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內(nèi)容概括

航空運(yùn)輸（air transportation），使用飛機(jī)、直升機(jī)及其他航空器運(yùn)送人員、貨物、郵件的一種運(yùn)輸方式。具有快速、機(jī)動(dòng)的特點(diǎn)，是現(xiàn)代旅客運(yùn)輸，尤其是遠(yuǎn)程旅客運(yùn)輸?shù)闹匾绞健Ｃ窈娇瓦\(yùn)主要是旅客運(yùn)輸。2014年有32億人次旅客使用了航空運(yùn)輸來滿足其商務(wù)和旅游需求。與2013年相比，2014年度旅客總數(shù)上升約5%，并且根據(jù)目前的預(yù)測(cè)，預(yù)計(jì)到2030年，年度旅客總數(shù)將超過64億人次。2014年，全球航空器離場(chǎng)數(shù)量達(dá)到了3300萬架次，創(chuàng)造新記錄，并超出2013年離場(chǎng)數(shù)量約100萬個(gè)航班。得益于全球經(jīng)濟(jì)的穩(wěn)固增長(zhǎng)以及全球貿(mào)易狀況的改善，2014年定期客運(yùn)業(yè)務(wù)量的增長(zhǎng)率達(dá)到了5.9%（以收入客公里或RPKs計(jì)），而2013年的增長(zhǎng)率為5.5%。2014年，亞太地區(qū)是全球最大的航空運(yùn)輸市場(chǎng)，在全球收入客公里中占了31%的比例。第二和第三大航空運(yùn)輸市場(chǎng)分別為歐洲和北美，所占比例分別為27%和25%。在全球收入客公里中占了9%的中東地區(qū)增長(zhǎng)速度最快（年增速達(dá)到12.8%）。拉丁美洲和加勒比地區(qū)實(shí)現(xiàn)了5.9%的穩(wěn)固增長(zhǎng)，而非洲地區(qū)的增長(zhǎng)率只有1.5%。2014年中國(guó)民航業(yè)固定資產(chǎn)投資總額1508.2億元，同比增長(zhǎng)3.86%；完成旅客運(yùn)輸量39195萬人次，比上年增加3798萬人次，增長(zhǎng)10.7%；實(shí)現(xiàn)營(yíng)業(yè)收入6189.6億元，比上年增長(zhǎng)8.2%，利潤(rùn)總額288.9億元，比上年增加35.4億元。截至2014年底，民航全行業(yè)運(yùn)輸飛機(jī)期末在冊(cè)架數(shù)2370架，比上年增加225架。2014年底，通用航空企業(yè)適航在冊(cè)航空器總數(shù)達(dá)到1798架，其中教學(xué)訓(xùn)練用飛機(jī)486架。截至2014年底，我國(guó)共有定期航班航線3142條，按重復(fù)距離計(jì)算的航線里程為703.11萬公里，按不重復(fù)距離計(jì)算的航線里程為463.72萬公里。2014年，民航客運(yùn)周轉(zhuǎn)量為6333.3億人公里；民航國(guó)際航線條數(shù)達(dá)到490條，國(guó)際航線里程達(dá)到176.72萬公里，國(guó)際航線客運(yùn)量為3155萬人次；國(guó)際航線客運(yùn)周轉(zhuǎn)量為1145.76億人公里。 2014年，民航國(guó)內(nèi)航線完成運(yùn)輸周轉(zhuǎn)量508.00億噸公里；民航國(guó)內(nèi)航線條數(shù)達(dá)到2652條；國(guó)內(nèi)航線里程為287.00萬公里；國(guó)內(nèi)航線客運(yùn)量為36040萬人次；國(guó)內(nèi)航線客運(yùn)周轉(zhuǎn)量為4892.56億人公里。 2014年，民航港澳臺(tái)航線完成16.17億噸公里；民航港澳臺(tái)地區(qū)航線條數(shù)為114條；港澳臺(tái)地區(qū)航線航線里程達(dá)到17.93萬公里；民航港澳臺(tái)地區(qū)航線客運(yùn)量為1005萬人次；民航港澳臺(tái)地區(qū)航線客運(yùn)周轉(zhuǎn)量為141.45億人公里。至2020年，我國(guó)布局規(guī)劃民用機(jī)場(chǎng)總數(shù)達(dá)244個(gè)，其中新增機(jī)場(chǎng)97個(gè)。其中，北方機(jī)場(chǎng)群：布局規(guī)劃?rùn)C(jī)場(chǎng)總數(shù)54個(gè)，其中新增24個(gè)；華東機(jī)場(chǎng)群：布局規(guī)劃?rùn)C(jī)場(chǎng)總數(shù)49個(gè)，其中新增12個(gè)；中南機(jī)場(chǎng)群：布局規(guī)劃?rùn)C(jī)場(chǎng)總數(shù)39個(gè)，其中新增14個(gè)；西南機(jī)場(chǎng)群：布局規(guī)劃?rùn)C(jī)場(chǎng)總數(shù)52個(gè)，其中新增21個(gè)；西北機(jī)場(chǎng)群：布局規(guī)劃?rùn)C(jī)場(chǎng)總數(shù)50個(gè)，其中新增26個(gè)。2015年6月24日，中國(guó)民用航空局在北京召開的2015年中國(guó)民航發(fā)展論壇上披露，民航局制定了《2015年重點(diǎn)推進(jìn)的民航大中型建設(shè)項(xiàng)目清單》，重點(diǎn)推進(jìn)193個(gè)大中型項(xiàng)目，總投資達(dá)5000億元人民幣。其中51個(gè)戰(zhàn)略項(xiàng)目直接服務(wù)于“一帶一路”，投資2000億元。預(yù)計(jì)到2020年，我國(guó)民航運(yùn)輸飛機(jī)期末在冊(cè)架數(shù)將達(dá)到4253架，民用航空運(yùn)輸機(jī)場(chǎng)數(shù)量將突破250個(gè)；民航旅客運(yùn)輸量將達(dá)到7.1億人次；民航營(yíng)業(yè)收入將達(dá)到8392億元。；機(jī)場(chǎng)旅客吞吐量預(yù)計(jì)達(dá)15億人次。據(jù)國(guó)際航空運(yùn)輸協(xié)會(huì)（IATA）預(yù)測(cè)，2050年全球航空旅客運(yùn)輸量將超過160億人次，是2013年的5倍；航空貨物運(yùn)輸量將超過4億噸，是2013年的8倍。全球經(jīng)濟(jì)的持續(xù)增長(zhǎng)帶動(dòng)了航空運(yùn)輸業(yè)的長(zhǎng)期發(fā)展。未來20年，預(yù)計(jì)全球GDP年均增長(zhǎng)率為3.71%，全球航空旅客周轉(zhuǎn)量（RPKs）的年均增長(zhǎng)率為5.2%。其中，中國(guó)和亞太具有強(qiáng)大的增長(zhǎng)潛力，中國(guó)的GDP年均增長(zhǎng)率為5.8%，航空旅客周轉(zhuǎn)量年均增長(zhǎng)率為7.7%，高于全球平均水平。

報(bào)告目錄

第一章中國(guó)民航客運(yùn)行業(yè)的相關(guān)綜述 29

第一節(jié) 民航客運(yùn)行業(yè)的相關(guān)概述 29

一、民航客運(yùn)行業(yè)的概念 29
（一）民用航空的定義 29
（二）民航客運(yùn)的定義 29
（三）航空客運(yùn)業(yè)務(wù)分類 29
二、公務(wù)航空的相關(guān)概念 30
三、支線航空的相關(guān)概念 30
四、支線航空與經(jīng)濟(jì)發(fā)展相關(guān)分析 31
（一）支線航空運(yùn)輸對(duì)民航業(yè)的意義 31
（二）支線航空對(duì)經(jīng)濟(jì)發(fā)展的意義 34
五、人均GDP 與民航客運(yùn)量相關(guān)性 35

