中商情報(bào)網(wǎng)訊：近日，寶馬向上海市智能網(wǎng)聯(lián)汽車道路測試推進(jìn)工作小組提交了智能網(wǎng)聯(lián)汽車道路測試延長測試期限申請，經(jīng)審核后獲得批準(zhǔn)，繼續(xù)在開放的城市道路上開展智能網(wǎng)聯(lián)汽車研發(fā)測試工作。下一步，寶馬汽車將進(jìn)一步擴(kuò)展道路測試場景及測試功能，測試道路范圍擴(kuò)展至上海嘉定區(qū)和臨港地區(qū)已開放的37.2公里測試道路，下一階段將重點(diǎn)針對動(dòng)態(tài)環(huán)境下的運(yùn)動(dòng)控制進(jìn)行優(yōu)化調(diào)試。

什么是智能聯(lián)網(wǎng)汽車？

智能網(wǎng)聯(lián)汽車，是指車聯(lián)網(wǎng)與智能車的有機(jī)聯(lián)合，是搭載先進(jìn)的車載傳感器、控制器、執(zhí)行器等裝置，并融合現(xiàn)代通信與網(wǎng)絡(luò)技術(shù)，實(shí)現(xiàn)車與人、車、路、后臺(tái)等智能信息交換共享，實(shí)現(xiàn)安全、舒適、節(jié)能、高效行駛，并最終可替代人來操作的新一代汽車。

智能網(wǎng)聯(lián)汽車產(chǎn)業(yè)鏈全景圖

智能網(wǎng)聯(lián)汽車產(chǎn)業(yè)鏈包含上游關(guān)鍵系統(tǒng)，中游的系統(tǒng)集成以及下游的應(yīng)用服務(wù)。其中上游涵蓋了感知系統(tǒng)、控制系統(tǒng)、執(zhí)行系統(tǒng)等關(guān)鍵系統(tǒng)；中游涵蓋了智能駕駛艙、自動(dòng)駕駛解決方案以及智能網(wǎng)聯(lián)汽車等集成系統(tǒng)；下游涵蓋了出行服務(wù)、物流服務(wù)等應(yīng)用服務(wù)。

資料來源：中商產(chǎn)業(yè)研究院整理

車聯(lián)網(wǎng)市場規(guī)模持續(xù)增長

近年來，車聯(lián)網(wǎng)被認(rèn)為是物聯(lián)網(wǎng)體系中最有產(chǎn)業(yè)潛力、市場需求最明確的領(lǐng)域之一，是信息化與工業(yè)化深度融合的重要方向，具有應(yīng)用空間廣、產(chǎn)業(yè)潛力大、社會(huì)效益強(qiáng)的特點(diǎn)，對促進(jìn)汽車和信息通信產(chǎn)業(yè)創(chuàng)新發(fā)展，構(gòu)建汽車和交通服務(wù)新模式新業(yè)態(tài)，推動(dòng)自動(dòng)駕駛技術(shù)創(chuàng)新和應(yīng)用，提高交通效率和安全水平具有重要意義。

數(shù)據(jù)顯示，2018年中國車聯(lián)網(wǎng)市場規(guī)模為167.7億美元，伴隨著車聯(lián)網(wǎng)技術(shù)向著智能化、網(wǎng)聯(lián)化方向演進(jìn)，中國車輛網(wǎng)市場規(guī)模將進(jìn)一步增長，預(yù)計(jì)2019年中國車聯(lián)網(wǎng)市場規(guī)模將突破200億美元，到2022年將達(dá)到535億美元，年均復(fù)合增長率為36%。

數(shù)據(jù)來源：中商產(chǎn)業(yè)研究院整理

汽車企業(yè)和科技企業(yè)深化布局

近年來，隨著國內(nèi)外高科技研發(fā)在算法芯片及傳感器等核心領(lǐng)域的突破，全球各大整車及零部件巨頭、互聯(lián)網(wǎng)巨頭紛紛加快投資布局；汽車企業(yè)以及科技企業(yè)紛紛加快推出智能網(wǎng)聯(lián)汽車產(chǎn)品，穩(wěn)步推進(jìn)自動(dòng)駕駛技術(shù)的商業(yè)化，智能網(wǎng)聯(lián)汽車將迎來加速發(fā)展期，其中國內(nèi)代表為百度、阿里巴巴、騰訊以及各大車企集團(tuán)等。

