，其中港澳臺航線111條，國際航線953條。按重復(fù)距離計算的航線里程為1362.96萬公里，按不重復(fù)距離計算的航線里程為948.22萬公里。到2019年底，定期航班國內(nèi)通航城市234個（不含香港、澳門、臺灣）。我國航空公司國際定期航班通航65個國家的167個城市，內(nèi)地航空公司定期航班從30個內(nèi)地城市通航香港，從19個內(nèi)地城市通航澳門，大陸航空公司從49個大陸城市通航臺灣地區(qū)。

在國際航線方面，2019年我國共有953條國際航線，按重復(fù)距離計算的航線里程445.3萬公里，按不重復(fù)距離計算的航線里程401.47萬公里。

2020年初，疫情突如其來，民航業(yè)備受打擊。而國內(nèi)疫情逐漸轉(zhuǎn)好的同時，境外疫情卻仍在蔓延，多國宣布進入緊急狀態(tài)，航空宣布“停飛”。中國政府以及航空公司也不斷控制航班數(shù)量，全球航空業(yè)正遭受有史以來的最大挑戰(zhàn)。

數(shù)據(jù)來源：民航局、中商產(chǎn)業(yè)研究院整理

疫情下航空出行受限，航空公司訂座量下降，民航市場一度陷入萎靡狀態(tài)。為自救，東航推出“周末隨心飛”產(chǎn)品，瞬間成為行業(yè)內(nèi)的話題焦點，并掀起了各航司“隨心飛”產(chǎn)品熱潮。此外，各航司均在創(chuàng)新自身營銷模式及服務(wù)模式，開拓多元化盈利渠道，線上、線下共同尋求破局之路。例如，春秋航空更是有董事長王正華親自直播帶貨賣機票。川航則嘗試與行業(yè)內(nèi)外的上下游企業(yè)開展多種形式的業(yè)內(nèi)和跨行業(yè)合作，包括打造南航川航聯(lián)合快線、優(yōu)化空鐵聯(lián)運服務(wù)、升級行前升艙產(chǎn)品、試水平臺直播等。

隨著國內(nèi)疫情防控取得階段性重要成果，全國復(fù)工復(fù)產(chǎn)復(fù)商復(fù)市穩(wěn)步推進，航空市場需求逐漸恢復(fù)，企業(yè)效益形勢持續(xù)向好。民航局航安辦副主任吳世杰介紹，二季度行業(yè)整體虧損342.5億元，較一季度減虧38.5億元。上半年民航行業(yè)虧損逐月減少，6月份虧損76.2億元，較2月份減虧170億元，較5月份減虧38億元，其中航空公司、機場分別較上月減虧15.3億元、2.1億元，中航信、中航油、中航材三大保障企業(yè)整體利潤較上月增加20.6億元。

從長遠(yuǎn)來看，本次疫情對航空業(yè)來說，可能不僅是短中期運量、效益等方面的影響，而將對旅客結(jié)構(gòu)、消費習(xí)慣、營運模式、競爭格局等產(chǎn)生長遠(yuǎn)、深刻的影響和改變。

更多資料請參考中商產(chǎn)業(yè)研究院發(fā)布的《2020-2025年中國智慧航空市場前景及投資機會研究報告》，同時中商產(chǎn)業(yè)研究院還提供產(chǎn)業(yè)大數(shù)據(jù)、產(chǎn)業(yè)規(guī)劃策劃、產(chǎn)業(yè)園策劃規(guī)劃、產(chǎn)業(yè)招商引資等解決方案。