第二節(jié) 交通運(yùn)輸市場(chǎng)發(fā)展態(tài)勢(shì)分析 35

一、交通運(yùn)輸行業(yè)總產(chǎn)值分析 35
二、交通運(yùn)輸行業(yè)投資情況分析 36
三、交通運(yùn)輸旅客運(yùn)輸市場(chǎng)分析 37
（一）旅客運(yùn)輸市場(chǎng)發(fā)展特點(diǎn) 37
（二）旅客運(yùn)輸需求市場(chǎng)情況 38
（三）客運(yùn)市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)格局分析 39
四、交通運(yùn)輸行業(yè)未來發(fā)展趨勢(shì) 41
（一）交通運(yùn)輸行業(yè)面臨挑戰(zhàn) 41
（二）交通運(yùn)輸行業(yè)發(fā)展趨勢(shì) 42
（三）旅客運(yùn)輸市場(chǎng)規(guī)模預(yù)測(cè) 43

第三節(jié) 中國(guó)民航客運(yùn)業(yè)產(chǎn)業(yè)鏈分析 43

一、中國(guó)民航客運(yùn)產(chǎn)業(yè)鏈簡(jiǎn)介 43
二、上游產(chǎn)業(yè)對(duì)民航客運(yùn)的影響 44
三、下游產(chǎn)業(yè)對(duì)民航客運(yùn)的影響 44

第四節(jié) 中國(guó)航空燃油市場(chǎng)發(fā)展分析 44

一、中國(guó)航空燃油消費(fèi)市場(chǎng)分析 44
二、航線航油附加費(fèi)的調(diào)整情況 45
三、國(guó)際航空燃油價(jià)格變化分析 47
四、中國(guó)航空燃油價(jià)格變化分析 49

第二章國(guó)際民航客運(yùn)市場(chǎng)發(fā)展?fàn)顩r分析 50

第一節(jié) 國(guó)際民航客運(yùn)發(fā)展?fàn)顩r分析 50

一、國(guó)際航空運(yùn)輸市場(chǎng)發(fā)展分析 50
二、國(guó)際民航客運(yùn)發(fā)展現(xiàn)狀分析 54
三、國(guó)際民航客運(yùn)市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)分析 56
四、國(guó)際民航客運(yùn)市場(chǎng)前景分析 57

第二節(jié) 國(guó)際航空市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)格局分析 57

一、全球航空市場(chǎng)區(qū)域格局三足鼎立 57
二、商業(yè)航空公司經(jīng)營(yíng)情況大幅改觀 60
三、全球增長(zhǎng)最快的兩大航空公司 63
四、中國(guó)民航公司的喜與憂 64

第三節(jié) 國(guó)外主要航空企業(yè)經(jīng)營(yíng)情況分析 65

一、美國(guó)西北航空公司 65
二、德國(guó)漢莎航空公司 66
三、日本全日空航空公司 68
四、大韓航空公司 69
五、新加坡航空公司 71
六、英國(guó)航空公司 73
七、法國(guó)航空公司 74
八、俄羅斯國(guó)際航空公司 75

第三章中國(guó)民航客運(yùn)行業(yè)發(fā)展環(huán)境分析 77

第一節(jié) 中國(guó)經(jīng)濟(jì)環(huán)境分析 77

一、中國(guó)GDP增長(zhǎng)情況分析 77
二、工業(yè)經(jīng)濟(jì)發(fā)展形勢(shì)分析 78
三、社會(huì)固定資產(chǎn)投資分析 79
四、全社會(huì)消費(fèi)品零售總額 80
五、城鄉(xiāng)居民收入增長(zhǎng)分析 81
六、居民消費(fèi)價(jià)格變化分析 82
七、對(duì)外貿(mào)易發(fā)展形勢(shì)分析 83

第二節(jié) 民航客運(yùn)行業(yè)政策環(huán)境分析 84

一、民航客運(yùn)行業(yè)管理體制概述 84
二、民航客運(yùn)行業(yè)相關(guān)政策匯總 84
三《民用航空工業(yè)中長(zhǎng)期規(guī)劃》 87
四、中國(guó)航空空域管制情況分析 88
五、中國(guó)低空空域管理政策分析 88

第三節(jié) 民航客運(yùn)行業(yè)社會(huì)環(huán)境分析 90

一、社會(huì)消費(fèi)結(jié)構(gòu)的發(fā)展升級(jí) 90
二、中國(guó)人口規(guī)模及結(jié)構(gòu)情況 90
三、中國(guó)城市化進(jìn)程升級(jí)情況 92
四、中國(guó)民航客運(yùn)安全事故形勢(shì) 92

第四章中國(guó)民航客運(yùn)機(jī)場(chǎng)投資運(yùn)營(yíng)分析 94

第一節(jié) 中國(guó)航空機(jī)場(chǎng)投資狀況分析 94

一、機(jī)場(chǎng)建設(shè)項(xiàng)目資金來源分析 94
二、航空機(jī)場(chǎng)建設(shè)投資現(xiàn)狀分析 94
三、航空空管投資建設(shè)情況分析 95
四、民用機(jī)場(chǎng)建設(shè)投資監(jiān)管現(xiàn)狀 96

第二節(jié) 中國(guó)航空機(jī)場(chǎng)發(fā)展?fàn)顩r分析 98

一、航空機(jī)場(chǎng)行業(yè)發(fā)展?fàn)顩r分析 98
（一）航空機(jī)場(chǎng)發(fā)展現(xiàn)狀分析 98
（二）地方航空機(jī)場(chǎng)發(fā)展現(xiàn)狀 99
二、航空運(yùn)輸機(jī)場(chǎng)建設(shè)情況分析 100
（一）航空運(yùn)輸機(jī)場(chǎng)數(shù)量情況 100
（二）航空機(jī)場(chǎng)區(qū)域分布情況 100
三、機(jī)場(chǎng)發(fā)展存在問題及對(duì)策 101
（一）機(jī)場(chǎng)發(fā)展存在問題及對(duì)策 101
（二）中小機(jī)場(chǎng)發(fā)展存在的問題 105

第三節(jié) 中國(guó)航空機(jī)場(chǎng)運(yùn)營(yíng)狀況分析 106

一、航空機(jī)場(chǎng)市場(chǎng)運(yùn)營(yíng)狀況分析 106
（一）航空機(jī)場(chǎng)產(chǎn)業(yè)經(jīng)營(yíng)現(xiàn)狀 106
（二）航空機(jī)場(chǎng)產(chǎn)業(yè)經(jīng)濟(jì)效益 107
二、航空機(jī)場(chǎng)業(yè)務(wù)收入狀況分析 107
（一）航空機(jī)場(chǎng)業(yè)務(wù)收入的構(gòu)成 107
（二）機(jī)場(chǎng)建設(shè)費(fèi)業(yè)務(wù)經(jīng)營(yíng)現(xiàn)狀 108
三、機(jī)場(chǎng)航空性業(yè)務(wù)運(yùn)營(yíng)情況 109
（一）機(jī)場(chǎng)航空性業(yè)務(wù)構(gòu)成 109
（二）機(jī)場(chǎng)起降費(fèi)收費(fèi)情況 110
（三）機(jī)場(chǎng)旅客服務(wù)費(fèi)情況 110
（四）機(jī)場(chǎng)飛機(jī)停場(chǎng)費(fèi)情況 111
四、航空機(jī)場(chǎng)飛機(jī)起降情況分析 111

第四節(jié) 中國(guó)民航機(jī)場(chǎng)旅客運(yùn)輸分析 112

一、航空機(jī)場(chǎng)旅客吞吐量情況 112
二、機(jī)場(chǎng)區(qū)域旅客吞吐量情況 112
三、機(jī)場(chǎng)客運(yùn)市場(chǎng)集中度分析 113

第五章中國(guó)民航客運(yùn)行業(yè)發(fā)展?fàn)顩r分析 114

第一節(jié) 民航運(yùn)輸市場(chǎng)發(fā)展?fàn)顩r分析 114

一、航空運(yùn)輸市場(chǎng)發(fā)展概況分析 114
（一）航空運(yùn)輸市場(chǎng)發(fā)展現(xiàn)狀 114
（二）航空運(yùn)輸業(yè)就業(yè)人員情況 115
（三）航空運(yùn)輸企業(yè)數(shù)量統(tǒng)計(jì) 115
（四）航空運(yùn)輸收入水平分析 116
二、中國(guó)民航運(yùn)輸?shù)慕?jīng)濟(jì)特征 117
（一）民航運(yùn)輸需求的派生性 117
（二）民航運(yùn)輸?shù)淖匀粔艛嘈?117
（三）民航運(yùn)輸?shù)馁Y本技術(shù)密集性 117
三、航空運(yùn)輸綜合需求市場(chǎng)分析 118
（一）航空運(yùn)輸行業(yè)景氣情況 118
（二）航空運(yùn)輸綜合需求分析 118
四、航空運(yùn)輸行業(yè)投資情況分析 119
（一）航空運(yùn)輸行業(yè)投資現(xiàn)狀分析 119
（二）民營(yíng)資本參與民航投資狀況 119
五、航空客運(yùn)燃油市場(chǎng)價(jià)格影響分析 120
（一）航空公司停止征收燃油附加費(fèi) 120
（二）航空公司航油價(jià)格分析 120