1.百度Apollo車聯(lián)網(wǎng)

百度Apollo開放平臺(tái)上羅列了119家合作伙伴，有戴姆勒、寶馬、福特、現(xiàn)代、本田、北汽新能源、比亞迪、奇瑞、長城等主機(jī)廠商，也有博世、德國大陸、德爾福、采埃孚等汽車供應(yīng)鏈巨頭，以及微軟、英偉達(dá)、英特爾恩智浦等科技巨頭.Apollo的發(fā)展速度非常快，從2017年7月5日，百度的無人駕駛車就已經(jīng)開上五環(huán)了，到了11月15日Apollo被國家指定為新一代的人工智能駕駛的創(chuàng)新平臺(tái)，在之后Apollo的無人車跑進(jìn)了雄安，也跑進(jìn)了美國的CES，也跑進(jìn)了春晚當(dāng)天的港珠澳大橋。2018年7月份Apollo開放平臺(tái)一周年之際，全國首款L4級的自動(dòng)駕駛巴士阿波龍已經(jīng)正式量產(chǎn)，被稱為Apollo的中國速度。

2.阿里巴巴

2018年1月3日，本田汽車宣布將與阿里巴巴集團(tuán)（NYSE：BABA）聯(lián)手為聯(lián)網(wǎng)汽車開發(fā)服務(wù)。本田汽車將與阿里巴巴集團(tuán)旗下部門高德合作，計(jì)劃開發(fā)一種服務(wù)讓駕駛員可以通過高德地圖進(jìn)行預(yù)約，并通過阿里巴巴集團(tuán)旗下在線平臺(tái)支付寶進(jìn)行支付。是繼去年阿里巴巴旗下子公司斑馬網(wǎng)絡(luò)與神龍汽車，福特汽車，以及阿里云與寶馬合作之后的又一次與國際品牌車企進(jìn)行深度合作。顯然，此前斑馬網(wǎng)絡(luò)與上汽的合作帶來的“榮威效應(yīng)”正在產(chǎn)生持續(xù)影響。

2018年9月27日，阿里巴巴宣布升級操作系統(tǒng)戰(zhàn)略，發(fā)布全新的AliOS品牌及口號：驅(qū)動(dòng)萬物智能。據(jù)了解，新的阿里巴巴操作系統(tǒng)事業(yè)部將在IoT領(lǐng)域持續(xù)增加投入，面向汽車、IoT終端、IoT芯片和工業(yè)領(lǐng)域研發(fā)物聯(lián)網(wǎng)操作系統(tǒng)，并整合原YunOS移動(dòng)端業(yè)務(wù)。將持續(xù)深耕汽車操作系統(tǒng)領(lǐng)域，攜手斑馬網(wǎng)絡(luò)和更多汽車全產(chǎn)業(yè)鏈的合作伙伴，共同推動(dòng)汽車行業(yè)的智能化轉(zhuǎn)型。

3.騰訊車聯(lián)

騰訊車聯(lián)是騰訊公司旗下一個(gè)開放平臺(tái)系統(tǒng)?；诤Ａ框v訊用戶的社交帳號體系，微信與QQ的連接能力成為產(chǎn)品最大亮點(diǎn)，賦予了汽車“社交”的想象力，將車主的社交溝通延伸到駕乘，還推出更符合駕車場景的多人出游、位置共享、實(shí)時(shí)對講等。騰訊車聯(lián)開放平臺(tái)不同于傳統(tǒng)車聯(lián)網(wǎng)的運(yùn)作思路，其獨(dú)特的產(chǎn)品內(nèi)容和服務(wù)定位吸引了眾多重量級合作伙伴，包括搭載“騰訊車聯(lián)ROM”的車機(jī)服務(wù)商華陽、路暢，也有“車聯(lián)APP”的合作方博世m(xù)ySPIN、東軟、福特AppLink， 以及使用微信、手Q上“我的車/Mycar”的奔馳、寶馬。

