中商情報網(wǎng)訊：6月重卡銷量再度下滑，低迷行情延續(xù)。據(jù)數(shù)據(jù)顯示，2019年6月，國內(nèi)重卡市場銷量為10萬輛，環(huán)比下滑8%，同比下滑11%。值得注意的是，同比下滑11%的降幅是今年以來重卡月銷量最大跌幅。

累計方面，今年上半年國內(nèi)重卡市場累計銷量為65.3萬輛，同比下滑3%。縱觀上半年重卡市場，1月9.6萬輛的銷量在重卡市場中當(dāng)月月度銷量史中排名第二，雖然同比略有下滑，但銷量表現(xiàn)尚可。2月同樣有不俗表現(xiàn)，銷量約為7.5萬輛，同比微漲0.23%，為近年第二個最高值。3月重卡市場更是有強(qiáng)勢表現(xiàn)，銷量約14.6萬輛，環(huán)比、同比均上漲，刷新去年同期的記錄。但從4月開始，至上期已連續(xù)三個月銷量下滑。

數(shù)據(jù)來源：中商產(chǎn)業(yè)研究院整理

4月，國內(nèi)重卡市場銷量約12.1萬輛，環(huán)比下滑近兩成，同比微跌1%；5月國內(nèi)重卡市場低迷行情延續(xù)，銷量將近11萬輛，環(huán)比下滑9%，同比下滑4%。到了6月，重卡市場更是迎來今年同比最大跌幅。主要原因是：

一是基建投資增速和制造業(yè)的回暖未能達(dá)到預(yù)期，工程車市場需求持續(xù)下降，終端市場動力不足。重卡市場行業(yè)庫存較高，銷量增長態(tài)勢難以延續(xù)，所以重卡市場雖然此前表現(xiàn)強(qiáng)勢，并在3月創(chuàng)下新高，但隨后卻開始下行。

二是，各地嚴(yán)查超重卡車上牌，6×4工程型自卸車受影響最大而大面積無法上牌，這對市場和企業(yè)造成了重大影響。

企業(yè)方面，6月重卡銷量排名第一的企業(yè)仍為一汽解放，銷量為2.26萬輛，同比下滑15%。排名第二的為東風(fēng)集團(tuán)，銷量為2.1萬輛，同比增長2%。陜汽集團(tuán)排名第三，銷量為1.6萬輛，同比下滑11%。隨后排名依次為中國重汽、北汽福田、上汽紅巖、大運(yùn)汽車、江淮汽車、徐工汽車、華菱汽車。

前十排名中，超過半車企銷量出現(xiàn)下滑，其中北汽福田跌幅最大為22%。此外，江淮汽車漲幅最大為52%。

數(shù)據(jù)來源：中商產(chǎn)業(yè)研究院整理

累計銷量方面，一汽解放遠(yuǎn)超其他車企，前6個月的累計銷量為17.3萬輛，同比增長5%。排名第二的為東風(fēng)集團(tuán)，累計銷量為12.6萬輛，同比增長5%。中國重汽第三，累計銷量為10.1，同比下滑8%。上半年，僅上述三家車企重卡銷量超10萬輛。

整體來看，1-6月重卡銷量排名前十企業(yè)中，中國重汽、陜汽集團(tuán)、上汽紅巖、北汽福田以及江淮汽車銷量出現(xiàn)下滑。

6月重卡市場銷量下滑，上半年的累計同比降幅繼續(xù)擴(kuò)大，重卡市場行情不甚樂觀。除了嚴(yán)查上牌等不利因素以外。6月中國制造業(yè)采購經(jīng)理指數(shù)（PMI）為49.4%，位于榮枯線下方，制造業(yè)疲態(tài)對重卡市場也有影響。重卡市場行情低迷，頹勢扭轉(zhuǎn)不易，預(yù)計7月銷量或?qū)⒃俣认禄?

更多資料請參考中商產(chǎn)業(yè)研究院發(fā)布的《2019-2024年中國重型貨車市場前景及投資機(jī)會研究報告》，同時中商產(chǎn)業(yè)研究院還提供產(chǎn)業(yè)大數(shù)據(jù)、產(chǎn)業(yè)規(guī)劃策劃、產(chǎn)業(yè)園策劃規(guī)劃、產(chǎn)業(yè)招商引資等解決方案。