第二節(jié) 民航客運(yùn)市場(chǎng)發(fā)展?fàn)顩r分析 121

一、中國(guó)民航客運(yùn)市場(chǎng)運(yùn)營(yíng)分析 121
（一）航空客運(yùn)市場(chǎng)情況 121
（二）航空公司客運(yùn)收益情況 121
二、民航客運(yùn)市場(chǎng)運(yùn)營(yíng)效率分析 122
（一）中國(guó)民航旅客客座率分析 122
（二）民航飛機(jī)利用率情況分析 122
三、航空客運(yùn)機(jī)隊(duì)規(guī)模情況分析 123
（一）民航運(yùn)輸機(jī)隊(duì)情況分析 123
（二）民航公司機(jī)隊(duì)規(guī)模情況 123

第三節(jié) 航空客運(yùn)運(yùn)力供需情況分析 123

一、航空客運(yùn)運(yùn)力供需情況 123
二、國(guó)航公司客運(yùn)運(yùn)力情況 124
三、南航公司客運(yùn)運(yùn)力情況 124
四、東航公司客運(yùn)運(yùn)力情況 124

第四節(jié) 民航客運(yùn)公司商業(yè)模式分析 125

一、網(wǎng)絡(luò)型商業(yè)模式 126
二、支線型商業(yè)模式 126
三、低成本型商業(yè)模式 127
四、包機(jī)型商業(yè)模式 127
五、商業(yè)模式發(fā)展趨勢(shì)及啟示 127

第六章中國(guó)民航客運(yùn)市場(chǎng)運(yùn)輸狀況分析 129

第一節(jié) 中國(guó)民航客運(yùn)市場(chǎng)運(yùn)輸狀況分析 129

一、航空運(yùn)輸總周轉(zhuǎn)量情況分析 129
二、民航航線里程情況分析 129
三、民航客運(yùn)周轉(zhuǎn)量情況分析 131
四、民航客運(yùn)節(jié)日旅客流量情況 131

第二節(jié) 中國(guó)民航國(guó)際航線客運(yùn)情況分析 132

一、國(guó)際航線運(yùn)輸總周轉(zhuǎn)量分析 132
二、民航國(guó)際航線里程情況分析 132
三、民航國(guó)際航線客運(yùn)量情況分析 133
四、民航國(guó)際航線客運(yùn)周轉(zhuǎn)量情況 133
五、民航國(guó)際航線運(yùn)力供需情況分析 134

第三節(jié) 中國(guó)民航國(guó)內(nèi)航線客運(yùn)情況分析 135

一、國(guó)內(nèi)航線運(yùn)輸總周轉(zhuǎn)量分析 135
二、民航國(guó)內(nèi)航線里程情況分析 135
三、民航國(guó)內(nèi)航線客運(yùn)量情況分析 136
四、民航國(guó)內(nèi)航線客運(yùn)周轉(zhuǎn)量情況 136
五、民航國(guó)內(nèi)航線運(yùn)力供需情況分析 137

第四節(jié) 中國(guó)民航港澳地區(qū)航線客運(yùn)情況分析 137

一、港澳地區(qū)運(yùn)輸總周轉(zhuǎn)量分析 137
二、民航港澳地區(qū)航線里程情況 137
三、民航港澳地區(qū)航線客運(yùn)量情況 138
四、民航港澳地區(qū)客運(yùn)周轉(zhuǎn)量情況 138

第七章中國(guó)民航客運(yùn)細(xì)分需求市場(chǎng)分析 140

第一節(jié) 中國(guó)支線航空客運(yùn)市場(chǎng)發(fā)展分析 140

一、支線航空市場(chǎng)發(fā)展?fàn)顩r分析 140
二、支線航空客運(yùn)機(jī)隊(duì)規(guī)模分析 140
三、支線航空客運(yùn)發(fā)展現(xiàn)狀分析 141
四、支線航空客運(yùn)發(fā)展前景分析 141

第二節(jié) 中國(guó)旅游航空客運(yùn)市場(chǎng)發(fā)展分析 142

一、旅游產(chǎn)業(yè)市場(chǎng)發(fā)展?fàn)顩r分析 142
二、旅游產(chǎn)業(yè)規(guī)模情況統(tǒng)計(jì)分析 143
三、旅游航空客運(yùn)市場(chǎng)發(fā)展現(xiàn)狀 144
四、旅游航空客運(yùn)市場(chǎng)發(fā)展前景 145

第三節(jié) 中國(guó)公務(wù)航空客運(yùn)市場(chǎng)發(fā)展分析 146

一、公務(wù)航空低空開放情況分析 146
（一）航空低空開放條件 146
（二）航空低空開放規(guī)劃 147
（三）低空開放試點(diǎn)城市 147
二、公務(wù)航空客運(yùn)發(fā)展現(xiàn)狀分析 147
三、中國(guó)公務(wù)航空市場(chǎng)需求分析 149
四、公務(wù)航空企業(yè)經(jīng)營(yíng)模式分析 149
（一）公務(wù)航空地面代理 149
（二）飛機(jī)包機(jī)租賃 150
（三）飛機(jī)委托管理 150
（四）飛機(jī)產(chǎn)權(quán)共享 151
（五）經(jīng)營(yíng)模式優(yōu)劣勢(shì)對(duì)比 152
五、公務(wù)航空發(fā)展的制約因素 153
六、公務(wù)航空市場(chǎng)發(fā)展對(duì)策分析 155
七、公務(wù)航空客運(yùn)市場(chǎng)前景分析 156

第八章中國(guó)民航客運(yùn)市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)策略分析 157

第一節(jié) 民航客運(yùn)市場(chǎng)發(fā)展優(yōu)勢(shì)分析 157

一、民航客運(yùn)市場(chǎng)發(fā)展優(yōu)勢(shì)分析 157
（一）各種客運(yùn)方式經(jīng)濟(jì)優(yōu)勢(shì)對(duì)比 157
（二）民航運(yùn)輸市場(chǎng)優(yōu)勢(shì)發(fā)展分析 158
二、航空客運(yùn)企業(yè)的SOWT分析 159
三、國(guó)內(nèi)外航空客運(yùn)市場(chǎng)營(yíng)銷渠道模式 161
（一）國(guó)外航空客運(yùn)市場(chǎng)營(yíng)銷渠道模式 161
（二）國(guó)內(nèi)航空客運(yùn)市場(chǎng)營(yíng)銷渠道模式 162
四、中國(guó)民航運(yùn)輸行業(yè)發(fā)展對(duì)策分析 164

第二節(jié) 民航客運(yùn)市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)結(jié)構(gòu)分析 165

一、行業(yè)現(xiàn)有企業(yè)的市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng) 165
二、行業(yè)新進(jìn)者競(jìng)爭(zhēng)威脅分析 165
三、民航客運(yùn)的潛在替代威脅 166
四、供應(yīng)商討價(jià)還價(jià)的能力 168
五、旅客討價(jià)還價(jià)的能力 170

第三節(jié) 航空與高鐵客運(yùn)競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)比較 171

一、航空與高鐵客運(yùn)優(yōu)劣勢(shì)比較 171
二、航空與高鐵客運(yùn)競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)比較 172
三、高鐵對(duì)航空運(yùn)輸市場(chǎng)影響分析 173
四、航空運(yùn)輸應(yīng)對(duì)高鐵發(fā)展的挑戰(zhàn) 174

第四節(jié) 航空客運(yùn)企業(yè)競(jìng)爭(zhēng)經(jīng)營(yíng)策略 178

一、基于班線運(yùn)行距離的策略選擇 178
二、基于班線開行區(qū)域的策略選擇 179
三、基于航空客運(yùn)接駁的策略分析 179
四、基于票價(jià)折扣的策略選擇 180