2017年11月8日，在2017騰訊全球合作伙伴大會(huì)“創(chuàng)想o位置&車聯(lián)分論壇”上，騰訊宣布推出騰訊車聯(lián)“AI in Car”系統(tǒng)，全面開放基于AI的連接能力和生態(tài)資源，致力于和合作伙伴一同為車主打造全方位的智慧車生活。廣汽、長安、吉利、比亞迪、東風(fēng)柳汽共五家汽車廠商，成為了騰訊車聯(lián)的首批合作車企，共建AI in Car生態(tài)系統(tǒng)。

9月16日，騰訊車聯(lián)與東風(fēng)柳汽在深圳簽署戰(zhàn)略合作，雙方秉承開放、共生的原則，將在場景研究、車聯(lián)網(wǎng)生態(tài)、自動(dòng)駕駛、信息安全和云計(jì)算等多個(gè)領(lǐng)域達(dá)成深度合作，在智慧出行領(lǐng)域優(yōu)勢互補(bǔ)，共同促進(jìn)汽車行業(yè)的智能網(wǎng)聯(lián)化發(fā)展。同時(shí)，搭載獨(dú)家騰訊車聯(lián)“AI in Car”智能解決方案的新車風(fēng)行T5也正式上市，將整合騰訊的社交資源、娛樂資源、智能語音等平臺(tái)優(yōu)勢，全面開啟智能用車時(shí)代。

智能聯(lián)網(wǎng)汽車市場展望

1.核心技術(shù)產(chǎn)業(yè)化

通過加強(qiáng)對汽車、電子、信息通訊等企業(yè)的資源整合，開展智能網(wǎng)聯(lián)汽車相關(guān)的感知、控制、通信等關(guān)鍵核心技術(shù)研究。鼓勵(lì)企業(yè)加大對智能網(wǎng)聯(lián)汽車技術(shù)的研發(fā)投入，集合產(chǎn)業(yè)的各種科技資源與研發(fā)力量，加強(qiáng)推進(jìn)研發(fā)及產(chǎn)業(yè)化進(jìn)程。

2.建立保障機(jī)制，提升信息

通過加強(qiáng)頂層設(shè)計(jì)，堅(jiān)持創(chuàng)新驅(qū)動(dòng)，完善標(biāo)準(zhǔn)規(guī)范，推動(dòng)測試應(yīng)用，

安全城市應(yīng)完善道路的規(guī)劃、交通路面標(biāo)識(shí)等基礎(chǔ)設(shè)施，提高專用通信系統(tǒng)的覆蓋率，實(shí)現(xiàn)“人—車—路—云”之間的互聯(lián)互通，避免因?yàn)榭刂菩畔⒈恍孤痘蛘叽鄹脑斐傻陌踩{。建立智能汽車國家安全與公共安全保障機(jī)制，加強(qiáng)對智能汽車網(wǎng)絡(luò)安全的監(jiān)管，提升信息安全。

3.擴(kuò)大智能網(wǎng)聯(lián)汽車對外開放層次和水平

目前智能網(wǎng)聯(lián)汽車發(fā)展處于初級階段，主要以輔助駕駛與有條件自動(dòng)駕駛為主。依托國內(nèi)諸多有利條件，結(jié)合美國、歐盟、日本等國家和地區(qū)的優(yōu)勢和特點(diǎn)，擴(kuò)大和加強(qiáng)在智能網(wǎng)聯(lián)汽車領(lǐng)域的國際交流與合作，促進(jìn)柜內(nèi)智能網(wǎng)聯(lián)汽車及零部件產(chǎn)品、技術(shù)和服務(wù)出口，培育具備國際影響力的國產(chǎn)智能網(wǎng)聯(lián)汽車品牌。