中商情報網訊：近日，寶馬向上海市智能網聯(lián)汽車道路測試推進工作小組提交了智能網聯(lián)汽車道路測試延長測試期限申請，經審核后獲得批準，繼續(xù)在開放的城市道路上開展智能網聯(lián)汽車研發(fā)測試工作。下一步，寶馬汽車將進一步擴展道路測試場景及測試功能，測試道路范圍擴展至上海嘉定區(qū)和臨港地區(qū)已開放的37.2公里測試道路，下一階段將重點針對動態(tài)環(huán)境下的運動控制進行優(yōu)化調試。

什么是智能聯(lián)網汽車？

智能網聯(lián)汽車，是指車聯(lián)網與智能車的有機聯(lián)合，是搭載先進的車載傳感器、控制器、執(zhí)行器等裝置，并融合現(xiàn)代通信與網絡技術，實現(xiàn)車與人、車、路、后臺等智能信息交換共享，實現(xiàn)安全、舒適、節(jié)能、高效行駛，并最終可替代人來操作的新一代汽車。

智能網聯(lián)汽車產業(yè)鏈全景圖

智能網聯(lián)汽車產業(yè)鏈包含上游關鍵系統(tǒng)，中游的系統(tǒng)集成以及下游的應用服務。其中上游涵蓋了感知系統(tǒng)、控制系統(tǒng)、執(zhí)行系統(tǒng)等關鍵系統(tǒng)；中游涵蓋了智能駕駛艙、自動駕駛解決方案以及智能網聯(lián)汽車等集成系統(tǒng)；下游涵蓋了出行服務、物流服務等應用服務。

資料來源：中商產業(yè)研究院整理

車聯(lián)網市場規(guī)模持續(xù)增長

近年來，車聯(lián)網被認為是物聯(lián)網體系中最有產業(yè)潛力、市場需求最明確的領域之一，是信息化與工業(yè)化深度融合的重要方向，具有應用空間廣、產業(yè)潛力大、社會效益強的特點，對促進汽車和信息通信產業(yè)創(chuàng)新發(fā)展，構建汽車和交通服務新模式新業(yè)態(tài)，推動自動駕駛技術創(chuàng)新和應用，提高交通效率和安全水平具有重要意義。

數據顯示，2018年中國車聯(lián)網市場規(guī)模為167.7億美元，伴隨著車聯(lián)網技術向著智能化、網聯(lián)化方向演進，中國車輛網市場規(guī)模將進一步增長，預計2019年中國車聯(lián)網市場規(guī)模將突破200億美元，到2022年將達到535億美元，年均復合增長率為36%。

數據來源：中商產業(yè)研究院整理

汽車企業(yè)和科技企業(yè)深化布局

近年來，隨著國內外高科技研發(fā)在算法芯片及傳感器等核心領域的突破，全球各大整車及零部件巨頭、互聯(lián)網巨頭紛紛加快投資布局；汽車企業(yè)以及科技企業(yè)紛紛加快推出智能網聯(lián)汽車產品，穩(wěn)步推進自動駕駛技術的商業(yè)化，智能網聯(lián)汽車將迎來加速發(fā)展期，其中國內代表為百度、阿里巴巴、騰訊以及各大車企集團等。

1.百度Apollo車聯(lián)網

百度Apollo開放平臺上羅列了119家合作伙伴，有戴姆勒、寶馬、福特、現(xiàn)代、本田、北汽新能源、比亞迪、奇瑞、長城等主機廠商，也有博世、德國大陸、德爾福、采埃孚等汽車供應鏈巨頭，以及微軟、英偉達、英特爾恩智浦等科技巨頭.Apollo的發(fā)展速度非常快，從2017年7月5日，百度的無人駕駛車就已經開上五環(huán)了，到了11月15日Apollo被國家指定為新一代的人工智能駕駛的創(chuàng)新平臺，在之后Apollo的無人車跑進了雄安，也跑進了美國的CES，也跑進了春晚當天的港珠澳大橋。2018年7月份Apollo開放平臺一周年之際，全國首款L4級的自動駕駛巴士阿波龍已經正式量產，被稱為Apollo的中國速度。

2.阿里巴巴

2018年1月3日，本田汽車宣布將與阿里巴巴集團（NYSE：BABA）聯(lián)手為聯(lián)網汽車開發(fā)服務。本田汽車將與阿里巴巴集團旗下部門高德合作，計劃開發(fā)一種服務讓駕駛員可以通過高德地圖進行預約，并通過阿里巴巴集團旗下在線平臺支付寶進行支付。是繼去年阿里巴巴旗下子公司斑馬網絡與神龍汽車，福特汽車，以及阿里云與寶馬合作之后的又一次與國際品牌車企進行深度合作。顯然，此前斑馬網絡與上汽的合作帶來的“榮威效應”正在產生持續(xù)影響。