第九章中國(guó)民航客運(yùn)市場(chǎng)定價(jià)機(jī)制分析 181

第一節(jié) 民航客運(yùn)市場(chǎng)定價(jià)機(jī)制分析 181

一、民航客運(yùn)定價(jià)機(jī)制管理分析 181
（一）民航客運(yùn)票價(jià)管理制度 181
（二）民航客運(yùn)票價(jià)形成機(jī)制 181
二、民航客運(yùn)價(jià)格的影響因素 182
三、民航客運(yùn)定價(jià)發(fā)展策略分析 183
四、票價(jià)新政對(duì)航空客運(yùn)影響 186

第二節(jié) 民航客運(yùn)定價(jià)基本方法分析 186

一、需求導(dǎo)向定價(jià)法 186
二、邊際成本定價(jià)法 187
三、“成本+利潤(rùn)”定價(jià)法 188
四、基于競(jìng)爭(zhēng)者的定價(jià)法 188
五、政府管制下的定價(jià)法 188

第三節(jié) 民航電子客票發(fā)展情況分析 189

一、電子客票的發(fā)展歷史 189
二、電子客票推廣的外部條件 190
三、民航空電子客票推廣困局 191
四、民航電子客票發(fā)展模式分析 192
五、民航電子客票發(fā)展優(yōu)勢(shì)分析 193
六、民航電子客票市場(chǎng)現(xiàn)狀分析 194
七、民航電子客票發(fā)展趨勢(shì)分析 195
八、民航電子客票需求前景分析 196

第十章中國(guó)民航飛機(jī)市場(chǎng)發(fā)展?fàn)顩r分析 197

第一節(jié) 中國(guó)航空飛機(jī)市場(chǎng)發(fā)展分析 197

一、中國(guó)航空飛機(jī)產(chǎn)值分析 197
二、飛機(jī)國(guó)際轉(zhuǎn)包業(yè)務(wù)發(fā)展分析 198
三、航空運(yùn)輸飛機(jī)統(tǒng)計(jì)情況分析 198
四、中國(guó)民用飛機(jī)競(jìng)爭(zhēng)格局分析 199
（一）民用直升飛機(jī)競(jìng)爭(zhēng)分析 199
（二）支線飛機(jī)領(lǐng)域競(jìng)爭(zhēng)分析 199
（三）通用航空飛機(jī)領(lǐng)域競(jìng)爭(zhēng) 201
五、飛機(jī)制造市場(chǎng)發(fā)展前景分析 202

第二節(jié) 中國(guó)大飛機(jī)項(xiàng)目運(yùn)營(yíng)分析 203

一、大飛機(jī)專項(xiàng)的簡(jiǎn)介 203
二、大飛機(jī)類型情況分析 204
三、中國(guó)大飛機(jī)的發(fā)展現(xiàn)狀 207
（一）中國(guó)大飛機(jī)項(xiàng)目發(fā)展情況 207
（二）大飛機(jī)發(fā)展的瓶頸因素 208
（三）中國(guó)大飛機(jī)面臨的挑戰(zhàn) 210
四、中國(guó)大飛機(jī)的戰(zhàn)略選擇 211
（一）政府支持，技術(shù)創(chuàng)新形成產(chǎn)品競(jìng)爭(zhēng)力 211
（二）金融支持，模式創(chuàng)新形成市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)力 212
（三）產(chǎn)業(yè)鏈整合，系統(tǒng)創(chuàng)新形成產(chǎn)業(yè)競(jìng)爭(zhēng)力 213
五、大飛機(jī)訂單需求分析 214

第三節(jié) 中國(guó)公務(wù)機(jī)市場(chǎng)發(fā)展分析 214

一、中國(guó)公務(wù)機(jī)發(fā)展?fàn)顩r分析 214
（一）公務(wù)機(jī)發(fā)展歷程概述 214
（二）公務(wù)機(jī)發(fā)展?fàn)顩r分析 215
二、中國(guó)公務(wù)機(jī)保有量分析 216
三、中國(guó)公務(wù)機(jī)市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)分析 217
（一）公務(wù)機(jī)制造市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)分析 217
（二）公務(wù)機(jī)產(chǎn)品市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)分析 218
四、中國(guó)公務(wù)機(jī)發(fā)展現(xiàn)狀分析 220
（一）公務(wù)機(jī)區(qū)域分布分析 220
（二）中國(guó)公務(wù)機(jī)機(jī)型分析 221
（三）中國(guó)公務(wù)機(jī)企業(yè)分析 222
（四）中國(guó)公務(wù)機(jī)航程分析 223
五、公務(wù)機(jī)運(yùn)行管理發(fā)展分析 224
（一）公務(wù)機(jī)運(yùn)行管理分析 224
（二）公務(wù)機(jī)航線申請(qǐng)分析 225
六、公務(wù)機(jī)運(yùn)營(yíng)成本費(fèi)用分析 226
（一）公務(wù)機(jī)費(fèi)用平衡戰(zhàn)略 226
（二）公務(wù)機(jī)飛行費(fèi)用情況 227

第四節(jié) 中國(guó)直升機(jī)市場(chǎng)發(fā)展分析 227

一、中國(guó)直升機(jī)主要研究機(jī)構(gòu) 227
二、中國(guó)直升機(jī)市場(chǎng)發(fā)展分析 228
（一）中國(guó)直升飛機(jī)保有量情況 228
（二）中國(guó)直升飛機(jī)市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)分析 229
（三）中國(guó)直升機(jī)先進(jìn)技術(shù)成果分析 230
（四）中國(guó)直升機(jī)發(fā)展思路分析 232
三、民用直升飛機(jī)產(chǎn)業(yè)現(xiàn)狀分析 233
（一）民用直升飛機(jī)注冊(cè)數(shù)量分析 233
（二）民用直升飛機(jī)產(chǎn)品結(jié)構(gòu)分析 233
（三）民用直升機(jī)執(zhí)照培訓(xùn)基地 234

第十一章中國(guó)航空客運(yùn)票務(wù)代理市場(chǎng)發(fā)展分析 235

第一節(jié) 航空客運(yùn)票務(wù)代理市場(chǎng)發(fā)展分析 235

一、航空客運(yùn)票務(wù)代理市場(chǎng)發(fā)展?fàn)顩r分析 235
（一）航空客運(yùn)票務(wù)代理發(fā)展歷程分析 235
（二）航空客運(yùn)票務(wù)代理市場(chǎng)規(guī)模分析 236
二、航空客運(yùn)票務(wù)代理行業(yè)發(fā)展特點(diǎn) 238
（一）行業(yè)經(jīng)營(yíng)特點(diǎn) 238
（二）行業(yè)的周期性 239
（三）行業(yè)的季節(jié)性 239
三、航空客運(yùn)票務(wù)代理業(yè)競(jìng)爭(zhēng)格局分析 239
四、航空客運(yùn)票務(wù)代理主要企業(yè)分析 240
（一）騰邦國(guó)際 240
（二）攜程旅行網(wǎng) 241
（三）藝龍旅行網(wǎng) 242
五、航空客運(yùn)票務(wù)代理行業(yè)投資兼并 243

第二節(jié) 航空客運(yùn)票務(wù)代理市場(chǎng)經(jīng)營(yíng)模式 244

一、不同銷售渠道運(yùn)營(yíng)模式 244
（一）電子商務(wù)模式分析 244
（二）門店銷售模式分析 244
（三）合作銷售模式分析 244
二、不同業(yè)務(wù)內(nèi)容運(yùn)營(yíng)模式 245
（一）單一服務(wù)模式 245
（二）綜合商旅服務(wù)模式 245
三、不同服務(wù)對(duì)象運(yùn)營(yíng)模式 245
（一）直銷模式 245
（二）合作銷售模式 246

第三節(jié) 航空客運(yùn)票務(wù)代理市場(chǎng)投資特性 246

一、航空客運(yùn)票務(wù)代理市場(chǎng)進(jìn)入壁壘 246
（一）市場(chǎng)壁壘分析 246
（二）資金壁壘分析 248
（三）技術(shù)壁壘分析 248
（四）管理及經(jīng)驗(yàn)壁壘分析 248
二、航空客運(yùn)票務(wù)代理盈利因素分析 249
三、航空客運(yùn)票務(wù)代理盈利模式分析 249
（一）國(guó)內(nèi)航線機(jī)票銷售收入來源 249
（二）國(guó)際航線機(jī)票銷售收入來源 250

