交流充電樁，俗稱“慢充樁”的成本均價(jià)在5000-20000元間，而“快充樁”直流充電樁的成本更高約10-15萬(wàn)元。

對(duì)分散式充電樁來(lái)說(shuō)，設(shè)備的核心是充電模塊，用來(lái)將交流電轉(zhuǎn)化為給電池充電的直流電，占充電樁建造成本比例的50%左右；對(duì)于充電站來(lái)說(shuō)，充電機(jī)是重要的核心設(shè)備，同樣占了一半的成本。此外，變壓器、電纜、改性塑料等材料占了一定比重。

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附：充電樁產(chǎn)業(yè)鏈上游相關(guān)企業(yè)：

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二、新能源汽車充電樁中游

充電樁市場(chǎng)中游為運(yùn)營(yíng)商，運(yùn)營(yíng)大型充電站或提供充電樁服務(wù)等。為了更好地服務(wù)電動(dòng)汽車，不少運(yùn)營(yíng)商承建了大型的充電站，為電動(dòng)汽車提供充電服務(wù)。除此以外，在小區(qū)、購(gòu)物中心、商廈、學(xué)校、政府等地方也設(shè)立充電樁以滿足電動(dòng)汽車的需求。

近年來(lái)，我國(guó)公共充電基礎(chǔ)設(shè)施保有量持續(xù)高速增長(zhǎng)，截至2019年12月底，全國(guó)充電設(shè)施較去年新增超過(guò)12.85萬(wàn)臺(tái)。據(jù)中國(guó)電動(dòng)汽車充電基礎(chǔ)設(shè)施促進(jìn)聯(lián)盟數(shù)據(jù)顯示，2015-2019年我國(guó)公共充電樁保有量持續(xù)保持增長(zhǎng)。2015年底，我國(guó)公共類充電設(shè)施保有量?jī)H為57792臺(tái)，截至到2019年已達(dá)到516396臺(tái)。

此外，據(jù)最新數(shù)據(jù)顯示，截至2020年1月，公共類充電樁累計(jì)達(dá)53.1萬(wàn)臺(tái)，其中交流充電樁30.1萬(wàn)臺(tái)、直流充電樁22萬(wàn)臺(tái)、交直流一體充電樁488臺(tái)。

數(shù)據(jù)來(lái)源：中國(guó)充電聯(lián)盟、中商產(chǎn)業(yè)研究院整理

除了充電樁以外，充電站也得到長(zhǎng)足發(fā)展。據(jù)統(tǒng)計(jì)，全國(guó)充電站保有量由2015年的1069座增加到2019年的35849座。此外，據(jù)最新數(shù)據(jù)顯示，截至2020年1月，全國(guó)各省份充電站數(shù)量最多的為廣東省，共5333座，其次分比為上海市4096座、江蘇省3809座、北京市3714座、浙江省2358座、山東省2071座、河北省1582座、湖南省1353座四川省1314座、湖北省1232座。

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