2018年9月27日，阿里巴巴宣布升級操作系統(tǒng)戰(zhàn)略，發(fā)布全新的AliOS品牌及口號：驅動萬物智能。據了解，新的阿里巴巴操作系統(tǒng)事業(yè)部將在IoT領域持續(xù)增加投入，面向汽車、IoT終端、IoT芯片和工業(yè)領域研發(fā)物聯(lián)網操作系統(tǒng)，并整合原YunOS移動端業(yè)務。將持續(xù)深耕汽車操作系統(tǒng)領域，攜手斑馬網絡和更多汽車全產業(yè)鏈的合作伙伴，共同推動汽車行業(yè)的智能化轉型。

3.騰訊車聯(lián)

騰訊車聯(lián)是騰訊公司旗下一個開放平臺系統(tǒng)?；诤Ａ框v訊用戶的社交帳號體系，微信與QQ的連接能力成為產品最大亮點，賦予了汽車“社交”的想象力，將車主的社交溝通延伸到駕乘，還推出更符合駕車場景的多人出游、位置共享、實時對講等。騰訊車聯(lián)開放平臺不同于傳統(tǒng)車聯(lián)網的運作思路，其獨特的產品內容和服務定位吸引了眾多重量級合作伙伴，包括搭載“騰訊車聯(lián)ROM”的車機服務商華陽、路暢，也有“車聯(lián)APP”的合作方博世m(xù)ySPIN、東軟、福特AppLink， 以及使用微信、手Q上“我的車/Mycar”的奔馳、寶馬。

2017年11月8日，在2017騰訊全球合作伙伴大會“創(chuàng)想o位置&車聯(lián)分論壇”上，騰訊宣布推出騰訊車聯(lián)“AI in Car”系統(tǒng)，全面開放基于AI的連接能力和生態(tài)資源，致力于和合作伙伴一同為車主打造全方位的智慧車生活。廣汽、長安、吉利、比亞迪、東風柳汽共五家汽車廠商，成為了騰訊車聯(lián)的首批合作車企，共建AI in Car生態(tài)系統(tǒng)。

9月16日，騰訊車聯(lián)與東風柳汽在深圳簽署戰(zhàn)略合作，雙方秉承開放、共生的原則，將在場景研究、車聯(lián)網生態(tài)、自動駕駛、信息安全和云計算等多個領域達成深度合作，在智慧出行領域優(yōu)勢互補，共同促進汽車行業(yè)的智能網聯(lián)化發(fā)展。同時，搭載獨家騰訊車聯(lián)“AI in Car”智能解決方案的新車風行T5也正式上市，將整合騰訊的社交資源、娛樂資源、智能語音等平臺優(yōu)勢，全面開啟智能用車時代。

智能聯(lián)網汽車市場展望

1.核心技術產業(yè)化

通過加強對汽車、電子、信息通訊等企業(yè)的資源整合，開展智能網聯(lián)汽車相關的感知、控制、通信等關鍵核心技術研究。鼓勵企業(yè)加大對智能網聯(lián)汽車技術的研發(fā)投入，集合產業(yè)的各種科技資源與研發(fā)力量，加強推進研發(fā)及產業(yè)化進程。

2.建立保障機制，提升信息

通過加強頂層設計，堅持創(chuàng)新驅動，完善標準規(guī)范，推動測試應用，

安全城市應完善道路的規(guī)劃、交通路面標識等基礎設施，提高專用通信系統(tǒng)的覆蓋率，實現(xiàn)“人—車—路—云”之間的互聯(lián)互通，避免因為控制信息被泄露或者篡改造成的安全威脅。建立智能汽車國家安全與公共安全保障機制，加強對智能汽車網絡安全的監(jiān)管，提升信息安全。

3.擴大智能網聯(lián)汽車對外開放層次和水平

目前智能網聯(lián)汽車發(fā)展處于初級階段，主要以輔助駕駛與有條件自動駕駛為主。依托國內諸多有利條件，結合美國、歐盟、日本等國家和地區(qū)的優(yōu)勢和特點，擴大和加強在智能網聯(lián)汽車領域的國際交流與合作，促進柜內智能網聯(lián)汽車及零部件產品、技術和服務出口，培育具備國際影響力的國產智能網聯(lián)汽車品牌。