第四節(jié) 航空客運(yùn)票務(wù)代理市場(chǎng)發(fā)展前景 250

一、航空客運(yùn)代理市場(chǎng)供求狀況分析 250
（一）航空客運(yùn)量的增長(zhǎng)推動(dòng)行業(yè)發(fā)展 250
（二）廣闊商旅市場(chǎng)拓寬行業(yè)發(fā)展空間 250
（三）影響代理市場(chǎng)供需變化原因分析 251
二、航空客運(yùn)票務(wù)代理市場(chǎng)影響因素 252
（一）航空客運(yùn)代理業(yè)的有利因素 252
（二）航空客運(yùn)代理業(yè)的不利因素 253
三、航空客運(yùn)票務(wù)代理行業(yè)主要風(fēng)險(xiǎn) 253
四、航空客運(yùn)票務(wù)代理行業(yè)市場(chǎng)前景 254
五、航空客運(yùn)票務(wù)代理行業(yè)發(fā)展趨勢(shì) 254
六、航空客運(yùn)票務(wù)代理市場(chǎng)規(guī)模預(yù)測(cè) 255

第十二章中國(guó)民航客運(yùn)行業(yè)區(qū)域市場(chǎng)運(yùn)營(yíng)分析 257

第一節(jié) 北京市航空客運(yùn)市場(chǎng)分析 257

一、北京市旅游產(chǎn)業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀分析 257
二、北京市航空客運(yùn)市場(chǎng)現(xiàn)狀分析 257
三、北京市主要機(jī)場(chǎng)旅客運(yùn)輸情況 258
（一）北京首都機(jī)場(chǎng)客運(yùn)情況 258
（二）北京南苑機(jī)場(chǎng)客運(yùn)情況 258
四、北京市民航機(jī)場(chǎng)投資建設(shè)動(dòng)態(tài) 258

第二節(jié) 天津市航空客運(yùn)市場(chǎng)分析 259

一、天津市旅游產(chǎn)業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀分析 259
二、天津市航空客運(yùn)市場(chǎng)現(xiàn)狀分析 260
三、天津市濱海機(jī)場(chǎng)旅客運(yùn)輸情況 260
四、天津市民航機(jī)場(chǎng)投資建設(shè)動(dòng)態(tài) 261

第三節(jié) 河北省航空客運(yùn)市場(chǎng)分析 261

一、河北省旅游產(chǎn)業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀分析 261
二、河北省航空客運(yùn)市場(chǎng)現(xiàn)狀分析 262
三、河北省主要機(jī)場(chǎng)旅客運(yùn)輸情況 263
（一）邯鄲機(jī)場(chǎng)的客運(yùn)情況分析 263
（二）石家莊正定機(jī)場(chǎng)客運(yùn)情況 263
（三）唐山三女河機(jī)場(chǎng)客運(yùn)情況 264
（四）秦皇島山海關(guān)機(jī)場(chǎng)客運(yùn)情況 264
四、河北省民航機(jī)場(chǎng)投資建設(shè)動(dòng)態(tài) 264

第四節(jié) 山西省航空客運(yùn)市場(chǎng)分析 265

一、山西省旅游產(chǎn)業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀分析 265
二、山西省航空客運(yùn)市場(chǎng)現(xiàn)狀分析 266
三、山西省主要機(jī)場(chǎng)旅客運(yùn)輸情況 267
（一）太原武宿機(jī)場(chǎng)客運(yùn)情況 267
（二）大同機(jī)場(chǎng)旅客運(yùn)輸情況 268
（三）長(zhǎng)治王村機(jī)場(chǎng)客運(yùn)情況 268
（四）運(yùn)城張孝機(jī)場(chǎng)客運(yùn)情況 268
四、山西省民航機(jī)場(chǎng)投資建設(shè)動(dòng)態(tài) 269

第五節(jié) 吉林省航空客運(yùn)市場(chǎng)分析 269

一、吉林省旅游產(chǎn)業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀分析 269
二、吉林省航空客運(yùn)市場(chǎng)現(xiàn)狀分析 270
三、吉林省主要機(jī)場(chǎng)旅客運(yùn)輸情況 271
（一）長(zhǎng)春機(jī)場(chǎng)旅客運(yùn)輸情況 271
（二）延吉機(jī)場(chǎng)旅客運(yùn)輸情況 271
（三）長(zhǎng)白山機(jī)場(chǎng)旅客運(yùn)輸情況 271
四、吉林省民航機(jī)場(chǎng)投資建設(shè)動(dòng)態(tài) 272

第六節(jié) 遼寧省航空客運(yùn)市場(chǎng)分析 272

一、遼寧省旅游產(chǎn)業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀分析 272
二、遼寧省航空客運(yùn)市場(chǎng)現(xiàn)狀分析 273
三、遼寧省主要機(jī)場(chǎng)旅客運(yùn)輸情況 273
（一）沈陽(yáng)桃仙國(guó)際機(jī)場(chǎng)運(yùn)營(yíng)情況 273
（二）大連周水子機(jī)場(chǎng)客運(yùn)情況 274
（三）丹東浪頭機(jī)場(chǎng)客運(yùn)情況 274
（四）遼寧朝陽(yáng)機(jī)場(chǎng)客運(yùn)情況 274
（五）鞍山騰鰲機(jī)場(chǎng)客運(yùn)情況 275
（六）錦州小嶺子機(jī)場(chǎng)客運(yùn)情況 275
四、遼寧省民航機(jī)場(chǎng)投資建設(shè)動(dòng)態(tài) 276

第七節(jié) 黑龍江省航空客運(yùn)市場(chǎng)分析 276

一、黑龍江省旅游產(chǎn)業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀分析 276
二、黑龍江省航空客運(yùn)市場(chǎng)現(xiàn)狀分析 277
三、黑龍江省主要機(jī)場(chǎng)旅客運(yùn)輸情況 277
（一）哈爾濱太平機(jī)場(chǎng)運(yùn)營(yíng)情況 277
（二）齊齊哈爾機(jī)場(chǎng)客運(yùn)情況 278
（三）牡丹江機(jī)場(chǎng)客運(yùn)情況 278
（四）佳木斯機(jī)場(chǎng)客運(yùn)情況 279
（五）黑河機(jī)場(chǎng)的客運(yùn)情況 279
（六）漠河古蓮機(jī)場(chǎng)客運(yùn)情況 279
（七）伊春林都機(jī)場(chǎng)客運(yùn)情況 280
（八）大慶薩爾圖機(jī)場(chǎng)客運(yùn)情況 280
四、黑龍江省民航機(jī)場(chǎng)投資建設(shè)動(dòng)態(tài) 281

第八節(jié) 山東省航空客運(yùn)市場(chǎng)分析 281

一、山東省旅游產(chǎn)業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀分析 281
二、山東省航空客運(yùn)市場(chǎng)現(xiàn)狀分析 281
三、山東省主要機(jī)場(chǎng)旅客運(yùn)輸情況 282
（一）青島流亭機(jī)場(chǎng)客運(yùn)情況 282
（二）濟(jì)南國(guó)際機(jī)場(chǎng)客運(yùn)情況 282
（三）煙臺(tái)萊山機(jī)場(chǎng)客運(yùn)情況 282
（四）威海機(jī)場(chǎng)的客運(yùn)情況 283
（五）濰坊機(jī)場(chǎng)的客運(yùn)情況 283
（六）東營(yíng)機(jī)場(chǎng)的客運(yùn)情況 284
四、山東省民航機(jī)場(chǎng)投資建設(shè)動(dòng)態(tài) 284

第九節(jié) 上海市航空客運(yùn)市場(chǎng)分析 285

一、上海市旅游產(chǎn)業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀分析 285
二、上海市航空客運(yùn)市場(chǎng)現(xiàn)狀分析 286
三、上海市主要機(jī)場(chǎng)旅客運(yùn)輸情況 286
（一）上海浦東機(jī)場(chǎng)客運(yùn)情況 286
（二）上海虹橋機(jī)場(chǎng)客運(yùn)情況 286
四、上海市機(jī)場(chǎng)投資建設(shè)動(dòng)態(tài)分析 287

