最近2019中文字幕免费版视频,91麻豆青娱国产盛宴极品,精品国产99r

首頁 > 觀產(chǎn)業(yè) > 詳情

“新基建”賦能軌道交通城際高速鐵路和城際軌道交通產(chǎn)業(yè)鏈全景圖分析（圖）

來源：中商產(chǎn)業(yè)研究院發(fā)布日期：2020-03-20 16:56

軌道交通

產(chǎn)業(yè)鏈下游

產(chǎn)業(yè)下游包括運營維護，產(chǎn)業(yè)應用于城軌運營、客貨運輸行業(yè)。隨著新線的開通，客流量增加，商業(yè)價值提升，因此包括廣告在內(nèi)的增值服務潛力巨大。

軌道交通運營壓力大

城市軌道交通包括地鐵交通、輕軌交通、有軌電車交通、各種索道及纜車的經(jīng)營管理活動，是近年來城市公交重點發(fā)展類型。2018年，中國城市軌道交通投運線路長度繼續(xù)提升至5761.4公里，較2014年增加2588.4公里。

數(shù)據(jù)來源：中國城市軌道交通協(xié)會、中商產(chǎn)業(yè)研究院整理

2018年全國城市軌道交通完成客運量210.7億人次，較2014年增加84.7億人次。2018年北京、上海、廣州、深圳、成都、南京和武漢累計完成客運量突破10億人次。

數(shù)據(jù)來源：中國城市軌道交通協(xié)會、中商產(chǎn)業(yè)研究院整理

軌道交通運營線路長度延長，客流量增加，給軌道交通運營維護行業(yè)帶來巨大的挑戰(zhàn)，同時也給軌道交通運營維護行業(yè)帶來發(fā)展機遇。

軌道交通運營維護行業(yè)競爭格局

軌道交通運營維護行業(yè)是隨著我國軌道交通的不斷發(fā)展而逐步形成的。與國外同行業(yè)企業(yè)相比，國內(nèi)企業(yè)更加熟悉和了解我國軌道交通發(fā)展的模式及技術(shù)特點，技術(shù)和產(chǎn)品的適應性更強，售后服務反應更加及時有效，因此行業(yè)的競爭主要是國內(nèi)企業(yè)之間的競爭。

資料來源：中商產(chǎn)業(yè)研究院整理

展望未來，覆蓋線路全周期的、系統(tǒng)專業(yè)的運營管理服務是軌道交通行業(yè)大勢所趨，企業(yè)一方面要通過裝備智能化升級、產(chǎn)業(yè)大數(shù)據(jù)系統(tǒng)搭建以及工業(yè)服務平臺打造，提升自身參與運營管理的能力與水平；另一方面也將加強與業(yè)界龍頭企業(yè)的合作，共同引導客戶需求，挖掘市場潛力，創(chuàng)建軌道交通行業(yè)工程建設(shè)、車輛制造及運營維護三足鼎立的生態(tài)圈，推動新模式的落地與推廣。