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小黃車ofo終究還是“黃”了？這場車輪上的戰(zhàn)爭或?qū)⒙淠唬ǜ綀D表）

來源：中商產(chǎn)業(yè)研究院發(fā)布日期：2018-12-05 14:54

共享單車互聯(lián)網(wǎng)

中商情報(bào)網(wǎng)訊：去年的這個(gè)時(shí)候，路面上還能看到許多小黃車ofo的身影，而如今雖然仍能找到小黃車但數(shù)量遠(yuǎn)遠(yuǎn)不及以往。在共享單車大戰(zhàn)中，曾經(jīng)風(fēng)頭無二兩的小黃車ofo，經(jīng)歷過高額融資、急速擴(kuò)張后，如今卻可能要“黃”了。

事實(shí)上，今年以來小黃車ofo已多次面臨困境。2018年10月，ofo正式退出日本市場。而在6月開始，ofo就已先后從澳大利亞、德國、韓國、西班牙、以色列以及美國部分城市推出。ofo陷入資金鏈問題，由于資金鏈緊張，總部開始大規(guī)模裁員。同時(shí)，ofo還被上海鳳凰起訴，索賠貨款6815萬。

陷入絕境的ofo也在努力尋求存活方法，此前也再次得到了融資，但收效甚微。日前，有消費(fèi)者反映稱，小黃車ofo在退押金的界面中退款按鈕成了灰色，似乎無法點(diǎn)擊。隨后，ofo公關(guān)部回應(yīng)稱退押金按鈕灰色是正常狀態(tài)，是挽留客戶的設(shè)置，不存在不能點(diǎn)擊的情況。曾經(jīng)瘋狂燒錢的ofo，如今連用戶退款也要再三挽留，看來這家共享單車企業(yè)的寒冬將至。

ofo的成長路

國內(nèi)共享單車最早出現(xiàn)在2014年，而ofo也正是2014年創(chuàng)立的。隨著共享單車市場的快速增長，ofo正迎著行業(yè)風(fēng)口，得到多次高額融資、快速擴(kuò)張市場，成為行業(yè)中的佼佼者。

數(shù)據(jù)來源：中商產(chǎn)業(yè)研究院整理

2016年，ofo總訂單量突破一千萬，同時(shí)獲得來自經(jīng)緯中國、滴滴出行、小米等企業(yè)的投資。此外，同年ofo還正式進(jìn)入國內(nèi)成都、廈門等市場以及布局海外市場如新加坡等。

2017年，ofo的業(yè)務(wù)版圖繼續(xù)擴(kuò)張，小黃車正式布局到合肥、武漢、天津、拉薩等城市，成為全球首個(gè)全球4個(gè)國家100座城市提供服務(wù)的共享單車出行平臺(tái)。隨后，ofo進(jìn)入泰國、倫敦等市場。同時(shí)，ofo還獲得螞蟻金服等的投資。

2018年，ofo同樣獲得了投資，還成立了B2B事業(yè)部，但公司問題逐步顯露出來。