第十節(jié) 浙江省航空客運(yùn)市場(chǎng)分析 288

一、浙江省旅游產(chǎn)業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀分析 288
二、浙江省航空客運(yùn)市場(chǎng)現(xiàn)狀分析 288
三、浙江省主要機(jī)場(chǎng)旅客運(yùn)輸情況 289
（一）杭州蕭山機(jī)場(chǎng)客運(yùn)情況 289
（二）金華義烏機(jī)場(chǎng)客運(yùn)情況 289
（三）寧波櫟社機(jī)場(chǎng)客運(yùn)情況 289
（四）浙江衢州機(jī)場(chǎng)客運(yùn)情況 290
（五）臺(tái)州路橋機(jī)場(chǎng)客運(yùn)情況 290
（六）舟山普陀山機(jī)場(chǎng)客運(yùn)情況 291
四、浙江省機(jī)場(chǎng)投資建設(shè)動(dòng)態(tài)分析 291

第十一節(jié) 江蘇省航空客運(yùn)市場(chǎng)分析 291

一、江蘇省旅游產(chǎn)業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀分析 291
二、江蘇省航空客運(yùn)市場(chǎng)現(xiàn)狀分析 292
三、江蘇省主要機(jī)場(chǎng)旅客運(yùn)輸情況 292
（一）南京祿口機(jī)場(chǎng)客運(yùn)情況 292
（二）無錫碩放機(jī)場(chǎng)客運(yùn)情況 293
（三）常州奔牛機(jī)場(chǎng)客運(yùn)情況 293
（四）南通興東機(jī)場(chǎng)客運(yùn)情況 294
（五）徐州觀音機(jī)場(chǎng)客運(yùn)情況 294
（六）鹽城南洋機(jī)場(chǎng)客運(yùn)情況 294
（七）連云港白塔埠機(jī)場(chǎng)客運(yùn)情況 295
四、江蘇省民航機(jī)場(chǎng)投資建設(shè)動(dòng)態(tài) 295

第十二節(jié) 福建省航空客運(yùn)市場(chǎng)分析 296

一、福建省旅游產(chǎn)業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀分析 296
二、福建省航空客運(yùn)市場(chǎng)現(xiàn)狀分析 296
三、福建省主要機(jī)場(chǎng)旅客運(yùn)輸情況 297
（一）廈門高崎機(jī)場(chǎng)客運(yùn)情況 297
（二）福州長(zhǎng)樂機(jī)場(chǎng)客運(yùn)情況 297
（三）泉州晉江機(jī)場(chǎng)客運(yùn)情況 297
（四）武夷山機(jī)場(chǎng)的客運(yùn)情況 298
（五）連城冠豸山機(jī)場(chǎng)客運(yùn)情況 298
四、福建省機(jī)場(chǎng)投資建設(shè)動(dòng)態(tài)分析 299

第十三節(jié) 廣東省航空客運(yùn)市場(chǎng)分析 299

一、廣東省旅游產(chǎn)業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀分析 299
二、廣東省航空客運(yùn)市場(chǎng)現(xiàn)狀分析 300
三、廣東省主要機(jī)場(chǎng)旅客運(yùn)輸情況 300
（一）廣州白云機(jī)場(chǎng)客運(yùn)情況 300
（二）深圳寶安機(jī)場(chǎng)客運(yùn)情況 300
（三）湛江坡頭機(jī)場(chǎng)客運(yùn)情況 301
（四）珠海三灶機(jī)場(chǎng)客運(yùn)情況 301
（五）佛山沙堤機(jī)場(chǎng)客運(yùn)情況 302
（六）梅縣長(zhǎng)崗岌機(jī)場(chǎng)客運(yùn)情況 302
四、廣東省機(jī)場(chǎng)投資建設(shè)動(dòng)態(tài)分析 302

第十四節(jié) 廣西航空客運(yùn)市場(chǎng)分析 303

一、廣西旅游產(chǎn)業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀分析 303
二、廣西航空客運(yùn)市場(chǎng)現(xiàn)狀分析 304
三、廣西主要機(jī)場(chǎng)旅客運(yùn)輸情況 304
（一）桂林兩江機(jī)場(chǎng)客運(yùn)情況 304
（二）北海福成機(jī)場(chǎng)客運(yùn)情況 305
（三）百色田陽(yáng)機(jī)場(chǎng)客運(yùn)情況 305
（四）柳州白蓮機(jī)場(chǎng)客運(yùn)情況 305
（五）南寧吳圩機(jī)場(chǎng)客運(yùn)情況 306
（六）梧州長(zhǎng)洲島機(jī)場(chǎng)客運(yùn)情況 306
四、廣西機(jī)場(chǎng)投資建設(shè)動(dòng)態(tài)分析 307

第十五節(jié) 海南省航空客運(yùn)市場(chǎng)分析 307

一、海南省旅游產(chǎn)業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀分析 307
二、海南省航空客運(yùn)市場(chǎng)現(xiàn)狀分析 308
三、海南省主要機(jī)場(chǎng)旅客運(yùn)輸情況 308
（一）海口美蘭機(jī)場(chǎng)客運(yùn)情況 308
（二）三亞鳳凰機(jī)場(chǎng)客運(yùn)情況 308
四、海南省機(jī)場(chǎng)投資建設(shè)動(dòng)態(tài)分析 309

第十六節(jié) 四川省航空客運(yùn)市場(chǎng)分析 310

一、四川省旅游產(chǎn)業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀分析 310
二、四川省航空客運(yùn)市場(chǎng)現(xiàn)狀分析 310
三、四川省主要機(jī)場(chǎng)旅客運(yùn)輸情況 311
（一）成都雙流機(jī)場(chǎng)客運(yùn)情況 311
（二）瀘州藍(lán)田機(jī)場(chǎng)客運(yùn)情況 311
（三）九寨黃龍機(jī)場(chǎng)客運(yùn)情況 311
（四）攀枝花機(jī)場(chǎng)客運(yùn)情況 312
（五）南充高坪機(jī)場(chǎng)客運(yùn)情況 312
（六）宜賓萊壩機(jī)場(chǎng)客運(yùn)情況 313
（七）綿陽(yáng)南郊機(jī)場(chǎng)客運(yùn)情況 313
（八）西昌青山機(jī)場(chǎng)客運(yùn)情況 313
（九）廣元盤龍機(jī)場(chǎng)客運(yùn)情況 314
（十）甘孜康定機(jī)場(chǎng)客運(yùn)情況 314
四、四川省機(jī)場(chǎng)投資建設(shè)動(dòng)態(tài)分析 314

第十七節(jié) 重慶市航空客運(yùn)市場(chǎng)分析 315

一、重慶市旅游產(chǎn)業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀分析 315
二、重慶市航空客運(yùn)市場(chǎng)現(xiàn)狀分析 316
三、重慶市主要機(jī)場(chǎng)旅客運(yùn)輸情況 316
（一）重慶江北機(jī)場(chǎng)客運(yùn)情況 316
（二）黔江舟白機(jī)場(chǎng)客運(yùn)情況 317
（三）萬縣五橋機(jī)場(chǎng)客運(yùn)情況 317
四、重慶市機(jī)場(chǎng)投資建設(shè)動(dòng)態(tài)分析 317

第十八節(jié) 湖北省航空客運(yùn)市場(chǎng)分析 318

一、湖北省旅游產(chǎn)業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀分析 318
二、湖北省航空客運(yùn)市場(chǎng)現(xiàn)狀分析 319
三、湖北省主要機(jī)場(chǎng)旅客運(yùn)輸情況 320
（一）武漢天河機(jī)場(chǎng)客運(yùn)情況 320
（二）宜昌三峽機(jī)場(chǎng)客運(yùn)情況 320
（三）恩施許家坪機(jī)場(chǎng)客運(yùn)情況 320
（四）襄樊劉集機(jī)場(chǎng)客運(yùn)情況 321
四、湖北省機(jī)場(chǎng)投資建設(shè)動(dòng)態(tài)分析 321

第十九節(jié) 湖南省航空客運(yùn)市場(chǎng)分析 322

一、湖南省旅游產(chǎn)業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀分析 322
二、湖南省航空客運(yùn)市場(chǎng)現(xiàn)狀分析 323
三、湖南省主要機(jī)場(chǎng)旅客運(yùn)輸情況 323
（一）長(zhǎng)沙黃花機(jī)場(chǎng)客運(yùn)情況 323
（二）張家界荷花機(jī)場(chǎng)客運(yùn)情況 323
（三）常德桃花源機(jī)場(chǎng)客運(yùn)情況 324
（四）永州零陵機(jī)場(chǎng)客運(yùn)情況 324
（五）懷化芷江機(jī)場(chǎng)客運(yùn)情況 325
四、湖南省機(jī)場(chǎng)投資建設(shè)動(dòng)態(tài)分析 325

第二十節(jié) 河南省航空客運(yùn)市場(chǎng)分析 325

一、河南省旅游產(chǎn)業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀分析 325
二、河南省航空客運(yùn)市場(chǎng)現(xiàn)狀分析 326
三、河南省主要機(jī)場(chǎng)旅客運(yùn)輸情況 326
（一）鄭州新鄭機(jī)場(chǎng)客運(yùn)情況 326
（二）南陽(yáng)姜營(yíng)機(jī)場(chǎng)客運(yùn)情況 326
（三）洛陽(yáng)北郊機(jī)場(chǎng)客運(yùn)情況 327
四、河南省機(jī)場(chǎng)投資建設(shè)動(dòng)態(tài)分析 327

第二十一節(jié) 云南省航空客運(yùn)市場(chǎng)分析 328

一、云南省旅游產(chǎn)業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀分析 328
二、云南省航空客運(yùn)市場(chǎng)現(xiàn)狀分析 328
三、云南省主要機(jī)場(chǎng)旅客運(yùn)輸情況 329
（一）昆明巫家壩機(jī)場(chǎng)客運(yùn)情況 329
（二）麗江三義機(jī)場(chǎng)客運(yùn)情況 329
（三）西雙版納機(jī)場(chǎng)客運(yùn)情況 329
（四）德宏芒市機(jī)場(chǎng)客運(yùn)情況 330
（五）香格里拉機(jī)場(chǎng)客運(yùn)情況 330
（六）保山云端機(jī)場(chǎng)客運(yùn)情況 331
（七）普洱思茅機(jī)場(chǎng)客運(yùn)情況 331
（八）大理機(jī)場(chǎng)旅客運(yùn)輸情況 331
（九）文山普者黑機(jī)場(chǎng)運(yùn)營(yíng)情況 332
（十）昭通機(jī)場(chǎng)旅客運(yùn)輸情況 332
（十一）臨滄機(jī)場(chǎng)客運(yùn)情況 332
四、云南省機(jī)場(chǎng)投資建設(shè)動(dòng)態(tài)分析 333

第二十二節(jié) 貴州省航空客運(yùn)市場(chǎng)分析 334

一、貴州省旅游產(chǎn)業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀分析 334
二、貴州省航空客運(yùn)市場(chǎng)現(xiàn)狀分析 335
三、貴州省主要機(jī)場(chǎng)旅客運(yùn)輸情況 335
（一）銅仁機(jī)場(chǎng)客運(yùn)情況 335
（二）興義機(jī)場(chǎng)客運(yùn)情況 336
（三）黎平機(jī)場(chǎng)運(yùn)營(yíng)情況 336
（四）貴陽(yáng)龍洞堡機(jī)場(chǎng)客運(yùn)情況 337
四、貴州省機(jī)場(chǎng)投資建設(shè)動(dòng)態(tài)分析 337

第二十三節(jié) 陜西省航空客運(yùn)市場(chǎng)分析 338

一、陜西省旅游產(chǎn)業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀分析 338
二、陜西省航空客運(yùn)市場(chǎng)現(xiàn)狀分析 338
三、陜西省主要機(jī)場(chǎng)旅客運(yùn)輸情況 339
（一）西安咸陽(yáng)機(jī)場(chǎng)客運(yùn)情況 339
（二）漢中西關(guān)機(jī)場(chǎng)客運(yùn)情況 339
（三）延安機(jī)場(chǎng)旅客運(yùn)輸情況 340
（四）榆林榆陽(yáng)機(jī)場(chǎng)客運(yùn)情況 340
四、陜西省機(jī)場(chǎng)投資建設(shè)動(dòng)態(tài)分析 340

第十三章中國(guó)民航客運(yùn)行業(yè)重點(diǎn)企業(yè)運(yùn)營(yíng)分析 342

第一節(jié) 中國(guó)國(guó)際航空股份有限公司 342

一、企業(yè)發(fā)展基本情況 342
二、企業(yè)載運(yùn)規(guī)模分析 342
三、企業(yè)經(jīng)營(yíng)情況分析 344
四、企業(yè)航空機(jī)隊(duì)規(guī)模 345

第二節(jié) 中國(guó)南方航空股份有限公司 345

一、企業(yè)發(fā)展基本情況 345
二、企業(yè)載運(yùn)規(guī)模分析 346
三、企業(yè)經(jīng)營(yíng)情況分析 348
四、企業(yè)航空機(jī)隊(duì)規(guī)模 349

第三節(jié) 中國(guó)東方航空股份有限公司 349

一、企業(yè)發(fā)展基本情況 349
二、企業(yè)載運(yùn)規(guī)模分析 350
三、企業(yè)經(jīng)營(yíng)情況分析 351
四、企業(yè)航空機(jī)隊(duì)規(guī)模 352

第四節(jié) 海南航空股份有限公司 352

一、企業(yè)發(fā)展基本情況 352
二、企業(yè)載運(yùn)規(guī)模分析 353
三、企業(yè)經(jīng)營(yíng)情況分析 354
四、企業(yè)航空機(jī)隊(duì)規(guī)模 354

第五節(jié) 山東航空股份有限公司 354

一、企業(yè)發(fā)展基本情況 354
二、企業(yè)航線分布情況 355
三、企業(yè)經(jīng)營(yíng)情況分析 355
四、企業(yè)航空機(jī)隊(duì)規(guī)模 355

第六節(jié) 深圳航空有限責(zé)任公司 356

一、企業(yè)發(fā)展基本情況 356
二、企業(yè)航線分布情況 356
三、企業(yè)載運(yùn)規(guī)模分析 358
四、企業(yè)經(jīng)營(yíng)情況分析 358

第七節(jié) 上海航空股份有限公司 358

一、企業(yè)發(fā)展基本情況 358
二、企業(yè)航線分布情況 359
三、企業(yè)載運(yùn)規(guī)模分析 359
四、企業(yè)經(jīng)營(yíng)情況分析 360
五、企業(yè)發(fā)展歷程分析 360

第八節(jié) 廈門航空有限公司 361

一、企業(yè)發(fā)展基本情況 361
二、企業(yè)航線分布情況 362
三、企業(yè)載運(yùn)規(guī)模分析 362
四、企業(yè)經(jīng)營(yíng)業(yè)績(jī)分析 362

第九節(jié) 春秋航空有限公司 363

一、企業(yè)發(fā)展基本情況 363
二、企業(yè)航線分布情況 363
三、企業(yè)載運(yùn)規(guī)模分析 364
四、企業(yè)經(jīng)營(yíng)情況分析 364
五、企業(yè)競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)分析 366

第十節(jié) 四川航空股份有限公司 366

一、企業(yè)發(fā)展基本情況 366
二、企業(yè)航線分布情況 367
三、企業(yè)載運(yùn)規(guī)模分析 367
四、企業(yè)競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)分析 368
五、企業(yè)經(jīng)營(yíng)情況分析 368

第十一節(jié) 中國(guó)北方航空公司 369

一、企業(yè)發(fā)展基本情況 369
二、企業(yè)航線分布情況 369
三、企業(yè)載運(yùn)規(guī)模分析 369
四、企業(yè)經(jīng)營(yíng)業(yè)務(wù)分析 369

第十二節(jié) 北京首都航空有限公司 370

一、企業(yè)發(fā)展基本情況 370
二、企業(yè)航線分布情況 370
三、企業(yè)載運(yùn)規(guī)模分析 371
四、企業(yè)經(jīng)營(yíng)業(yè)績(jī)分析 371
五、企業(yè)發(fā)展歷程分析 372

第十三節(jié) 河北航空投資集團(tuán)有限公司 373

一、企業(yè)發(fā)展基本情況 373
二、企業(yè)航線分布情況 373
三、企業(yè)運(yùn)載規(guī)模分析 374
四、企業(yè)發(fā)展戰(zhàn)略分析 374

第十四節(jié) 大連航空有限責(zé)任公司 374

一、企業(yè)發(fā)展基本情況 374
二、企業(yè)航線分布情況 375
三、企業(yè)載運(yùn)規(guī)模分析 375
四、企業(yè)經(jīng)營(yíng)情況分析 376

第十五節(jié) 昆明航空有限公司 376

一、企業(yè)發(fā)展基本情況 376
二、企業(yè)航線分布情況 377
三、企業(yè)載運(yùn)規(guī)模分析 377
四、企業(yè)發(fā)展戰(zhàn)略分析 377

第十六節(jié) 中國(guó)聯(lián)合航空公司 378

一、企業(yè)發(fā)展基本情況 378
二、企業(yè)航線分布情況 378
三、企業(yè)載運(yùn)規(guī)模分析 378
四、企業(yè)發(fā)展動(dòng)態(tài)分析 379

第十七節(jié) 華夏航空有限公司 379

一、企業(yè)發(fā)展基本情況 379
二、企業(yè)航線分布情況 380
三、企業(yè)載運(yùn)規(guī)模分析 381
四、企業(yè)發(fā)展歷程分析 382

第十八節(jié) 天津航空有限責(zé)任公司 383

一、企業(yè)發(fā)展基本情況 383
二、企業(yè)航線分布情況 383
三、企業(yè)載運(yùn)規(guī)模分析 384
四、企業(yè)發(fā)展動(dòng)態(tài)分析 384

第十九節(jié) 西部航空有限責(zé)任公司 385

一、企業(yè)發(fā)展基本情況 385
二、企業(yè)航線分布情況 385
三、企業(yè)載運(yùn)規(guī)模分析 386
四、企業(yè)發(fā)展動(dòng)態(tài)分析 386

第二十節(jié) 奧凱航空有限公司 387

一、企業(yè)發(fā)展基本情況 387
二、企業(yè)航線分布情況 387
三、企業(yè)載運(yùn)規(guī)模情況 388
四、企業(yè)競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)分析 388

第二十一節(jié) 山東航空集團(tuán)有限公司 388

一、企業(yè)發(fā)展基本情況 388
二、企業(yè)航線分布情況 389
三、企業(yè)經(jīng)營(yíng)情況分析 390
四、企業(yè)競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)分析 391
五、企業(yè)發(fā)展動(dòng)態(tài)分析 392

第二十二節(jié) 重慶航空有限責(zé)任公司 392

一、企業(yè)發(fā)展基本情況 392
二、企業(yè)航線分布情況 393
三、企業(yè)載運(yùn)規(guī)模分析 393
四、企業(yè)經(jīng)營(yíng)情況分析 393

第十四章中國(guó)民航客運(yùn)市場(chǎng)前景及預(yù)測(cè)分析 394

第一節(jié) 中國(guó)民航客運(yùn)市場(chǎng)發(fā)展前景 394

一、民航客運(yùn)行業(yè)發(fā)展驅(qū)動(dòng)因素 394
二、公務(wù)機(jī)市場(chǎng)發(fā)展前景分析 395
三、民航客運(yùn)市場(chǎng)發(fā)展前景分析 396
四、基于一帶一路民航國(guó)際化發(fā)展戰(zhàn)略 396

第二節(jié) 中國(guó)民航客運(yùn)市場(chǎng)發(fā)展趨勢(shì) 403

一、市場(chǎng)結(jié)構(gòu)將日益平衡 403
二、集約化將成為發(fā)展基本要求 405
三、專業(yè)化發(fā)展將重新成為主流 406
四、國(guó)際競(jìng)爭(zhēng)將演變成航空產(chǎn)業(yè)鏈的競(jìng)爭(zhēng) 407
五、通用航空將可能發(fā)展“蝶變” 409
六、航空經(jīng)濟(jì)發(fā)展將更加理性務(wù)實(shí) 410

第三節(jié) 中國(guó)民航客運(yùn)市場(chǎng)前景預(yù)測(cè) 411

一、民航行業(yè)投資規(guī)模預(yù)測(cè)分析 411
二、民航飛機(jī)擁有量預(yù)測(cè)分析 412
三、民航機(jī)場(chǎng)建設(shè)數(shù)量預(yù)測(cè)分析 412
四、民航客運(yùn)運(yùn)輸規(guī)模預(yù)測(cè)分析 413
（一）航空旅客運(yùn)輸規(guī)模預(yù)測(cè) 413
（二）航空客運(yùn)營(yíng)收規(guī)模預(yù)測(cè) 414
五、民航機(jī)場(chǎng)客運(yùn)吞吐量預(yù)測(cè)分析 414

第十五章中國(guó)民航客運(yùn)行業(yè)投資機(jī)會(huì)風(fēng)險(xiǎn)及策略 415

第一節(jié) 中國(guó)民航客運(yùn)市場(chǎng)投資機(jī)會(huì)分析 415

一、民航客運(yùn)行業(yè)投資特性分析 415
二、航空機(jī)場(chǎng)建設(shè)投資機(jī)會(huì)分析 415
三、民航客運(yùn)行業(yè)投資機(jī)會(huì)分析 416
四、民航客運(yùn)行業(yè)未來投資趨勢(shì) 416

第二節(jié) 中國(guó)民航客運(yùn)市場(chǎng)投資風(fēng)險(xiǎn)分析 417

一、產(chǎn)業(yè)政策風(fēng)險(xiǎn)分析 417
二、宏觀經(jīng)濟(jì)風(fēng)險(xiǎn)分析 417
三、市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)風(fēng)險(xiǎn)分析 417
四、客運(yùn)供需風(fēng)險(xiǎn)分析 417
五、客運(yùn)運(yùn)輸安全風(fēng)險(xiǎn) 419
六、航空燃油價(jià)格風(fēng)險(xiǎn) 419

第三節(jié) 中國(guó)民航客運(yùn)市場(chǎng)投資策略分析 420

一、航空機(jī)場(chǎng)建設(shè)投融資策略分析 420
二、民航客運(yùn)企業(yè)投融資策略分析 421
三、民航客運(yùn)企業(yè)融資渠道與選擇分析 425
（一）民航客運(yùn)企業(yè)融資方法與渠道簡(jiǎn)析 425
（二）利用股權(quán)融資謀劃企業(yè)發(fā)展機(jī)遇 427
（三）利用政府杠桿拓展企業(yè)融資渠道 431
（四）適度債權(quán)融資配置自身資本結(jié)構(gòu) 432
（五）關(guān)注民間資本和外資的投資動(dòng)向 433

第十六章中國(guó)民航客運(yùn)企業(yè)IPO上市策略指導(dǎo)分析 435

第一節(jié) 民航客運(yùn)企業(yè)境內(nèi)IPO上市目的及條件 435

一、民航客運(yùn)企業(yè)境內(nèi)上市主要目的 435
二、民航客運(yùn)企業(yè)上市需滿足的條件 436
（一）企業(yè)境內(nèi)主板IPO主要條件 436
（二）企業(yè)境內(nèi)中小板IPO主要條件 437
（三）企業(yè)境內(nèi)創(chuàng)業(yè)板IPO主要條件 438
三、企業(yè)改制上市中的關(guān)鍵問題 439

第二節(jié) 民航客運(yùn)企業(yè)IPO上市的相關(guān)準(zhǔn)備 440

一、企業(yè)該不該上市 440
二、企業(yè)應(yīng)何時(shí)上市 440
三、企業(yè)應(yīng)何地上市 441
四、企業(yè)上市前準(zhǔn)備 441
（一）企業(yè)上市前綜合評(píng)估 441
（二）企業(yè)的內(nèi)部規(guī)范重組 441
（三）選擇并配合中介機(jī)構(gòu) 442
（四）應(yīng)如何選擇中介機(jī)構(gòu) 442

第三節(jié) 民航客運(yùn)企業(yè)IPO上市的規(guī)劃實(shí)施 442

一、上市費(fèi)用規(guī)劃和團(tuán)隊(duì)組建 442
二、盡職調(diào)查及問題解決方案 446
三、改制重組需關(guān)注重點(diǎn)問題 449
四、企業(yè)上市輔導(dǎo)及注意事項(xiàng) 452
五、上市申報(bào)材料制作及要求 454
六、網(wǎng)上路演推介及詢價(jià)發(fā)行 456

第四節(jié) 民航客運(yùn)企業(yè)IPO上市審核工作流程 457

一、企業(yè)IPO上市基本審核流程 457
二、企業(yè)IPO上市具體審核環(huán)節(jié) 458
三、與發(fā)行審核流程相關(guān)的事項(xiàng) 461

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